Οδηγούμε HUSQVARNA 701 RALLY EDITION: Το Ελληνικό!

Ειδική έκδοση, που μας ταιριάζει γάντι!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/6/2020

Αυτές τις ημέρες ολοκληρώνεται το φετινό Mega Test On-Off του MOTO, ένα σκληρό συγκριτικό των Adventure μοτοσυκλετών που είναι συνυφασμένο με το περιοδικό, αποτελώντας θεσμό που ξεκινήσαμε πριν από 25 χρόνια. Η φήμη του «Mega Test» όπως σταθερά ονομάζεται τόσα χρόνια τώρα, έχει ξεφύγει από τα σύνορά μας και για τρίτη χρονιά φέτος, μεταφράζεται και εξάγεται προς τα έξω, στην υπόλοιπη Ευρώπη! Ανάμεσα σε εκλεκτούς καλεσμένους που έχουν περάσει τα τελευταία χρόνια, φέτος είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που είχαμε μαζί μας και μία ειδική έκδοση του Husqvarna 701, την έκδοση Rally που το Paddock 512 συστήνει στην ελληνική αγορά, μέσω της Aurora Rally Equipment!

Tο παραλαμβάνεις έτοιμο, από τον επίσημο συνεργάτη της αντιπροσωπείας στην Ελλάδα και καθώς το κιτ κατασκευάζεται από την Aurora, την ελληνική εταιρεία που είναι καθαρά εξαγωγική και προμηθεύει μέχρι και αναβάτες του Dakar, ξέρεις πως πρόκειται για κάτι το εγγυημένο!

Rally made in Greece! Aurora: Η Ελληνική εξαγωγική εταιρεία που κάνει την διαφορά! Εξοπλισμός δοκιμασμένος στο Dakar φτιαγμένος στην Ελλάδα!

Το Husqvarna 701 δεν θα είχε θέση στο Mega Test μαζί με όλα τα καινούρια μεσαία και μεγάλα Adventure, εκτός κι αν ερχόταν στην έκδοση Rally με την υπόσχεση πως μπορεί να κρατήσει τις ταξιδιωτικές δυνατότητες των υπολοίπων.

Μία υπόσχεση που όχι μόνο κράτησε, αλλά έκανε την έκπληξη! Διότι κρατούσε τα 150 στο κοντέρ χωρίς το παραμικρό κοσκίνισμα φορτωμένο με πράγματα, και φυσικά στο χώμα όχι απλά δεν είχα χάσει καθόλου χαρακτήρα, αλλά σε προδιέθετε να ανεβάσεις ρυθμό εν μέσω βροχής, σκάβοντας την λάσπη και ανοίγοντας το πάτημα για όλους τους υπόλοιπους!

Η Aurora μπορούσε να κάνει την διαφορά, έχοντας τεράστια εμπειρία σε kit rally και το Paddock 512 έκανε το γενναίο βήμα να τους υποστηρίξει, ώστε οι Έλληνες να έχουν στην διάθεσή τους μία ολοκληρωμένη travel enduro, ιδανική για την μορφολογία της χώρας!

Οι Έλληνες αναγνώστες, πρώτοι στον κόσμο, θα έχετε την ευκαιρία της συγκριτικής του δοκιμής με όλα τα καινούρια Adventure, στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ και στο Mega Test 2020!

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της Ελληνικής αντιπροσωπείας της Husqvarna για την έκδοση Rally του 701 Enduro:

Το Paddock 512, επίσημος συνεργάτης της ελληνικής αντιπροσωπείας της Husqvarna για την Αττική, επέλεξε την Aurora Rally Equipment για να αναβαθμίσει το ήδη κορυφαίο 701 Enduro του 2020 και να διαθέσει στην ελληνική αγορά μια ολοκληρωμένη μονοκύλινδρη Travel Enduro, με εξοπλισμό εφάμιλλο ή και ανώτερο των περισσότερων Adventure Travel μοντέλων της αγοράς, όπως cornering ABS, traction control, up/down quick shifter, 2 map selection και βέβαια 74 μονοκύλινδρους ίππους!

Η 701 Rally Edition προετοιμάζεται στις εγκαταστάσεις του Paddock 512, Λ.Μεσογείων 512 και παραδίδεται στον πελάτη με τοποθετημένο το Rally lite kit της Aurora Rally Equipment.

Το κόστος της μοτοσυκλέτας με το κιτ τοποθετημένο είναι 12.980 €. Με την τιμή του 701 Enduro στα 11.490 € και του κιτ στα 2.100 €, το συνολικό όφελος για τον πελάτη ανέρχεται στα 610€.

Επιπλέον, για όσους έχουν ήδη αγοράσει Husqvarna 701 Enduro (2016-2020), υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης του kit στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο του Paddock 512, στην τιμή των 2.100 €.

Το 701 Rally Lite kit περιλαμβάνει:

- Βάση πύργου πλοήγησης, κατασκευασμένη από αλουμίνιο αεροπορικού τύπου (Billet εξάρτημα κατασκευασμένο σε CNC), η οποία προσαρμόζεται στο πλαίσιο χωρίς καμία μετατροπή, ενώ συνοδεύεται από εφ’ όρου ζωής εγγύηση της Aurora Rally Equipment.

- Πύργο πλοήγησης κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ανοξείδωτο ατσάλι και πολυμερή υλικά. Εξελιγμένος σε αγώνες Rally και δοκιμασμένος σε μεγάλες διοργανώσεις όπως Rally Dakar, Africa ECO Race, Morocco Desert Challenge, Hellas Rally, Greece Rally. Ο συγκεκριμένος σχεδιασμός πήρε την πρώτη θέση στην κατηγορία του στο Morocco Desert Challenge 2018 με αναβάτη τον Joakim Lundby και κέρδισε -επίσης στην κατηγορία του- το Albania Rally 2019 με οδηγό τον Roman Bale, αμφότεροι με Husqvarna 701.

- Χρήση γνήσιων ανταλλακτικών Husqvarna (ζελατίνα, στήριξη προβολέων, προστατευτικό προβολέων) από τη νικήτρια μοτοσυκλέτα στο Rally Dakar, την Husqvarna/KTM 450 Rally.

- Άθραυστη Nylon ζελατίνα, από την Husqvarna 450 Rally, με αεροδυναμική που εξελίχθηκε για πολύωρη οδήγηση στο Rally Dakar.

- Δυνατά φώτα με χρήση Hella projector στη μεσαία σκάλα, στον οποίο μπορεί να τοποθετηθεί LED ή HID λάμπα χωρίς να τυφλώνει τα διερχόμενα οχήματα.

- LED προβολέας για τη μεγάλη σκάλα με απόδοση 2.400 lumens.

- Καλωδίωση προβολέων η οποία διατηρεί ανοιχτή τη μεσαία σκάλα όταν ο αναβάτης επιλέξει τη μεγάλη.

- RGB LED φως θέσεως, ρυθμιζόμενο σε επτά χρώματα.

- Βάση για το όργανο της μοτοσυκλέτας, τις ενδεικτικές λυχνίες και τον διακόπτη του ABS. Όλα τα παραπάνω τοποθετούνται σε ιδανική εργονομικά θέση.

- Βάση για δύο όργανα πλοήγησης ή για ένα GPS και ένα κινητό ή tablet. Χρήση αντικραδασμικών συνδέσμων και ελαστικών παρεμβυσμάτων, τα οποία διασφαλίζουν μακροζωία στις ηλεκτρονικές συσκευές.

- Πλαϊνά fairing από ABS πλαστικό, σχεδιασμένα από την Aurora σε συνεργασία με την Dosmoto Design, πλήρως εναρμονισμένα με την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

- Αυτοκόλλητα υψηλής ποιότητας, με αντοχή στις γρατσουνιές.

- Αδιάβροχος φορτιστής USB δύο θέσεων, με ενσωματωμένο διακόπτη απενεργοποίησης.

- Δυνατότητα πολλών αναβαθμίσεων, για τα φώτα με Led, τον πύργο για χρήση rally και βέβαια σε 701 Xplorer με extra ρεζερβουάρ κτλ.

Για περισσότερες πληροφορίες: https://aurora-rally.com/701rl-kit/

KTM: Εξελίσσει νέο δίχρονο Motocross 360 κ.εκ.

Ο κινητήρας θα μπορούσε να περάσει και στην Enduro γκάμα
ΚΤΜ
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/1/2026

Σε αντίθεση με τις φήμες που κυκλοφορούσαν πριν χρόνια και προέβλεπαν ότι η KTM θα εγκαταλείψει τους δίχρονους κινητήρες, οι Αυστριακοί φαίνεται πως κάνουν το ακριβώς αντίθετο.

Οι πρώτες κατασκοπικές φωτογραφίες ενός νέου μεγάλου δίχρονου motocross δείχνουν πως η KTM δεν παρατάει το project “δίχρονος κινητήρας”, απεναντίας μάλιστα, ανεβάζει κυβισμό και απόδοση. Θυμίζουμε πως η Beta διαθέτει ήδη δίχρονη 350 μοτοσυκλέτα, την RX350, μοτοσυκλέτα την οποία θα ανταγωνιζόταν μια μελλοντική KTM 360SX. 

Στις φωτογραφίες του πρωτότυπου μοντέλου της ΚΤΜ διακρίνεται ο αισθητήρας που είναι τοποθετημένος στο σύστημα εξάτμισης, με στόχο την συλλογή δεδομένων σχετικά με τις θερμοκρασίες των καυσαερίων, την πίεση, την καύση αλλά και τις εκπομπές ρύπων. Στο στάδιο αυτό, ένας τέτοιος αισθητήρας είναι ιδιαίτερα σημαντικός για την βελτίωση και ανάπτυξη του κινητήρα.

KTM

Από τις πρώτες φωτογραφίες προκύπτουν και διαφορές σε σχέση με τους κινητήρες που χρησιμοποιεί τώρα η KTM και αυτό δείχνει πως το μοντέλο δεν αποτελεί facelift, αλλά εξέλιξη και όπως καταλαβαίνει κανείς οι δύο αυτοί δρόμοι είναι εντελώς διαφορετικοί, με τις εργατοώρες για έρευνα και ανάπτυξη να ανεβαίνουν εκθετικά στη δεύτερη περίπτωση.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση τώρα, φαίνεται πως οι Αυστριακοί δουλεύουν σε ένα SX αυξημένης χωρητικότητας 360 κυβικών που θα έχει περισσότερη ισχύ και ροπή. Τα καπάκια κινητήρα θυμίζουν έντονα τα τετράχρονα μοντέλα, ενώ μεγαλύτερη είναι και η εισαγωγή αέρα. Ανασχεδιασμένη είναι και η τοποθέτηση σέλας-ρεζερβουάρ, με τον αναβάτη να έχει περισσότερο χώρο στη διάθεσή του.

Η είδηση έρχεται σε συνδυασμό με πληροφορίες από τον χώρο του Enduro, που μας κάνουν να πιστεύουμε πως η νέα δίχρονη 360 θα βρει τον δρόμο της και για την γκάμα EXC.

Ετικέτες