Dakar 5η μέρα: Νέα εγκατάλειψη για Honda, η νίκη στην KTM!

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Dakar 5η μέρα: Νέα εγκατάλειψη για Honda, η νίκη στην KTM!

Ο Sunderland έχασε δέκα λεπτά βοηθώντας τον Gonçalves

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/1/2019

Παράδειγμα ευγενούς άμιλλας, άλλο ένα από τα πολλά που επιδεικνύει κάθε χρόνο το Dakar, χάρισε ο Sam Sunderland (κεντρική φωτό) που τερμάτισε 14^ος έχοντας όμως σταματήσει για δέκα λεπτά βοηθώντας τον Πορτογάλο Paulo Gonçalves, που με διάσειση και πιθανότατα και κάταγμα στο χέρι, περίμενε την μεταφορά του στο νοσοκομείο, μετά από πτώση που του στοίχησε την συνέχεια του αγώνα. Ο έμπειρος αναβάτης της Honda μετρά 12 συμμετοχές στο Dakar, έχοντας όμως ολοκληρώσει επτά Rally. Έπεσε με αρκετή ταχύτητα στο 155ο χιλιόμετρο της ειδικής διαδρομής, και ο Sunderland ήταν ο πρώτος που βρέθηκε δίπλα του για να τον βοηθήσει μέχρι να βεβαιωθεί πως τον έχει αναλάβει η διοργάνωση.

Συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις, που κάποιος σταματά τον αγώνα για να βοηθήσει κάποιον αντίπαλο για τον τίτλο, αλλά πρώτα συναθλητή, η διοργάνωση λαμβάνει τα δεδομένα από την συσκευή GPS του αναβάτη που σταμάτησε και προχωρά σε υπολογισμό του χρόνου που έχασε. Τόσο από την διάρκεια της στάσης, όσο και από το λεγόμενο momentum, καθώς σταματώντας σε ένα τέτοιο Rally δεν ανακτάς δυνάμεις, αλλά αντίθετα καταβάλεις μεγαλύτερη προσπάθεια. Ως ανταμοιβή λοιπόν, συνηθίζεται η οργάνωση να υπολογίζει τον χαμένο χρόνο και να τον αφαιρεί στο τέλος της ημέρας από την επίδοση του αναβάτη που σταμάτησε να βοηθήσει κάποιον τραυματισμένο, αλλάζοντας ακόμη και τον νικητή της ειδικής, όπως θα γίνει σήμερα, αν αποφασίσουν να κάνουν το ίδιο και για τον Sunderland!

UPDATE:

Πιστώθηκε ο χρόνος στον Sam Sunderland, νικητής 5ης ημέρας και 2ος γενικής κατάταξης μόλις 59'' πίσω από τον Brabec!

εξαιρετικός ο Xavier de Soultrait, στο τελευταίο κομμάτι της ειδικής

Ταυτόχρονα η πρακτική αυτή είναι και ένας τρόπος να μην σκεφτεί κανείς δεύτερη φορά να σταματήσει να βοηθήσει κάποιον συναθλητή του, καθώς πάνω στην κάψα της στιγμής για την ταχύτητα και την νίκη, υπάρχει πάντα η περίπτωση κάποιος να προσπεράσει παρόλο που σε φυσιολογικές συνθήκες εκτός αγώνα, θα έτρεχε από τους πρώτους να βοηθήσει. Προς το παρόν, ο Xavier de Soultrait, ο δεύτερος της Yamaha γίνεται και πάλι καλύτερος από τον πρώτο, έστω και στο τέλος της ειδικής.

Είχε προηγηθεί καθυστέρηση της έναρξης εξαιτίας πυκνής ομίχλης. Κι αν αυτό μπορεί να μην εμποδίζει τους αγωνιζόμενους που έχουν μάθει να τρέχουν στο άγνωστο υπολογίζοντας την τελευταία στιγμή τις κινήσεις τους, ωστόσο η ομίχλη εμποδίζει τα ελικόπτερα. Κι αυτό είναι αρκετά σοβαρό από την στιγμή που χωρίς αυτά περιπτώσεις όπως του Paulo Gonçalves δεν εξυπηρετούνται άμεσα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Δίχως ελικόπτερα το Dakar δεν μπορεί να ριψοκινδυνέψει την άμεση μεταφορά των αναβατών, κάτι που στην μακρά ιστορία του έχει από πολύ νωρίς θέσει ως απόλυτο στόχο η διοργάνωσή του. Επιπρόσθετα δίχως αυτά δεν υπάρχει και τηλεοπτική κάλυψη, κι αυτό είναι το δεύτερο πιο σημαντικό για το Dakar.

Σήμερα η ημέρα δεν είχε έναν απόλυτο αναβάτη, όπως εχθές και βασικός ρόλος για αυτό είναι πως επιστρέφοντας με βόρεια κατεύθυνση, δεν είχε την ίδια δυσκολία με εχθές αλλά με την ειδική σε πιο εύκολο έδαφος, λιγότερο τεχνικό, τα πράγματα εξελίσσονταν πιο ανταγωνιστικά. Οριακά κατάφερε ο Benavides να κάνει την διαφορά στην αρχή, έχοντας τον Pablo Quintanilla να πηγαίνει μπροστά του σε απόσταση αναπνοής, πριν τελικά περάσει τον Χιλιανό που ήταν δεύτερο στην γενική κατάταξη. Η σειρά τους άλλαξε και πάλι μετά την απόσυρση του Paulo Gonçalves από τον αγώνα και την παρουσία του Sam Sunderland να φεύγει από την μέση, καθώς μέχρι εκείνη την ώρα μπορούσε να απειλήσει και τους δύο, παρά τα σκαμπανευάσματα στον ρυθμό του. Όμως όλα αυτά θα άλλαζαν στο τελευταίο σημείο της ειδικής που ήταν πολύ τεχνικό και οι αναβάτες της KTM ζορίστηκαν, έναντι του Xavier de Soultrait που κατάφερε να κάνει την διαφορά και να κερδίσει την ημέρα.

Βέβαια στην πράξη ο ο Sam Sunderland ήταν ταχύτερος και εκεί, καθώς μείωσε την διαφορά που είχε από την στάση που είχε κάνει, φανερώνοντας έτσι πως ο ρυθμό τους ήταν συνολικά καλύτερος. Η νίκη της ημέρας του αξίζει λοιπόν και δικαιωματικά και όχι μόνο γιατί σταμάτησε να βοηθήσει έναν συναθλητή του, από αντίπαλη ομάδα!

κανείς δεν ξέρει τι σκέφτεται η Laia... ίσως πάλι να είναι το στοίχημα που έχει βάλει

Γενική κατάταξη μετά την 5η ημέρα (προσωρινή)
Α/Α	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.
1	R. BRABEC	HONDA	16:51:34	0:00:00
2	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	16:54:26	0:02:52
3	T. PRICE	KTM	16:54:55	0:03:21
4	M. WALKNER	KTM	16:57:51	0:06:17
5	A. VAN BEVEREN	YAMAHA	16:58:10	0:06:36
6	K. BENAVIDES	HONDA	17:00:35	0:09:01
7	S. SUNDERLAND	KTM	17:03:25	0:11:51
8	X. DE SOULTRAIT	YAMAHA	17:10:11	0:18:37
9	S. SVITKO	KTM	17:18:02	0:26:28
10	A. SHORT	HUSQVARNA	17:19:28	0:27:54
Κατάταξη 5ης ημέρας (πρώτοι 30)
1	S. SUNDERLAND	KTM	004:11:48
2	X. DE SOULTRAIT	YAMAHA	004:15:11	0:03:23
3	M. WALKNER	KTM	004:15:20	0:03:32
4	L. SANTOLINO	SHERCO TVS	004:15:48	0:04:00
5	A. VAN BEVEREN	YAMAHA	004:16:14	0:04:26
6	A. SHORT	HUSQVARNA	004:16:24	0:04:36
7	L. BENAVIDES	KTM	004:16:24	0:04:36
8	S. SVITKO	KTM	004:16:53	0:05:05
9	T. PRICE	KTM	004:17:33	0:05:45
10	S. HOWES	HUSQVARNA	004:17:48	0:06:00
11	R. BRABEC	HONDA	004:18:34	0:06:46
12	K. BENAVIDES	HONDA	004:18:34	0:06:46
13	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	004:19:07	0:07:19
14	D. NOSIGLIA JAGER	HONDA	004:21:43	0:09:55
15	A. MONLEON	KTM	004:24:29	0:12:41
16	O. MENA	SPEEDBRAIN	004:24:47	0:12:59
17	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	004:24:58	0:13:10
18	J. RODRIGUES	SPEEDBRAIN	004:25:36	0:13:48
19	M. GERINI	HUSQVARNA	004:26:01	0:14:13
20	L. SANZ	KTM	004:27:09	0:15:21
21	J. BRABEC	HUSQVARNA	004:27:09	0:15:21
22	M. ENGEL	KTM	004:27:27	0:15:39
23	R. BRANCH	KTM	004:28:27	0:16:39
24	M. GIEMZA	KTM	004:29:37	0:17:49
25	A. METGE	SHERCO TVS	004:29:45	0:17:57
26	M. SOLA TERRADELLAS	KTM	004:30:04	0:18:16
27	A. MAIO	YAMAHA	004:30:31	0:18:43
28	A. TOMICZEK	KTM	004:32:05	0:20:17
29	M. PATRAO	KTM	004:34:29	0:22:41
30	M. METGE	SHERCO TVS	004:34:54	0:23:06

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_679

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Η Δήμητρα Λαδά στη 10άδα στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα γυναικών-WEC, στο Brno

Εξαιρετική επίδοση στην πρώτη της εμφάνιση στην τσέχικη πίστα που κάποτε φιλοξενούσε αγώνα MotoGP

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2024

Η Δήμητρα Λαδά γνωστή και ως Jo77 βρέθηκε για πρώτη φορά στην πίστα Brno της Τσεχίας για να συμμετάσχει στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα γυναικών-Women’s European Championship (WEC) κατηγορία SSP300, με την Yamaha R3 μοτοσυκλέτα της και την ομάδα της ARP Racing.

Η Δήμητρα, καθώς ήταν μια καινούργια εμπειρία για εκείνη, έκανε το καλύτερο δυνατό καθώς στα χρονομετρημένα του Σαββάτου προσπαθούσε να εξοικειωθεί με τη μεγάλη αυτή πίστα, καταφέρνοντας σε κάθε γύρο να βελτιώνει τον προσωπικό της χρόνο, για να ξεκινήσει στον αγώνα του Σαββάτου από τη 10η θέση στη σχάρα εκκίνησης.

Με μια πολύ καλή εκκίνηση βρέθηκε να στρίβει την Κ1 μπροστά από την 9η στη σχάρα εκκίνησης και μόνιμη αναβάτη του πρωταθλήματος, την εσθονή María Saluste. Οδηγώντας με καλό ρυθμό και σταθερό γυρολόγιο, κρατήθηκε μπροστά της για τους τέσσερις πρώτους γύρους, όταν στην είσοδο μιας απότομα ανηφορικής αριστερής στροφής, δεν "κούμπωσε" στο κιβώτιο η τρίτη σχέση στο κρίσιμο κατέβασμα, αναγκάζοντάς την να σηκώσει τη μοτοσυκλέτα για να μην πέσει.

Η Saluste άδραξε την ευκαιρία και πέρασε μπροστά, όμως η Τζο δεν το έβαλε κάτω. Δίνοντας τον καλύτερό της εαυτό, μέσα σε δυο γύρους κατάφερε να "μαζέψει" τη διαφορά που είχε δημιουργηθεί ανάμεσα στις δύο αναβάτισες, να μελετήσει τις κινήσεις της Εσθονής και να την προσπεράσει μόλις βρήκε την ευκαιρία. Η εμπειρία της Saluste όμως στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, που ως τώρα για το 2024 έχει αγωνιστεί στις πίστες Cremona και Misano, της έδωσε το προβάδισμα και κατάφερε να ξαναπεράσει τη Τζο στον τελευταίο γύρο, με την Ελληνίδα αγωνιζόμενη να τερματίζει στην 10η θέση κάνοντας προσωπικό ρεκόρ για την πίστα Brno της Τσεχίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι υπόλοιπες αγωνιζόμενες είναι αρκετά εξομοιωμένες με ανάλογες πίστες σε αντίθεση με την Τζο όπου η μεγαλύτερη πίστα που έχει αγωνιστεί- προπονηθεί είναι η πίστα των Σερρών.

Στον βρόχινο αγώνα της Κυριακής δυστυχώς είχε μια πτώση στον γύρο προθέρμανσης η οποία την ανάγκασε να εγκαταλείψει και να μην συμμετάσχει στον αγώνα. Η ίδια δήλωσε: "Είναι εξωπραγματική η αίσθηση να οδηγείς και να αγωνίζεσαι σε πίστα MotoGP. Είναι πραγματικά ένα όνειρο που βγήκε αληθινό. Το γεγονός ότι προκρίθηκα στον αγώνα από τις πρώτες κιόλας χρονομετρημένες δοκιμές, ανάμεσα σε τόσο έμπειρες οδηγούς, η πλειονότητα των οποίων τρέχουν για δεύτερη ή και τρίτη συνεχόμενη χρονιά σε αυτό το τόσο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα, είναι σαφώς μια πολύ μεγάλη επιτυχία. Το ότι είχα, δε και μια πολύ καλή μάχη με μια μόνιμη αγωνιζόμενη του πρωταθλήματος, αφού ήμουν η μόνη wildcard συμμετοχή, είναι το κερασάκι στην τούρτα. Η πτώση της Κυριακής ευτυχώς ήταν τελείως ανώδυνη αλλά αυτά συμβαίνουν όταν μέχρι 2’ πριν ανοίξει η έξοδος των pits η πίστα ήταν στεγνή. Μπήκαμε σε πίστα που μόλις είχε αρχίσει να βρέχεται, που είναι πολύ χειρότερη κατάσταση από το να είναι εντελώς βρεγμένη, τότε τα βρόχινα λάστιχα θα δούλευαν σωστά και αυτό δε θα είχε συμβεί. Στενοχωρήθηκα γιατί έχω καλή απόδοση στη βροχή καθώς οδηγώ πολύ γραμμικά, από την εμπειρία μου στα δίχρονα 125. Όμως τα πλαστικά και τα μαρσπιέ φτιάχνονται, οπότε λέω πάλι καλά. Φεύγω από την ιστορική πίστα του Brno με 6 βαθμούς στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα γυναικών και στοχεύω στον τελευταίο αγώνα του WEC στην πίστα της Imola το Σεπτέμβριο. Ελπίζω να βρω την οικονομική και υλική υποστήριξη από εταιρίες για να το καταφέρω. Ευχαριστώ την ομάδα μου ARP Racing που έκανε το όνειρό μου πραγματικότητα και το σύζυγό μου, Βαγγέλη, που έκανε τα αδύνατα, δυνατά προκειμένου να είναι έτοιμα τα φέρινγκ της μοτοσυκλέτας μου μετά την πτώση που είχα στις Σέρρες στον προηγούμενο αγώνα".