Rally Dakar 2021 Ν11 σκέλος: Αντεπίθεση KTM μας οδηγεί σε αγώνα ταχύτητας!

Μπροστά η Honda με τον Benavides!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/1/2021

Αντεπίθεση KTM και Sunderland καθιστούν το Dakar αγώνα ταχύτητας στο τελικό σκέλος! Η τελική επικράτηση, η επιστροφή της KTM στην κατάκτηση του τίτλου που έχει κάνει 18 φορές συνεχόμενα ή η επισφράγιση της περσινής πορείας της Honda θα γίνει αύριο με τα προγνωστικά να δείχνουν μάχη μέχρι την πύλη!

Επιβεβαιωνόμαστε πλήρως γράφοντας τις προηγούμενες ημέρες πως ο Sunderland κάνει αγώνα τακτικής και αφήνει την αντεπίθεση για το τέλος. Αυτό ακριβώς έκανε σήμερα σημειώνοντας μία νίκη σε ένα από τα δυσκολότερα σκέλη! Τον χωρίζουν πλέον τέσσερα λεπτά από τον Benavides. Για τα δεδομένα του Dakar είναι αμελητέα διαφορά συγκεκριμένα για φέτος όμως δεν είναι και μικρή και τα πράγματα θα είναι δύσκολα για τον Sunderland αύριο. Μαζί του και ο Sanders μία μεγάλη φετινή αποκάλυψη -για το Dakar- που όσο καλός κι αν ήταν στο enduro δεν περίμενε κανείς πως με ελάχιστη εμπειρία στα Rally θα μπορούσε να παίζει στην πρώτη γραμμή. Είναι μόλις μισή ώρα πίσω κι αυτό σημαίνει πως μπορεί να διεκδικήσει ακόμη και θέση στο βάθρο, καθώς οι εγκαταλείψεις είναι συχνό φαινόμενο στο Dakar, πόσο μάλιστα φέτος.

Σήμερα άλλωστε είχαμε άλλη εγκατάλειψη από την ελίτ των αναβατών, σε μία απίστευτη ημέρα στο Dakar, που ναι κάθε μία τέτοια είναι μέχρι τελικά να ξημερώσει η επόμενη. Σήμερα όμως υπήρχε η μεγαλύτερη ειδική που επιπρόσθετα εμπεριείχε ένα κομμάτι εκατό χιλιομέτρων σε αμμόλοφους και μάλιστα κοντά στον τερματισμό , τεντώνοντας τα όρια της φυσικής αντοχής ακόμη και των καλύτερων αναβατών. Παρόλο που στην αρχή της ημέρας αποφασίστηκε ένα ψαλίδι πενήντα χιλιομέτρων για να αποφευχθεί μία ολόκληρη περιοχή που μαστιζόταν από αμμοθύελλα κάνοντας άκρως επικίνδυνα τα πράγματα, και πάλι στο τέλος το 11^ο σκέλος ήταν εξαιρετικά απαιτητικό.

Ο Barreda είχε πει εχθές πως σήμερα μπορεί να κριθούν όλα, σήμερα μπορεί να πάρει προβάδισμα εκείνος που δεν θα κάνει το λάθος. Το έκανε τελικά ο ίδιος.

Ξεκίνησε οδηγώντας την κούρσα παρόλο που ο τραυματισμός από την πτώση του εξακολουθεί να υφίσταται και η αποκατάσταση τον περιμένει μετά το τέλος του Rally που για εκείνον ήρθε σήμερα. Κι αυτό γιατί περίπου στην μέση της ειδικής έχασε τον προσανατολισμό του, προσπέρασε τον ανεφοδιασμό και συνέχισε! Απευθείας εκείνη την στιγμή θα δεχόταν ένα καθοριστικό πέναλντι ωστόσο το άμεσο πρόβλημά του ήταν πως κινδύνευσε να μείνει από βενζίνη, όπως και τελικά έγινε. Στην χώρα που σκάβεις και βγάζεις πετρέλαιο ο Barreda θα έμενε από βενζίνη. Και τότε το κακό τρίτωσε. Δεν θα πάλευε μόνο με τον χρόνο αλλά η εξάντληση και ο τραυματισμός στο πόδι θα έκαναν τα πράγματα χειρότερα. Αισθάνθηκε δυσφορία και ζήτησε να μεταφερθεί στο νοσοκομείο με ελικόπτερο.

Πίσω από τον Barreda όταν ακόμη εκείνος άνοιγε τον δρόμο, και μάλιστα κερδίζοντας συνεχώς έδαφος ήταν ο Daniel Sanders και Sam Sunderland, όχι το HRC!

Ο Sunderland θα ήθελε να είναι ακόμη πιο κοντά στην γενική κατάταξη, αλλά εχθές ένα μικρό λάθος προσανατολισμού τον άφησε πιο πίσω από αυτό που ήθελε και έτσι την αντεπίθεσή του την έκανε νωρίς. Έγιναν σήμερα ένα εξαιρετικό ζευγάρι με τον Sanders τραβώντας ο ένας τον άλλο και αφήνοντας ο Sunderland τον νεαρό να Αυστραλό να ανοίγει τον δρόμο. Ο ρόλος του «μουλαριού» είναι εξαιρετικά σημαντικός και καίριος μάλιστα με τον Sanders να είναι εξαιρετικός στα καθήκοντά του, μέχρι να αναλάβει άλλος, καθώς ο Sunderland συνέχισε να θέλει ένα πιο σταθερό ρυθμό για το μακρύ αυτό σκέλος. Έτσι ο Quintanilla κατάφερε να πάρει το προβάδισμα οριακά από τον νέο αναβάτης της KTM με το HRC να ψαλιδίζει την διαφορά. Λίγο αργότερα ο καλύτερος χρόνος θα άλλαζε μεταξύ Benavides και Sanders μέχρι την στιγμή που ο Sunderland θα ήταν ξανά μπροστά.

Ο χρόνος στο Dakar σε καμία περίπτωση δεν δηλώνει και θέση στον χάρτη, μπορεί κάλλιστα εκείνος με τον καλύτερο χρόνο να είναι πίσω από τον πρώτο που δείχνει τον δρόμο. Εκείνη την ώρα που ο Sunderland στα 300 περίπου χιλιόμετρα ειδικής ήταν μπροστά, το HRC οδηγούσε δίπλα – δίπλα σε συνεργασία έχοντας ήδη χάσει τον Barreda. Όμως ο Kevin Benavides ήταν εκείνη την στιγμή κοντά στον χρόνο του Sunderland ενώ ο Brabec σχεδόν δέκα λεπτά πίσω του. Αυτό θα συνεχιζόταν μέχρι τέλος με ελάχιστη διαφορά, με τον Brabec να κερδίζει μόλις δύο λεπτά τερματίζοντας δίπλα στον Benavides. Τον καλύτερο χρόνο όμως είχε ο Sunderland σχηματίζοντας δίδυμο αυτή την φορά με τον Quintanilla που τρέχει με Husqvarna.

οδηγώντας μαζί σήμερα, βοηθώντας ο ένας τον άλλο, μακριά όμως σε χρόνο

Ο Sunderlad από τα μέσα της ειδικής ανέβαζε σταθερά ρυθμό έχοντας φορτσάρει κυριολεκτικά στο τελευταίο ένα τρίτο παίρνοντας μία καθοριστική νίκη σήμερα.

Μπορεί να είναι τέσσερα λεπτά πίσω στην γενική κατάταξη που όπως είπαμε ειδικά για φέτος δεν είναι μία μικρή διαφορά αλλά ο Sunderland έχει και το πρόβλημα πως ανοίγει πλέον τον αγώνα που μέχρι στιγμής φέτος όχι μόνο δεν έχει χρειαστεί αλλά προσπαθούσε και να το αποφύγει.

Πρώτη δεκάδα 11^ου σκέλους
Α/Α	Αναβάτης	Μάρκα	Χρόνος	Διαφ.
1	S. SUNDERLAND GBR	KTM	04:35:12	0:00:00
2	P. QUINTANILLA CHL	HUSQVARNA	04:37:52	0:02:40
3	K. BENAVIDES ARG	HONDA	04:41:36	0:06:24
4	D. SANDERS AUS	KTM	04:43:46	0:08:34
5	M. WALKNER AUT	KTM	04:44:39	0:09:27
6	R. BRABEC USA	HONDA	04:47:58	0:12:46
7	A. VAN BEVEREN FRA	YAMAHA	04:50:00	0:14:48
8	L. SANTOLINO ESP	SHERCO FACTORY	04:50:21	0:15:09
9	S. SVITKO SVK	KTM	04:51:57	0:16:45
10	O. MENA ESP	KTM	04:53:27	0:18:15
Πρώτοι 30 γενικής κατάταξης μετά το 11^ο σκέλος
1	K. BENAVIDES ARG	HONDA	45:01:44	0:00:00
2	S. SUNDERLAND GBR	KTM	45:05:56	0:04:12
3	R. BRABEC USA	HONDA	45:08:57	0:07:13
4	D. SANDERS AUS	KTM	45:34:49	0:33:05
5	S. HOWES USA	KTM	45:50:51	0:49:07
6	L. SANTOLINO ESP	SHERCO FACTORY	45:51:10	0:49:26
7	P. QUINTANILLA CHL	HUSQVARNA	46:02:02	1:00:18
8	A. VAN BEVEREN FRA	YAMAHA	46:22:30	1:20:46
9	S. SVITKO SVK	KTM	46:28:24	1:26:40
10	M. MICHEK CZE	KTM	47:16:39	2:14:55
11	J. RODRIGUES PRT	HERO	47:20:42	2:18:58
12	M. WALKNER AUT	KTM	47:31:04	2:29:20
13	J. BETRIU ESP	KTM	48:08:51	3:07:07
14	T. SCHAREINA ESP	KTM	48:28:16	3:26:32
15	S. BÜHLER DEU	HERO	48:50:17	3:48:33
16	J. PEDRERO GARCIA ESP	KTM	49:00:06	3:58:22
17	O. MENA ESP	KTM	49:07:11	4:05:27
18	M. ENGEL CZE	KTM	50:52:53	5:51:09
19	L. SANZ ESP	GAS GAS	51:07:48	6:06:04
20	R. GONCALVES PRT	SHERCO FACTORY	51:23:19	6:21:35
21	A. GELAZNINKAS LTU	KTM	52:13:59	7:12:15
22	HN. KOITHA VEETTIL IND	SHERCO FACTORY	52:17:27	7:15:43
23	C. CHAPELIERE FRA	KTM	52:31:41	7:29:57
24	E. GYENES ROU	KTM	53:23:10	8:21:26
25	D. KNIGHT GBR	HUSQVARNA	53:24:18	8:22:34
26	B. MELOT FRA	KTM	53:55:04	8:53:20
27	P. SPIERINGS NLD	HUSQVARNA	54:13:48	9:12:04
28	M. BURGESS AUS	KTM	55:01:07	9:59:23
29	L. PODMOL CZE	HUSQVARNA	55:50:05	10:48:21
30	M. DOVEZE FRA	KTM	56:16:27	11:14:43

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_679

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

O Peter Hickman και η 8TEN Racing αποχωρούν από το βρετανικό πρωτάθλημα superbike

Εστιάζουν στην πλήρη αποκατάσταση - Στόχος η επιστροφή στην ανταγωνιστικότητα το 2027

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/6/2026

Η 8TEN Racing ανακοίνωσε την αποχώρησή της από το υπόλοιπο πρωτάθλημα British Superbike 2026, με την ομάδα των Peter Hickman και Davey Todd, να στοχεύει στην πλήρη επιστροφή τους το 2027.

Η απόφαση έρχεται μετά από μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο για την ομάδα, καθώς τόσο ο Hickman όσο και ο Todd έχουν ταλαιπωρηθεί από σοβαρούς τραυματισμούς τον τελευταίο χρόνο, επηρεάζοντας σημαντικά την αγωνιστική τους παρουσία.

Ο Hickman είχε τραυματιστεί σοβαρά στο Isle of Man TT του 2025, υποφέροντας από τραυματισμούς στο θώρακα, την πλάτη, τον ώμο και το πρόσωπο. Παρά το μέγεθος των τραυματισμών του, επέστρεψε φέτος στο TT κατακτώντας τέσσερα βάθρα και αποδεικνύοντας πως παραμένει ένας από τους κορυφαίους αναβάτες των αγώνων δρόμου.

Ωστόσο, η εικόνα του στο British Superbike δεν ήταν αντίστοιχη. Οι δυσκολίες προσαρμογής και η έλλειψη ανταγωνιστικότητας σε σχέση με τους βασικούς αντιπάλους συνέβαλαν στην απόφαση της ομάδας να διακόψει πρόωρα την παρουσία της στο πρωτάθλημα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της 8TEN Racing, η αποχώρηση γίνεται με στόχο να δοθεί ο απαραίτητος χρόνος ώστε τόσο οι αναβάτες όσο και η ομάδα να επιστρέψουν σε πλήρη αγωνιστική ετοιμότητα και να παρουσιαστούν ξανά ανταγωνιστικοί το 2027.

Παρότι εγκαταλείπει το BSB, ο Hickman δεν σκοπεύει να μείνει εκτός δράσης. Αντίθετα, αναμένεται να συνεχίσει να συμμετέχει σε επιλεγμένους αγώνες, χρησιμοποιώντας τις ίδιες μοτοσυκλέτες με τις οποίες αγωνίζεται στους αγώνες δρόμου.

Ο ίδιος δήλωσε,"Ήταν προφανώς μια δύσκολη απόφαση, όμως προτεραιότητα είναι να επιστρέψω στο επίπεδο που γνωρίζω ότι μπορώ να βρεθώ. Οι διαφορές στις προδιαγραφές των μοτοσυκλετών στο BSB κάνουν τη διαδικασία εξέλιξης δύσκολα διαχειρίσιμη αυτή τη στιγμή.

"Το BSB αποτελεί τεράστιο κομμάτι της καριέρας μου και έχω απολαύσει κάθε στιγμή σε αυτό, όμως κάποιες φορές πρέπει να κάνεις ένα βήμα πίσω και να βάλεις προτεραιότητες. Αυτό ακριβώς κάνουμε τώρα.

Καταλαβαίνουμε ότι αυτή δεν είναι η είδηση που ήθελαν να ακούσουν οι φίλαθλοι, αλλά η προσοχή μας πρέπει να στραφεί στην επιστροφή των αναβατών και της ομάδας στο επίπεδο ανταγωνιστικότητας που περιμένουμε εμείς και οι συνεργάτες μας."

Η απόφαση επηρεάζει και τον Davey Todd, ο οποίος επίσης πέρασε μια δύσκολη περίοδο αποκατάστασης. Οι τραυματισμοί του ήταν αρκετά σοβαροί ώστε να τον αφήσουν εκτός τόσο από το North West 200 όσο και από το Isle of Man TT του 2026.

Παρά την αποχώρηση από το κορυφαίο βρετανικό πρωτάθλημα ταχύτητας, όλα δείχνουν πως η 8TEN Racing δεν εγκαταλείπει τα αγωνιστικά της σχέδια. Αντίθετα, η κίνηση αυτή μοιάζει περισσότερο με μια στρατηγική ανασύνταξη, με στόχο την επιστροφή σε πλήρη ισχύ το 2027. Στο μεταξύ, οι φίλοι των αγώνων δρόμου θα συνεχίσουν να βλέπουν τον Hickman σε επιλεγμένες διοργανώσεις, με πρώτο σταθμό το Southern 100 του Ιουλίου, όπου θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του στο Billown Course του Isle of Man.

Το Southern 100, που θα διεξαχθεί από τις 6 έως τις 9 Ιουλίου, συγκεντρώνει φέτος μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα των αγώνων δρόμου, με τους Michael Dunlop, Dean Harrison και Peter Hickman να ξεχωρίζουν σε μια εντυπωσιακή λίστα συμμετοχών.

Για τον Hickman πρόκειται για την πρώτη επιβεβαιωμένη αγωνιστική εμφάνιση μετά την ανακοίνωση της αποχώρησής του από το υπόλοιπο πρόγραμμα του BSΒ, ενώ στο φετινό TT ο Hickman ανέβηκε τέσσερις φορές στο βάθρο, σημειώνοντας μεταξύ άλλων δύο δεύτερες θέσεις, επιβεβαιώνοντας πως παραμένει ένας από τους κορυφαίους αναβάτες αγώνων δρόμου.

Στο Southern 100 θα συμμετάσχει τόσο στις κατηγορίες Superbike όσο και στις Supersport. Στα Superbike θα χρησιμοποιήσει την BMW M1000 RR της Monster Energy BMW Motorrad by 8TEN Racing, ενώ η διοργάνωση θα αποτελέσει και την πρώτη του γνωριμία με την διαδρομή του Billown, μήκους 4,25 μιλίων, τη διαδρομή που βρίσκεται στο νότιο τμήμα του Isle of Man.

Παρά τη μεγάλη εμπειρία του στους αγώνες δρόμου, ο Hickman δεν έχει αγωνιστεί ποτέ στην συγκεκριμένη διαδρομή, γεγονός που προσθέτει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον στην συμμετοχή του.

"Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που θα αγωνιστώ για πρώτη φορά στο I Southern 100 και θα μάθω την διαδρομή του Billown," δήλωσε ο Hickman.

"Όσο προχωρά η χρονιά αισθάνομαι όλο και πιο δυνατός και σε καλύτερη φυσική κατάσταση. Η BMW M1000 RR της Monster Energy BMW Motorrad by 8TEN Racing λειτούργησε εξαιρετικά στο TT και ανυπομονώ να την οδηγήσω ξανά. Είμαι επίσης βέβαιος ότι η Supersport μοτοσυκλέτα της Swan Racing by PHR Performance θα είναι απολαυστική σε αυτή τη γρήγορη διαδρομή των 4,25 μιλίων με ροή."

Η παρουσία του Hickman ανεβάζει ακόμη περισσότερο το επίπεδο του ανταγωνισμού. Μαζί με τον Michael Dunlop και τον Dean Harrison, οι τρεις τους μετρούν συνολικά 57 νίκες στο Isle of Man TT, με τον Dunlop να κατέχει τις περισσότερες (36), τον Hickman να ακολουθεί με 14 και τον Harrison με επτά.

Τη λίστα συμμετοχών συμπληρώνουν επίσης οι Mike Browne, Rob Hodson, Dominic Herbertson, Jamie Coward και Paul Jordan, δημιουργώντας ένα από τα πιο φανταχτερά grid που έχει φιλοξενήσει η διοργάνωση τα τελευταία χρόνια.

Για τον Hickman, το Southern 100 δεν αποτελεί μόνο μία ακόμη συμμετοχή σε αγώνα δρόμου, αλλά και το πρώτο βήμα της αγωνιστικής του συνέχειας μετά το τέλος της εμπλοκής του στο BSB. Και με δεδομένη τη φόρμα που έδειξε στο φετινό TT, η πρώτη του εμφάνιση στην διαδρομή του Billown αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα σημεία ενδιαφέροντος της διοργάνωσης.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_679