Dakar 2026 – 10ο σκέλος: Νίκη Van Beveren με σκληρή ατυχία Sanders!

Για πρώτη φορά φέτος, η Honda πιο κοντά στον τίτλο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/1/2026

Κάθε χρόνο στις 14 Ιανουαρίου, είναι η θλιβερή επέτειος του θανάτου του Thierry Sabine, ιδρυτή του Dakar που πάντοτε θα βρίσκει το Rally σε ένα από τα τελευταία του σκέλη. Σήμερα το 10^ο σκέλος στους αμμόλοφους προς την Bisha εξελίχθηκε σε μια ημέρα τεράστιων ανατροπών, σημαδεύοντας τη μάχη για την κορυφή στις μοτοσυκλέτες. Η διαδρομή των 368 χιλιομέτρων, γεμάτη με αμμόλοφους λευκής άμμου, αποδείχθηκε καθοριστική για την εξέλιξη του ράλι.

Η ημέρα ξεκίνησε στις 07:05 με τον Tosha Schareina να ανοίγει τη διαδρομή. Ο Daniel Sanders, ο οποίος ξεκίνησε το σκέλος ως πρωτοπόρος της γενικής κατάταξης, δέχθηκε γρήγορα πίεση. Στο 40^ο χλμ ο Luciano Benavides έδειξε τις προθέσεις του σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο, εκμεταλλευόμενος τα ίχνη των προπορευόμενων για να κερδίσει 37 δευτερόλεπτα από τον Ricky Brabec και 45 από τον Adrien Van Beveren.

Το Δράμα του Daniel Sanders

Η μεγάλη ανατροπή συνέβη στο 138^ο χλμ, όταν ο Daniel Sanders είχε πτώση στο πλέον αγαπημένο του τερέν, όπως μας είπε πέρσι, τους αμμόλοφους. Παρά τον τραυματισμό του στον αριστερό ώμο, ο Αυστραλός κατάφερε να ανέβει ξανά στη μοτοσυκλέτα του, αλλά ο ρυθμός του έπεσε κατακόρυφα. Ο Ricky Brabec σταμάτησε για λίγο για να βεβαιωθεί ότι ο Sanders ήταν ασφαλής, μια κίνηση που αργότερα του επέστρεψε τον χαμένο χρόνο (περίπου 1'38"). Μέχρι το 163^ο χλμ, ο Sanders είχε ήδη χάσει την πρωτοπορία της γενικής κατάταξης.

Dakar 2026: Πτώση Sanders! Χάνει το προβάδισμα! Οι αναβάτες της Honda σταμάτησαν να τον βοηθήσουν! [VIDEO]

Η Κυριαρχία του Van Beveren

Ενώ ο Sanders πάλευε να βρει τον τρόπο να μην χάσει περισσότερο από τον ρυθμό του, ο Adrien Van Beveren ξεκίνησε μια εντυπωσιακή επίθεση. Στο 163^ο χλμ είχε ήδη αποκτήσει προβάδισμα 4 λεπτών και 11 δευτερολέπτων έναντι του Luciano Benavides. Ο Γάλλος, ειδικός στην άμμο και τρεις φορές νικητής του Le Touquet, έπιασε τους προπορευόμενους (Schareina, Brabec, Docherty) και άρχισε να συλλέγει μπόνους χρόνου ανοίγοντας ο ίδιος τη διαδρομή. Παρά την προσπάθεια του Benavides να μειώσει τη διαφορά στα μέσα της διαδρομής, ο Van Beveren παρέμεινε ψύχραιμος και αύξησε ξανά το πλεονέκτημά του στα τελευταία χιλιόμετρα.

Έσπασε η Kove στην Rally2!

Στην κατηγορία Rally2, ο Toni Mulec και ο Michael Docherty έδωσαν σκληρή μάχη, με τον Mulec να κερδίζει σημαντικό χρόνο έναντι του πρωτοπόρου της κατηγορίας, Preston Campbell. Θυμίζουμε πως ο Docherty ήταν το φαβορί για την νίκη στην γενική αλλά και την νίκη σε κάθε σκέλος, μετά το πρόβλημα στον πρώτο μαραθώνιο με το ελαστικό το χάσιμο μπόλικου χρόνου και την ποινή που έχει συγκεντρώσει, απλά κερδίζει τις ημέρες χωρίς δυνατότητα να μειώσει την απόσταση. Αντίστοιχα και ο μέχρι τώρα συχνά στην πρώτη θέση της κατηγορίας, Neels Theric που ο χρόνος που είχε μαζέψει από τον Πρόλογο και το πρόβλημα επίσης με το ελαστικό, δεν τον άφηνε να κυνηγήσει το όνειρό του για βάθρο στην γενική. Σήμερα ακόμη χειρότερα, έσπασε ο κινητήρας της Kove, με αποτέλεσμα να μπορεί να ξανά μπει στον αγώνα σύμφωνα με τους κανονισμούς της κατηγορίας, αλλά έχει τελειώσει για αυτόν το Dakar στο 272χλμ σήμερα και μαζί κάθε ελπίδα για κατάταξη σε καλή θέση.

Χειρότερα τα πράγματα για τον Arnau Lledó που έσπασε τον αριστερό αστράγαλο κατόπιν άγαρμπης εκτόξευσης σε έναν αμμόλοφο. Από το σύντομο πλάνο που υπάρχει, δεν φαίνεται πως ήθελε να το κάνει άλμα, αλλά μάλλον πιο πιθανό να μην υπολόγισε σωστά το πόσο ψηλά θα σηκωθεί η μοτοσυκλέτα και κυρίως την ορμή, καθώς έφυγε στο πλάι σε ακανόνιστη τροχιά πριν προσγειωθεί και δυστυχώς τραυματιστεί με κάταγμα στο πόδι.

Στην κατηγορία Original by Motul, ο Benjamin Melot πήρε τα ηνία προσπερνώντας τον Josep Pedró.

Ο Βασίλης Μπούδρος έχασε σήμερα την 10^η θέση της Original by MOTUL που είχε κερδίσει εχθές αλλά παραμένει στην 12άδα.

Τερμάτισε το σκέλος σε μία πάρα πολύ καλή θέση για γενική κατάταξη, στην 48^η την καλύτερη έως τώρα στο φετινό του Dakar, πράγμα που τον φέρνει στο υψηλότερο σημείο και της γενικής στην 45^η θέση και πολύ κοντά στον προσωπικό του στόχο για φέτος για την 40άδα της γενικής!

Τερματισμός και Νέα Κατάταξη

Ο Adrien Van Beveren πανηγύρισε την 7η νίκη της καριέρας του σε σκέλος Dakar, τερματίζοντας σε 4:15:43. Ο Ricky Brabec κατέλαβε τη 2η θέση (+3:49) και ο Luciano Benavides την 3η (+4:04).

Η γενική κατάταξη ανατράπηκε πλήρως:

Ο Ricky Brabec είναι ο νέος πρωτοπόρος της γενικής κατάταξης.
Ο Luciano Benavides ακολουθεί σε απόσταση αναπνοής, μόλις 56 δευτερόλεπτα πίσω.
Ο Tosha Schareina ανέβηκε στην 3η θέση (+15:43).
Ο Daniel Sanders υποχώρησε στην 4η θέση, πάνω από 17 λεπτά πίσω από την κορυφή.

Pos.	N°	Drive-Team	Team	Time	Variation
1	85	(usa) PRESTON CAMPBELL	MONSTER ENERGY HONDA HRC	44h 03' 28''
2	16	(slo) TONI MULEC	BAS WORLD KTM TEAM	44h 06' 51''	+ 00h 03' 23''
3	84	(por) MARTIM VENTURA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	45h 48' 48''	+ 01h 45' 20''
4	26	(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	45h 57' 51''	+ 01h 54' 23''
5	28	(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	46h 06' 00''	+ 02h 02' 32''
6	57	(mgl) KHALIUNBOLD ERDENEBILEG	BAS WORLD KTM TEAM	46h 18' 17''	+ 02h 14' 49''
7	35	(por) BRUNO SANTOS	BS - FRUTAS PATRICIA PILAR	46h 50' 46''	+ 02h 47' 18''
8	39	(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	47h 17' 58''	+ 03h 14' 30''
9	27	(cze) MILAN ENGEL	ORION - MOTO RACING GROUP	47h 21' 58''	+ 03h 18' 30''
10	44	(esp) JOSEP PEDRÓ	RallyBikes - Pedregà Team	47h 31' 37''	+ 03h 28' 09''
11	32	(ita) TOMMASO MONTANARI	SOLARYS RACING	47h 45' 39''	+ 03h 42' 11''
12	25	(bel) JÉRÔME MARTINY	ANQUETY MOTOR SPORT	48h 21' 54''	+ 04h 18' 26''
13	58	(ltu) DOVYDAS KARKA	HT RALLY RAID	48h 59' 52''	+ 04h 56' 24''
14	38	(fra) JÉRÔME BAS	UNIVERSAL RIDE	49h 48' 38''	+ 05h 45' 10''
15	34	(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	50h 06' 42''	+ 06h 03' 14''
16	148	(chi) TOMÁS DE GAVARDO	BAS WORLD KTM TEAM	50h 36' 00''	+ 06h 32' 32''
17	99	(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - Kove	50h 51' 47''	+ 06h 48' 19''
18	64	(sui) ALEXANDRE "ALEX" VAUDAN	TEAM CASTEU TROPHY	51h 16' 06''	+ 07h 12' 38''
19	101	(ger) MAXI SCHEK	MAXI SCHEK MOTORSPORT	51h 37' 22''	+ 07h 33' 54''
20	79	(mgl) MURUN PUREVDORJ	XRAIDS EXPERIENCE	51h 38' 05''	+ 07h 34' 37''
21	86	(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	51h 47' 17''	+ 07h 43' 49''
22	49	(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	52h 04' 56''	+ 08h 01' 28''
23	120	(fra) MATTHIEU CAUVIN	TEAM NOMADE RACING	52h 34' 41''	+ 08h 31' 13''
24	45	(chn) SUNIER SUNIER	KOVE FACTORY RACING	52h 41' 31''	+ 08h 38' 03''
25	36	(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	52h 45' 40''	+ 08h 42' 12''
26	93	(ita) TIZIANO INTERNO	RALLY POV	53h 55' 43''	+ 09h 52' 15''
27	55	(fra) FLORIAN BANCILHON	Bancilhon Florian	54h 11' 52''	+ 10h 08' 24''
28	124	(ita) ANDREA GAVA	KOVE ITALIA RACING TEAM	54h 23' 34''	+ 10h 20' 06''
29	136	(ned) IAN OLTHOF	HT RALLY RAID	55h 03' 33''	+ 11h 00' 05''
30	18	(cze) DUSAN DRDAJ	CAJDASROT	55h 44' 10''	+ 11h 40' 42''
31	37	(arg) LEONARDO COLA	JOYRIDE RACE SERVICE	56h 17' 05''	+ 12h 13' 37''
32	107	(lbn) EID RAFIC	RSMOTO RALLY TEAM	56h 35' 16''	+ 12h 31' 48''
33	81	(ltu) SAULIUS KLEVINSKAS	AG RALLY DUBAI	56h 45' 38''	+ 12h 42' 10''
34	80	(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	56h 54' 20''	+ 12h 50' 52''
35	56	(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	57h 02' 26''	+ 12h 58' 58''
36	130	(esp) IÑIGO ZARDOYA	JOYRIDE RACE SERVICE	57h 19' 43''	+ 13h 16' 15''
37	33	(den) THOMAS KONGSHOJ	TKR	57h 28' 33''	+ 13h 25' 05''
38	132	(esp) CARLOS LÓPEZ	PEDREGÀ TEAM	57h 41' 44''	+ 13h 38' 16''
39	123	(pol) FILIP GROT	BAS WORLD KTM TEAM	57h 51' 50''	+ 13h 48' 22''
40	125	(jpn) SHINYA FUJIWARA	Rsmoto Rally team	58h 25' 21''	+ 14h 21' 53''
41	135	(usa) NATHAN RAFFERTY	BAS WORLD KTM TEAM	58h 34' 06''	+ 14h 30' 38''
42	61	(fra) BERTRAND DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	58h 35' 02''	+ 14h 31' 34''
43	40	(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	58h 36' 04''	+ 14h 32' 36''
44	137	(fra) MATHIEU TROQUIER	22 TOUT TERRAIN	58h 54' 08''	+ 14h 50' 40''
45	53	(gre) VASILEIOS BOUDROS	DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM	58h 56' 37''	+ 14h 53' 09''
46	63	(gbr) NEIL HAWKER	TEAM IKUZAWA	59h 37' 42''	+ 15h 34' 14''
47	71	(ita) CESARE ZACCHETTI	Rsmoto Rally Team	60h 23' 39''	+ 16h 20' 11''
48	138	(esp) JOAN CARLES GUILLÉN	PEDREGÀ TEAM	60h 56' 53''	+ 16h 53' 25''
49	121	(fra) THIBAULT BOUCHEROT	TEAM NOMADE RACING	61h 37' 34''	+ 17h 34' 06''
50	92	(fra) CHRIS JAUTARD	TEAM NOMADE RACING	61h 54' 32''	+ 17h 51' 04''
51	52	(fra) ANTOINE DETOURBET	ANTOINE DETOURBET	62h 29' 20''	+ 18h 25' 52''
52	60	(fra) MATTHIEU JAUFFRAUD	JAUFFRAUD RACING TEAM	62h 43' 01''	+ 18h 39' 33''
53	106	(ita) MATTIA RIVA	SOLARYS RACING	62h 52' 19''	+ 18h 48' 51''
54	51	(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	63h 28' 53''	+ 19h 25' 25''
55	114	(fra) CHARLES PICK	TEAM NOMADE RACING	63h 44' 19''	+ 19h 40' 51''
56	104	(fra) RÉMY MOREAU	TEAM NOMADE RACING	63h 46' 35''	+ 19h 43' 07''
57	115	(esp) MARIO GARRIDO	PEDREGÀ TEAM	64h 17' 12''	+ 20h 13' 44''
58	134	(ger) MARKUS HERTLEIN	HT RALLY RAID	64h 26' 30''	+ 20h 23' 02''
59	76	(pol) ROBERT PRZYBYŁOWSKI	HT RALLY RAID	65h 13' 32''	+ 21h 10' 04''
60	129	(esp) BORJA PÉREZ	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	65h 33' 29''	+ 21h 30' 01''
61	111	(fra) LUDWIG MESSAGER	LB RACING	66h 10' 09''	+ 22h 06' 41''
62	110	(gbr) CARL SEARLES	S2D RACE TEAM	66h 41' 51''	+ 22h 38' 23''
63	109	(gbr) CRAIG SEARLES	S2D RACE TEAM	66h 41' 54''	+ 22h 38' 26''
64	67	(sui) DENNIS MILDENBERGER	JOYRIDE RACE SERVICE	67h 17' 52''	+ 23h 14' 24''
65	139	(fra) ROMAIN BOUZIGON	Esprit KTM	68h 17' 46''	+ 24h 14' 18''
66	87	(fra) BOUMBOUM BETHYS	TB RACING	68h 42' 07''	+ 24h 38' 39''
67	89	(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM	69h 15' 31''	+ 25h 12' 03''
68	103	(ltu) GEDIMINAS SATKUS	AG RALLY DUBAI	69h 26' 31''	+ 25h 23' 03''
69	41	(chi) RUY BARBOSA	HT RALLY RAID	70h 53' 00''	+ 26h 49' 32''
70	88	(fra) GUILLAUME JAUNIN	TEAM NOMADE RACING	71h 54' 17''	+ 27h 50' 49''
71	105	(fra) BENJAMIN POUSSET	LIVE IN A REAR WHEEL	72h 04' 56''	+ 28h 01' 28''
72	70	(gua) FRANCISCO ARREDONDO	BAS WORLD KTM TEAM	72h 36' 38''	+ 28h 33' 10''
73	66	(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	76h 21' 23''	+ 32h 17' 55''
74	65	(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	78h 44' 13''	+ 34h 40' 45''
75	47	(pol) BARTLOMIEJ TABIN	ORION - MOTO RACING GROUP	83h 46' 27''	+ 39h 42' 59''
76	95	(esp) JUANCAR TORRES	MOTOCLUB ALBACETE	87h 59' 21''	+ 43h 55' 53''
77	102	(aus) DAVID BROCK	JOYRIDE RACE SERVICE	88h 11' 42''	+ 44h 08' 14''
78	83	(ksa) BADR AL HAMDAN	DESERT STORM	92h 58' 46''	+ 48h 55' 18''
79	119	(esp) FERNANDO DOMINGUEZ	CUENCA DIPUTACION 2026	93h 00' 05''	+ 48h 56' 37''
80	78	(esp) ARNAU LLEDÓ	PEDREGÀ TEAM	98h 51' 40''	+ 54h 48' 12''
81	74	(por) NUNO SILVA	OLD FRIENDS RALLY TEAM	111h 10' 11''	+ 67h 06' 43''
82	24	(ksa) ABDULHALIM AL MOGEERA	DESERT STORM	113h 14' 56''	+ 69h 11' 28''
83	29	(ita) PAOLO LUCCI	Rsmoto Rally team	117h 20' 19''	+ 73h 16' 51''
84	14	(rsa) MICHAEL DOCHERTY	BAS WORLD KTM TEAM	129h 16' 42''	+ 85h 13' 14''
85	108	(chn) HAOYU SHI	HOTO FACTORY RACING	130h 35' 04''	+ 86h 31' 36''
86	90	(slo) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	196h 00' 17''	+ 151h 56' 49''

Ετικέτες

dakar

dakar 2026

Βασίλης Μπούδρος

Μπούδρος

https://bit.ly/MOTO_674

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Hellas Rally 2025 3η μέρα: Ιπτάμενος Κίμων Καράμπελας στο ρυθμό εργοστασιακών – Σοβαρά παράπονα για διοργάνωση

Λάθη στο roadbook και κακός σχεδιασμός, άφησαν πολλούς χωρίς βενζίνη

Σε απίστευτο ρυθμό με Yamaha Tenere GYTR ο συντάκτης του MOTO - Κίμων Καράμπελας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/5/2025

Την απορία τους εξέφρασαν οι Ιταλοί εργοστασιακοί αναβάτες της Aprilia στο MOTO για την ποινή 30 λεπτών στον Κίμωνα επειδή κατά την πτώση του έχασε τη συσκευή STELLA. Ο Κίμωνας έκανε την 3^η ημέρα έναν εκπληκτικό αγώνα που μάζευε πολλά από τα 45 λεπτά που έχασε από μηχανική βλάβη την 2^η ημέρα. Την 3^η ημέρα σημείωσε μία γρήγορη πτώση κατά την οποία άνοιξε ο αερόσακος της Alpinestars, κι έσπασε ο πύργος της μοτοσυκλέτας. Ωστόσο σήκωσε γρήγορα την μοτοσυκλέτα και έφυγε χωρίς να χάσει χρόνο καθότι δεν είχε τον παραμικρό τραυματισμό.

Σπατάλησε μόνο λίγα λεπτά ψάχνοντας την συσκευή STELLA αλλά το σημείο δεν έδινε ελπίδες πως θα την βρει αν έμενε περισσότερο. Με βάση την περσινή εμπειρία που τόσο ο ίδιος, όσο και άλλοι που έχασαν την STELLA δεν είχαν κάποια ποινή, ο Κίμωνας συνέχισε τερματίζοντας στα προγνωστικά μέσα στην δεκάδα.

Είχε ένα δύσκολο έργο, προσπερνώντας πολύ κόσμο για να καταφέρει να κερδίσει χρόνο με τις προσπεράσεις να γίνονται δύσκολα, όμως κατάφερε να κάνει με την Yamaha Tenere χρόνο που θα τον ανέβαζε μέσα στην δεκάδα της ημέρας!

Ακόμη και οι Ιταλοί απόρησαν με την αντιμετώπιση του Κίμωνα εξαντλώντας τα περιθώρια που είναι και το μόνο που μετρά στην διοργάνωση, η οποία είναι επικεντρωμένη στους ξένους. Για χρόνια δεν υπήρχε ούτε ένας Έλληνας αγωνιζόμενος στο Hellas Rally και μάλιστα δεχόμασταν και το πονηρό σχόλιο του γιατί καλύπτουμε τον αγώνα από την στιγμή που είναι ένα πάρτι των ξένων με την απάντηση να είναι πάντα η ίδια: "Είναι ένα από τα καλύτερα Rally της Ευρώπης και γίνεται στην Ελλάδα, είναι αδιανόητο να μην υπάρχει κάλυψη". Το γεγονός λοιπόν πως οι ξένοι αναβάτες το βλέπουν έτσι, είναι και το μόνο σημαντικό.

Στο μεταξύ ένα εξαιρετικά δύσκολο σημείο της διαδρομής ήρθε από πεσμένο δέντρο, κάτι που έγινε είτε την ώρα του αγώνα είτε το αμέσως προηγούμενο βράδυ, φαινόταν εξαιρετικά πρόσφατο και είχε σταματήσει σε μεγάλο ύψος σχεδόν ένα μέτρο πάνω από το έδαφος. Κάποιοι, λίγοι, το πέρασαν από πάνω! Μεταξύ εκείνων που το προσπάθησαν και το κατάφεραν ήταν οι Yamaha Tenere 53-54, ο Κίμων Καράμπελας και ο Γιάννης Σεβαστόπουλος. Ήταν ένα σημείο που αρκετοί αναβάτες έχασαν πολύ χρόνο προσπαθώντας να δημιουργήσουν πέρασμα γύρω του, με τον Κίμωνα να μαζεύει πολλά από τα χαμένα λεπτά με πραγματική μαεστρία, μόνο και μόνο για να την χάσει αμέσως μετά.

Στο μεταξύ αρκετοί αναβάτες έμειναν μέσα στην διαδρομή από βενζίνη. Τα χιλιόμετρα ήταν οριακά για να τα καταφέρουν και ένα λάθος στο Roadbook που τους έκανε να ψάχνουν την σωστή διαδρομή, τους έκανε να ξεπεράσουν το όριο.

Ένας από εκείνους που είχε πρόβλημα ήταν και ο Γιάννης Σεβαστόπουλος που με τέρμα γκάζι το Yamaha Tenere φτάνει στο όριο μετά τα 150 χιλιόμετρα. Του έδωσε βενζίνη ο Ντάτσικας που αμέσως μετά αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα και χρειάστηκε την βοήθεια του Γιάννη, οπότε για τους δύο αναβάτες χάθηκε χρόνος, όχι όμως σε σημείο να καταγράψουν DNF όπως στην περίπτωση του Πέτρου Πισσαρίδη με το Voge 300.

Ο Πέτρος θέλησε να κάνει το ηθικά σωστό στο σημείο με το λάθος στο Roadbook και να βγει από την διαδρομή αναζητώντας βενζίνη από το ασθενοφόρο της διοργάνωσης που δυστυχώς δεν μπόρεσε να τον βοηθήσει. Ένα λάθος στο Roadbook που έχει αναφερθεί πολλές φορές από διαφορετικούς αναβάτες, οπότε ξεφεύγει από το όριο της σύμπτωσης ή ως λάθος ενός αναβάτη και καταγράφεται ως λάθος από την διοργάνωση.

Για να το διορθώσουν αυτό, μετέτρεψαν το κομμάτι εκείνο της διαδρομής σε νεκρό σημείο, όπως γίνεται όταν πρέπει να διακόψεις την ειδική γιατί παρεμβάλλεται δρόμος, πράγμα που ωφέλησε λίγο τον Σεβαστόπουλο και τους άλλους που έμειναν μέσα στην διαδρομή από βενζίνη. Στην περίπτωση του Πέτρου όμως, που σκεφτόταν πως δεν ήθελε να βάλει την διοργάνωση να τον ψάχνει στους χωματόδρομους και βγήκε να βρει βενζίνη, δεν υπήρχε σωτηρία και χρεώθηκε με καπέλο 3 ωρών που ακυρώνει κάθε ευκαιρία για μία καλή κατάταξη.

Στο Dakar για να μπορέσουν να βάλουν μεγάλες ειδικές στη μέση του πουθενά, κυριολεκτικά, έχουν και κανονισμούς για τα πρόσθετα ρεζερβουάρ των μοτοσυκλετών και στήνουν έπειτα δικό τους πρατήριο στην έξοδο της ειδικής που έχει υπολογιστεί με βάση την βενζίνη που τους έχουν βάλει να κουβαλούν.

Στα υπόλοιπα Rally το σωστό είναι να γίνεται προγραμματισμός της διαδρομής ώστε να μην κινδυνεύει να μείνει κανείς μέσα στους χωματόδρομους. Κρίμα για τον Πέτρο λοιπόν που χρεώθηκε με υψηλό καπέλο.

Αλώβητος βγήκε από όλα αυτά ο Τρίγκας που έκανε ένα φοβερό χρόνο, μόλις έξι λεπτά πάνω από τον άπιαστο Cerutti, τον εργοστασιακό αναβάτη της Aprilia που για ακόμη μία φορά έκανε το Tuareg αεροπορία, ταχύτερο από όλα τα Enduro.

Ο Τρίγκας αντιμετώπισε όλα τα προβλήματα της ημέρας και αναρριχήθηκε στην κορυφή της κατηγορίας Μ3 για την 3^η μέρα! Συνολικά στον αγώνα είναι δεύτερος πίσω από τον Ιταλό Antonello Sebastiano με 25 λεπτά διαφοράς και άλλα είκοσι από τον Γάλλο Bartolini Gilles στην τρίτη θέση, έχοντας ένα σίγουρο βάθρο αυτή την στιγμή, κοιτώντας εμπρός και για το καλύτερο!

Στην M5, την κατηγορία των δικύλινδρων που συμμετέχουν οι Adventure μοτοσυκλέτες, αυτή την στιγμή καλύτερος Έλληνας είναι ο Βασίλης Μπούδρος με BMW F900GS έχοντας ανέβει στην 5^η θέση μετά την ποινή του Κίμωνα, ακολουθούν Κακολύρης και Καράμπελας στην 7^η και 8^η.

Ο Μπουτσαξής Ιωσήφ με εντυπωσιακή οδήγηση όπως φαίνεται στις φωτογραφίες παρακάτω, διατηρεί την 11^η της κατηγορίας μετά την 3^η ημέρα με τον Γιάννη Σεβαστόπουλο να ακολουθεί στην 13^η και τον Ντάτσικα Φίλιππο στην 20^η από σύνολο 29 αναβατών στην κατηγορία.

Αυτή την στιγμή οι αναβάτες έχουν φτάσει στην Στερεά Ελλάδα, περνώντας από το λιμάνι της Αιδηψού το πρωί, όλοι μαζί μία παρέα στο πλοίο. Είναι μαραθώνιο σκέλος που σημαίνει πως δεν θα έχουν service και θα συνεχίσουν την ειδική σε διαφορετικό περιβάλλον από την Βόρειο Εύβοια.

Ο Κίμων Καράμπελας νωρίτερα σήμερα:

Hellas Rally 2025! Τι γίνεται ως τώρα! Yamaha Motor Yamaha Racing Hellas Motodirect
Posted by Kimon Karampelas on Wednesday, May 28, 2025

περισσότερες φωτογραφίες μετά την βαθμολογία.

Ακολουθεί η κατάταξη μετά την 3^η ημέρα:

Ετικέτες

Hellas Rally

adventure rally

Hellas Rally Raid

https://bit.ly/MOTO_674