Laguna Seca - Φως στο τούνελ για την ιστορική αμερικάνικη πίστα

Θα συνεχίσει τη λειτουργία της- Παρουσιάστηκε πλάνο ανάπλασης 50 ετών
motomag Απειλούνται κάθε είδους αγωνιστικές δραστηριότητες στη Laguna Seca λόγω θορύβου
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/9/2024

Οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι αναφορικά με το μέλλον της Laguna Seca, αφού η αμερικάνικη πίστα όχι μόνο θα συνεχίσει να λειτουργεί αλλά θα δεχτεί και μια σειρά αναβαθμίσεων τα επόμενα χρόνια.

Ποιος θα το πίστευε ότι η Laguna Seca, μια από τις γνωστότερες πίστες παγκοσμίως και με ιστορία που φτάνει σχεδόν τις επτά 10ετίες θα μπορούσε ποτέ να κινδυνεύει με αφανισμό. Κι όμως αυτή θα ήταν η κατάληξή της αν δεν υπήρχαν οι Φίλοι της Laguna Seca (Friends of Laguna Seca), οι οποίοι υπερασπίστηκαν τον λόγο ύπαρξής της απέναντι σε μια ομάδα ιδιοκτητών ακινήτων γύρω από την πίστα που ήθελαν να τη δουν να εξαφανίζεται γιατί θεωρούσαν υπερβολικό τον θόρυβο που παράγεται από τις δραστηριότητες εντός αυτής.

Η τύχη της πίστας και η νέα εποχή που ξεκινά για αυτήν γιορτάστηκε δεόντως από τους ανθρώπους που φρόντισαν για το μέλλον της στα μέσα Αυγούστου, με σχετική τελετή και εκ νέου κόψιμο κορδέλας. Παρόντα στην τελετή ήταν υψηλόβαθμα στελέχη της κομητείας του Monterey, στην οποία ανήκει η πίστα, της επιτροπής που διαχειρίζεται ολόκληρο το πάρκο όπως και κάτοικοι της περιοχής. 

Laguna Seca αμερικάνικη πίστα

Ενάντια στους διαχειριστές της πίστας είχε καταθέσει αγωγή ένας συνασπισμός κατοίκων με την ονομασία "Highway 68 Coalition" που ήθελε να αποτρέψει τα σχέδια ανάπλασης της Laguna Seca προς ιδίο όφελος με πρόφαση κυρίως τα επίπεδα θορύβου και την κίνηση στους δρόμους της περιοχής λόγω των δραστηριοτήτων στην πίστα. Τελικά ο συνασπισμός, που προσπαθεί να μειώσει την ανάπτυξη στην περιοχή με διάφορες ενέργειες από το 1974 που έγινε η σύστασή του, δεν κατάφερε να κλείσει τη διάσημη αμερικάνικη πίστα, με την απόφαση να παίρνεται εξωδικαστικά.

Η Laguna Seca βρίσκεται μέσα σε ένα τεράστιο πάρκο αναψυχής, το οποίο χρησιμοποιείται ποικιλοτρόπως όλο τον χρόνο και αυτό αποφέρει δεκάδες εκατομμύρια δολάρια ετησίως στην τοπική κοινότητα, με την πίστα να ανήκει στην κομητεία του Monterey.

Τελικά τα επόμενα 50 χρόνια η ομάδα διαχείρισης της πίστας αναμένεται να επενδύσει ένα ποσό πάνω από τα 45 εκατ. ευρώ (50 εκατ. δολάρια) ώστε να βελτιωθεί η ίδια η πίστα και να εκσυγχρονιστούν οι εγκαταστάσεις της. Στόχος των επενδύσεων είναι επίσης να γνωρίσει η πίστα ξανά μεγάλες ημέρες δόξας, να μπορέσει να προσελκύσει μεγάλα και μικρά αγωνιστικά (και μη) events, όπως και να βρει περισσότερους χορηγούς. Το πλάνο έχει ήδη παρουσιαστεί και η εκτέλεσή του αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα, ενώ θα εκπονηθεί και πλάνο για τη μείωση του θορύβου που παράγεται στην πίστα.

CIV Yamaha R7: Βάθρο και πρόκριση στον τελικό για τον Γιάννη Περιστερά

Ο Έλληνας αναβάτης πραγματοποίησε μία πολύ καλή εμφάνιση στην πίστα της Imola
imola
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/9/2025

Στην Imola διεξήχθη ο 6ος και 7ος γύρος του CIV Yamaha R7, με τον Γιάννη Περιστερά να κατακτά βάθρο στον δεύτερο αγώνα που του δίνει και την πρόκριση στον Πανευρωπαϊκό Τελικό του θεσμού.

Στις κατατακτήριες ο Έλληνας αναβάτης είχε σημειώσει τον τρίτο καλύτερο χρόνο. Στον πρώτο αγώνα του Σαββατοκύριακου, ο Γιάννης Περιστεράς ήταν στο μπροστινό γκρουπ σε όλη τη διάρκεια του αγώνα και τελικά πήρε την 5η θέση.

Στον δεύτερο αγώνα που διεξήχθη την Κυριακή, ξεκίνησε πολύ δυναμικά και ήταν πρώτος μέχρι και τον 4ο γύρο. Στην συνέχεια ο Manuel Rocca πέρασε πρωτοπόρος και ένα γκρουπ έξι αναβατών έδιναν μάχη για να πάρουν τις πρώτες θέσεις. Τελικά ο Rocca κέρδισε τον αγώνα - και το πρωτάθλημα - με δεύτερο τον Pucci και τρίτο τον Περιστερά που είναι και ο μοναδικός μη-Ιταλός στο πρωτάθλημα.

Με το αποτέλεσμα αυτό, ο Γιάννης Περιστεράς παίρνει την 5η θέση στη γενική κατάταξη και παράλληλα προκρίνεται στον Πανευρωπαϊκό Τελικό του θεσμού.

Ο Έλληνας αναβάτης δήλωσε: “Επιτέλους πήρα ένα καλό αποτέλεσμα και κυρίως την πρόκριση για τον τελικό, όπου πέρυσι ανέβηκα στο βάθρο των νικητών. Για έναν αγωνιζόμενο είναι κουραστικό να βλέπει μέσα στον αγώνα να τον περνούν στην ευθεία και να ξαναπερνάει στα φρένα και τις στροφές με υπερπροσπάθεια. Γνωρίζαμε από το ξεκίνημα του αγώνα ότι θα είχαμε αυτό το μειονέκτημα, όμως οδήγησα σε κάθε στροφή, σε κάθε γύρο στο όριο και πέρα από αυτό, για να καταφέρω να μείνω στη μάχη της νίκης και του βάθρου. Τελικά το καταφέραμε και τώρα θα συνεχίσω, τις λίγες ημέρες που απομένουν μέχρι να πάω στην Γαλλία, την σκληρή προπόνηση, με στόχο να είμαι στην καλύτερη φυσική κατάσταση για το πρόγραμμα του τελικού. Ευχαριστώ την ομάδα μου, τον πατέρα μου και όλους όσους στηρίζουν την αγωνιστική μας πορεία”.