MOTUL WSBK 2026, Phillip Island Test, 2η ημέρα: Στην κορυφή Bulega και Ducati [Χρόνοι]

Τέσσερα στα τέσσερα για τον Ιταλό - Κυρίαρχος και την Τρίτη στο Phillip Island
Motul WSBK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/2/2026

Ασταμάτητος ο Nicolo Bulega της Ducati στην Αυστραλία, κλείνοντας τις επίσημες δοκιμές στην κορυφή των χρονομετρήσεων για δεύτερη συνεχόμενη ημέρα

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) θα μπει στον Αυστραλιανό Γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MOTUL FIM Superbike ως το απόλυτο φαβορί, αφού ολοκλήρωσε και τις τέσσερις περιόδους ελεύθερων δοκιμών των δύο ημερών στην κορυφή των χρονομετρήσεων, στο Circuit του Phillip Island όπου θα διεξαχθεί και ο πρώτος γύρος του πρωταθλήματος στις 20 με 22 Φεβρουαρίου. Ο #11 ήταν ο μοναδικός αναβάτης που κατέβηκε στο 1’28 την Τρίτη 17/2, γράφοντας 1’28.630, επίδοση που του χάρισε την πρωτιά στη γενική κατάταξη με το πέρας του τεστ.

Ο Bulega επιβεβαίωσε την απόλυτη κυριαρχία του στο τέλος του FP2 το απόγευμα της Τρίτης, όταν σημείωσε μια σειρά ταχύτατων γύρων στο 1’28, κλείνοντας με το 1’28.630, περίπου ένα δέκατο μακριά από το ρεκόρ γύρου αγώνα του Phillip Island. Πίσω του βρέθηκε ο Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ο οποίος υστέρησε κατά 0.666 δευτερόλεπτα από τον ομόσταυλό του με Ducati, ενώ άλλη μια εξαιρετική εμφάνιση ήρθε από τον Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven). Το #34 σημείωσε 1’29.328 στα τελευταία λεπτά της απογευματινής περιόδου για να πάρει την τρίτη θέση στη συνδυαστική κατάταξη, μόλις 0.023s μπροστά από τον Yari Montella (Barni Spark Racing Team), που κατέληξε τέταρτος.

Ο Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) πέτυχε τον καλύτερό του χρόνο στο πρωινό FP1 της Τρίτης με 1’29.769, μένοντας 1.139s πίσω από τον teammate του. Ο Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) συνεχίζει την προσαρμογή στο νέο του περιβάλλον και την Τρίτη ήταν 11ος, έχοντας και μια πτώση στη στροφή 10 στο FP2, από την οποία πάντως μπόρεσε να συνεχίσει. Ο Tarran Mackenzie (MGM Racing Performance) βελτιώθηκε σημαντικά στο τέλος του FP2 για να πάρει τη 13η θέση, 1.327s πίσω από τον Bulega, με τον rookie Alberto Surra (Motocorsa Racing) μόλις 0.012s πιο αργό.

Δυνατό φινάλε για τη Bimota: δύο αναβάτες στην πρώτη εξάδα

Παρότι ο καλύτερός του χρόνος της ημέρας, 1’29.373, του έδωσε την πέμπτη θέση στη γενική, ο Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) ήταν ο ταχύτερος στο FP2 μέχρι τα τελευταία λεπτά της δίωρης διαδικασίας, με 1’29.482. Το τεστ έκλεισε με τον Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) στην έκτη θέση, χάρη στο 1’29.575 που σημείωσε το απόγευμα, δύο δέκατα πίσω από τον teammate του και τελευταίος αναβάτης μέσα στο δευτερόλεπτο από τον Bulega.

Oliveira στην έβδομη θέση: θετικά βήματα για τον Πορτογάλο

Ο Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ολοκλήρωσε την Τρίτη έβδομος με χρόνο 1’29.676, χωρίς να καταφέρει να βελτιωθεί το απόγευμα. Ο teammate του, Danilo Petrucci, ήταν μέσα στη 12άδα στο FP2 με 1’30.196, όμως ο καλύτερός του χρόνος ήρθε το πρωί (1’29.906), που του έδωσε τη 12η θέση συνολικά.

Motul WSBK

Νέο απόκτημα οδηγεί τη Yamaha: ο Vierge στην πρώτη δεκάδα

Ο Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) ήταν ο μοναδικός αναβάτης της Yamaha μέσα στη δεκάδα την Τρίτη στο Phillip Island, παίρνοντας την ένατη θέση με 1’29.812 από το FP1. Ο Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ήταν 15ος μετά από πτώση στο FP1 στη στροφή 2, αλλά κρίθηκε ικανός να συνεχίσει, παρότι έχει κάκωση στον αριστερό ισχίο τερματίζοντας πάνω από τον Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), με λιγότερο από ένα δέκατο να τους χωρίζει, ενώ ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ήταν 17ος, μόλις 0.064s πίσω από τον Ιταλό. Ο Bahattin Sofuoglu (Motoxracing WorldSBK Team) είχε πτώση στη στροφή 6 στο FP2 που προκάλεσε κόκκινες σημαίες, αλλά κρίθηκε ικανός να συνεχίσει, με μικρές εκδορές στο μικρό δάχτυλο του αριστερού χεριού.

Gerloff στη δεκάδα: θετικό τεστ παρά την πτώση

Ο Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) έδειξε δυνατό πρόσωπο με τη νέα ZX-10RR, παίρνοντας τη 10η θέση στη γενική με 1’29.823 από το πρωινό FP1. Είχε πτώση στη στροφή 10, αλλά κατάφερε να συνεχίσει.

Δύσκολη ημέρα για τη Honda: ο Dixon εκτός Αυστραλιανού Γύρου

Ο wildcard Ryan Vickers (Honda HRC) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της Honda την Τρίτη με 1’30.446, που τον έφερε στη 18η θέση, μία μπροστά από τον Tetsuta Nagashima που αντικαθιστά τον Chantra. Ο Jake Dixon (Honda HRC) δεν συμμετείχε στο απογευματινό FP2 και τελικά δεν θα αγωνιστεί στον Αυστραλιανό Γύρο, μετά την πτώση του στη στροφή 11 στο FP1 της Τρίτης, που του προκάλεσε κάταγμα στον καρπό και κάκωση στον αγκώνα.

Motul WSBK

Η πρώτη εξάδα της Τρίτης στο WorldSBK:

  1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): 1’28.630, 66 γύροι
  2. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): +0.666, 68 γύροι
  3. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven): +0.698, 67 γύροι
  4. Yari Montella (Barni Spark Racing Team): +0.721, 68 γύροι
  5. Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team): +0.743, 67 γύροι
  6. Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team): +0.945, 73 γύροι

 

Yamaha Motor Europe και TotalEnergies - Με 100% βιώσιμο καύσιμο στο R3 bLU cRU SuperFinale

Aπό βιοαιθανόλη που προέρχεται από... υπολείμματα κρασιού!
Yamaha - Βιώσιμα καύσιμα
Από το

motomag

11/10/2024

Η Yamaha Motor Europe και η TotalEnergies θα είναι οι πρωταγωνιστές αυτή την εβδομάδα στο Yamaha R3 bLU cRU SuperFinale, το οποίο γίνεται η πρώτη διοργάνωση μοτοσυκλετών Παγκοσμίου Πρωταθλήματος που χρησιμοποιεί 100% βιώσιμο καύσιμο.

Νωρίτερα μέσα στο 2024, η Yamaha Motor Europe ανακοίνωσε ότι θα συνεργαστεί με την TotalEnergies σε μια συνδυασμένη προσπάθεια για περαιτέρω βελτίωση τόσο της απόδοσης όσο και της βιωσιμότητας των αγώνων ταχύτητας της Yamaha. Αυτή η συνεργασία είδε για πρώτη φορά την TotalEnergies να παρέχει 40% μη ορυκτά καύσιμα στις ομάδες WorldSBK της Yamaha Motor Europe, καθώς και να παρέχει το ίδιο καύσιμο στο Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Yamaha R3 bLU cRU 2024. Επιπρόσθετα οι μηχανικοί της Yamaha και της TotalEnergies συνεργάζονται σκληρά για την επίτευξη του στόχου, να αγωνιστούν όλοι οι αγωνιζόμενοι του R3 bLU cRU SuperFinale στο Estoril με καύσιμο TotalEnergies Excellium Racing 100 (ER100).

Το Excellium Racing 100 είναι ένα πιστοποιημένο 100% βιώσιμο καύσιμο που παράγεται από βιοαιθανόλη, η οποία παράγεται από τα υπολείμματα κρασιού. Έχει ήδη χρησιμοποιηθεί επιτυχώς στον κόσμο των αγώνων αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου και του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA (WEC), αλλά το R3 bLU cRU SuperFinale θα γίνει το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας που θα υιοθετήσει πλήρως τη χρήση αυτού του 100% βιώσιμου καυσίμου.

Το R3 bLU cRU SuperFinale, που τρέχει παράλληλα με τον 11ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike FIM στο Estoril, με πρωταγωνιστές αναβάτες μεταξύ 14-18 ετών από όλο τον κόσμο. Ο νικητής και άλλος ένας αναβάτης έχοντας καλές επιδόσεις που θα επιλεγεί από τη Yamaha Motor Europe, θα κερδίσει την πλήρη υποστήριξη της Yamaha στο FIM Yamaha R3 bLU cRU World Cup 2025.