Jonathan Rea-WorldSBK: Αισιόδοξος μετά τις δοκιμές στο Misano, έπειτα από καιρό

Ολοκλήρωσε 175 γύρους συμπεριλαμβανομένης και μιας πλήρους προσομοίωσης αγώνα!
Jonathan Rea
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/5/2025

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike επέστρεψε στη δράση με διήμερες δοκιμές στην πίστα Misano World Circuit Marco Simoncelli, όπου ο Jonathan Rea και η Pata Maxus Yamaha WorldSBK κατάφεραν να σημειώσουν σημαντική πρόοδο με τη Yamaha R1.

Εκτός από τη δουλειά στον ρυθμό αγώνα, ο Rea επικεντρώθηκε και στον ρυθμό ενός γύρου για τις κατατακτήριες, έναν τομέα στον οποίο υστερούσε με την εργοστασιακή R1. Στη διάρκεια των δοκιμών κατάφερε να σημειώσει προσωπικά ρεκόρ χρόνων κατατακτήριων, στοιχείο που θα τον βοηθήσει στον προσεχή γύρο του Misano για το WorldSBK.

“Ήταν μια καλή μέρα, τσεκάραμε όλα τα σημεία που θέλαμε να καλύψουμε”, δήλωσε ο Rea μετά το τέλος των δοκιμών στο Misano, με τον έξι φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Superbike να παρουσιάζεται αισιόδοξος μετά από καιρό.

“Αντικείμενα προς δοκιμή, προσομοίωση αγώνα, γρήγοροι γύροι -  και με λίγο χρόνο να περισσεύει. Είναι ωραίο να έχεις δύο ημέρες χωρίς την πίεση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, για να δοκιμάσεις και πράγματα που δεν θα τολμούσες σε κανονικό event.”

“Βελτίωσα πραγματικά την αίσθησή μου με την R1, έκανα προσωπικά ρεκόρ σε χρόνους κατατακτήριων αλλά και με ελαστικά αγώνα. Φυσικά, υπάρχει ακόμα δουλειά για να κλείσουμε τη διαφορά, αλλά νομίζω ότι βελτιώσαμε πολύ το set-up. Ένιωσα δυνατός πάνω στη μοτοσυκλέτα, έκανα πάνω από 100 γύρους σήμερα και συνεχίζουμε να βελτιωνόμαστε βήμα-βήμα.”

“Τεράστιο ευχαριστώ σε όλη την ομάδα - δούλεψαν απίστευτα σκληρά αυτές τις δύο ημέρες, αλλάζοντας τόσα πράγματα χωρίς κανένα παράπονο και χωρίς λάθη. Ανυπομονώ να επιστρέψω σε λίγες εβδομάδες και να μπούμε στη μάχη."

Αυτές οι δοκιμές στο Misano ήρθαν σε πολύ καλή χρονική στιγμή για τον Βορειοϊρλανδό, ο οποίος είχε καταστροφική εκκίνηση στη σεζόν 2025 του World Superbike. Ο Rea έχασε τους τρεις πρώτους γύρους της χρονιάς και από τότε που επέστρεψε στους δύο πιο πρόσφατους, έχει καταφέρει να σκοράρει βαθμούς μόνο σε δύο από τους έξι αγώνες, με αποτέλεσμα να βρίσκεται στην 18η θέση της βαθμολογίας παλεύοντας να κερδίσει το χαμένο έδαφος.

WSBK: Η ZXMoto του Mr.Kove, θα συμμετέχει το 2026 στην κατηγορία Supersport

Η Κινεζική εταιρεία μπαίνει δυναμικά στον αγωνιστικό κόσμο
COVER
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/10/2025

Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE, Zhang Xue, μετά την αποχώρησή του από την KOVE, δημιούργησε την δική του εταιρεία το 2024, μόλις ένα χρόνο μετά ετοιμάζεται να συμμετάσχει στο WSBK 2026.

Λίγες εβδομάδες πριν σας ενημερώναμε για τη νέα Zhang Xue ZX 500F 2026 που αντιγράφει την Honda CB400SF, σήμερα όμως πρόκειται για κάτι τελείως διαφορετικό που προκαλεί έκπληξη, καθώς η Zhang Xue θα συμμετέχει του χρόνου στο WSBK, στην κατηγορία WSSP, με τη νέα 820RR-RS.

Το νέο είναι σημαντικό γιατί δεν αποκλείεται να δούμε την μάρκα αυτή να έρχεται και στην Ελλάδα. Μία σημαντική παρένθεση σε αυτό το σημείο: Θεωρούμε πως όχι απλά δεν υπάρχει χώρος για νέους κατασκευαστές, αλλά ακόμη περισσότερο πως το κακό έχει ήδη παραγίνει και υπάρχει υπερκορεσμός. Ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως θα σταματήσουν να έρχονται, απεναντίας: Κάθε ένας που έχει αποφασίσει να παλέψει στην Ευρωπαϊκή αγορά θα το κάνει, με απότερο σκοπό να μείνουν στο τέλος μόνο οι "δυνατότεροι". Είμαστε όμως σε καλό στάδιο, δεν μένουν πολλοί ακόμη Κινέζοι κατασκευαστές ικανοί να έρθουν στην Ευρώπη που δεν το έχουν ακόμη προσπαθήσει. Μετά θα αρχίσει το ξεσκαρτάρισμα. Το ποιος θα μείνει επίσης δεν είναι τελείως άγνωστο, κάποιοι είναι τα σίγουρα στοιχήματα και από τους νέους και ανερχόμενους η ZXMoto έχει δυνατή υποψηφιότητα, όχι για άλλο λόγο, πέρα από την δημοτικότητα και την φήμη που ακολουθεί τον mr.Xue.

Ο Zhang Xue, είχε δείξει ότι θέλει να παίξει σημαντικό ρόλο στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, από όταν ήταν στην Kove. Βέβαια, σε σχετικά σύντομο διάστημα, ήρθε σε προστριβή με τον κεντρικό επενδυτή και το αποτέλεσμα ήταν ο Xue να φύγει εσπευσμένα από την Kove. Οι πηγές αναφέρουν εσωτερικές διαμάχες και ασυμφωνία για την στόχευση της γκάμας στο μέλλον, κι έτσι δημιούργησε το παιδί του – τη νέα του εταιρεία που έχει και το όνομά του. Που εστιάζει με την νέα; Εκεί που ήθελε να στρέψει και την Kove, στις street! Γιατί; Γιατί όπως είπαμε και άλλες φορές, οι αγορά θα κάνει μεταστροφή σε λίγα χρόνια, είναι θεμελιώδες αυτό και έχει γίνει σε κάθε κύκλο της μοτοσυκλετιστικής ιστορίας έως τώρα!

Η 820RR-RS φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 150 ίππους και είναι η πιο ισχυρή έκδοση από τις τρεις διαθέσιμες. Το βάρος της συγκεκριμένης έκδοσης έχει ανακοινωθεί στα 175 κιλά, ενώ φέρει εξάτμιση Akrapovič, μπιέλες και βαλβίδες από τιτάνιο, ανάρτηση της Öhlins, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo, αλουμινένιο ντεπόζιτο και υποπλαίσιο από μαγνήσιο.

Πάνω της λοιπόν θα γίνει η όποια εξέλιξη και αλλαγές που χρειάζονται για να συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μάλιστα η ZXMoto βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις ως προς την αγωνιστική υποστήριξη με την ομάδα Evan Bros Racing Team, που συμμετείχε φέτος στην κατηγορία με τους Aldi Mahendra και Can Oncu – ο οποίος τερμάτισε στην 2η θέση γενικής.