Yamaha R3 Challenge 2017

Συνεχίζεται ο θεσμός
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/2/2017

Με το ακόλουθο δελτίο τύπου, η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, η αντιπροσωπεία της Yamaha στη χώρα μας, ανακοινώνει την συνέχεια του θεσμού του "Yamaha R3 Challenge" για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, μαζί με τις παροχές και τα έπαθλα για τους συμμετέχοντες:


Δελτίο Τύπου

"H ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ανακοινώνει το Yamaha R3 Challenge 2017
για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά με ακόμη πιο ενισχυμένες παροχές και μία εντυπωσιακή πρόταση που θα οδηγήσει τους νικητές στο εξωτερικό!
Όπως και πέρυσι οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να οδηγούν την YZF-R3 των ονείρων τους συμμετέχοντας στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας στην κατηγορία Νέων και να απολαμβάνουν μία σειρά από προνόμια σε ετήσια βάση, με κόστος σημαντικά προσιτό σε σχέση με την αξία του πακέτου υποστήριξης και υπηρεσιών.

Μία νέα εξέλιξη είναι ότι συνολικά θα προκριθούν 14 αναβάτες από τα εγχώρια Ευρωπαϊκά Πρωταθλήματα, θα εκπαιδευθούν και θα αξιολογηθούν για να επιλεγούν σε ειδικά διαμορφωμένο Masterclass οι 8 που θα συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία SS300 στην σεζόν του 2018: 4 από Ιταλία, 4 από Γαλλία, 3 από Ολλανδία και 3 από την Ελλάδα.

Ως προς τη διαδικασία στην Ελλάδα, με ετήσιο κόστος παραχώρησης 2.000 ευρώ, οι ενδιαφερόμενοι αναβάτες που πληρούν τις προϋποθέσεις θα μπορούν να έχουν στη διάθεσή τους την YZF-R3 στην έκδοση Challenge με πλήρες αγωνιστικό κιτ αναβάθμισης, 6 σετ ελαστικών Continental, τέντα με σήμανση Yamaha και αγωνιστικό λάβαρο.

Οι υπηρεσίες που θα λαμβάνουν δωρεάν αφορούν στη ρύθμιση και επισκευή των αναρτήσεων καθώς και υποστήριξη στην τοποθέτηση των ελαστικών. Επιπλέον θα προσφέρεται έκπτωση 25% στον προτεινόμενο τιμοκατάλογο λιανικής της κεντρικής αντιπροσωπείας για τα ανταλλακτικά, αναλώσιμα και τεχνικά αξεσουάρ.

Επιπρόσθετα φέτος δίνεται η δυνατότητα χρήσης του R3 χωρίς την παροχή των ελαστικών και σημαντικό χαμηλότερο κόστος παραχώρησης, ενώ είναι η δυνατή και η διάθεση αναρτήσεων Öhlins σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή.

Το πλήρες αγωνιστικό κιτ αναβάθμισης της YZF-R3 Challenge περιλαμβάνει ολόσωμη εξάτμιση Akrapovic, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις K-TECH, σωληνάκια φρένων υψηλής πίεσης, πλήρες σετ φαίρινγκ, σέλας, αυτοκόλλητων S2, κάλυμμα αλυσίδας και μανέτας φρένου, σετ κλιπ-ον και στόπερ τιμονιού και σετ μαρσπιέ αναβάτη.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθύνεστε:
- Στο Αγωνιστικό Τμήμα της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. / ΥΑΜΑΗΑ (210 -6293 561 & 562).
- Στο Δίκτυο Συνεργατών Δικύκλων ΥΑΜΑΗΑ που θα βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα της ελληνικής αντιπροσωπείας."

Μπαίνει χειρουργείο ο Σάκης Συνιώρης

Αντίστροφη μέτρηση για τη συμμετοχή του στον τελευταίο διπλό αγώνα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/9/2019

Η πτώση του Σάκη Συνιώρη στον αγώνα των Μεγάρων την Κυριακή, δεν είχε μόνο ως αποτέλεσμα την εγκατάλειψη, αλλά και μια σπασμένη κλείδα. Ο Έλληνας πολυπρωταθλητής μεταφέρθηκε από την πίστα στο νοσοκομείο, όπου οι ακτινογραφίες επιβεβαίωσαν τους αρχικούς φόβους. Έτσι, η λύση του χειρουργείου ήταν η μόνη που υπήρχε ως επιλογή, καθώς ο επόμενος (διπλός) αγώνας είναι σε ένα μήνα και σύμφωνα με τον χειρούργο που θα κάνει την επέμβαση, ο Σάκης Συνιώρης θα είναι έτοιμος να λάβει μέρος. Στη χειρουργική επέμβαση που θα γίνει αύριο Τετάρτη, θα βιδωθεί μια μικρή συνδετική πλάκα στο σπασμένο οστό και αν η αποθεραπεία εξελιχτεί φυσιολογικά, τότε η συμμετοχή του Σάκη Συνιώρη στον τελευταίο αγώνα είναι δεδομένη.

Μιλώντας μαζί του για το αγωνιστικό συμβάν και τους λόγους που προκλήθηκε η πτώση, ο Σάκης μας είπε πως το hi-siding δεν προκλήθηκε από το άνοιγμα του γκαζιού, αλλά από το “πλασάρισμα” που αναγκάστηκε να κάνει στην μοτοσυκλέτα του για να αποφύγει την επαφή του με τον Παπαγγέλου, ο οποίος με τη σειρά του έκοψε απότομα ταχύτητα για να μην πέσει πάνω στον Πίππο, που… εκείνη τη στιγμή αμυνόταν στην επίθεση του Παπαγγέλου. Ταυτόχρονα η μοτοσυκλέτα του Συνιώρη είχε διαφορετικό setup στις αναρτήσεις την Κυριακή, σε σχέση με εκείνο που είχε δοκιμάσει τις προηγούμενες ημέρες στα ελεύθερα και χρονομετρημένα δοκιμαστικά, με αποτέλεσμα να μην έχει προλάβει στους πρώτους γύρους να εξοικειωθεί πλήρως με την αίσθηση των ορίων της πρόσφυσης της ZX-10RR.       

Ετικέτες