Horwin – Έκπτωση 500 ευρώ στα EK3 και SK3 για τους επαγγελματίες διανομείς
Για περιορισμένο χρονικό διάστημα και μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
24/11/2023
Η Horwin ακολουθεί και αυτή το πνεύμα της Black Friday, προσφέροντας τα ηλεκτρικά scooter EK3 και SK3, τα οποία αποτελούν συχνή επιλογή των διανομέων του κλάδου σε χαμηλότερη τιμή κατά 500 ευρώ.
Με την έναρξη της Black Friday, για περιορισμένο χρονικό διάστημα και μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων, οι διανομείς και οι υπηρεσίες delivery μπορούν να αποκτήσουν τα ηλεκτρικά scooter Horwin SK3 και ΕΚ3 με μια εξαιρετική έκπτωση ύψους 500 ευρώ. Με την συγκεκριμένη προσφορά η τιμή του ΕΚ3 διαμορφώνεται στα 3.490 ευρώ και του SK3 στα 3.350 ευρώ, ενώ η έκπτωση ισχύει και για τις εκδόσεις με δεύτερη μπαταρία.
Με την εν λόγω προσφορά η Horwin δείχνει την εκτίμηση στον κλάδο των διανομέων ενώ ταυτόχρονα προστατεύει το περιβάλλον καθώς τα scooter της εκπέμπουν μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ενημερωθούν για αυτήν την προσφορά ΕΔΩ.
Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400
Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
10/3/2026
Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.
Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.
Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.
Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.
Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.
Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.
Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.
