Jorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac

Αφορμή για τις δηλώσεις του στάθηκαν οι συζητήσεις της Prima Pramac με άλλους κατασκευαστές
motomagJorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

12/4/2024

Σε συνέντευξη που έδωσε λίγο πριν την εκκίνηση του αγωνιστικού τριημέρου στην COTA, για τον τρίτο γύρο των MotoGP, ο Jorge Martin δήλωσε με αφορμή τις φήμες που θέλουν την Pramac να φεύγει από την Ducati, ότι για τον ίδιο προτεραιότητα έχει το εργοστάσιο του Borgo Panigale και όχι η δορυφορική ομάδα με την οποία βρέθηκε μία ανάσα από τον τίτλο πέρυσι.

Ήδη ο Gino Borsoi, Team Manager της Prima Pramac Racing έχει δηλώσει ότι αυτή η σεζόν είναι και η τελευταία που ο Jorge Martin θα βρίσκεται στην ομάδα. Από την άλλη, όπως φαίνεται, η Pramac βρίσκεται στην αναζήτηση για αλλαγή στρατοπέδου, με τις Yamaha και KTM να είναι οι πρώτες που πήραν το βήμα των διαπραγματεύσεων. Όπως ήταν λοιπόν φυσικό, η ερώτηση θα ερχόταν και για τον ίδιο τον Martin για το αν θα ήθελε να παραμείνει στην ομάδα, ακόμα και αν αυτό σήμαινε ότι θα πρέπει να τρέξει στην σέλα διαφορετικού κατασκευαστή.

​Jorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac

Ο Jorge Martin, χωρίς κανένα δισταγμό, ξεκαθάρισε την θέση του, βάζοντας ως προτεραιότητά του την Ducati και όχι την Pramac. Πολύ λογική η κίνηση του Ισπανού αν κανείς σκεφτεί ότι ο Team Manager της ομάδας του έχει ήδη ξεκαθαρίσει την δική του θέση του για την νέα χρονιά, όσον αφορά την συνεργασία με τον Martin.

Σύμφωνα με τον “martinator”, στόχος του είναι μία θέση στην σέλα της εργοστασιακής Ducati. Οι δηλώσεις αυτές έρχονται λίγο πριν την εκκίνηση του τρίτου γύρου των MotoGP και με τον Ισπανό να βρίσκεται αυτή την στιγμή στην κορυφή της γενικής βαθμολογίας, έχοντας δείξει μεγαλύτερη συνέπεια από τους δύο βασικούς αντιπάλους του για την εργοστασιακή σέλα, Marc Marquez και Enea Bastianini.

Jorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac

Όπως είναι φυσικό λοιπόν, οι συζητήσεις της Prima Pramac με άλλους κατασκευαστές αλλά και οι δηλώσεις του Gino Borgoi, δεν θα επηρεάσουν την πορεία του Martin. Σίγουρα θέλει να πιέσει καταστάσεις, σε μία χρονιά που βρίσκει και τους τρεις βασικούς διεκδικητές της τελευταίας εργοστασιακής θέσης, μετά την ανανέωση του Bagnaia, στην λήξη του συμβολαίου τους, με τα αποτελέσματα να είναι αυτά που σε μεγάλο βαθμό θα κρίνουν τις αποφάσεις του ιταλικού εργοστασίου.

Jorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac

Οι πιέσεις του Martin δεν σταματούν εκεί, καθώς ήδη έχει αρχίσει να ακούγεται ότι η Aprilia έχει βάλει στο στόχαστρό της τον Ισπανό. Ο Aleix Espargaro, πάνω στον οποίο έχει βασίσει το εργοστάσιο του Noale την επιστροφή του στο υψηλότερο σκαλί των αγώνων μοτοσυκλέτας, είναι ένας από τους μεγαλύτερους σε ηλικία αυτή την στιγμή στο grid. Με το σενάριο της απόσυρσής του να γίνεται όλο και πιο πιθανό στα τέλη της σεζόν του 2024, είναι λογικό ότι η Aprilia ψάχνει τον αντικαταστάτη του. Ο Martin, έχοντας επιδείξει ταχύτητα και συνέπεια, αλλά και γνωρίζοντας ορισμένα από τα μυστικά της Ducati θα μπορούσε να αποτελέσει μία πολύ καλή επιλογή για το δεύτερο ιταλικό εργοστάσιο που συμμετέχει στα MotoGP. Ειδικά μετά και την απώλεια του Quartararo, ο οποίος ανανέωσε με την Yamaha μέχρι και το 2026.

Αναμφίβολα, η Ducati έχει μέχρι και σήμερα την καλύτερη μοτοσυκλέτα στην σχάρα εκκίνησης, με πολλούς αναβάτες να θέλουν να βρεθούν στην σέλα μίας Desmosedici GP και ο Martin έχει ξεκαθαρίσει τους στόχους του. Οι συνομιλίες του με την Aprilia θα μπορούσαν να αποτελέσουν απλώς έναν ακόμα μοχλό πίεσης, όμως ταυτόχρονα ανοίγει και έναν ακόμα δρόμο για τον ίδιο, στην περίπτωση που η Ducati αποφασίσει ότι δεν τον θέλει στην εργοστασιακή της ομάδα.

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sidecar 2027 - Με επτά γύρους στο προσωρινό ημερολόγιο

Από το Le Mans τον Μάρτιο έως το φινάλε στο Oschersleben τον Οκτώβριο
Sidecar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/11/2026

Η FIM ανακοίνωσε το προσωρινό πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Sidecar για το 2027, με αγώνες σε έξι ευρωπαϊκές χώρες και δύο γύρους στη Γερμανία. Η συμμετοχή του Schleiz στο ημερολόγιο εκκρεμεί μέχρι την έγκριση της πίστας από τη FIM.

Η σεζόν θα ανοίξει στις 20-21 Μαρτίου στο Le Mans της Γαλλίας, στο πλαίσιο του γαλλικού πρωταθλήματος Superbike (FSBK). Η πίστα διατηρεί έτσι τη θέση της ως αφετηρία του πρωταθλήματος, ενώ ο δεύτερος γύρος θα διεξαχθεί στις 1-2 Μαΐου στο Grobnik, κοντά στη Rijeka της Κροατίας, μαζί με το Alpe Adria International Motorcycle Championship.

Στις 15-16 Μαΐου τα πληρώματα θα βρεθούν στο Donington Park της Μεγάλης Βρετανίας για τον τρίτο γύρο. Έπειτα από δυόμισι μήνες καλοκαιρινής διακοπής, το πρωτάθλημα θα συνεχιστεί στις 31 Ιουλίου-1 Αυγούστου στο Schleiz της Γερμανίας. Στην πίστα βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες αναβάθμισης και η διεξαγωγή του αγώνα προϋποθέτει την ομολογκασιόν της η οποία αναμένεται.

Μία εβδομάδα αργότερα, στις 7-8 Αυγούστου, ακολουθεί ο πέμπτος γύρος στην Cremona της Ιταλίας, σε πίστα που έχει φιλοξενήσει τα τελευταία χρόνια και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Ο έκτος γύρος θα διεξαχθεί στις 18-19 Σεπτεμβρίου στο Assen της Ολλανδίας, μαζί με το βρετανικό πρωτάθλημα Superbike (BSB).

Η σεζόν θα ολοκληρωθεί στις 2-3 Οκτωβρίου με το Sidecar Festival στο Oschersleben, τον δεύτερο γερμανικό γύρο του προγράμματος.

Προσωρινό ημερολόγιο Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Sidecar 2027

Ημερομηνία

Πίστα

Χώρα

Εθνική ομοσπονδία

20-21 Μαρτίου

Le Mans

Γαλλία

FFM

1-2 Μαΐου

Grobnik-Rijeka

Κροατία

HMS

15-16 Μαΐου

Donington Park

Μεγάλη Βρετανία

ACU

31 Ιουλίου-1 Αυγούστου

Schleiz*

Γερμανία

DMSB

7-8 Αυγούστου

Cremona

Ιταλία

FMI

18-19 Σεπτεμβρίου

Assen

Ολλανδία

KNMV

2-3 Οκτωβρίου

Oschersleben

Γερμανία

DMSB

* Η διεξαγωγή του αγώνα τελεί υπό την προϋπόθεση έγκρισης της πίστας από τη FIM.