MotoGP - Ο Lewis Hamilton καλοβλέπει την αγορά της Gresini Racing

Πιθανότατα σύντομα να δούμε τον 7 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή F1 και ως αφεντικό ομάδας στο MotoGP
motomag MotoGP – O Lewis Hamilton καλοβλέπει την αγορά της Gresini Racing
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

2/7/2024

O Lewis Hamilton, εκτός από επιτυχημένος οδηγός στη Formula 1, είναι φανατικός λάτρης και των δύο τροχών. Ο Βρετανός όπως αναφέρουν πλρηφοροίες, βρίσκεται σε συζητήσεις ώστε να αγοράσει την Gresini Racing, στην οποία αγωνίζονται οι Marc και Alex Marquez.

O Βρετανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής της F1, εκτός από την προσωπική συλλογή μοτοσυκλετών -ο Lewis Hamilton είχε συμφωνία με την MV Agusta, η οποία δημιούργησε μια σειρά μοτοσικλετών περιορισμένης παραγωγής που έφεραν το όνομά του-, έχει συμμετάσχει σε ουκ ολίγα track-days με superbike, ενώ στα τέλη του 2019 είχε την ευκαιρία να οδηγήσει στο Ricardo Tormo της Βαλένθια τη Yamaha M1 μαζί με τον Valentino Rossi, o οποίος με τη σειρά του είχε την ευκαιρία να οδηγήσει την W08, το μονοθέσιο με το οποίο η Mercedes συμμετείχε στην F1 το 2017.

MotoGP – O Lewis Hamilton καλοβλέπει την αγορά της Gresini Racing

Πλέον όμως ο Hamilton έρχεται να μπει και για τα καλά στο αγωνιστικό γίγνεσθαι του MotoGP καθώς πηγές κοντά στον Βρετανό μας πληροφορούν πως εκείνος βρίσκεται σε συζητήσεις προκειμένου να αγοράσει την Gresini Racing η οποία θα δει τον Marc Marquez να μετακομίζει στην Ducati Lenovo Team από το 2025, ενώ θα συνεχίσει για τα επόμενα δύο χρόνια να έχει στις τάξεις της τον Alex Marquez.

Προς το παρόν, καμία από τις δύο πλευρές δεν έχει κάνει καμία δήλωση σχετικά με το θέμα, και περιμένουμε να δούμε αν πίσω από τον καπνό υπάρχει και φωτιά.

Ετικέτες

Moto3 - Νέα εποχή με αλλαγή κανονισμών από το 2028

διπλάσιος κυβισμός, περισσότερη δύναμη και ένας κατασκευαστής για όλα - Σημαντική μείωση και στο κόστος για τις ομάδες
Moto3 2028 Rules
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/7/2025

Η Dorna προχωρά σε ριζικές αλλαγές στη μικρότερη κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, με την Moto3 να αλλάζει ριζικά από το 2028, με στόχο την εστίαση στην οδήγηση, τη μείωση του κόστους και δυνατότητα συμμετοχής περισσότερων αναβατών.

Η μεγαλύτερη ίσως αλλαγή των κανονισμών της “ελαφριάς” κατηγορίας του MotoGP αφορά τον κυβισμό των κινητήρων, ο οποίος θα αυξηθεί από τα 250cc των μονοκύλινδρων που αγωνίζονται, σε 500cc με δύο κυλίνδρους, αποδίδοντας περίπου 80 ίππους (από τους περίπου 60 που αποδίδουν σήμερα).

Οι ψηλότεροι και βαρύτεροι αναβάτες αναμένεται να ευνοηθούν από τις αλλαγές και θα μπορέσουν να είναι ίσως ανταγωνιστικότεροι με την βαρύτερη πλατφόρμα που θα χρησιμοποιεί δικύλινδρους κινητήρες.

 Η αύξηση αυτή στοχεύει σε καλύτερη προσαρμογή των αναβατών στις αγωνιστικές απαιτήσεις και δυνατότητες των μοτοσυκλετών και την ομαλοποίηση της μετάβασης στην “ενδιάμεση” κατηγορία Moto2.Moto3 2028 Rules

Εξίσου, αν όχι μεγαλύτερη αλλαγή θα είναι ο περιορισμός της κατηγορίας Moto3  σε ένα μόνο προμηθευτή μοτοσυκλετών από το 2028, ξεπερνώντας έτσι την σημερινή διπλή παρουσία Honda–KTM. Πέρα από το τρέχον δίδυμο ΚΤΜ - Honda, ενδιαφέρον φαίνεται να έχουν επιδείξει και άλλοι κατασκευαστές για την αποκλειστικότητα, μεταξύ των οποίων η Yamaha, η Aprilia και η CFMOTO για να παρέχουν όχι μόνο κινητήρες αλλά ολόκληρη τη μοτοσυκλέτα που θα είναι κοινή για όλες τις ομάδες.

Οι αλλαγές έχουν σαν πολύ βασικό στόχο και τον περιορισμό του κόστους της μοτοσυκλέτας που αναμένεται να πέσει από 100.000 σε περίπου 45.000 ευρώ ενώ το "πακέτο" με έξι ή επτά κινητήρες ανά αναβάτη ετησίως– θα κοστίζει “μόλις” €30.000.

Άρα, μία μοτοσυκλέτα και το σύνολο των κινητήρων που θα χρησιμοποιήσει κατά την διάρκεια μίας σεζόν θα ανέρχεται στα €75.000, σημαντικά μειωμένο από τα περίπου €170.000 που απαιτούνται σήμερα, ενώ δεν αποκλείεται τα μοτέρ να βασίζονται σε κινητήρα παραγωγής για να γίνει αυτό εφικτό.

Moto3 2028 Rules

Με την εφαρμογή αυτού του μέτρου, επιδιώκεται δίκαιος ανταγωνισμός με ελάχιστες τεχνολογικές διαφορές, προάγοντας έτσι την ισότητα, όπως ήδη συμβαίνει στην ηλεκτρική κατηγορία MotoE. Με τους αναβατές να διαγωνίζονται σε κοινά τεχνικά πρότυπα, μειώνοντας την τεχνολογική υπεροχή διαφόρων ομάδων και στρέφοντας ακόμα περισσότερο το ενδιαφέρον στις οδηγικές ικανότητες των αναβατών δίνεται χώρος σε έναν πιο υγιή ανταγωνισμό, λιγότερο δέσμιο των συνήθως δυσανάλογων budget των ομάδων.

Η μετάβαση του Moto3 σε μονομάρκα 500cc V‑Twin το 2028 έχει στόχο την μείωση του οικονομικού βάρους, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και την καλύτερη ετοιμασία των νεαρών αναβάτών για τη μελλοντική τους πορεία στη Moto2 και το MotoGP. Μένει να αποδειχθεί αν αυτή η αλλαγή θα διατηρήσει τη “μαγεία” της ελαφριάς κατηγορίας, όπου έως τώρα κυριαρχούν οι αέρινες μονομαχίες.

Moto3 2028 Rules

 

Ετικέτες