BMW S1000RR στην EICMA

Τα "χρωστούμενα" της BMW
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/10/2018

Στην φετινή Intermot η παρουσία της BMW δεν ήταν τόσο κραυγαλέα, καθώς είχε παρουσιάσει από πριν στο κοινό το νέο R1250GS, στου οποίου μάλιστα την παρουσίαση το ΜΟΤΟ είχε την αποκλειστικότητα για την Ελλάδα. Όπως είχαμε αναφέρει, η πιο βαρύγδουπη ανανέωση του μοντέλου ήταν ο νέος κινητήρας με τις νέες τεχνολογίες για  τον μεταβλητό χρονισμό και βύθισμα των βαλβίδων που εφαρμόστηκαν ώστε να αυξηθεί η ιπποδύναμή του αλλά και να εναρμονίζεται με τις προδιαγραφές Euro5 (αναλυτικά μπορείτε να διαβάσετε εδώ), ενώ ο σχεδιασμός δέχτηκε και αυτός με τη σειρά του ένα ρετουσάρισμα. Έχοντας παρουσιάσει από νωρίτερα το διάσημο on-off της, η BMW δεν είχε πολλά να δείξει στην Intermot… ή κρατούσε τους άσσους στο μανίκι της για την EICMA. Πράγμα που έχει επιβεβαιωθεί από παλιότερα, καθώς η εταιρεία εκτός ότι άφησε ανοικτούς λογαριασμούς με τη σειρά R, αφού δεν παρουσίασε τα υπόλοιπα μοντέλα, δεν παρουσίασε και το νέο S1000RR που εξελίσσει από πέρυσι!

Δείτε το video εδώ: https://www.instagram.com/p/Bobx9FkAzlH/?taken-by=bmwmotorrad

Συγκεκριμένα ανέβασε στο διαδίκτυο ένα teaser video –όπως αρέσκονται πλέον οι περισσότεροι κατασκευαστές να κάνουν- άκρως απειλητικό και πολλά υποσχόμενο, χωρίς να δείχνει τίποτα παρά μόνο ένα μέρος της πίστας, αφού παλιότερα είχε δώσει στη δημοσιότητα ψηφιακές εικόνες με τη μορφή του μοντέλου (που μπορείτε να δείτε εδώ). Με τις φράσεις "heads up, adrenaline coming", προμηνύει τη παρουσίαση του νέου superbike της στην EICMA, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε και τη γυμνή έκδοση της μοτοσυκλέτας. Οι φήμες θέλουν τον κινητήρα να υιοθετεί την αντίθετη φορά περιστροφής του στροφάλου που συμβάλλει στην ευκολότερη αλλαγή κατεύθυνσης και τη διατήρηση του μπροστινού τροχού αποτελεσματικότερα στο έδαφος, παραδίδοντας έτσι αγωνιστική τεχνολογία στο κοινό της. Ο καιρός περνάει και η μέρα που θα ανοίξουν οι πόρτες της EICMA πλησιάζει, μείνετε συντονισμένοι για τις πρώτες πληροφορίες εκ των έσω για όλα τα νέα μοντέλα…

 

Ετικέτες

Νέα τεχνολογία Continental TractionSkin: Vegan εναλλακτική στην παραδοσιακή κατασκευή ελαστικών

Η Continental καταργεί τη χρήση ζωικών λιπαντικών χάρη στη νέα επιφάνεια “microrough”
Continental Micro Skin
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2025

Η γερμανική εταιρεία Continental ανατρέπει τα δεδομένα στην κατασκευή ελαστικών, παρουσιάζοντας την τεχνολογία TractionSkin, μια καινοτομία που καθιστά τα premium radial ελαστικά της όχι μόνο ασφαλέστερα στο στρώσιμο, αλλά και “vegan-friendly”

Κάθε φορά που αλλάζουμε ελαστικά στη μοτοσυκλέτα μας, η ίδια κουβέντα επαναλαμβάνεται, χρειάζεται προσοχή στα πρώτα χιλιόμετρα, μέχρι να φύγει το γλιστερό στρώμα της επιφάνειας. Είναι η φάση που όλοι οι αναβάτες θέλουν να αποφύγουν και που η Continental προσπαθεί να εξαλείψει με το σύστημα TractionSkin.

Αντί για την κλασική λεία επιφάνεια μεταξύ των αυλακώσεων, τα ελαστικά Continental βγαίνουν από το καλούπι με μια χαρακτηριστικά “τραχιά” επιφάνεια, η οποία προκύπτει φυσικά από το καλούπι χωρίς τη χρήση λιπαντικού. Μέχρι πρότινος, η καλύτερη λύση για την αποκόλληση ενός ελαστικού από τη μήτρα ήταν η χρήση λιπαντικού με βάση ζωικό λίπος. Η Continental όμως το απέφυγε πλήρως, δημιουργώντας έτσι και μια “vegan-friendly” διαδικασία παραγωγής.

Continental Traction Skin

Ο Graham Matcham, στέλεχος της Continental, εξηγεί, “Αν ένα ελαστικό κολλήσει στο καλούπι, υπάρχει σοβαρό πρόβλημα. Παραδοσιακά χρησιμοποιούσαμε λιπαντικά για να αποφύγουμε αυτό το φαινόμενο, αλλά αυτή είναι και η αιτία που τα ελαστικά χρειάζονται στρώσιμο. Με το TractionSkin, το στάδιο αυτό είναι πολύ πιο σύντομο”.

Continental Traction Skin

Η επιφάνεια των ελαστικών έχει μια τραχιά υφή, σαν “τριμμένη” όψη, η οποία προκύπτει από το ίδιο το καλούπι. Οι μήτρες αποτελούνται από εννέα τμήματα που ανοίγουν, υποδέχονται το ελαστικό και στη συνέχεια το “αγκαλιάζουν” ξανά, ψήνοντάς το για 40 λεπτά στους 400°C. Έτσι ολοκληρώνεται η διαδικασία του βουλκανισμού και διαμορφώνεται τόσο το πέλμα όσο και η χαρακτηριστική επιφάνεια που επιτρέπει την αφαίρεσή του χωρίς την χρήση λιπαντικού.

Continental Traction Skin

Η Continental αποκαλεί το φινίρισμα αυτό “microrough”, και όπως λέει ο Matcham, “είναι σαν αντικολλητικό τηγάνι, η υφή είναι ελαφρώς πιο τραχιά από ότι θα περίμενε κανείς, αλλά το αποτέλεσμα είναι αποδοτικό”.

Κάθε καλούπι κοστίζει περίπου 30.000 έως 40.000 λίρες και εφαρμόζεται μόνο στα premium μοντέλα της εταιρείας, καθώς το κόστος δεν δικαιολογείται για μικρότερες εφαρμογές ή παραδοσιακότερες σταυρωτές πλέξεις ελαστικών.

Continental Traction Skin

Στην πράξη, το TractionSkin μειώνει σημαντικά την ανάγκη για προσεκτικό “στρώσιμο” και ταυτόχρονα εξαλείφει τη χρήση ζωικών παραγώγων, καθιστώντας τα ελαστικά Continental πιο ασφαλή, πιο φιλικά προς το περιβάλλον, με το πρόσθετο πως είναι και ηθικά συμβατά για τους Vegan φίλους.