Rally Dakar 2024 - Πρόλογος: Πρώτη νίκη για τον Tosha Schareina της Honda

Κυκλική η πρώτη ειδική διαδρομή στην Alula, μήκους μόλις 30 χιλιομέτρων
Tosha Schareina
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/1/2024

Ο Ισπανός Tosha Schareina, που αποτελεί πρόσφατη μεταγραφή του HRC, έκανε ποδαρικό με το δεξί στο 3ο του Rally Dakar και στο 1ο του ως εργοστασιακός αναβάτης της Honda, παίρνοντας την πρώτη του νίκη σε σκέλος του ράλι, νίκη που έχει τη σημασία της έστω κι αν μιλάμε για τον Πρόλογο με τη μικρή ειδική των μόλις 27 χιλιομέτρων.

Με χρόνο 17 λεπτών και 35 δευτερολέπτων, ο αναβάτης από τη Valencia έφερε τη μοτοσυκλέτα της Honda στην κορυφή της κατάταξης των 142 αναβατών.

Daniel Sanders

Δώδεκα μόλις δευτερόλεπτα πιο πίσω, στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Daniel Sanders της GASGAS, που ήταν ο ταχύτερος αναβάτης του Pierer Group.

Ross Branch

Δεκαεννέα δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο, στην τρίτη θέση την έκπληξη έκανε ο πάντα χαμογελαστός Ross Branch της Hero.

Adrien Van Beveren

Είκοσι τέσσερα δευτερόλεπτα πίσω από τον Schareina, τέταρτος κατετάγη ο Adrien Van Beveren, που έχει γίνει ιδιαίτερα γνωστός για τις ατυχίες του όταν αγωνιζόταν με τη Yamaha, με τον Γάλλο να αγωνίζεται πλέον για το HRC.

Luciano Benavides

Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Αργεντινό Luciano Benavides που πέρυσι είχε κερδίσει τρεις ημέρες του Dakar, και τώρα βρίσκεται μόλις 26 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο.

Kevin Benavides

Ο αδελφός του Luciano και κάτοχος του τίτλου (2023) Kevin Benavides, πέτυχε τον ένατο καλύτερο χρόνο της ημέρας, λίγο λιγότερο από ένα λεπτό πίσω από τον νικητή, ενώ πρώτος αναβάτης με KTM ήταν ο Toby Price, μια θέση πριν τον Kevin.

Μπούδρος

Θυμίζουμε πως ο Έλληνας αναβάτης Βασίλης Μπούδρος που συμμετέχει με μοτοσυκλέτα της επίσης ελληνικής DNA αντιμετώπισε πρόβλημα πλοήγησης, και κατετάγη τελικά στην 121η θέση του προλόγου, 18 λεπτά και 25 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο.

Τέλος να σημειωθεί η πολύ καλή τοποθέτηση του Mason Klein με την KOVE (10ος).

Το αυριανό πρώτο stage (ουσιαστικά η πρώτη ημέρα) του Dakar ξεκινά και πάλι από την Alula, με κατάληξη στην Henakiyah, με ειδική 414 χλμ. και συνδετική διαδρομή 127 χλμ.

Ακολουθεί η πρώτη 20άδα του Προλόγου στις μοτοσυκλέτες.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 (ESP) TOSHA SCHAREINA MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00H 17' 35''  
2 (AUS) DANIEL SANDERS RED BULL GASGAS FACTORY RACING 00H 17' 47'' + 00H 00' 12''
3 (BWA) ROSS BRANCH HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 00H 17' 54'' + 00H 00' 19''
4 (FRA) ADRIEN VAN BEVEREN MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00H 17' 59'' + 00H 00' 24''
5 (ARG) LUCIANO BENAVIDES HUSQVARNA FACTORY RACING 00H 18' 01'' + 00H 00' 26''
6 (GBR) SAM SUNDERLAND RED BULL GASGAS FACTORY RACING 00H 18' 03'' + 00H 00' 28''
7 (CHL) PABLO QUINTANILLA MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00H 18' 22'' + 00H 00' 47''
8 (AUS) TOBY PRICE RED BULL KTM FACTORY RACING 00H 18' 26'' + 00H 00' 51''
9 (ARG) KEVIN BENAVIDES RED BULL KTM FACTORY RACING 00H 18' 31'' + 00H 00' 56''
10 (USA) MASON KLEIN KORR OFFROAD RACING 00H 18' 33'' + 00H 00' 58''
11 (CZE) MARTIN MICHEK ORION - MOTO RACING GROUP 00H 18' 46'' + 00H 01' 11''
12 (ESP) LORENZO SANTOLINO SHERCO RALLY FACTORY 00H 18' 51'' + 00H 01' 16''
13 (USA) RICKY BRABEC MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00H 18' 54'' + 00H 01' 19''
14 (CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00H 18' 59'' + 00H 01' 24''
15 (ESP) JOAN BARREDA BORT HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 00H 19' 00'' + 00H 01' 25''
16 (DEU) SEBASTIAN BÜHLER HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 00H 19' 03'' + 00H 01' 28''
17 (FRA) ROMAIN DUMONTIER TEAM DUMONTIER RACING 00H 19' 43'' + 00H 02' 08''
18 (PRT) RUI GONÇALVES SHERCO RALLY FACTORY 00H 19' 43'' + 00H 02' 08''
19 (FRA) MATHIEU DOVEZE BAS WORLD KTM RACING TEAM 00H 19' 43'' + 00H 02' 08''
20 (ZAF) BRADLEY COX BAS WORLD KTM RACING TEAM 00H 19' 53'' + 00H 02' 18''

Hiflo

Ετικέτες

FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών

Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/3/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.

Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.

Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.

Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:

  • Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
  • Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
  • Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
  • Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
  • Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
  • Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
  • Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.

Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:

  • Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
  • Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
  • Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
  • Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
  • Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.