Harley Davidson Fat Bob 114

Τόσο καλή που εξοργίζει!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/1/2018

Αυτή είναι η μοτοσυκλέτα που έχει εξαγριώσει τους παραδοσιακούς πελάτες της Harley Davidson επειδή… είναι χίλιες φορές καλύτερη από τις Dyna!

Οι μοτοσυκλετιστές βγάζουμε προς τα έξω την εικόνα του ασυμβίβαστου, του επαναστάτη και του αντικομφορμιστή, αλλά η ιστορία έχει δείξει ότι αρνούμαστε πεισματικά να δεχτούμε οτιδήποτε νέο έρχεται, το οποίο αλλάζει όσα πιστεύαμε μέχρι τώρα. Υπάρχουν πολλά παραδείγματα για να αποδείξεις ότι οι μοτοσυκλετιστές σιχαίνονται να τους βγάζεις από το comfort zone που ζουν και κυρίως σιχαίνονται να τους γκρεμίζεις τα στερεότυπα που έχουν χτίσει. Το πιο πρόσφατο παράδειγμα είναι η νέα γενιά κινητήρων και πλαισίων της Harley Davisdon που αλλάζει ριζικά ό,τι πιστεύαμε μέχρι σήμερα για τις αμερικάνικες μοτοσυκλέτες. Κι αν για τους haters των Harley υπάρχει δικαιολογία να αρνούνται αυτή την νέα κατεύθυνση της αμερικάνικης εταιρείας, πραγματικά προκαλεί έκπληξη η γκρίνια του σκληρού πύρινα των οπαδών της.

Όλα ξεκίνησαν από την απόφαση να καταργηθεί το πλαίσιο με τα δύο αμορτισέρ των Dyna και να αντικατασταθεί με το νέο Softail πλαίσιο. Για να μην τους αδικούμε, τα Dyna είχαν πολύ καλύτερη συμπεριφορά στις στροφές από οποιοδήποτε ιαπωνικό cruiser, ενώ τα Softail ήταν πάντα βαριές μοτοσυκλέτες, με πολύ μαλακές αναρτήσεις. Έτσι πριν καν μπουν στον κόπο να διαβάσουν τις δοκιμές των δημοσιογράφων με τις εντυπώσεις τους από το νέο πλαίσιο, έσπευσαν να μπουν στα site και να γράψουν κατεβατά ολόκληρα με γκρίνιες και κατάρες σε όσους αποφάσισαν να σταματήσουν την παραγωγή των Dyna. Το Fat Bob που έχουμε αυτές τις μέρες για δοκιμή συγκέντρωσε πάνω του όλη την κριτική. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι το προηγούμενης γενιάς Fat Bob ανήκε στην οικογένεια των Dyna, αλλά και στην ανατρεπτική εξωτερική του εμφάνιση, με τον τετράγωνο full LED προβολέα. Τετράγωνο προβολέα σε Harley;;;; Και Full LED;;;;; Θα πέσει φωτιά να μας κάψει!

Στην πραγματικότητα το νέο Fat Bob είναι ένα καταπληκτικό power cruiser, που στρίβει, φρενάρει και πάει όπως κανένα άλλο Harley Davidson δεν είχε κάνει ποτέ και κυρίως, αποτελεί το μέτρο σύγκρισης σε αυτή την κατηγορία για όλους τους υπόλοιπους κατασκευαστές. Η Harley Davidson άλλαξε σελίδα κι όποιος δεν θέλει ή δεν μπορεί να το καταλάβει… δεν ξέρει τι χάνει!

Πάντως για όλους δεν αρνούνται την πρόοδο, θα μπορέσουν να μάθουν περισσότερα για το Fat Bob 114 στο αναλυτικό τεστ (μαζί με τις μετρήσεις επιδόσεων) που θα δημοσιευτεί στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ.

Πρώτες εντυπώσεις: Yamaha MT-09 SP

Ήταν διασκεδαστικό, έγινε γρήγορο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/1/2018

Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στην ποιότητα και την ποσότητα; Αν οδηγήσεις την βασική έκδοση του Yamaha MT-09 και την ολοκαίνουρια premium έκδοση SP, θα καταλάβεις από το πρώτο μέτρο που θα κάνεις την τεράστια σημασία που έχει η ποιότητα λειτουργίας των εξαρτημάτων σε μια μοτοσυκλέτα. Χωρίς να αλλάξουν τίποτα στην απόδοση του κινητήρα, το SP έγινε πολύ-πολύ πιο γρήγορο στο δρόμο από τη βασική του έκδοση.

Μαζί με την αναβαθμισμένη ποιότητα των υλικών, του φινιρίσματος και της βαφής, το MT-09 SP είναι και δείχνει special έκδοση. Έχει αναρτήσεις από το “πάνω ράφι” της Ohlins και της KYB οι οποίες έχουν ρυθμιστεί ειδικά για αυτή τη μοτοσυκλέτα.

Η Yamaha λέει ότι με αυτή την έκδοση θέλει να ικανοποιήσει όσους πελάτες της αναζητούν πιο σπορ συμπεριφορά από το απλό MT-09 που έχουν ήδη, όμως στην Ευρώπη η διαφορά τιμής από το βασικό μοντέλο θα είναι περίπου στα €1500 και σίγουρα θα βάλει πολλούς να προσπεράσουν τη βασική έκδοση. Μετά την οδήγησή του στους δρόμους της Πορτογαλίας, θα μας επιτρέψετε να έχουμε και την απορία μήπως το προτιμήσουν και κάποιοι που σκόπευαν να πάρουν ΜΤ-10…

 

Η μαύρη πλάκα των οργάνων τα έκανε πολύ πιο ευανάγνωστα από την γκρι που έχει τη απλή έκδοση

Ειδικά ρυθμισμένο για το MT-09 SP το αμορτισέρ της Ohlins

Τμήματα Alcandara στο κάλυμμα της σέλας και μπλε κλωστή με μεταλλική απόχρωση

Το πιρούνι τις Kayaba με ρυθμίσεις αργό/γρήγορο για τις αποσβέσεις και προοδευτικής σκληρότητας ελατήρια

Έχουμε μόλις επιστρέψει, χορταίνοντας βόλτες στην σέλα του κι ετοιμάζουμε το video της δοκιμής του. Πριν από αυτό όμως, το αναλύουμε και λύνουμε κάθε απορία, δίνοντας κάθε λεπτομέρεια στο επόμενο τεύχος του MOTO που θα κυκλοφορήσει σε λίγες μέρες