18η Πανελλήνια συγκέντρωση ελληνικής λέσχης μοτοσυκλετιστών BMW

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/12/2015

H ελληνική λέσχη μοτοσυκλετιστών BMW διοργανώνει την 18η πανελλήνια συγκέντρωσή της και κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας, στην Ιτέα.
Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί το τριήμερο 22-24 Ιανουαρίου 2016 στο ξενοδοχείο Nafsika Palace στην Ιτέα Φωκίδος.
Οι τιμές των δωματίων έχουν ως εξής:
•         Μονόκλινο: 65 ευρώ
•         Δίκλινο: 85 ευρώ
•         Τρίκλινο: 110
Παιδιά έως 6 ετών δεν χρεώνονται. Από 6-12 ετών χρεώνονται 50%. Άνω των 12 ετών χρεώνονται κανονικά .

Οι παραπάνω τιμές είναι ανά δωμάτιο και περιλαμβάνουν:
• Πρωινό σε μπουφέ
• Δείπνο (σερβιριστό)
Τα μενού των δείπνων Παρασκευής και Σαββάτου, καθώς και το πρόγραμμα της εκδήλωσης θα αναρτηθούν σύντομα στο site της Λέσχης.

Στην εκδήλωση θα παρευρεθεί ο ταξιδευτής και φίλος της λέσχης μας Κωνσταντίνος Μητσάκης, ο οποίος θα μας ταξιδέψει παρουσιάζοντας μας ένα από τα ονειρεμένα του ταξίδια με τη δίτροχη σύντροφό του.

Δηλώσεις συμμετοχής, με καταβολή αντίτιμου δωματίου, έως 11 Ιανουαρίου 2016 στον υπεύθυνο εκδρομικού Σπ. Καψοκαβαδη (6944665125) και Κυριαζή Παναγιώτη (6947010101).

https://bit.ly/MOTO_679

Επικαιρότητα

H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων

Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.