Dakar 2018 – Stage 5: Ο Barreda ξανά στην σκακιέρα!

Ψαλίδισε 20 λεπτά σε δύο μέρες!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/1/2018

Πετώντας ξεκίνησε ο Barreda κι αμέσως μετά απογειώθηκε κιόλας, καθώς από την αρχή της δύσκολης ειδικής ήταν μπροστά με μία διαφορά που σκαρφάλωσε πάνω από τα 15 λεπτά από τον επόμενο, πριν τελικά σταθεροποιηθεί στα δέκα. Με την απίστευτη αυτή επίδοση, ψαλίδισε κι άλλο την διαφορά της μισής σχεδόν ώρας που είχε χτίσει αμέσως μετά την νίκη του την δεύτερη μέρα, από λάθος στον προσανατολισμό.

Η τρομακτική του επίδοση σήμερα, τον έφερε εντός πεντάδας στην γενική κατάταξη, με τον Van Beveren και την Yamaha να εξακολουθούν να κρατούν την πρωτιά του αγώνα, αλλά με μικρή πλέον διαφορά. Οι δύο Yamaha, του Van Beveren και του De Soultrait, τερμάτισαν σήμερα στην πέμπτη και την έκτη θέση αντίστοιχα, πολύ κοντά μεταξύ τους, αλλά με 14,35 και 14,43 λεπτά από την Honda του Barreda. Το αποτέλεσμα είναι να έχουν πλέον οι Yamaha τις δύο ακριανές θέσης της πρώτης πεντάδας στην γενική κατάταξη, αλλά ο Van Beveren δείχνει έτοιμος να αφήσει πλέον τους αμμόλοφους και να ξεκινήσει το κομμάτι του αγώνα που σκαρφαλώνει ψηλά, στην μεγαλύτερη οροσειρά της Γης, στις γεμάτες νερό Άνδεις!

Η KTM συνεχίζει να δίνει το παρόν στην κορυφή των θέσεων, μετά την χθεσινή τεράστια ατυχία του Sunderland που εγκατέλειψε από τραυματισμό. Ο Mattias Walkner είναι το νέο στοίχημα ακόμα και για την πρώτη θέση, πράγμα που δεν θα είναι εύκολο για εκείνον, ούτε θα γίνει με τον σαρωτικό τρόπο του Sunderland. Βέβαια, θα το γράφουμε κάθε μέρα, αυτό είναι το Dakar και κανείς δεν μπορεί να κάνει δυνατές εικασίες. Εντός συναγωνισμού παραμένει και ο Price που πραγματοποιεί τον δικό του μικρό άθλο, ξεπερνώντας τον περσινό τραυματισμό, κι έτσι προς το παρόν μονάχα η Husqvarna αποχώρησε από την τετράδα των κατασκευαστών που στριμώχνοντας στην κορυφή.

Τα πράγματα ήταν πολύ δύσκολα σήμερα για τον Quintanilla της Husqvarna που μετά από πτώση στα πρώτα στάδια της ειδικής, δεν κατάφερε να ανακτήσει ρυθμό παλεύοντας με τον πόνο

Η Honda του Benavides αντιστάθηκε στην KTM του Meo, που επίσης έχει μπει στο προσκήνιο από εχθές, κι αμφότεροι κατάφεραν να αποφύγουν τις παγίδες των αμμόλοφων τερματίζοντας μπροστά από τις Honda.

Το πρόβλημα σε αυτή την ειδική, ήταν το κομμάτι που δέχεται τα διαδοχικά ρεύματα αέρα σχηματίζοντας πυκνές δίνες άμμου. Αντί για μεγάλους αμμόλοφους που ήταν το σκηνικό στην πλειοψηφία, τώρα είχαν ένα ναρκοπέδιο από τρύπες στην άμμο που με τις ταχύτητες που διατηρούσαν άρχισε και ο παράγοντας τύχη, να διαδραματίζει μεγαλύτερο ρόλο από τις προηγούμενες ημέρες.

Στα Quad η εξέλιξη ήταν άσχημη για τον Sergei Karyakin, τον μοναδικό που μπορούσε να ανακόψει τον Casele, καθώς έσπασε το χέρι του μετά από πτώση. Βέβαια σήμερα ο Nicolás Cavigliasso έκανε την έκπληξη στην παρθενική του εμφάνιση στο Dakar, κερδίζοντας την σημερινή ειδική, χωρίς όμως να διαφαίνεται πως θα ανακοπεί η επέλαση του Casele.

Αύριο το Dakar αποχαιρετά το Peru, σκαρφαλώνει τις Άνδεις και σιγά-σιγά αφήνει πίσω του την άμμο. Με αμέτρητες μικρές λίμνες πριν περάσουν από την Titicaca, οι αναβάτες θα πρέπει να προσαρμοστούν στα 2.500 μέτρα και στο άγριο τοπίο, πριν φτάσουν στην La Paz, την πρωτεύουσα της Βολιβίας που κατέχει το ρεκόρ υψομέτρου. Εκεί η ανασύνταξη που προσφέρει η μία μέρα διαλείμματος στην μεγάλη πόλη των 2.5 εκατομμύριων και σε υψόμετρο μεγαλύτερο των 3.600 μέτρων, θα βοηθήσει τους αναβάτες να ξεκουραστούν και ταυτόχρονα συνηθίσουν την δοκιμασία της μικρότερης ποσότητας οξυγόνου. Μετά από αυτή την αυριανή ημέρα θα έχουν φτάσει στο μέσο του δυσκολότερου αγώνα, αλλά οι πραγματικές δυσκολίες θα ξεκινήσουν αμέσως μετά…

η αυριανή διαδρομή:

Κατάταξη Stage 5 για τους τριάντα πρώτους, κι ακολουθεί η πρώτη δεκάδα γενικής:

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ	ΘΕΣΗ
1	005	J. BARREDA BORT	HONDA	003:19:42
2	002	M. WALKNER	KTM	003:30:08	00:10:26
3	047	K. BENAVIDES	HONDA	003:32:02	00:12:20
4	019	A. MEO	KTM	003:32:42	00:13:00
5	004	A. VAN BEVEREN	YAMAHA	003:34:17	00:14:35
6	023	X. DE SOULTRAIT	YAMAHA	003:34:25	00:14:43
7	008	T. PRICE	KTM	003:34:42	00:15:00
8	003	G. FARRES GUELL	KTM	003:36:36	00:16:54
9	020	R. BRABEC	HONDA	003:38:58	00:19:16
10	040	J. AUBERT	GAS GAS RALLY REPLICA	003:40:59	00:21:17
11	061	O. MENA	HERO	003:41:17	00:21:35
12	014	M. METGE	HONDA	003:42:20	00:22:38
13	009	S. SVITKO	KTM	003:44:49	00:25:07
14	015	L. SANZ	KTM	003:47:11	00:27:29
15	060	J. BARRAGAN NEVADO	GAS GAS RALLY REPLICA	003:47:26	00:27:44
16	010	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	003:48:34	00:28:52
17	029	D. OLIVERAS CARRERAS	KTM	003:48:50	00:29:08
18	012	J. PEDRERO GARCIA	SHERCO TVS	003:48:51	00:29:09
19	068	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	003:49:34	00:29:52
20	044	R. FAGGOTTER	YAMAHA	003:50:28	00:30:46
21	033	D. NOSIGLIA JAGER	KTM	003:51:09	00:31:27
22	027	DM. DUPLESSIS	HONDA	003:51:49	00:32:07
23	054	A. SHORT	HUSQVARNA	003:52:32	00:32:50
24	077	L. BENAVIDES	KTM	003:56:06	00:36:24
25	034	M. SOLA TERRADELLAS	KTM	003:56:15	00:36:33
26	018	A. BOTTURI	YAMAHA	003:56:21	00:36:39
27	017	A. MONLEON	KTM	003:56:30	00:36:48
28	052	J. CERUTTI	HUSQVARNA	003:57:00	00:37:18
29	042	M. GERINI	HUSQVARNA	004:01:01	00:41:19
30	128	M. SMITS	KTM	004:03:39	00:43:57
31	103	S. ESPOSITO	KTM	004:03:51	00:44:09
32	064	M. SAMUELS	HONDA	004:05:45	00:46:03
33	032	T. ARANA	HUSQVARNA	004:06:04	00:46:22

Γενική κατάταξη μετά το Stage 5

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ	ΘΕΣΗ
1	004	A. VAN BEVEREN	YAMAHA	14:37:40	0:00:00
2	047	K. BENAVIDES	HONDA	14:38:40	0:01:00
3	002	M. WALKNER	KTM	14:38:54	0:01:14
4	005	J. BARREDA BORT	HONDA	14:45:13	0:07:33
5	023	X. DE SOULTRAIT	YAMAHA	14:45:22	0:07:42
6	003	G. FARRES GUELL	KTM	14:53:04	0:15:24
7	010	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	14:53:52	0:16:12
8	009	S. SVITKO	KTM	15:04:02	0:26:22
9	068	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	15:05:03	0:27:23
10	029	D. OLIVERAS CARRERAS	KTM	15:43:20	1:05:40

Ο J. BARRAGAN NEVADO με GAS GAS

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_675

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Πώς η KOVE αναδεικνύεται μέσα από το Rally Dakar 2024

Έμπνευση, Αφοσίωση και Ομαδικότητα, προωθεί ως αξίες της η κινέζικη εταιρεία με τρεις μοτοσυκλέτες στον τερματισμό

Από τον

Κώστα Γκαζή

1/2/2024

Το Rally Dakar, ο πιο δύσκολος Off-road αγώνας αντοχής στον κόσμο, στίβος ανάδειξης ικανοτήτων πλοήγησης και οδήγησης, είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο πεδίο εξέλιξης για τις εταιρείες, τις μοτοσυκλέτες και τα εξαρτήματά τους. Το 2023 η κινέζικη KOVE κατάφερε να αποσπάσει ένα σημαντικό κομμάτι από τη δημοσιότητα του αγώνα, καταφέρνοντας στο ντεμπούτο της στο ράλι με μια ολοκαίνουργια τότε μοτοσυκλέτα να δει τον τερματισμό με όλους τους αναβάτες της.

Το 2024 ήταν σαφώς πιο απαιτητικό, με την KOVE να γίνεται όμως επίκεντρο συζητήσεων όταν έφτασε να τερματίζει εντός πεντάδας στα πρώτα σκέλη, εξελίσσοντας παράλληλα ένα νέο μοντέλο, πριν αρχίσουν οι εγκαταλείψεις με τρεις μοτοσυκλέτες της όμως να φτάνουν στον τερματισμό.

Η KOVE ξεχώρισε πολύ γρήγορα από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε σε ευρωπαϊκό έδαφος και πριν ακόμη ξεκινήσει τις πωλήσεις, όταν ανακοίνωσε μοτοσυκλέτες με μικρό βάρος, αξιόλογες επιδόσεις και προσιτή τιμή. Η ανάγκη του κόσμου να αποδειχτεί γρήγορα τι ισχύει στην πραγματικότητα έστρεψε την προσοχή στις επιδόσεις της εταιρείας στους αγώνες καθώς η KOVE ξεχωρίζει και σε αυτό, προωθώντας την εξέλιξη μέσα από την αγωνιστική εμπλοκή εκδηλώσεις παγκοσμίου απέναντι σε μεγαθήρια. Όπως το Rally Dakar, το ESBK, και το WSBK (WorldSSP300, όπου πήρε και τους πρώτους της βαθμούς το 23). Σημειώστε πως η KOVE συμμετείχε στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2023 για πρώτη φορά σε αγώνα ράλι και στην Ευρώπη, στο ιταλικό HAT Sanremo-Sestriere, με τον δημοσιογράφο και αγωνιζόμενο Klaus Nennewitz, τον εισαγωγέα της εταιρείας στην Ιταλία και ιδιοκτήτη της Pelpi Int., Cesare Galli και μάλιστα τον ίδιο τον Πρόεδρο της Kove, Xue Zhang!

Όπως είχε δηλώσει ο CEO της εταιρείας Zhang Xue πριν το Rally Dakar 2023, παραθέτοντας το εξαιρετικά φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα στόχων της KOVE: “την πρώτη χρονιά στόχο έχουμε να τερματίσουμε και να μάθουμε από την εμπειρία μας (σσ. το κατάφεραν και με το παραπάνω), τη δεύτερη χρονιά να έχουμε τουλάχιστον έναν αναβάτη στο TOP-20 της τελικής κατάταξης, την τρίτη χρονιά να μπούμε στο TOP-10, την τέταρτη χρονιά βάθρο, και την πέμπτη να κερδίσουμε τον αγώνα!” Το χρονοδιάγραμμα ήταν φιλόδοξο, και το 2024 υπήρξε το πρώτο "στραβοπάτημα" καθώς η είσοδος στην πρώτη εικοσάδα δεν επετεύχθη.

Παρόλα αυτά, παρόμοια στραβοπατήματα έχουν όλα τα εργοστάσια κατά καιρούς, και εκείνοι που ξεχωρίζουν είναι όσοι καταφέρνουν να πέσουν 9 και να σηκωθούν 10 φορές, συνεχίζοντας τις προσπάθειες προσηλωμένοι χωρίς παρέκκλιση πάντα στον στόχο. Αναμένουμε να δούμε την προσπάθεια της KOVE στο Dakar 2025, όταν η 450 Rally EX θα έχει γράψει ακόμη περισσότερα πολύτιμα χιλιόμετρα εξέλιξης.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE για τον απολογισμό του Rally Dakar 2024:

"Το Rally Dakar ολοκληρώθηκε και η KOVE κατάφερε για άλλη μια φορά να συγκεντρώσει πάνω της την προσοχή ολόκληρου του μοτοσυκλετιστικού κόσμου, αφού απέδειξε ότι και φέτος έγινε συνώνυμο των αξιών που πρεσβεύουν οι αγώνες rally: Αποφασιστικότητα, Αφοσίωση, Αντοχή, Επιμονή και Εξέλιξη.

Μετά το περσινό επίτευγμα, όπου η KOVE έγραψε Ιστορία όντας η πρώτη αμιγώς κινέζικη ομάδα που ολοκλήρωσε τον αγώνα με όλες τις εργοστασιακές της συμμετοχές να τερματίζουν, και μάλιστα σε καλές θέσεις στην τελική κατάταξη, ο φετινός στόχος έβαλε ακόμη υψηλότερα τον πήχη. Έχοντας στο οπλοστάσιό της μία καινούργια έκδοση για το Dakar, την 450 Rally EX, και τρεις εργοστασιακές συμμετοχές μαζί με δύο ιδιωτικές -μία εκ των οποίων το ανερχόμενο αστέρι των rally Mason Klein-, η KOVE ξεκίνησε τον αγώνα έτοιμη να αντιμετωπίσει ακόμη μεγαλύτερες προκλήσεις.

Το φετινό Rally Dakar χαρακτηρίστηκε, όχι άδικα, από πολλούς, ως το πιο εξαντλητικό και ανελέητο rally των τελευταίων ετών. Για πρώτη φορά φέτος άλλωστε συμπεριλήφθηκε και μια "υπερειδική" διάρκειας 48 ωρών, κατά την οποία οι αναβάτες και οι μοτοσυκλέτες ήταν εντελώς μόνοι τους, χωρίς καμία υποστήριξη και με διανυκτέρευση στην έρημο. Οι αναβάτες της KOVE χρειάστηκε να ξεπεράσουν ανυπέρβλητα εμπόδια και να αντιμετωπίσουν πρωτόγνωρες δυσκολίες, αλλά χάρη στο παροιμιώδες ομαδικό πνεύμα που επέδειξαν, στην αφοσίωσή τους στον τελικό στόχο, στην αστείρευτη προσπάθεια που αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για κάθε συμμετέχοντα και θεατή του αγώνα, κατάφεραν να αντλήσουν γνώση, εμπειρία και τεχνογνωσία, ως εφόδια για την πορεία που έχει χαράξει το εργοστάσιο με ένα τετραετές πλάνο μέχρι την απόλυτη επιτυχία: τη νίκη!

Δυστυχώς, οι Mason Klein και Xavier Flick δεν κατάφεραν να τερματίσουν τον αγώνα, αλλά οι υπόλοιποι αναβάτες έφτασαν στον τερματισμό της 12ης ειδικής που σηματοδότησε και το τέλος του εμβληματικού Rally Dakar. O πρόεδρος και ιδρυτής της KOVE, Xue Zhang, έζησε όλο τον αγώνα από την "πρώτη γραμμή" δίνοντας λύσεις και αντιμετωπίζοντας ο ίδιος πολλές φορές τα θέματα που προκύπταν, αντικατοπτρίζοντας ουσιαστικά ολόκληρη τη φιλοσοφία της εταιρείας. Η ομαδικότητα και η ικανότητα να αντλείς κάθε τι θετικό ακόμη και μέσα από τις μεγαλύτερες προκλήσεις και δυσκολίες, σε συνδυασμό με την εξέλιξη μέσα από τους αγώνες, είναι η εγγυημένη συνταγή για να φτάσεις στους στόχους σου. Κάθε εμπόδιο μαθαίνεις να το εκμεταλλεύεσαι υπέρ σου και να κερδίζεις κάτι από αυτό. Κι αν μη τι άλλο, η KOVE για μία ακόμη φορά στο φετινό Dakar, απέδειξε ότι είναι κάτι που ξέρει να το κάνει καλά…"