AMA Supercross 2025, 9ος γύρος Indianapolis - 3η νίκη για Webb και Yamaha [Videos]
Seth Hammaker και Kawasaki στην 250SX - Ο 8ος διαφορετικός νικητής σε 9 γύρους!
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
10/3/2025
Την τρίτη του νίκη στους τελευταίους τέσσερεις αγώνες κατέκτησε ο Cooper Webb (Monster Energy Star Racing Yamaha) στην Ινδιανάπολη, η οποία ήρθε μάλιστα χωρίς αντίλογο από τους υπόλοιπους αναβάτες.
O Webb έκανε μια εξαιρετική εμφάνιση στον αγώνα του περασμένου Σαββάτου που ήταν ο 18ος στην ιστορία του AMA Supercross που πραγματοποιήθηκε στο γεμάτο στάδιο Lucas Oil και δεν άφησε κανένα περιθώριο αμφισβήτησης. Ηγήθηκε και στους 25 γύρους του τελικού φτιάχνοντας μια διαφορά ασφαλείας από τους διώκτες του στο πρώτο μισό του αγώνα ενώ από εκεί και έπειτα την αύξησε ακόμη περισσότερο για να φτάσει έτσι άνετα μέχρι το τέλος.
Έτσι ο Αμερικανός που δείχνει να βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση έφτασε στην πρώτη νίκη της καριέρας του στην Ινδιανάπολη, στην τρίτη στους τελευταίους τέσσερεις αγώνες, ενώ ανέβηκε για έκτη σερί φορά φέτος στο βάθρο.
Πίσω του με διαφορά μεγαλύτερη των οχτώ δευτερολέπτων τερμάτισε ο ομόσταυλός του Webb, Justin Cooper, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο το ανώδυνο λάθος του Chase Sexton (Red Bull KTM Factory Racing), με τον αναβάτη της ΚΤΜ να περιορίζει τη ζημιά και να ανεβαίνει τελικά στο τρίτο σκαλί του βάθρου.
Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Justin Barcia (Rockstar Energy GASGAS Factory Racing), ο οποίος, αν και κατάφερε να στρίψει πρώτος από όλους για το holeshot, δεν επέδειξε έπειτα την ταχύτητα για να απειλήσει τους τρεις πρώτους, ενώ την πεντάδα έκλεισε ο Aaron Plessinger (Redbull KTM Factory Racing) που σημείωσε και μια πτώση στην προσπάθειά του να περάσει τον Barcia.
Μετά τη νίκη του ο Webb βρέθηκε στην κορυφή της βαθμολογίας με 193 βαθμούς με τον Sexton στη δεύτερη θέση με 178 και τρίτο τον άτυχο Ken Roczen (167 β.), ο οποίος κόλλησε στην αρχή του αγώνα πίσω από άλλον αναβάτη και έχασε την επαφή του με τους πρωτοπόρους. Τέταρτος ο Justin Cooper με 144 βαθμούς και πέμπτος ο Malcom Stewart με 140 βαθμούς.
Στην Ινδιανάπολη, για την 250SX είχαμε το πρώτο από τα τρία showdowns που φέρνουν αντιμέτωπους τους αναβάτες της Δύσης και της Ανατολής με τον Haiden Deegan (Monster Energy Star Racing Yamaha) να είναι ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία δυτικά και ο ομόσταυλός του Max Anstie να προηγείται ανατολικά.
Τελικά κανένας από αυτούς τους δύο δεν κατάφερε να διεκδικήσει τη νίκη με τον Seth Hammaker να έχει διαφορετική άποψη. Ο αναβάτης της Monster Energy Pro Circuit Kawasaki έκανε τέλεια εκκίνηση και έστριψε πρώτος από όλους για το holeshot και από εκεί και πέρα δεν κοίταξε πότε πίσω του έχοντας τον έλεγχο του αγώνα.
Ο Tom Vialle (Red Bull KTM Factory Racing) ήταν εκείνος που προσπάθησε αρχικά να του ασκήσει πίεση για να ανταμειφθεί στο τέλος με το δεύτερο σκαλί του βάθρου έχοντας πίσω του τον Deegan στην τρίτη θέση. Τέταρτος τερμάτισε ο RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing) σχεδόν 18 δευτερόλεπτα μακριά από τον Hammaker, ενώ στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Cole Davies (Monster Energy Star Racing Yamaha) παρά την πτώση που είχε.
Μετά από αυτό το αποτέλεσμα ο Deegan βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας στο πρωτάθλημα της Δυτικής Ακτής με 129 βαθμούς με τους Julien Beaumer και Cole Davies πίσω του με 117 και 104 βαθμούς αντίστοιχα. Τέταρτος ο Jo Shimoda με 102 βαθμούς και στην πέμπτη θέση ο Coty Schock με 90 βαθμούς.
Στην Ανατολική Ακτή προηγείται ο Vialle με 79 βαθμούς, με τον Anstie δεύτερο και τον Hammaker τρίτο με 78 και 68 βαθμούς αντίστοιχα. Ο Hampshire βρίσκεται τέταρτος με 67 βαθμούς και ο Nate Thrasher πέμπτος με 53 βαθμούς.
Dakar 2025 1ο σκέλος: Ξεκίνημα με πρόβλημα πλοήγησης! Νίκη Sanders με KTM – Δύσκολη αρχή για Βασίλη Μπούδρο
Τους έβαλαν δύσκολα από την πρώτη ημέρα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/1/2025
Δεν θα υπάρχει σκαλοπάτι κυμαινόμενης δυσκολίας όπως άλλες φορές στο φετινό Rally Dakar, ήταν η υπόσχεση των διοργανωτών από την πρώτη στιγμή που ανακοίνωσαν την αχνή εικόνα που δίνουν για την διαδρομή του Dakar και η πρώτη ημέρα φάνηκε πως θα μείνουν πιστοί στην υπόσχεσή τους.
Αυτό ένιωσε με τον χειρότερο τρόπο ο Sebastien Buhler που στο 68ο χιλιόμετρο της ειδικής ήταν ο πρώτος αναβάτης που εγκατέλειψε από πτώση. Ο ομόσταυλος του Branch στην ομάδα της Ινδικής Hero, που μαζί είχαν βάλει στόχο να κυριαρχήσουν φέτος, είχε μία άσχημη πτώση τραυματίζοντας ώμο και κλείδα. Αργότερα εγκατέλειψε και ο Noah Harith της Sherco ενώ το εξίσου φαβορί για καλή θέση, ο Mason Klein που τρέχει με Kove και είχε δηλώσει πως κατεβαίνει για το βάθρο, είχε μία αποκαρδιωτική ημέρα από πλευράς πλοήγησης, όπως την χαρακτήρισε.
Τα έως τώρα outsider λοιπόν που φέτος έχουν την ευκαιρία να βγουν στο προσκήνιο και κατά μία έννοια το έχουν ήδη καταφέρει όταν βρίσκονται εντός δεκάδας ή εντός τριάδας ακόμη, δεν ξεκίνησαν όπως θα ήθελαν. Είναι καλή συγκυρία η πιο αποτραβηγμένη υποστήριξη της KTM φέτος και το HRC που δεν έχει πιέσει σε προετοιμασία όπως τις προηγούμενες φορές, για τις μικρότερες ομάδες με δυνατούς αναβάτες να ξεχωρίσουν και ανάμεσά σε αυτούς τους αναβάτες, η πρώτη ημέρα βρήκε μόνο τον Ross Branch σε εξαιρετική φόρμα με τον Cornejo επίσης να μπαίνει εντός δεκάδας με Hero σπάζοντας έτσι την κατάταξη των πρώτων που μονοπωλούν KTM και Honda.
Ο Skyler Howes έμεινε να βοηθήσει τον Buhler όταν έπεσε με τον χρόνο του να αναπληρώνεται και να συνεχίζει με πολύ καλό ρυθμό τερματίζοντας στην 4η θέση γενικής για σήμερα, πίσω από τον Branch.
φανταστικός ο 19χρονος Canet στο ξεκίνημά του στο Dakar!
Sanders και Brabec ήταν από την πρώτη στιγμή τα μεγάλα φαβορί, μέσα σε μία μικρή ομάδα κορυφαίων αναβατών Rally που μπορούν -και θα το κάνουν- να κυνηγήσουν υψηλές θέσεις στην κατάταξη. Ωστόσο ο Sanders δήλωσε πως θέλει να φέρει την νίκη του Dakar πίσω στην KTM και θα παλέψει δυνατά για αυτή.
Σήμερα επέλεξε να ξεκινήσει αρκετά πίσω έχοντας αυτό το προνόμιο γιατί κέρδισε στον πρόλογο, αλλά το μετάνιωσε γιατί η σκόνη από τους προπορευόμενους ήταν τόση που δυσκολευόταν να περάσει. Ιδιαίτερα σε μία πρώτη ημέρα που κανείς δεν πρόκειται να αφήσει κανέναν καθώς τίποτα δεν είναι προδιαγεγραμμένο.
Ωστόσο από πολύ νωρίς κατάφερε να κάνει καλό χρόνο και να διατηρήσει έναν ρυθμό που έδειχνε πως θα τον φέρει μπροστά όπως αντίστοιχα πως θα έχει μάχη με Brabec και Branch.
Στο μεταξύ ένα άλλο φαβορί επίσης έδειξε την πρώτη κιόλας ημέρα πως καλά έκανε και είχε πίστεψε ο κόσμος σε αυτόν καθώς ο 19χρονος Canet κατάφερε να παλέψει με τον Ebster για την πρώτη θέση στην Rally 2, κουβαλώντας το γαλάζιο φόντο που έχουν όλοι στο πρώτο τους Dakar και μπορεί να είχε στην αρχή την πρωτοκαθεδρία της κατηγορία του, μετά και την πρώτη του Doherty αλλά τελικά έκανε τα ίδια λάθη πλοήγησης όπως και οι περισσότεροι, καταλήγοντας ο Ebster να τον κερδίσει με διαφορά μόλις μισού λεπτού στην Rally2.
Πριν ο Sanders περάσει εμπρός από το σημείο του ανεφοδιασμού και μετά, ο Cornejo έδειξε πως η Hero μπορεί να ποντάρει επάνω του καθώς βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, μία άγευστη θέση που αρχικά είχε ο Balloshi της Fantic.
Πήρε την νίκη στην Rally2 ο Tobias Ebster με μικρή διαφορά
Η πρώτη αυτή δύσκολη ημέρα από πλευράς πλοήγησης ήταν ταυτόχρονα και μία πολύ σημαντική κατάταξη γιατί προσπαθώντας η διοργάνωση να σταματήσει την στρατηγική της επιλογής θέσης με διάφορα τεχνάσματα ώστε να μην ξεκινούν πρώτοι την επόμενη, το αυριανό 48ωρο διπλό σκέλος, δίνει την ευκαιρία στους πρώτους να ξεκινήσουν τελευταίοι.
Αυτό το ενωμένο σκέλος 2 και 3 στην σειρά που είδαμε πέρσι, είχε δείξει πως ο Brabec μπορεί να τα πάει πολύ καλά και η μικρή διαφορά με τον Sanders θα δώσει αναμφίβολα έναν αγώνα σε πολύ υψηλό -και κουραστικό- ρυθμό για τους κορυφαίους αναβάτες.
Ο Βασίλης Μπούδρος, της DNA Filters Racing Team, ο μοναδικός Έλληνας στο Dakar που αγωνίζεται στην Original by MOTUL κατηγορία, την πιο «παραδοσιακή» και δύσκολη κατηγορία καθώς σε αυτήν οι αναβάτες τα κάνουν όλα μόνοι τους, είχε μία εξίσου δύσκολη ημέρα με όλους τόσο από πλοήγηση, όσο και από συνθήκες.
Το πρωί είχε πολύ κρύο, όπως αντίστοιχα έχει και το βράδυ στην έρημο. Έκανε ένα μικρό λάθος πλοήγησης στην αρχή της ειδικής των 413 χιλιομέτρων, ακολουθούμενο από ένα δεύτερο χωρίς όμως να πτοηθεί, συνεχίζοντας σε υψηλότερο ρυθμό.
Ο μεγάλος κίνδυνος των μοτοσυκλετών είναι να χάσουν χρόνο και να τους πιάσουν τα αυτοκίνητα. Η διοργάνωση αφήνει τις μοτοσυκλέτες να φύγουν εμπρός εκτός και αν έχουν διαφορετική διαδρομή από τα αυτοκίνητα, για να αποφύγουν τα λούκια των αυτοκινήτων που σκάβουν την έρημο και όπως έχουν δεκάδες φορές εκμυστηρευτεί παλαιότερα, όταν ο αναβάτης εμπρός δέχεται ειδοποίηση στο όργανα παρακολούθησης για αυτοκίνητο που θέλει να τον προσπεράσει, πολλές φορές απλά δεν έχει καμία επιλογή διαφυγής καθώς οδηγεί μέσα σε ένα λούκι στο ύψος της σέλα του.
Παρόλο αυτά ο Βασίλης κατάφερε να τερματίσει την σημερινή ημέρα χωρίς να χάσει πολύ χρόνο από την πλοήγηση και τις πολύ δύσκολες συνθήκες που επικρατούσαν. Τόσο από το κρύο το πρωί, όσο και από την σκόνη που ακολούθησε.
Πέρσι είχε μείνει -αναγκαστικά- μόνος στην έρημο χωρίς πρόσβαση στις προμήθειες που μοιράζει η διοργάνωση, παρόλο που το ελικόπτερο προσπάθησε να πετάξει σε όσους διανυκτέρευσαν έξω, κουβέρτες και τροφή. Για πολλούς αναβάτες, του Βασίλη συμπεριλαμβανομένου, ήταν ένα πολύ δύσκολο σκέλος το περσινό. Ελπίζουμε το φετινό να εξελιχθεί πολύ καλύτερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που επικρατούν πολύ δύσκολες συνθήκες και το βράδυ η θερμοκρασία πέφτει πολύ.
