Moto2: Σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς για τους κατασκευαστές πλαισίων

Τα φαίρινγκ θα θεωρούνται “εξαρτήματα επιδόσεων”

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/5/2021

Η απόφαση της FIM και της Dorna να “παγώσουν” τις τεχνολογικές εξελίξεις στους κινητήρες και τα πλαίσια για τις σεζόν 2020-2021, λόγω των οικονομικών επιπτώσεων της πανδημίας σε κάποιες ομάδες, δημιούργησε κάποια προβλήματα που έπρεπε να αντιμετωπιστούν. Τα περισσότερα αφορούσαν τους κατασκευαστές πλαισίων και φαίρινγκ στην κατηγορία Moto2, όπου το 2020 έλαβαν μέρος για πρώτη φορά η MV Agusta και η NTS, αλλά λόγω της απαγόρευσης εξέλιξης έπρεπε να χρησιμοποιήσουν εξαρτήματα του 2019, ενώ την ίδια στιγμή οι ανταγωνιστές τους είχαν προλάβει να ετοιμάσουν τα πλαίσια και τα φαίρινγκ για το 2020. Έτσι η FIM αποφάσισε να δώσει το δικαίωμα στις δύο ομάδες να χρησιμοποιήσουν κάποια από τα βελτιωμένα εξαρτήματα και συγκεκριμένα:

Για την NTS

Μπορεί να χρησιμοποιήσει το νέο φαίρινγκ και το νέο φτερό για τον εμπρός τροχό

Για την MV Agusta

Μπορεί να χρησιμοποιήσει το νέο φαίρινγκ, το νέο φτερό για τον εμπρός τροχό, τη νέα σέλα και το νέο ψαλίδι

Ταυτόχρονα η FIM δέχτηκε το αίτημα των ομάδων της Moto2 να κάνουν δύο ημέρες ιδιωτικών δοκιμών, χωρίς όμως τους αναβάτες της ομάδας που τρέχουν στο πρωτάθλημα. Από το 2022 οι δοκιμές εξέλιξης για τους κατασκευαστές πλαισίων/φαίρινγκ της Moto2 θα είναι χωρίς περιορισμούς ως προς τον αριθμό τους, αλλά μόνο με αναβάτες που δεν τρέχουν στο πρωτάθλημα.

Πολύ σημαντική αλλαγή στους κανονισμούς είναι ο χαρακτηρισμός των φαίρινγκ σε “performance parts”. Αυτό σημαίνει πως πλέον θα ακολουθούν τους ίδιους περιορισμούς με εκείνους των πλαισίων και οποιαδήποτε αλλαγή στο σχήμα ή τις τεχνικές προδιαγραφές τους θα περνά από την έγκριση των τεχνικών της FIM. Όχι μόνο αυτό, αλλά γίνονται πλέον πολύ συγκεκριμένα τα περιθώρια των αλλαγών που μπορούν να γίνουν από αγώνα σε αγώνα.

Επίσης η FIM αποφάσισε να επιτρέψει την αλλαγή του πλαισίου/ψαλιδιού ή του φαίρινγκ/εμπρός φτερού στη μέση της σεζόν σε όσους κατασκευαστές πλαισίων της Moto2 δεν έχουν ανέβει στο βάθρο τις δύο τελευταίες αγωνιστικές σεζόν.

https://bit.ly/MOTO_674

Race News

Η Ουγγαρία επιστρέφει - Tο MotoGP δοκιμάζει το Balaton Park

Νέα τοποθεσία, νέες ιστορίες, νέοι πρωταγωνιστές - Μπορεί κανείς να σταματήσει τον Marc Marquez στη νέα πίστα;

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2025

Μετά από σχεδόν τρεις δεκαετίες, το MotoGP επιστρέφει στην Ουγγαρία για πρώτη φορά από το 1992, και για πρώτη φορά στο ολοκαίνουριο Balaton Park. Το μεγαλύτερο φυσικό λιμάνι της Κεντρικής Ευρώπης προσφέρει ένα πανέμορφο σκηνικό για μια νέα πρόκληση στο 14 γύρο, αλλά θα εξελιχθεί όπως αναμένεται ή μας περιμένει μια ανατροπή;

Άριστη φόρμα για το #93:
Μετά τη έκτη συνεχόμενη νίκη του στο Grand Prix για πρώτη φορά σε 11 χρόνια, ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) είναι το ξεκάθαρο φαβορί. Η πίστα, με κυρίως αριστερόστροφη φορά, ταιριάζει στα χαρακτηριστικά του #93. Παράλληλα, ο Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) συνεχίζει την εντυπωσιακή του πορεία, με διαδοχικά βάθρα και pole position, ανεβαίνοντας στην 4η θέση της βαθμολογίας.

Μάχη για την 5η θέση:
Με τον Bezzecchi να περνά στην 4η θέση, οι Fabio Di Giannantonio και Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) μοιράζονται την 5η και 6η θέση με 144 βαθμούς, μαζί με τον Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Με τρία βάθρα στα πρόσφατα GP, οι νεαροί αναβάτες θα διεκδικήσουν ξανά την κορυφή, με τον Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) να ετοιμάζεται για δυναμική εμφάνιση.

KTM και Yamaha: αντίθετες μοίρες, ίδιοι στόχοι:
Η KTM δείχνει ανοδική πορεία, με τον Acosta και τον Brad Binder να ξεχωρίζουν, ενώ η Yamaha αντιμετωπίζει προκλήσεις μετά την Αυστρία. Ο Fabio Quartararo ηγείται της προσπάθειας ανάκαμψης, με τον Alex Rins, τον Miguel Oliveira και τον Jack Miller να προσπαθούν να επανέλθουν σε φόρμα στην νέα πίστα.

Αουτσάιντερ: θα φέρει το Balaton εκπλήξεις;
Ο Jorge Martin (Aprilia Racing) μετά την πτώση του στην Αυστρία ανυπομονεί για το νέο τερέν, ενώ ο Raul Fernandez συνεχίζει την πρόοδό του με σταθερά top-10. Ο Joan Mir (Honda HRC Castrol) πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα του 2025, ελπίζοντας να επαναλάβει την επίδοση στην Ουγγαρία, όπως και ο teammate Luca Marini. Ο Ai Ogura προσδοκά η νέα πίστα να επαναφέρει τη φόρμα του, ενώ ο Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) απουσιάζει λόγω αποκατάστασης τραυματισμού και αντικαθίσταται από τον Aleix Espargaro.

Η νέα, αριστερόστροφη πίστα του Balaton Park περιμένει, με τον Marc Marquez να παραμένει στο στόχαστρο. Ο Bezzecchi ανεβαίνει δυναμικά, ο Aldeguer δείχνει πως τίποτα δεν είναι σίγουρο, και ο Alex Marquez δεν έχει Long Lap αυτή τη φορά… ποιος θα κερδίσει στο Balaton;