MOTUL WSBK 2026, Phillip Island Test, 2η ημέρα: Στην κορυφή Bulega και Ducati [Χρόνοι]

Τέσσερα στα τέσσερα για τον Ιταλό - Κυρίαρχος και την Τρίτη στο Phillip Island
Motul WSBK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/2/2026

Ασταμάτητος ο Nicolo Bulega της Ducati στην Αυστραλία, κλείνοντας τις επίσημες δοκιμές στην κορυφή των χρονομετρήσεων για δεύτερη συνεχόμενη ημέρα

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) θα μπει στον Αυστραλιανό Γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MOTUL FIM Superbike ως το απόλυτο φαβορί, αφού ολοκλήρωσε και τις τέσσερις περιόδους ελεύθερων δοκιμών των δύο ημερών στην κορυφή των χρονομετρήσεων, στο Circuit του Phillip Island όπου θα διεξαχθεί και ο πρώτος γύρος του πρωταθλήματος στις 20 με 22 Φεβρουαρίου. Ο #11 ήταν ο μοναδικός αναβάτης που κατέβηκε στο 1’28 την Τρίτη 17/2, γράφοντας 1’28.630, επίδοση που του χάρισε την πρωτιά στη γενική κατάταξη με το πέρας του τεστ.

Ο Bulega επιβεβαίωσε την απόλυτη κυριαρχία του στο τέλος του FP2 το απόγευμα της Τρίτης, όταν σημείωσε μια σειρά ταχύτατων γύρων στο 1’28, κλείνοντας με το 1’28.630, περίπου ένα δέκατο μακριά από το ρεκόρ γύρου αγώνα του Phillip Island. Πίσω του βρέθηκε ο Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ο οποίος υστέρησε κατά 0.666 δευτερόλεπτα από τον ομόσταυλό του με Ducati, ενώ άλλη μια εξαιρετική εμφάνιση ήρθε από τον Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven). Το #34 σημείωσε 1’29.328 στα τελευταία λεπτά της απογευματινής περιόδου για να πάρει την τρίτη θέση στη συνδυαστική κατάταξη, μόλις 0.023s μπροστά από τον Yari Montella (Barni Spark Racing Team), που κατέληξε τέταρτος.

Ο Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) πέτυχε τον καλύτερό του χρόνο στο πρωινό FP1 της Τρίτης με 1’29.769, μένοντας 1.139s πίσω από τον teammate του. Ο Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) συνεχίζει την προσαρμογή στο νέο του περιβάλλον και την Τρίτη ήταν 11ος, έχοντας και μια πτώση στη στροφή 10 στο FP2, από την οποία πάντως μπόρεσε να συνεχίσει. Ο Tarran Mackenzie (MGM Racing Performance) βελτιώθηκε σημαντικά στο τέλος του FP2 για να πάρει τη 13η θέση, 1.327s πίσω από τον Bulega, με τον rookie Alberto Surra (Motocorsa Racing) μόλις 0.012s πιο αργό.

Δυνατό φινάλε για τη Bimota: δύο αναβάτες στην πρώτη εξάδα

Παρότι ο καλύτερός του χρόνος της ημέρας, 1’29.373, του έδωσε την πέμπτη θέση στη γενική, ο Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) ήταν ο ταχύτερος στο FP2 μέχρι τα τελευταία λεπτά της δίωρης διαδικασίας, με 1’29.482. Το τεστ έκλεισε με τον Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) στην έκτη θέση, χάρη στο 1’29.575 που σημείωσε το απόγευμα, δύο δέκατα πίσω από τον teammate του και τελευταίος αναβάτης μέσα στο δευτερόλεπτο από τον Bulega.

Oliveira στην έβδομη θέση: θετικά βήματα για τον Πορτογάλο

Ο Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ολοκλήρωσε την Τρίτη έβδομος με χρόνο 1’29.676, χωρίς να καταφέρει να βελτιωθεί το απόγευμα. Ο teammate του, Danilo Petrucci, ήταν μέσα στη 12άδα στο FP2 με 1’30.196, όμως ο καλύτερός του χρόνος ήρθε το πρωί (1’29.906), που του έδωσε τη 12η θέση συνολικά.

Motul WSBK

Νέο απόκτημα οδηγεί τη Yamaha: ο Vierge στην πρώτη δεκάδα

Ο Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) ήταν ο μοναδικός αναβάτης της Yamaha μέσα στη δεκάδα την Τρίτη στο Phillip Island, παίρνοντας την ένατη θέση με 1’29.812 από το FP1. Ο Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ήταν 15ος μετά από πτώση στο FP1 στη στροφή 2, αλλά κρίθηκε ικανός να συνεχίσει, παρότι έχει κάκωση στον αριστερό ισχίο τερματίζοντας πάνω από τον Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), με λιγότερο από ένα δέκατο να τους χωρίζει, ενώ ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ήταν 17ος, μόλις 0.064s πίσω από τον Ιταλό. Ο Bahattin Sofuoglu (Motoxracing WorldSBK Team) είχε πτώση στη στροφή 6 στο FP2 που προκάλεσε κόκκινες σημαίες, αλλά κρίθηκε ικανός να συνεχίσει, με μικρές εκδορές στο μικρό δάχτυλο του αριστερού χεριού.

Gerloff στη δεκάδα: θετικό τεστ παρά την πτώση

Ο Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) έδειξε δυνατό πρόσωπο με τη νέα ZX-10RR, παίρνοντας τη 10η θέση στη γενική με 1’29.823 από το πρωινό FP1. Είχε πτώση στη στροφή 10, αλλά κατάφερε να συνεχίσει.

Δύσκολη ημέρα για τη Honda: ο Dixon εκτός Αυστραλιανού Γύρου

Ο wildcard Ryan Vickers (Honda HRC) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της Honda την Τρίτη με 1’30.446, που τον έφερε στη 18η θέση, μία μπροστά από τον Tetsuta Nagashima που αντικαθιστά τον Chantra. Ο Jake Dixon (Honda HRC) δεν συμμετείχε στο απογευματινό FP2 και τελικά δεν θα αγωνιστεί στον Αυστραλιανό Γύρο, μετά την πτώση του στη στροφή 11 στο FP1 της Τρίτης, που του προκάλεσε κάταγμα στον καρπό και κάκωση στον αγκώνα.

Motul WSBK

Η πρώτη εξάδα της Τρίτης στο WorldSBK:

  1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): 1’28.630, 66 γύροι
  2. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): +0.666, 68 γύροι
  3. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven): +0.698, 67 γύροι
  4. Yari Montella (Barni Spark Racing Team): +0.721, 68 γύροι
  5. Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team): +0.743, 67 γύροι
  6. Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team): +0.945, 73 γύροι

 

Ben Spies – “Ο Toprak Razgatlioglu είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον Marquez”

Εγκώμιο του Αμερικάνου στον Τούρκο
motomagBen Spies – “Ο Toprak Razgatlioglu είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον Marquez”
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

13/12/2023

Ο Αμερικανός πρώην αγωνιζόμενος σε WSBK και MotoGP, δήλωσε σε συνέντευξή του στο Gypsy Tales Podcast, ότι όσον αφορά το ταλέντο κατατάσσει τον Toprak στο ίδιο σχεδόν επίπεδο με τον Marquez, ενώ όπως πιστεύει ο ίδιος ο Τούρκος θα μπορούσε ήδη να έχει κάνει την μετάβαση στα MotoGP.

O Ben Spies είναι ένας άνθρωπος που γνωρίζει καλά τι σημαίνει αυτή η μετάβαση. Πλησιάζοντας τα 40 χρόνια ζωής, ο Αμερικανός ξεκίνησε την εμπλοκή του με τους αγώνες από την ηλικία των 8 ετών, ενώ το 2000 σε ηλικία 15 ετών υπέγραψε με την Suzuki ξεκινώντας την καριέρα του στο AMA και από το 2022 ανήκει στο Hall of Fame του θεσμού. Το 2009 μεταπήδησε στην μεγάλη κατηγορία των WSBK, όπου κατάφερε να σημειώσει 7 συνεχόμενες pole positions, σπάζοντας το προηγούμενο ρεκόρ των 6 που είχε θέσει ο επίσης Τεξανός, Doug Polen, το 1991. Το τέλος της σεζόν  Πρωταθλητή στα WSBK στην πρώτη του χρονιά.

Ben Spies – “Ο Toprak Razgatlioglu είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον Marquez”

Η επιτυχία του αυτή τον έφερε το 2010 στα MotoGP, με την δορυφορική ομάδα της Yamaha, Tech3. Αν και σημείωσε κάποια σπουδαία αποτελέσματα, στα τέλη της σεζόν του 2013, χρονιά που αγωνιζόταν με Ducati, ανακοίνωσε ότι αποσύρεται από τα MotoGP λόγω των πολλών του τραυματισμών. Ένας ακόμα λόγος ήταν ότι όπως έχει αναφέρει πολλές φορές και ο ίδιος το οδηγικό του στυλ δεν ταίριαζε με τα πρωτότυπα των MotoGP.

Στην συνέντευξη που παραχώρησε στο Gypsy Tales Podcast (κανάλι στο YouTube που φιλοξενεί κατά κύριο λόγω συνεντεύξεις νυν και πρώην αγωνιζόμενων του μηχανοκίνητου αθλητισμού γενικότερα), ο Spies ανέφερε ότι μίλησε με τον Toprak μετά την δοκιμή του M1, με τον Πρωταθλητή WSBK του 2021 να παραδέχεται ότι μία μετάβαση θα ήταν δύσκολη. Μάλιστα, όπως είπε το ίδιο είχε συμβεί παλαιότερα και με τον πολυπρωταθλητή στα WSBK Jonathan Rea, ο οποίος προτίμησε να παραμείνει στα WSBK, όπου και μέχρι σήμερα έχει κερδίσει 6 Πρωταθλήματα, σερί.

Ben Spies – “Ο Toprak Razgatlioglu είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον Marquez”

Βασική αιτία που και οι δύο δυσκολεύτηκαν με τα πρωτότυπα των MotoGP, σύμφωνα με τον Αμερικανό είναι η ίδια που βρέθηκε και ο ίδιος αντιμέτωπος, ο διαφορετικό στυλ οδήγησης. Όπως είπε χαρακτηριστικά, ο Toprak βρίσκεται σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον Marquez, όσον αφορά το ταλέντο, ενώ και ο Rea είχε τα φόντα να αγωνιστεί στα MotoGP. Και οι δύο όμως έπρεπε να αλλάξουν σε μεγάλο βαθμό το οδηγικό τους στυλ για να συμμετάσχουν στην κορωνίδα του αθλήματος. Αυτό δεν είναι παράλογο, καθώς μιλάμε για μοτοσυκλέτες με εντελώς διαφορετική συμπεριφορά. Από τη μία, αυτές που βλέπουμε στα WSBK βασίζονται σε εκδόσεις παραγωγής, οι οποίες αναπόφευκτα έχουν και κάποιους περιορισμούς σε δομικά μέρη της μοτοσυκλέτας. Από την άλλη, τα πρωτότυπα των MotoGP δεν έχουν κανένα περιορισμό, ενώ το στήσιμό τους είναι πολύ πιο “σκληρό” και “απόλυτο”. Αυτό από μόνο του σημαίνει ότι το φρενάρισμα, ο τρόπος που στρίβουν, η επιλογή της καλύτερης γραμμής, η στάση του σώματος, αλλά και το πώς θα αξιοποιήσεις την δύναμη στην έξοδο διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό μεταξύ των δύο Πρωταθλημάτων.

Ben Spies – “Ο Toprak Razgatlioglu είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον Marquez”

O Spies συνέχισε λέγοντας ότι δεν του αρέσει πολύ η κατεύθυνση που έχουν πάρει πλέον οι αγώνες με τα αεροδυναμικά βοηθήματα, επειδή αυτά σε περιορίζουν στις προσπεράσεις με αποτέλεσμα να χάνεις βαθμούς, αν δεν έχεις μία καλή εκκίνηση. Παραδέχεται ότι η φετινή σεζόν είχε μερικούς πολύ θεαματικούς αγώνες, από τους 44 συνολικά, που ουσιαστικά είναι και αυτό που ζητούν οι θεατές. Το κόστος, όμως είναι το αυξημένο ρίσκο με περισσότερες πτώσεις και τραυματισμούς. Γι’ αυτό και θα ήθελε, όπως λέει, μερικές τεχνολογίες να φύγουν εντελώς από τους αγώνες.

Το 2022 ο Ben Spies εισήχθη στο AMA Motorcycle Hall of Fame, ενώ το 2024 επανέρχεται στην κατηγορία Supersport τους αμερικανικού Πρωταθλήματος ταχύτητας.

Ετικέτες