WSBK: Εντυπωσιακή πτώση στην Corkscrew της Laguna Seca [video]
Ευτυχώς χωρίς σοβαρό τραυματισμό
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
25/6/2018
«Δεν κατάλαβα πώς συνέβη, ξαφνικά άρχισαν οι τούμπες..» δήλωσε ο Toprak Razgatlioglu, όταν μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο μετά από πτώση κατά τον 1ο αγώνα στην Laguna Seca. Ο νέος αναβάτης Puccetti Kawasaki, την ομάδα του Σοφούογλου που πρόσφατα αποσύρθηκε εσπευσμένα από τους αγώνες αφήνοντας ερωτηματικά, καθώς παραδέχτηκε πως ήταν.. κυβερνητική εντολή! Και ο λόγος είναι για να αφοσιωθεί στην προετοιμασία νέων αναβατών, ένας από τους οποίος είναι ο Razgatlioglu.
Μπαίνοντας στην Corkscrew έχασε πρόσφυση πίσω ντριφτάροντας βίαια, κι αμέσως μετά φαίνεται πως το πίσω ελαστικό δεν έχει πια αέρα, γεγονός που δεν γίνεται να διασαφηνιστεί αν αποτέλεσε συνέπεια ή αιτία της πτώσης. Αμέσως μετά η ZX-10RR φέρνει 4 περιστροφές στον αέρα κι ακόμα μισή στο έδαφος κατά την σφοδρή πρόσκρουσή της, ευτυχώς με τον αναβάτη να μην διατρέχει κίνδυνο, πέρα από ένα κάταγμα στα άκρα του ποδιού.
Ήταν η πρώτη επαφή του Rookie με την Laguna Seca και φυσικά θα του μείνει αξέχαστη..
Ασταμάτητη όμως η άλλη Kawasaki, του Jonathan Rea, πήρε δύο νίκες αυτό το Σαββατοκύριακο!
WSBK: Δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη στο Magny-Cours από την Pirelli
Οι επιλογές ελαστικών για τον Γαλλικό γύρο του WorldSBK
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
4/9/2025
Η Pirelli αποκάλυψε τις λύσεις ελαστικών που θα έχουν στη διάθεσή τους οι ομάδες και οι αναβάτες στο Magny-Cours, με δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη να ξεχωρίζουν στην κατανομή για τον Γαλλικό γύρο.
Τρεις επιλογές για το πίσω ελαστικό
Οι διαθέσιμες λύσεις περιλαμβάνουν το στάνταρ μαλακό SC0, καθώς και δύο εκδόσεις που τελούν υπό εξέλιξή, το SCX E0126 και το SCQ E0479. Το E0126 έχει ήδη χρησιμοποιηθεί τρεις φορές μέσα στο 2025 και προσφέρει συνδυασμό πρόσφυσης και σταθερότητας, ενώ το E0479 - διαθέσιμο μόνο για δοκιμές, Superpole και Superpole Race – έκανε ντεμπούτο στο Misano, δίνοντας θετικά δείγματα. Σε περίπτωση βροχής, οι αναβάτες θα έχουν τα ενδιάμεσα και βρόχινα στάνταρ ελαστικά.
Στάνταρ λύσεις για το εμπρός
Για τον εμπρός τροχό, οι επιλογές περιορίζονται σε δύο στάνταρ ελαστικά: το SC1 medium και το SC2 hard. Το SC1 χρησιμοποιείται συχνά λόγω της ευελιξίας του, ενώ το SC2 επιλέγεται όταν χρειάζεται μεγαλύτερη μηχανική αντοχή και προστασία από φθορά. Αν οι συνθήκες γίνουν βροχερές, διατίθενται τα στάνταρ intermediate και rain.
WorldSSP δύο μπροστά, δύο πίσω
Στο World Supersport, οι αναβάτες έχουν επίσης δύο επιλογές μπροστά (SC1 medium, SC2 hard) και δύο πίσω (SC0 soft και SCX supersoft), όλες από τη στάνταρ γκάμα. Για βρεγμένες συνθήκες, θα είναι διαθέσιμο το SCR1 rain.
Η άποψη της Pirelli
Ο Giorgio Barbier, Διευθυντής Αγώνων Μοτοσυκλετών της Pirelli, εξήγησε, “Η πίστα του Magny-Cours χαρακτηρίζεται από λείο οδόστρωμα, με περιορισμένη πρόσφυση, κάτι που καθιστά τη δουλειά των ελαστικών ιδιαίτερα απαιτητική. Σε αντίστοιχες συνθήκες, το E0126 SCX έχει ήδη αποδειχθεί αποτελεσματικό, προσφέροντας υψηλή πρόσφυση και σταθερότητα απόδοσης. Αν οι θερμοκρασίες της ασφάλτου είναι κατάλληλες, το Magny-Cours θα είναι ιδανική ευκαιρία για επιπλέον επιβεβαίωση. Είμαστε σίγουροι ότι αυτή η κατανομή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών”.
Ο Barbier πρόσθεσε ότι, όπως και στο Misano και το Balaton, το αναπτυξιακό SCQ E0479 θα είναι επίσης διαθέσιμο στο Magny-Cours, αποκλειστικά για Superpole και τον σύντομο αγώνα, με τις πρώτες δοκιμές να δείχνουν εξαιρετικά θετικά αποτελέσματα.
