MotoGP 2019: Βαθμολογία αναβατών και κατασκευαστών

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/7/2019

Βρισκόμαστε λίγο πριν τη μέση του πρωταθλήματος και ο Marc Marquez όχι μόνο προηγείται και σε κάθε αγώνα αυξάνει τη διαφορά του από τον Dovisiozo, αλλά ταυτόχρονα μαζεύει βαθμούς για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών, κρατώντας εμπρός την Honda, παρά το γεγονός όπως ο Lorenzo βρίσκεται διαρκώς εκτός δράσης και ο Crutchlow με τον Nakagami είναι του ύψους και του βάθους, με ιδιαίτερη προτίμηση στο βάθος. Το δίδυμο της Ducati έχει φέρει δύο νίκες στους Ιταλούς φέτος, δηλαδή της μισές απ' όσες ο Marquez μόνος του στη Honda, όμως σπάνια απουσιάζει κάποιος από τους δύο από το βάθρο. Μόλις μία νίκη για την Yamaha με τον Vinales, όμως ο Rossi και ο Quartararo είναι εκείνοι που την έχουν κρατήσει κοντά στην Ducati. Για τη Suzuki όλη τη δουλειά την κάνει ο Alex Rins, καθώς ο νεαρός Joan Mir παλεύει ακόμα με την απειρία και την ατυχία του. Πίσω από την Suzuki με τους μισούς σχεδόν βαθμούς βρίσκεται η ΚΤΜ στην πέμπτη θέση, παρά το γεγονός πως έχει τέσσερις μοτοσυκλέτες στο πρωτάθλημα, ενώ η Suzuki από πάνω της και η Aprilia από κάτω της έχουν μόλις δύο.


1	Marc MARQUEZ	Honda	SPA	160
2	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	ITA	116
3	Danilo PETRUCCI	Ducati	ITA	108
4	Alex RINS	Suzuki	SPA	101
5	Valentino ROSSI	Yamaha	ITA	72
6	Fabio QUARTARARO	Yamaha	FRA	67
7	Maverick VIÑALES	Yamaha	SPA	65
8	Jack MILLER	Ducati	AUS	60
9	Pol ESPARGARO	KTM	SPA	52
10	Cal CRUTCHLOW	Honda	GBR	51
11	Takaaki NAKAGAMI	Honda	JPN	48
12	Franco MORBIDELLI	Yamaha	ITA	45
13	Aleix ESPARGARO	Aprilia	SPA	31
14	Joan MIR	Suzuki	SPA	30
15	Jorge LORENZO	Honda	SPA	19
16	Andrea IANNONE	Aprilia	ITA	18
17	Johann ZARCO	KTM	FRA	16
18	Miguel OLIVEIRA	KTM	POR	15
19	Francesco BAGNAIA	Ducati	ITA	11
20	Michele PIRRO	Ducati	ITA	9
21	Tito RABAT	Ducati	SPA	9
22	Stefan BRADL	Honda	GER	6
23	Sylvain GUINTOLI	Suzuki	FRA	3
24	Hafizh SYAHRIN	KTM	MAL	3
25	Karel ABRAHAM	Ducati	CZE	2
26	Bradley SMITH	Aprilia	GBR	0

Honda	166
Ducati	144
Yamaha	133
Suzuki	109
KTM	52
Aprilia	42

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/7/2024

Στις 16 με 18 Αυγούστου, ο Pol Espargaro θα κάνει τη δεύτερη wildcard εμφάνισή του στον 11ο γύρο της σεζόν, στο GP του Red Bull Ring, καβάλα στην KTM RC16.

Θυμίζουμε πως ο 33χρονος Ισπανός είχε τραυματιστεί πολύ άσχημα στο Portimao στις αρχές της σεζόν του 2023, έχοντας οκτώ κατάγματα, δυο στα πλευρά, ένα στον λαιμό, και τρία στην πλάτη. Καθώς είχε σπάσει και το σαγόνι του, οι γιατροί του το έκλεισαν για έναν μήνα, με τον Pol να μην μπορεί να τραφεί κανονικά -μόνο με ορό-, ούτε να μπορεί να μιλήσει!

Μάλιστα αφού έγινε καλά, δήλωσε πως έχασε… 1,5 πόντους κατά το ατύχημα, αφού ένας σπόνδυλός του συμπιέστηκε στο μισό της προηγούμενης διάστασής του.

Σημειώστε πως το ατύχημα συνέβη στη χρονιά της επιστροφής του Pol στους κόλπους του Pierer Group, μετά από δυο πολύ δύσκολες χρονιές στη Honda. Όμως το ντεμπούτο του Ισπανού στην GASGAS (και συνάμα επιστροφή του στην ΚΤΜ όπου είχε διατελέσει αναβάτης μεταξύ 2017-2020) ήταν καταστροφικό για τον ίδιο, αλλά και για την ομάδα της GASGAS και τα πράγματα θα χειροτέρευαν κι άλλο για τον Pol, αφού η πίεση του ταλαντούχου Pedro Acosta στους Αυστριακούς για το πέρασμα του στη μεγάλη κατηγορία σήμανε την αντικατάσταση του Espargaro από τον Acosta.

Παρόλα αυτά η KTM διατήρησε τον Pol στις τάξεις της, ως αναβάτη εξέλιξης, ενώ στο πακέτο της συμφωνίας ήταν και μερικές wildcard συμμετοχές του σε γύρους του 2024.

Στην πρώτη wildcard συμμετοχή, στο Mugello, ο Pol είχε αξιοπρεπείς αν και όχι αξιοπρόσεκτες επιδόσεις, τερματίζοντας 14ος στο Sprint και 17ος στον αγώνα της Κυριακής.

Ο Pol έχει καλό παρελθόν στο Red Bull Ring, καθώς είχε βρεθεί στο βάθρο το 2020, ενώ το φετινό GP θα είναι το 9ο του στη συγκεκριμένη πίστα.

Pol Espargaro: “Είμαι έτοιμος να το κάνω ξανά! Το Mugello ήταν μια σπέσιαλ πίστα για την επιστροφή μου με την Red Bull KTM, ενώ δεν γίνεται πιο σπέσιαλ από το Red Bull Ring. Για την πίστα, το μέρος, τους οπαδούς και την ατμόσφαιρα, και το πόσο σημαντικό είναι αυτό το GP για την ΚΤΜ, το αισθάνομαι ως αγώνα ‘μέσα στο σπίτι μου’. Έχω μερικές πολύ καλές αναμνήσεις από εδώ, όμως πρωταρχικά ο στόχος παραμένει ίδιος με της Ιταλίας, να δουλέψουμε πάνω στην RC16 εξελίσσοντάς την μέσα από τους αγώνες.”