Έκδοση και παράταση αδειών οδήγησης μέσω του gov.gr

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/1/2025

Με απόφαση του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Βασίλη Οικονόμου, εισάγεται μία σημαντική αλλαγή στη διαδικασία έκδοσης και επέκτασης αδειών οδήγησης. Πλέον, η υποβολή αίτησης για την αρχική χορήγηση ή την επέκταση άδειας οδήγησης πραγματοποιείται ηλεκτρονικά μέσω της ειδικής πλατφόρμας.

Η νέα διαδικασία αφορά όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων:

Αδειών οδήγησης κατηγορίας Β (ερασιτεχνικές άδειες αυτοκινήτων).
Αδειών οδήγησης δικύκλων (μοτοσικλετών όλων των κατηγοριών).

Με την εφαρμογή της ηλεκτρονικής υποβολής αιτήσεων:

Διευκολύνεται ο πολίτης: Η νέα διαδικασία είναι πιο απλή και προσβάσιμη, μειώνοντας τη φυσική παρουσία στις αρμόδιες υπηρεσίες.
Απλοποιείται η διαδικασία: Εξασφαλίζεται καλύτερη οργάνωση, ενώ περιορίζονται γραφειοκρατικά εμπόδια.
Μειώνεται ο απαιτούμενος χρόνος: Ο χρόνος ολοκλήρωσης της διαδικασίας εκτίμησης και έκδοσης διπλωμάτων περιορίζεται αισθητά.

Η ηλεκτρονική πλατφόρμα, στην οποία πραγματοποιείται η κατάθεση των αιτήσεων, είναι προσβάσιμη μέσω του gov.gr.

Ετικέτες

gov.gr

άδεια οδήγησης

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.