Λήξη συναγερμού για τον Alvaro Bautista - Παραμένει στην Ducati μέχρι το 2024

Ο Ισπανός πρωταθλητής έβαλε τέλος στα σενάρια απόσυρσης του από την ενεργό δράση
Alvaro Bautista stays with Ducati
Από το

motomag

4/5/2023

Τελικά οι φήμες περί απόσυρσης του Alvaro Bautista από τo WSBK και την ενεργό δράση δεν επιβεβαιώθηκαν, με τον Ισπανό αναβάτη να ανακοινώνει την παραμονή του στην Ducati μέχρι το 2024.

Τελικά όπου υπάρχει καπνός δεν υπάρχει πάντα και φωτιά και αυτό το ανακάλυψαν με τον χειρότερο τρόπο αρκετά δημοσιογραφικά site τα οποία διατυμπάνιζαν ως τετελεσμένο γεγονός εδώ και αρκετές εβδομάδες πως ο αναβάτης της Aruba.it Racing - Ducati, Alvaro Bautista θα κρεμάσει την αγωνιστική του φόρμα στο τέλος της χρονιάς.

Αυτό όχι μόνο τελικά δεν συνέβη αλλά σε συνέντευξη τύπου που έδωσε την Πέμπτη 4/5 ο 38χρονος Bautista στην πίστα της Βαρκελώνης, έκανε γνωστό πως θα παραμείνει στο WSBK και στην οικογένεια της Ducati μέχρι το 2024.

Μετά την ανακοίνωση της παραμονής του ο Alvaro Bautista δήλωσε: "Μετά από 21 χρόνια που πέρασα στα paddocks του MotoGP και του WorldSBK, αισθάνομαι πλέον σε εξαιρετική κατάσταση, τόσο σωματικά όσο και πνευματικά. Μπορώ να πω ότι βρίσκομαι στην καλύτερη στιγμή της καριέρας μου. Διασκεδάζω πολύ οδηγώντας τη μοτοσυκλέτα και έχω την ευχαρίστηση να συνεργάζομαι με μια ομάδα που τη θεωρώ δεύτερη οικογένειά μου. Παρεμπιπτόντως, σε προσωπικό επίπεδο, η οικογένειά μου μεγαλώνει και τα μωρά μου επίσης μεγαλώνουν, γι' αυτό η απόφαση να αγωνιστώ το 2024 ήταν μια επιλογή που ήθελα να κάνω μαζί τους. Αποφασίσαμε να συνεχίσουμε και είμαι πολύ χαρούμενος που θα παραμείνω στην ομάδα Aruba.it Racing - Ducati με την οποία είχα πάντα μια υπέροχη σχέση. Είμαι χαρούμενος που με θέλουν ακόμα, παρόλο που είμαι λίγο μεγάλος. Ακόμα ένα χρόνο μαζί, με την ελπίδα να διατηρήσουμε το φανταστικό συναίσθημα με τη μοτοσυκλέτα, τη βεβαιότητα μιας εξαιρετικής σχέσης συνεργασίας και, φυσικά, τον στόχο τα σπουδαία αποτελέσματα".

Ο Stefano Cecconi, Team Principal της Aruba.it Racing - Ducati, πρόσθεσε: "Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι που επεκτείνουμε τη σχέση μας με τον Alvaro και θα είναι χαρά μας να συνεχίσουμε μια συνεργασία που ήταν πάντα εξαιρετική τόσο σε επαγγελματικό όσο και σε ανθρώπινο επίπεδο. Ο Alvaro έφερε στην ομάδα μας την πρώτη μεγάλη επιτυχία, αυτή που κυνηγούσαμε από το 2015, όταν αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε αυτή τη συναρπαστική περιπέτεια με τη Ducati αλλά αντί να μας δίνει μόνο ικανοποίηση, αυτή η επιτυχία μας ωθεί να κάνουμε ακόμα περισσότερα. Η αποφασιστικότητα και η αφοσίωση που μας επέτρεψαν να επιτύχουμε αυτόν τον στόχο εξασφάλισαν επίσης εξαιρετικά αποτελέσματα στους τρεις πρώτους γύρους της τρέχουσας σεζόν, κοινός μας στόχος είναι, λοιπόν, να συνεχίσουμε προς αυτή την κατεύθυνση, ώστε να πετύχουμε μαζί και άλλες σημαντικές επιτυχίες στο μέλλον".

Ο Luigi Dall'Igna, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse, δήλωσε: "Η Ducati Corse είναι η καλύτερη εταιρεία που έχει ποτέ συμμετάσχει σε μια τέτοια διοργάνωση. Η κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου πέρυσι, αλλά και το συγκλονιστικό ξεκίνημα της φετινής σεζόν αποτελούν μια ακόμη απόδειξη της μαγικής στιγμής που περνάει ο Bautista. Ο Alvaro είναι ένας πολύ ταλαντούχος και έμπειρος αναβάτης και με την Panigale V4 R, έχει βρει μια φανταστική ισορροπία που αυτή τη στιγμή του επιτρέπει να κάνει την πραγματική διαφορά. Επομένως, είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπορούμε να συνεχίσουμε μαζί του το 2024. Τώρα ο στόχος είναι να παραμείνουμε συγκεντρωμένοι στην τρέχουσα σεζόν και να προσπαθήσουμε να διατηρήσουμε αυτή τη θετική τάση και στο μέλλον".

Ετικέτες

WorldSBK: Χωρίς SCQ η κατανομή ελαστικών στο Aragon

Η Pirelli επιλέγει σκληρότερη γκάμα, αφήνοντας εκτός τις supersoft επιλογές
WSBK Aragon Pirelli Allocation
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/9/2025

Η κατανομή ελαστικών για το MotorLand Aragon ανακοινώθηκε και η πιο επιθετική άσφαλτος της πίστας, σημαίνει πως δεν υπάρχει χώρος για το SCQ

Η Pirelli παρουσίασε την επιλογή ελαστικών για τον επερχόμενο γύρο στο Aragon, με την εταιρεία να επιλέγει ένα βήμα σκληρότερες γόμες σε σχέση με τον προηγούμενο γύρο του MOTUL FIM Superbike World Championship. Το SCQ δεν θα είναι διαθέσιμο, ενώ το πιο μαλακό SCX περιορίζεται στη χρήση για στα Tissot Superpole και Tissot Superpole Race, αφού τα περσινά δεδομένα έδειξαν ότι η άσφαλτος του Aragon είναι ιδιαίτερα απαιτητική για τα ελαστικά.

Επιλογές πίσω ελαστικού: χωρίς SCQ, περιορισμένο SCX

Η Pirelli φέρνει στην Ισπανία το υπό εξέλιξη E0126 supersoft (γνωστό ως SCX), το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο στα Tissot Superpole και Tissot Superpole Race, με το SCQ να απουσιάζει πλήρως. Οι άλλες επιλογές για τον πίσω τροχό είναι το στάνταρ SC0 (μαλακή γόμα) και το επίσης υπό εξέλιξη SC0 E0125, το οποίο διαθέτει διαφορετική δομή για βελτιωμένη σταθερότητα.

Επιλογές εμπρός ελαστικού: δύο στάνταρ λύσεις

Στον εμπρός τροχό, οι ομάδες θα έχουν δύο μόνο επιλογές: το SC1 (μεσαίο – πιο μαλακό) και το SC2 (σκληρότερο), με το δεύτερο να προσφέρει μεγαλύτερη μηχανική αντοχή και καλύτερη προστασία από φθορά σε σχέση με το SC1.

WorldSSP: δύο εμπρός, δύο πίσω από τη στάνταρ γκάμα

Για το WorldSSP, η γκάμα είναι πιο περιορισμένη: πίσω τα SC0 (μαλακό) και SC1 (μεσαίο), χωρίς διαθέσιμο SCX, ενώ εμπρός οι επιλογές είναι SC1 και SC2. Και τα τέσσερα ελαστικά προέρχονται από τη στάνταρ σειρά της Pirelli.

Τι λέει η Pirelli

Ο Giorgio Barbier, Διευθυντής Αγώνων Μοτοσυκλέτας της Pirelli, εξήγησε, “Η πίστα του Aragon είναι από τις πιο επιθετικές για τα ελαστικά, ειδικά μετά την ασφαλτόστρωση του 2024, γι’ αυτό και όπως και πέρυσι προτείνουμε μια γκάμα προσανατολισμένη στη μεγαλύτερη προστασία από φθορά. Χάρη στη νέα γόμα, η οποία έχει δώσει σημαντική πρόοδο σε απόδοση και συνέπεια, μπορούμε να προσφέρουμε στους αναβάτες επιλογές που συνδυάζουν απόλυτη απόδοση και αντοχή, ακόμα και σε μια απαιτητική πίστα όπως το MotorLand Aragon. Το extrasoft SCQ, που συνήθως είναι η βασική επιλογή για την Superpole και την Superpole Race, αντικαθίσταται εδώ από το E0126, μια υπό εξέλιξη εκδοχή του SCX. Αυτό δεν είναι κάτι εντελώς νέο, καθώς ήδη σε Misano και Magny-Cours ήταν η πιο δημοφιλής επιλογή για την Superpole Race. Για τους δύο κύριους αγώνες, οι αναβάτες θα επιλέξουν ανάμεσα στο στάνταρ SC0 και το υπό εξέλιξη E0125. Αυτό που μας εντυπωσιάζει περισσότερο είναι το πόσο θετική είναι η ανταπόκριση των αναβατών: οι υπό εξέλιξη λύσεις εκτιμώνται τόσο ώστε να αποτελούν την άμεση επιλογή από τις πρώτες κιόλας δοκιμές. Το Aragon, με την επιθετική του άσφαλτο, θα αποτελέσει έτσι ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμής για τις νέες λύσεις και θα μας προσφέρει πολύτιμα δεδομένα για τη συμπεριφορά και την αποτελεσματικότητά τους.”

WSBK Aragon Pirelli Allocation