MotoGP: Αγώνας θρύλων με Agostini, Stoner, Dovizioso, Mang, Pedrosa και Capirossi στο Αυστριακό GP

Ιστορικός “αγώνας” με ιστορικές μοτοσυκλέτες
motogp
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/8/2025

Το Αυστριακό GP στο Red Bull Ring θα είναι το πρώτο που θα φιλοξενήσει έναν Αγώνα Θρύλων με GP μοτοσυκλέτες από το παρελθόν. Το lineup των αναβατών είναι εντυπωσιακό και θα μας θυμίσει καλές παλιές εποχές.

Μετά από σχεδόν τέσσερις εβδομάδες διακοπών, το MotoGP επιστρέφει στην ενεργό δράση για το Αυστριακό GP που διεξάγεται 15 – 17 Αυγούστου στο Red Bull Ring. Είναι άξιο αναφοράς πως ο Marc Marquez δεν έχει κερδίσει ποτέ εδώ σε καμία κατηγορία, ενώ ο Francesco Bagnaia έχει φύγει με την καρό σημαία τις τρεις τελευταίες χρονιές στην μεγάλη κατηγορία.

Στην διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου, ένα ξεχωριστό γεγονός θα λάβει χώρα. Πρόκειται για έναν αγώνα με θρύλους του αθλήματος που θα δώσει μία ξεχωριστή και παράλληλα νοσταλγική νότα στο Αυστριακό GP.

Ας δούμε όμως παρακάτω ποιοι θρύλοι θα συμμετέχουν:

Dani Pedrosa – Πρωταθλητής 125cc (2003, 2004), 250cc (2005), 54 νίκες GP

Andrea Dovizioso – Πρωταθλητής 125cc (2004), 15 νίκες MotoGP

Luca Cadalora – Πρωταθλητής 125cc (1986), 250cc (1991, 1992), 4 νίκες 125cc, 22 νίκες 250cc, 8 νίκες 500cc

Tom Lüthi – Πρωταθλητής 125cc (2005), 17 νίκες GP συνολικά

Loris Capirossi – Πρωταθλητής 125cc (1990, 1991), 250cc (1998), 29 νίκες GP

Giacomo Agostini – 15 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής (8x 500cc, 7x 350cc), 122 νίκες GP

Toni Mang – 5 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής (3x 250cc, 2x 350cc), 42 νίκες GP

Casey Stoner – MotoGP Πρωταθλητής 2007 και 2011, 38 νίκες MotoGP, 5 νίκες 250cc, 2 νίκες 125cc

 

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τις μοτοσυκλέτες που θα συμμετέχουν στην εκδήλωση:

KTM 250 FRR 2008

Yamaha YZR 500 1986

Yamaha YZR 500 1998

Kalex 2019 με κινητήρα Triumph 765cc

Yamaha YZR 500 2002

Aprilia RSV 250

Kawasaki KR250

Honda RC213V-S Repsol

Morbidelli 125cc

 

Ο Carlos Ezepleta, Αθλητικός Διευθυντής της Dorna δήλωσε: “Σε μια περίοδο ανάπτυξης με λαμπρό μέλλον για το άθλημα, δεν πρέπει να ξεχάσουμε την κληρονομιά μας και τους ήρωες του παρελθόντος. Το lineup της Legends Parade είναι εντυπωσιακό — πολλοί θα θέλουν να δουν αυτές τις μοτοσυκλέτες — και ο ήχος μιας διαφορετικής εποχής θα χαρίσει αξέχαστες στιγμές”.

KTM: Παρουσίασε τον νέο κινητήρα MotoGP 850 που εξέλιξε ο Pedrosa!

Κρύβει μπόλικη εξέλιξη ο κινητήρας που θα κάνει ντεμπούτο το 2027
2027 KTM 850cc MotoGP engine
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Σχεδόν δέκα χρόνια μετά τα πρώτα βήματα της Red Bull KTM στον κόσμο των MotoGP, μπορεί να μην κατάφεραν να πετύχουν τον αρχικό, πολύ δύσκολο στόχο για κυριαρχία μέσα στην τριετεία - όπως είχαμε πει πως ΔΕΝ θα καταφέρουν- πέτυχαν όμως να φτιάξουν μία πολύ γρήγορη μοτοσυκλέτα και να είναι σε καλύτερη μοίρα από τους δύο Ιάπωνες.

Οι πρώτες δοκιμές στον πάγκο δυναμομέτρησης για το πρωτότυπο κινητήρα 850cc πραγματοποιήθηκαν πρόσφατα στις κεντρικές εγκαταστάσεις της KTM στην Αυστρία, με φόντο τους νέους τεχνικούς κανονισμούς που θα ισχύσουν από το 2027 στα MotoGP.

Οι αγωνιστικές φιλοδοξίες της Red Bull KTM παρουσιάστηκαν στην βάση του κατασκευαστή στο Mattighofen, εκεί όπου η μηχανολογική ομάδα παρακολούθησε την πρώτη καμπύλη ισχύος του νέου κινητήρα μαζί με τον CEO Gottfried Neumeister.

Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί με καύσιμα 100% μη-ορυκτής προέλευσης, όπως ορίζουν οι νέοι κανονισμοί, και ήδη υποβάλλεται σε δοκιμές εξέλιξης για τη νέα εποχή των MotoGP.

Από την πρώτη εμφάνιση της KTM στο πρωτάθλημα το 2016, με wildcard στη Valencia, οι αυστριακοί έχουν γιορτάσει νίκες και βάθρα με έξι διαφορετικούς αναβάτες, τη συνεργασία με την Red Bull KTM Tech3 και κατάφεραν να ανέβουν και στο βάθρο. Τα MotoGP αποτελούν πλέον βασικό πυλώνα του εργοστασιακού αγωνιστικού προγράμματος της KTM, ακόμη και τώρα, που τα έξοδά τους περνούν από το μικροσκόπιο φτάνοντας ένα βήμα πριν την χρεωκοπία.

Ο Pit Beirer, διευθυντής της KTM Motorsports, δήλωσε: "Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορέσαμε να δώσουμε ζωή στο μέλλον των MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Βρισκόμαστε ακριβώς στο χρονοδιάγραμμα ώστε πολύ σύντομα να έχουμε έτοιμη την πλήρη μοτοσυκλέτα. Έχουμε συγκεντρώσει όλη τη γνώση που αποκτήσαμε τα τελευταία χρόνια στα MotoGP σε αυτόν τον κινητήρα και είμαι σίγουρος ότι θα αποτελέσει σημείο αναφοράς από το 2027 και μετά. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα πίσω από το εγχείρημα για την τεράστια προσπάθεια."