MotoGP Ταϊλάνδη: Απόλυτη επικράτηση Marquez σε αγώνα παιχνίδι Marc & Alex

Πρώτη νίκη Marc Marquez σε εναρκτήριο αγώνα από το 2014
MotoGP Ταϊλάνδη: Απόλυτη επικράτηση Marquez σε αγώνα παιχνίδι Marc & Alex
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/3/2025

Μεγάλες Marquez στιγμές όλο το Σαββατοκύριακο μέχρι το σημερινό επιστέγασμα με την καταπληκτική νίκη του Marc Marquez που θα μπορούσε να είναι μία καθαρή νίκη από pole position αν δεν άφηνε τον αδερφό του Alex να οδηγήσει εμπρός για το περισσότερο κομμάτι του αγώνα, μέχρι να κάνει την επίθεσή του και όχι απλά να περάσει εμπρός, αλλά να εξαφανιστεί τελείως δείχνοντας πως ήταν σε άλλο επίπεδο ο ρυθμός του.

Ο Bagnaia δεν είχε τον ρυθμό να περάσει εμπρός καθώς μπορούσε να οδηγήσει το ίδιο γρήγορα μόνο στο μισό κομμάτι της πίστας, όπως είπε και ο ίδιος και η μέγιστη θέση που θα μπορούσε να βρεθεί σήμερα ήταν η δεύτερη.

Όμως ο Alex έδωσε σήμερα το 100% και μία αψάδα παραπάνω ακόμη και με τα ελαστικά στο τελείωμά τους και δεν άφησε περιθώριο για κάτι λιγότερο στο τέλος του αγώνα από το 1-2 των αδερφών Marquez.

Ήταν ένας αγώνας που πήγαινε όπως ακριβώς και ο Sprint μέχρι τον 7ο γύρο όταν ο Marc άφησε τον Alex να περάσει εμπρός για να μην έχει πρόβλημα πίεσης με τους αυστηρούς κανονισμούς του αγώνα και χάσει την πρώτη θέση από ποινή.

Ο Ai Ogura βρέθηκε σε θέση για μία ακόμη φορά να ασκήσει πίεση στον Bagnaia, στην εκκίνηση που δεν πήγε ακριβώς όπως εχθές και ο Bagnaia κατάφερε να περάσει για λίγο εμπρός από τον Alex ο οποίος ανέβηκε σύντομα περνώντας τον Ai Ogura και έπειτα πήρε και την προκαθορισμένη -αυτό το Σαββατοκύριακο- θέση του πίσω από τον Marc.

Ο Morbidelli έσβησε επίσης γρήγορα την τιμωρία που του είχε επιβληθεί και έφτασε στην πιο δύσκολη προσπέραση από εκείνες που είχε σημειώσει προηγουμένως, στην Aprilia του νέου αναβάτη των MotoGP.

Περνώντας τον Ai Ogura βελτίωσε για λίγο ρυθμό πλησιάζοντας τον Bagnaia αλλά από εκεί και πέρα δεν κατάφερε να κάνει την διαφορά και σιγά – σιγά οι αποστάσεις έδεσαν τις τελικές θέσεις των αναβατών πλην της πρώτης και με πολύ μικρό ερωτηματικό για την δεύτερη, όπως μικρή ήταν και η πιθανότητα που έδινε ο ίδιος ο Bagnaia σύμφωνα με τα δικά του λεγόμενα.

Το μεγαλύτερο highlight του αγώνα ήταν στον 7ο γύρο όταν ο Marc έδωσε την θέση του στον Alex έχοντας τους πάντες να αναρωτιούνται τι συμβαίνει και αν αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα, μία πιθανότητα που αμέσως εξαλείφθηκε.

Στις πιο πίσω θέσεις είχαμε και λίγο περισσότερο θέαμα, ο Bezzecchi δυστυχώς δεν κατάφερε να παίξει πιο πρωταγωνιστικό ρόλο και σήμερα, πέρασε όμως την Pramac του Miller με μικρή μάχη μεταξύ τους.

Ο Acosta δυστυχώς έπεσε και δεν κατάφερε επίσης να μας δώσει μερικές από τις δυναμικές μάχες που μπορεί, ενώ πτώση σημείωσε και ο Mir.

Μπορεί από θέαμα να μην είχαμε μάχες εμπρός, θυμίζοντας λίγο την εποχή που ο Marc Marquez ήταν στα καλύτερά του, αλλά από συναισθηματική πλευρά ο αγώνας αυτός έπιασε κορυφή με την σκηνοθεσία της Dorna να ποντάρει αρκετά σε αυτό. Ο 10χρονος οπαδός που πέρσι έκλαιγε στην πτώση του Marc είχε αυτό το Σαββατοκύριακο τις κάμερες επάνω του, μέχρι που τελικά πήγε να τον συναντήσει σε ένα μεταξύ τους επίσης φανταστικό ενσταντανέ, όταν ο Marc τον ρώτησε: «Εντάξει τώρα; Φέτος είσαι χαρούμενος;»

Η στιγμή που ο πατέρας Marquez αγκαλιάζει και τους δύο γιους του στο 1-2 είναι στιγμή που πλησιάζει τον αρχαίο Διαγόρα, τον ανίκητο Ολυμπιονίκη που ο λαός του φώναζε «πέθανε Διαγόρα» όταν οι γιου του τον μετέφεραν στις πλάτες τους έχοντας στεφθεί ολυμπιονίκες.

Μία μεγάλη στιγμή ο πρώτος αγώνας της φετινής σεζόν για όλη την οικογένεια Marquez, με τον Marc να ζει το όνειρό του, να μπορεί να νικήσει με μεγάλη διαφορά και να έχει μαζί του τον αδερφό του…

Η ανάλυση του αγώνα θα έχει επίσης μία βασική στιγμή να επικεντρωθεί, στην στιγμή που ο Marc άφησε τον αδερφό του να περάσει και στους λόγους που αυτό συνέβη.

 

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

25

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

39:37.244

2

20

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+1.732

3

16

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+2.398

4

13

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+5.176

5

11

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+7.450

6

10

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+14.967

7

9

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+15.225

8

8

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+19.929

9

7

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+20.053

10

6

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+21.546

11

5

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+22.315

12

4

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+23.940

13

3

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+24.760

14

2

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+26.097

15

1

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+26.456

16

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+28.770

17

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+31.095

18

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+31.480

19

 

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+42.115

20

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+46.827

Εγκαταλείψεις / Πτώσεις

   

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

22 laps

   

36J. Mir

Honda HRC Castrol

14 laps

Ετικέτες

MotoGP: CFMOTO και Aspar μαζί έως το 2031 με το βλέμμα στη μεγάλη κατηγορία

Πενταετής ανανέωση της επιτυχημένης συνεργασίας σε Moto2 και Moto3, με μεγάλους στόχους για το μέλλον
CFMOTO with Aspar till 2031
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/1/2026

Η κινέζικη εταιρεία ανανεώνει την πετυχημένη συνεργασία της με την ομάδα Aspar σε Moto2 και Moto3 έως το 2031, έχοντας ήδη πανηγυρίσει παγκόσμιο τίτλο και 21 νίκες, χωρίς να κρύβει τις βλέψεις της για τη μεγάλη κατηγορία.

Η CFMOTO θα συνεχίσει να βρίσκεται στο paddock των MotoGP για τουλάχιστον πέντε ακόμη χρόνια, μετά την ανανέωση της συνεργασίας της με την ισπανική ομάδα Aspar στις κατηγορίες Moto2 και Moto3.

CFMOTO with Aspar till 2031

Η επιτυχημένη ομάδα του πρώην αγωνιζόμενου και MotoGP Hall of Famer, Jorge “Aspar” Martinez  ξεκίνησε τη σύμπραξη με την CFMOTO το 2024, τοποθετώντας το λογότυπο της κινέζικης εταιρείας στις KTM μοτοσυκλέτες της Moto3, αλλά και τις μοτοσυκλέτες της Kalex (όλες οι ομάδες χρησιμοποιούν τους τρικύλινδρους κινητήρες 765 κυβικών εκατοστών της Triumph) στο πρωτάθλημα Moto2.

CFMOTO with Aspar till 2031

Παγκόσμιος τίτλος και 21 νίκες σε δύο χρόνια

Η πρώτη χρονιά της συνεργασίας στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία, καθώς ο David Alonso κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, χαρίζοντας στη CFMOTO τον πρώτο τίτλο στην ιστορία της.

David Alonso

Σε μόλις δύο σεζόν παρουσίας στο grid με την Aspar, το όνομα της CFMOTO έχει συνδεθεί με 21 νίκες σε Moto3 και Moto2, με πρωταγωνιστές τους Alonso, Maximo Quiles, Dani Holgado και Jake Dixon.

CFMOTO with Aspar till 2031

Ο προστατευόμενος του Marc Marquez, Maximo Quiles, αναδείχθηκε κορυφαίος rookie στη Moto3, ενώ ο Dani Holgado ήταν ο καλύτερος νεοεισερχόμενος στη Moto2, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της ομάδας.

Συμπόρευση έως το 2031

Οι δύο πλευρές υπέγραψαν νέα πενταετή συμφωνία, που επεκτείνει τη συνεργασία έως το τέλος της σεζόν 2031, χρονιά που συμπίπτει με τη νέα εποχή ενιαίων προδιαγραφών και ελαστικών στη Moto3.

CFMOTO with Aspar till 2031

Ο διευθύνων σύμβουλος της ομάδας, Jorge Martinez, δήλωσε, “Μετά τις δύο πρώτες σεζόν με την CFMOTO, ανυπομονούμε να συνεχίσουμε να δουλεύουμε μαζί σε όλα τα κοινά μας εγχειρήματα. Είμαστε πολύ περήφανοι που τους χαρίσαμε τον πρώτο τους παγκόσμιο τίτλο. Πέρυσι κερδίσαμε αγώνες με τρεις διαφορετικούς αναβάτες και κατακτήσαμε και τους δύο τίτλους rookie. Το 2026 είμαι σίγουρος ότι μας περιμένουν ακόμη περισσότερες επιτυχίες. Είναι μόνο η αρχή μιας σπουδαίας ιστορίας”.

CFMOTO with Aspar till 2031

Ο Su Zhen, διευθυντής αγωνιστικής εξέλιξης της CFMOTO πρόσθεσε, “Μετά από δύο χρόνια συνεργασίας, έχουμε χτίσει μια σχέση που μοιάζει με οικογένεια. Πιέζουμε προς την ίδια κατεύθυνση, τόσο στο πρωτάθλημα όσο και εκτός αγώνων, με στόχους όπως η εκπαίδευση νέων Κινέζων αναβατών και η εξέλιξη νέων μοτοσυκλετών. Η συνεργασία μας με την Aspar είναι ήδη τεράστια επιτυχία και ανυπομονώ να δω τι μας επιφυλάσσει το μέλλον”.

CFMOTO with Aspar till 2031

Με βλέψεις για την μεγάλη κατηγορία

Ο Martinez αποκάλυψε επίσης ότι η CFMOTO εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να επεκτείνει την παρουσία της και στην κορυφαία κατηγορία των MotoGP στο μέλλον, διευκρινίζοντας ωστόσο πως αυτό δεν θα συμβεί το 2027.

CFMOTO with Aspar till 2031