Δημιουργία του 1ου YSS Racing Service Center από την Bike Alert Hellas και την Wolf Racing

Ολοκληρωμένες υπηρεσίες για τα αγωνιστικά προϊόντα της YSS Suspension
motomag Δημιουργία του 1ου YSS Racing Service Center από την Bike Alert Hellas και την Wolf Racing
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

31/10/2023

H Bike Alert Hellas, επίσημος εισαγωγέας και διανομέας των αναρτήσεων YSS Suspension για την Ελλάδα και τα Βαλκάνια, σε συνεργασία με τη Wolf Racing, δημιούργησε το 1ο YSS Racing Service Center εντός Αττικής.

Σε μια εκδήλωση η οποία πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 27 Οκτωβρίου 2023 στην πίστα SPARTA RACING CIRCUIT MOTUL στη Σπάρτη, ο ιδρυτής και επικεφαλής της Wolf Racing, κ. Γιώργος Παρασκευάς παρέλαβε την επίσημη πιστοποίηση τεχνικής υποστήριξης για τα αγωνιστικά προϊόντα της YSS Suspension. Τα αγωνιστικά εξαρτήματα αποτελούνται από: οπίσθιες πλήρως ρυθμιζόμενες αγωνιστικές αναρτήσεις, ανοικτά και κλειστά cartridges, αγωνιστικά ελατήρια, αγωνιστικά kit επισκευής και αξεσουάρ αναρτήσεων.

Bike Alert Hellas

Η ανάληψη από την Wolf Racing της τεχνικής υποστήριξης των αγωνιστικών προϊόντων του Ταϊλανδού κατασκευαστή, αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την περαιτέρω προώθηση των υψηλής απόδοσης, τεχνολογικά προηγμένων αγωνιστικών αναρτήσεων της YSS Suspension. Παράλληλα εγγυάται την παροχή υψηλής ποιότητας τεχνικής υποστήριξης στην ευρύτερη περιοχή της Ελλάδας και των Βαλκανίων, διασφαλίζοντας ότι οι αναβάτες και οι αγωνιστικές ομάδες που θα επιλέξουν τα αγωνιστικά προϊόντα της YSS Suspension, θα έχουν πρόσβαση σε τεχνική γνώση και υποστήριξη που ανταποκρίνεται στις υψηλές απαιτήσεις των αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλετών.

Bike Alert Hellas

Για περισσότερες πληροφορίες:

Λ. Αθηνών 214, 10442, Αθήνα:  210 3413733, Ωράριο Λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή από τις 09:00 έως και τις 17:30

Βεϊκου 23-25, 11742, Κουκάκι,  Αθήνα: 210 9222776,

Ωράριο Λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή από τις 09:00 έως και τις 17:30

Ηλεκτρονικός ιστότοπος: www.bikealert.gr

E-mail: [email protected]

Bike Alert HellasBike Alert HellasBike Alert Hellas

 

Ετικέτες

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες