Η Aprilia ακύρωσε το συμβόλαιο με την RNF Racing για το 2024!

Τα πράγματα σκουραίνουν για την CryptoDATA - Ο Fernandez θα λάβει μέρος στο τεστ
RNF Racing
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/11/2023

Μετά από την ανακοίνωση της Dorna για την αποπομπή της CryptoDATA RNF Racing από το Πρωτάθλημα του 2024 και από την αντικατάσταση της με μια νέα ιδιωτική ομάδα που θα αγωνίζεται με μοτοσυκλέτες Aprilia και τους Miguel Oliveira και Raul Fernandez, και αφού η ρουμάνικη εταιρεία απάντησε οργισμένα πως θα προσφύγει στα δικαστήρια, ήρθε η Aprilia να δηλώσει με τη σειρά της στο μέρος του οργανωτή των MotoGP, ακυρώνοντας το συμβόλαιο που είχε με την RNF.

Η Aprilia Racing ακύρωσε το συμβόλαιό της με την ομάδα RNF το βράδυ της Δευτέρας 27/11. Η ομάδα CryptoDATA RNF λειτούργησε φέτος με προϋπολογισμό 11,6 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι πληροφορίες αναφέρουν πως η RNF Racing Limited έχει μεγάλα χρέη απέναντι στους συνεργάτες της. Θυμίζουμε πως το 40% της RNF κατέχει ο πρόσφατα αποπεμφθείς διευθυντής της ομάδας Razlan Razali, και το 60% ο Ovidiu Toma της CryptoDATA.

Μπορεί ακόμα η επίσημη ανακοίνωση της Dorna να κάνει λόγο για εξέταση προτάσεων για τη νέα ομάδα, όμως οι πληροφορίες αναφέρουν πως η ομάδα έχει ήδη επιλεγεί και είναι η Trackhouse Racing του 42χρονου Αμερικανού επιχειρηματία Justin Marks, εταιρεία που δραστηριοποιείται στους αγώνες NASCAR.

Όσον αφορά στο πρώτο τεστ της σεζόν του 2024, όπως μαθαίνουμε το τρέχων προσωπικό της RNF δεν θα δώσει το παρών στη Valencia την Τρίτη, επειδή εξακολουθεί να έχει συμβόλαιο με την RNF.

Την Τρίτη, όπως μαθαίνουμε για την ώρα μόνο ο Raul Fernandez θα κάνει δοκιμές για τη δορυφορική ομάδα της Aprilia -o Oliveira φαίνεται να ταλαιπωρείται ακόμα από τον πρόσφατο τραυματισμό του-, με τον Ισπανό να οδηγεί για πρώτη φορά δύο RS-GP23, όπως τις χρησιμοποιούσαν πέρυσι οι Aleix Espargaró και Maverick Viñales. Από την πλευρά του, ο Miguel Oliveira παλεύει για μια Aprilia RS-GP24 για την επόμενη σεζόν, με τον πατέρα του, Paulo Oliveira, να διαπραγματεύεται αυτό το θέμα με τους Ιταλούς το Σαββατοκύριακο. Το αίτημα του Oliveira υποστηρίζει τόσο ο Aleix Espargaro της εργοστασιακής ομάδας, όσο και ο Paolo Bonora, Race Manager της Aprilia Racing, καθώς τα στοιχεία τηλεμετρίας τεσσάρων πανομοιότυπων μοτοσυκλετών θα εξελίξουν την RS-GP ταχύτερα. Όμως παράλληλα, η χρήση μοτοσυκλετών του 2024 από τη νέα ομάδα θα φέρει επιπρόσθετα έξοδα στον ιδιοκτήτη της, κι έτσι το θέμα είναι διαπραγματεύσιμο και σε αυτό το επίπεδο.

Στο τεστ της Valencia θα λάβει μέρος και ο δοκιμαστής του Noale, Lorenzo Savadori, που αναμένεται να οδηγήσει μια RS-GP με νέο πλαίσιο από ανθρακονήματα, κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού διαλείμματος, για 2 ώρες. Εκτός από αυτές τις δύο ώρες, ο Ιταλός δεν θα βρίσκεται στη σέλα, καθώς η μόνη μοτοσυκλέτα της δορυφορικής Aprilia στην πίστα θα είναι αυτή του Raúl Fernández.

Ετικέτες

MotoGP: H VR46 μπορούσε να κάνει "εργοστασιακό" τον Morbidelli το 2026!

Η VR46 επέλεξε να μην αναβαθμίσει τον Franco Morbidelli με εργοστασιακή Ducati GP26 για την επόμενη σεζόν
VR46 Nieto on 2nd GP26
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

VR46 Nieto on 2nd GP26

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”