MOTUL WSBK 2026 - Honda HRC: Οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της [Video]

Από τον

Παύλο Καρατζά

5/2/2026

Η Honda HRC παρουσίασε σήμερα τη νέα εμφάνιση της Honda CBR1000RR-R SP, με την οποία οι εργοστασιακοί αναβάτες Jake Dixon και Somkiat Chantra θα αγωνιστούν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 2026.

Το κόκκινο χρώμα κυριαρχεί στις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της Honda HRC, με την εμφάνιση να συνοδεύετε από μπλε, λευκά και μαύρα κομμάτια.

Το δίδυμο της Honda HRC αποτελούταν πέρυσι από τους Xavi Vierge και Iker Lecuona που πήραν την 7^η και 13^η θέση αντίστοιχα και δεν κατάφεραν να κατακτήσουν ούτε ένα βάθρο. Φέτος, οι Ιάπωνες άλλαξαν και τους δύο τους αναβάτες και έφεραν δύο rookies στον θεσμό, περιμένοντας καλύτερα αποτελέσματα. Πρόκειται για τον Ταϊλανδό Somkiat Chantra που είχε μία απογοητευτική σεζόν στο MotoGP και δεν κατάφερε να πείσει σε καμία στιγμή και για τον Βρετανό Jake Dixon που έκανε μία αρκετά καλή σεζόν στη Moto2 και τερμάτισε στην 5^η θέση. Αξίζει να σημειωθεί πως ο Chantra θα απουσιάσει λόγω τραυματισμού από τον πρώτο γύρο που διεξάγεται 20 – 22 Φεβρουαρίου στο Phillip Island και θα αντικατασταθεί από τον Tetsuta Nagashima.

Η παρουσίαση των μοτοσυκλετών έγινε χωρίς τους αναβάτες! Έτσι, θα υπάρξει και δεύτερη παρουσίαση στις 14 Φεβρουαρίου με τους Jake Dixon και Somkiat Chantra να είναι τότε παρόντες.

Παρακάτω δείτε το βίντεο της παρουσίασης:

Ετικέτες

Honda

WSBK

WSBK 2026

Honda HRC

Chantra

Jake Dixon

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/2/2025

Η Bimota παρουσίασε την εργοστασιακή ομάδα της για το WorldSBK 2025, όπου οι Alex Lowes και Axel Bassani θα οδηγούν την KB998 Rimini, που βασίζεται στο Kawasaki ZX-10R, ενώ τα κύρια χρώματα αναβατών και μοτοσυκλετών είναι το κόκκινο, λευκό και μαύρο, χωρίς να γίνεται πουθενά μνεία στο πράσινο του Akashi.

Το 2025 είναι μια ιστορική χρονιά για την ιταλική Bimota, που επιστρέφει στο WorldSBK ξανά, μετά από την τελευταία της συμμετοχή το 2014, με έναν Βρετανό κι έναν Ιταλό αναβάτη.

Όταν το WorldSBK έκανε ντεμπούτο ως διοργάνωση το 1988, ο Davide Tardozzi έγραψε ιστορία για την Bimota, κερδίζοντας στον πρώτο αγώνα τον Maco Lucchinelli που αγωνιζόταν με Ducati για ένα δευτερόλεπτο και κάτι ψιλά. Ο Tardozzi πήρε πέντε νίκες το 88 με την Bimota, με το ιταλικό εργοστάσιο να κερδίζει 7 φορές την πρώτη χρονιά του Πρωταθλήματος.

Τρεις ακόμα νίκες ακολούθησαν το 1989, αλλά παρόλο που η Bimota συνέχισε να αγωνίζεται το 1990, το 1991 και το 1995, δεν θα γευόταν ξανά τη νίκη μέχρι το 2000. Η τελευταία νίκη της εταιρείας ήρθε από τον αποβιώσαντα Anthony Gobert, στον γύρο της Αυστραλίας. Κατόπιν, η εταιρεία αποσύρθηκε από το Πρωτάθλημα μέχρι το 2014, αλλά η επιστροφή τους κράτησε μόλις ένα έτος. Τώρα, κάτω από την ομπρέλα της Kawasaki Heavy Industries, η Bimota επιστρέφει στο WorldSBK, με ιταλικό πλαίσιο (υβριδικό παρακαλώ, με ατσάλινο χωροδικτύωμα και αλουμινένια τμήματα) και ιαπωνικό κινητήρα, στοχεύοντας να επαναλάβει τα καλά αποτελέσματα του παρελθόντος.

Οι πρώτες δοκιμές έδειξαν πως οι αναβάτες της εταιρείας μπορούν να είναι άκρως ανταγωνιστικοί με το Rimini, και μένει να δούμε κατά πόσο θα καταφέρουν να απειλήσουν τόσο τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Toprak, όσο και τη στρατιά από Ducati που εποφθαλμιά τον τίτλο.