Fabio Quartararo “Ξεκίνησα επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”

Δεύτερο καμπανάκι από τον Γάλλο στην Yamaha
motomag Fabio Quartararo “Έχω επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/2/2024

O Quartararo έκανε γνωστό πως έχει ξεκινήσει τις επαφές με άλλες ομάδες σχετικά με το αγωνιστικό του μέλλον, με τον Γάλλο να ξεκαθαρίζει πως για να μείνει θα πρέπει η Yamaha να βρει λύσεις ώστε η M1 να είναι πιο ανταγωνιστική.

Η φετινή χρονιά στο MotoGP αναμένεται να είναι συναρπαστική και στο κομμάτι των μεταγραφών. Τα περισσότερα συμβόλαια των αναβατών λήγουν στο τέλος του 2024 και ως εκ τούτου θα δούμε όπως φαίνεται αρκετές ανακατατάξεις το επόμενο διάστημα.

Ένα συμβόλαιο που λήγει φέτος είναι αυτό του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2021 Fabio Quartararo. Ο Γάλλος αναβάτης της Yamaha έχει κρούσει πολλάκις των κώδωνα του κινδύνου στην ιαπωνική εταιρεία καθώς η έλλειψη ανταγωνιστικότητας της M1 είναι ένας λόγος που ο Quartararo θα μπορούσε να αφήσει τους μπλε.

Fabio Quartararo “Έχω επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”

Τα τελευταία δύο χρόνια ο Fabio έχει πει με κάθε τρόπο στην Yamaha πως πρέπει να βρεθεί μία λύση ώστε να επανέλθουν σε ανταγωνιστικό επίπεδο αλλά όπως φαίνεται από τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα το αποτέλεσμα είναι... μία τρύπα στο νερό. Πρόσφατα, στην προσπάθεια να πείσει τον Γάλλο να μείνει η Yamaha έφερε στην ομάδα τους μηχανικούς Max Bartolini και Marco Nicotra, οι οποίοι αμφότεροι βρίσκονταν στην Ducati.

Στο τριήμερο τεστ της Sepang που ολοκληρώθηκε πριν από μερικές ημέρες τα πράγματα ήταν λίγο καλύτερα από πλευράς ανταγωνιστικότητας ωστόσο και πάλι σύμφωνα με τον Quartararo η μοτοσυκλέτα δεν είναι όπως θα την ήθελε. Ο Γάλλος σε δηλώσεις τους αναφέρθηκε σε αυτό ενώ δεν έκρυψε πως έχει ξεκινήσει τις συζητήσεις με τις άλλες ομάδες! "Υπήρξε ανταπόκριση στο αίτημα που έκανα -για να γίνει η M1 ανταγωνιστικότερη-, αν και το αποτέλεσμα δεν είναι αυτό που ακριβώς ήθελα. Είχα ήδη τις πρώτες επαφές με άλλες ομάδες, αλλά η Yamaha σίγουρα θα το γνωρίζει ήδη αυτό. Τώρα περιμένω να δω τα επόμενα βήματα της Yamaha. Είμαι ευχαριστημένος με αυτά που έχουν κάνει, αλλά το θέμα είναι να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα στο άμεσο μέλλον.

Fabio Quartararo “Έχω επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”

Υπήρξε μια μεγάλη αλλαγή στην μοτοσυκλέτα. Είναι ξεκάθαρο ότι δεν μου αρέσει να είμαι τόσο μακριά από τους πρώτους, όταν επιστρέφω στο box της ομάδας θέλω να το κάνω με χαμόγελο. Ο τρόπος με τον οποίο δουλεύουμε τώρα είναι πολύ πιο επιθετικός. Στο παρελθόν, στο paddock έλεγαν ότι οι μηχανικοί της Yamaha ήταν οι πρώτοι που πήγαιναν στο ξενοδοχείο, όμως αυτή τη στιγμή όλοι ουλεύουν πολύ σκληρά. Έχουμε νέους ανθρώπους που έχουν έρθει από έναν κατασκευαστή που κερδίζει και αυτό λέει πολλά.”

Μένει να δούμε τώρα αν οι άνθρωποι της Yamaha πήραν το μήνυμα ή αν ο Quartararo σύντομα θα ψάξει να βρει αλλού επαγγελματική στέγη η οποία θα του προσφέρει ένα περισσόερο ανταγωνιστικό πακέτο.

Ετικέτες

Το MotoGP ψάχνει επιστροφή στην Ινδία μέσω εταιρείας του Karel Abraham

Η εταιρεία που σύστησε ο Τσέχος βετεράνος αναβάτης, Karel Abraham, έχει αναλάβει να επαναφέρει την Ινδία στον χάρτη του MotoGP.
india motogp buddh
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/2/2026

Πολύ πριν μάθουμε καν το όνομα Liberty Media, η Dorna Sports είχε υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με την ινδική εταιρεία Fairstreet Sports για τη διοργάνωση αγώνα MotoGP στην Ινδία. Η αρχική συμφωνία κάλυπτε μια περίοδο επτά ετών, στην οποία το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας το πλανήτη θα προσέθετε στο καλεντάρι του την πίστα Buddh International Circuit.

H ιστορία έγραψε πως ινδικό Grand Prix έγινε μόνο μια φορά το 2023 - με νικητή τον Marco Bezzecchi που τότε ήταν ακόμη αναβάτης της ομάδας VR46 - και έκτοτε το πρωτάθλημα δεν ξαναπήγε στη χώρα. Ακόμη και φέτος, μέχρι να ανακοινωθεί το τελικό πρόγραμμα του 2026 η Ινδία φερόταν ξανά ως υποψήφια για αγώνα MotoGP, αν και στο τέλος αυτό δεν συνέβη.

Όπως μάθαμε στην πορεία, η αιτία εντοπιζόταν σε οικονομικά ζητήματα και κυρίως σε οφειλές της Fairstreet Sports προς τη Dorna – που από φέτος έχει μετονομαστεί σε MotoGP Sports Entertainment Group. Έκτοτε έχει υπογραφεί ένα νέο τριετές μνημόνιο συνεργασίας απευθείας με την τοπική κυβέρνηση της επαρχίας Uttar Pradesh, παρακάμπτοντας τη Fairstreet, ενώ τα τελευταία δύο χρόνια αναζητήθηκε νέος διοργανωτής για τον αγώνα, δυστυχώς χωρίς αποτέλεσμα.

Κάπου εδώ έρχεται η AVW Global, εταιρεία ιδιοκτησίας του Karel Abraham, πρώην αναβάτη MotoGP και γιου του ιδιοκτήτη της πίστας του Brno της Τσεχίας. Η AVW μπήκε στο προσκήνιο ως διοργανώτρια αγώνων και ήδη συνεργάζεται με την Two Wheels Motor Racing, εταιρεία που κατέχει τα δικαιώματα του πρωταθλήματος Asia Road Racing Championship (ARRC).

Αυτή η σύμπραξη έχει προκριθεί ως λύση για να επιστρέψει το Grand Prix της Ινδίας στην πίστα Buddh International Circuit και να ικανοποιήσει την πάγια θέληση της Liberty Media για επέκταση στη μεγαλύτερη αγορά δικύκλων του πλανήτη.

Στα πλαίσια αυτής της συμφωνίας συζητιέται ο αγώνας MotoGP, καθώς και η διοργάνωση αγώνα του ασιατικού πρωταθλήματος ταχύτητας ARRC, ενώ πίσω απ’ όλα βρίσκεται μια ακόμη προσπάθεια που αφορά στη Formula 1.

Η στρατηγική της Liberty Media εστιάζει στον Ινδό δισεκατομμυριούχο Karan Adani, ο όμιλος του οποίου (Adani Ports & SEZ Ltd) προσπαθεί, όχι απλώς να φέρει ξανά τη F1 στην Ινδία, αλλά να εξαγοράσει την πίστα Buddh από την τωρινή της ιδιοκτήτρια Jaiprakash Associates Ltd που φέρεται να έχει σοβαρά προβλήματα χρεών.

Σε αυτό το σενάριο λοιπόν, η Liberty Media βλέπει μια μαζική επιστροφή στα αγωνιστικά δρώμενα της Ινδίας με F1, MotoGP και ARRC σε σταθερή βάση. Από κει και πέρα, το χρονικό πλαίσιο παραμένει ασαφές καθώς ως αυτή τη στιγμή τίποτε δεν είναι οριστικό και σε πρώτη φάση κρατάμε τη δήλωση του Abraham πως θέλει την Ινδία στο πρόγραμμα του MotoGP “το ταχύτερο δυνατό”, κάτι που σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορούσε να είναι νωρίτερα από το 2027.