Ανάκληση Honda CBR600RR 2020 στην Ιαπωνία - Για πλάκα αισθητήρα στροφάλου

Μπορεί να σπάσει πρόωρα, με χειρότερο σενάριο το κόλλημα κινητήρα
Ανάκληση Honda CBR600RR 2020
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2025

Η Honda Ιαπωνίας ανακοινώνει ανάκληση για τα CBR600RR 2020, για αντικατάσταση ελαττωματικής πλάκας αισθητήρα στροφάλου, ανάκληση που δεν επηρεάζει τη χώρα μας, αφού η μοτοσυκλέτα τότε δεν πληρούσε τις Euro προδιαγραφές και δεν ερχόταν στην Ευρώπη.

Η πλάκα στροφάλου είναι μια ροδέλα με δόντια που γυρίζει μαζί με τον στρόφαλο, με τον αισθητήρα που βρίσκεται σταθερός να διαβάζει τη θέση της, πληροφορώντας την ECU για την περιστροφή του στροφάλου, ρυθμό κτλ.

Στον κινητήρα του Race Only CBR600RR που κυκλοφόρησε το 2020 στην Ιαπωνία και μόνο, το σχήμα και το υλικό της συγκεκριμένης πλάκας στροφάλου αποδείχθηκαν προβληματικά, και σε κίνηση με ψηλές στροφές η πλάκα μπορεί να εμφανίσει ρωγμές. Αν ο αναβάτης συνεχίσει να χρησιμοποιεί τη μοτοσυκλέτα, η πλάκα θα μπορούσε να σπάσει, και ο αισθητήρας δεν θα μπορεί πλέον να ανιχνεύσει τη θέση του στροφάλου. Έτσι ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει απότομα, ενώ στο χειρότερο σενάριο, τα σπασμένα κομμάτια της πλάκας θα μπορούσαν να οδηγήσουν στο κόλλημα του κινητήρα.

Η ανάκληση στην Ιαπωνία αφορά 100 μοτοσυκλέτες με ημερομηνίες παραγωγής μεταξύ 22 Δεκεμβρίου 2020 και 14 Φεβρουαρίου 2020 με κωδικούς JH2PC40S7RK970001 - JH2PC40S9RK970100, και η Honda καλεί τους ιδιοκτήτες τους να προσέλθουν στα επίσημα σημεία υποστήριξης της εταιρείας για αντικατάσταση της πλάκας αισθητήρα στροφάλου.

Όπως προείπαμε, το 2020 το CBR600RR έβγαινε μόνο για αγωνιστική χρήση, και δεν ερχόταν στην Ελλάδα, αφού τότε δεν πληρούσε τις Euro προδιαγραφές. Έτσι, η ανάκληση ΔΕΝ αφορά στη χώρα μας και κοινοποιείται από εμάς τόσο για να υπάρχει ιστορικό καταγραφής, όσο και για να μην κυκλοφορήσει λανθασμένα ως γενικευμένο πρόβλημα των CBR600RR.

Ετικέτες

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7
Livewire One
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

WN7

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

S2

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Livewire One

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.