Κατάταξη εταιρειών ελληνικής αγοράς για το 10μηνο του 2022

Σύμφωνα με τις ταξινομήσεις της ΕΛΣΤΑΤ και μετά την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/11/2022
Τον Οκτώβριο του 2022, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV καταγράφηκαν 3.749 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 3.286 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο 14,09%.

Αντίστοιχα, το 10μηνο του 2022 έκλεισε με 49.576 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 39.676 ταξινομήσεις του 10μηνου του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο 24,95%, ένα εξαιρετικά ελπιδοφόρο νούμερο, που σημαίνει πως φέτος θα σπάσουμε το φράγμα των 50.000 ταξινομήσεων! Κι όλα αυτά, παρά τη συνεχιζόμενη προβληματική λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας λόγω ελλείψεων ημιαγωγών, ρητινών, κλπ.

Διαβάστε παρακάτω τις επιδόσεις των πρώτων εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον 10ο μήνα αλλά και για το πρώτο 10μηνο του έτους, και δείτε ποιες μοτοσυκλέτες, ποια scooter και ποια παπιά πρώτευσαν σε ταξινομήσεις.

Επίσης δείτε την κατάταξη των εταιρειών ανά τύπο οχήματος -μοτοσυκλέτα, scooter, παπί, ATV & SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%

Τον 10ο μήνα του έτους η SYM πρώτευσε στις εταιρείες δικύκλου & ATV σημειώνοντας 884 ταξινομήσεις στην Ελλάδα, που μεταφράζονται στο 24,98% της πίτας της αγοράς.

Δεύτερη ήταν η Honda με 770 ταξινομήσεις και 19,61%, ενώ τρίτη ήταν η Piaggio με 571 ταξινομήσεις και 12,85%.

Οι πρώτες επτά εταιρείες διατήρησαν τις θέσεις τους από τον προηγούμενο μήνα του έτους, όμως αλλαγές είχαμε στις τελευταίες 3 θέσεις της πρώτης δεκάδας.

Εκεί η CFMOTO παρουσίασε πτώση ποσοστού (από 2,22% στο 1,59%) και μιας θέσης στον πίνακα, για να βρεθεί από την 8η στην 9η θέση, ενώ το αντίστροφο συνέβη για τη BMW, που από 9η βρέθηκε 8η, διατηρώντας το ίδιο ποσοστό (1,58% τον Σεπτέμβριο και 1,59% τον Οκτώβριο).

Τέλος, αλλαγή σκυτάλης είχαμε στην 10η θέση, με τη Malaguti να δίνει τη θέση της στην Aprilia.

Συγκρίνοντας την κατάταξη των εταιρειών για τον Σεπτέμβριο του 2022 με εκείνη του Σεπτεμβρίου του 20221, παρατηρούμε πως η SYM έχει χάσει χονδρικά ένα 5% του μεριδίου αγοράς της για τον συγκεκριμένο μήνα (το αντίθετο συμβαίνει στο 10μηνο), ανεβασμένη κατά 1,5% είναι η Honda και πεσμένη κατά 3% περίπου η Piaggio.

Η SYM παραμένει πρώτη και στον πίνακα των εταιρειών του 10μηνου του 2022, με 12.383 ταξινομήσεις, και ποσοστό 24,98%.

Δεύτερη είναι η Honda με 9.721 ταξινομήσεις και 19,61%, και τρίτη η Piaggio με 6.371 ταξινομήσεις και 12,85%.

Ίδια παραμένει η πρώτη δεκάδα συγκρινόμενη με τον προηγούμενο μήνα του έτους, με τη SYM να υποχωρεί ελαφρώς μόνο, αλλά έχοντας τέτοια διαφορά (άνω του 5%) που είναι σίγουρο πως θα αναδειχθεί πρώτη συνολικά και το 2022 δίχως κανένας να μπορέσει να την απειλήσει.

Αν τώρα κάνουμε ένα μικρό flash-back στο 10μηνο του 2021, βλέπουμε την SYM να έχει αυξήσει το μερίδιο αγοράς της κατά 3,2%, με τη Honda να έχει κάνει το ίδιο κατά 1,2% και με την Piaggio να έχει χάσει 3% -ίδια πτώση με τον Οκτώβριο.

Τέλη κυκλοφορίας 2027: Ανέβηκαν στο myCAR - Προθεσμίες και πρόστιμα

Έως 31 Δεκεμβρίου 2026 η πληρωμή χωρίς επιβάρυνση - Τι ισχύει για εκπρόθεσμη εξόφληση και ψηφιακή ακινησία
Road Tax
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/11/2026

Αναρτήθηκαν στην πλατφόρμα myCAR της ΑΑΔΕ τα ειδοποιητήρια για τα τέλη κυκλοφορίας του 2027. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών μπορούν να τα εξοφλήσουν έως το τέλος του έτους χωρίς πρόστιμο, ενώ από τον Ιανουάριο του 2027 ξεκινούν οι προσαυξήσεις, οι οποίες από τον Μάρτιο φτάνουν μέχρι και το 100% του αρχικού ποσού.

Τα ειδοποιητήρια για τα τέλη κυκλοφορίας του 2027 είναι πλέον διαθέσιμα μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας myCAR της ΑΑΔΕ. Η διαδικασία αφορά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, με την καταληκτική ημερομηνία πληρωμής χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση να είναι η 31η Δεκεμβρίου 2026.

Η έκδοση του ειδοποιητηρίου γίνεται ηλεκτρονικά, χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε κάποια υπηρεσία. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να μπουν στο myCAR, να κατεβάσουν το σχετικό έντυπο και να χρησιμοποιήσουν τον κωδικό RF για την εξόφληση μέσω της τράπεζάς τους. Εναλλακτικά, η πληρωμή μπορεί να πραγματοποιηθεί με σάρωση του QR Code, εφόσον υποστηρίζεται από την εφαρμογή της τράπεζας.

Για να έχετε τη συνολική εικόνα για τις μοτοσυκλέτες, η κλίμακα βάσει του Άρθρου 20 του Ν. 2948/2001 (όπως ισχύει) διαμορφώνεται ως εξής:

Κυβισμός (κ.εκ.)

Ετήσιο Τέλος

Έως 300 κ.εκ.

22 €

301 -785 κ.εκ.

55 €

786 -1.071 κ.εκ.

120 €

1.072 -1.357 κ.εκ.

135 €

1.358 -1.548 κ.εκ.

225 €

1.549 -1.738 κ.εκ.

250 €

1.739 -1.928 κ.εκ.

280 €

1.929 -2.357 κ.εκ.

615 €

2.358 -3.000 κ.εκ.

820 €

 

Πώς διαμορφώνονται τα πρόστιμα

Για όσους δεν προλάβουν την προθεσμία της 31ης Δεκεμβρίου, προβλέπεται κλιμακωτή προσαύξηση ανάλογα με τον χρόνο εξόφλησης. Για τα επιβατικά Ι.Χ. και τις μοτοσυκλέτες ισχύουν τα εξής:

Χρόνος πληρωμής

Προσαύξηση

Έως 31/12/2026

Χωρίς πρόστιμο

Ιανουάριος 2027

25% των τελών

Φεβρουάριος 2027

50% των τελών

Από 1/3/2027

100% των τελών

Αυτό σημαίνει ότι από την 1η Μαρτίου 2027 η εκπρόθεσμη πληρωμή θα επιβαρύνεται με πρόστιμο ίσο με το αρχικό ποσό των τελών, διπλασιάζοντας ουσιαστικά τη συνολική οφειλή.

Το ίδιο πρόστιμο προβλέπεται και για τη μη καταβολή ή τη μερική εξόφληση των τελών, όταν αυτή οφείλεται στον ιδιοκτήτη. Για οχήματα με ετήσια τέλη μικρότερα των 30 ευρώ, το ελάχιστο πρόστιμο ορίζεται στα 30 ευρώ.

Ψηφιακή ακινησία και απαλλαγή από τα τέλη

Όσοι δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσουν το όχημά τους μέσα στο 2027 έχουν τη δυνατότητα να το θέσουν σε ψηφιακή ακινησία μέσω του myCAR. Η σχετική δήλωση θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί πριν από την έναρξη του νέου έτους, ώστε να μην προκύψει υποχρέωση καταβολής των ετήσιων τελών κυκλοφορίας.

Υπάρχει επίσης η δυνατότητα επαναφοράς ενός οχήματος από την ακινησία με καταβολή τελών ανάλογα με τους μήνες χρήσης. Η συγκεκριμένη επιλογή είναι διαθέσιμη από την 1η Απριλίου κάθε έτους και αφορά επιβατικά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες που βρίσκονται ήδη σε καθεστώς ακινησίας.

Τα αναλογικά τέλη καταβάλλονται εφάπαξ και υπολογίζονται με βάση το ένα δωδέκατο του ετήσιου ποσού για κάθε μήνα κυκλοφορίας.

Για παράδειγμα, η επαναφορά για έναν μήνα απαιτεί την καταβολή του 1/12 των ετήσιων τελών, ενώ για έξι μήνες αντιστοιχούν τα 6/12. Η επιλογή αφορά συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και δεν αποτελεί δυνατότητα τμηματικής εξόφλησης των ετήσιων τελών για οχήματα που κυκλοφορούν κανονικά.

Τι ισχύει κατά την άρση ακινησίας

Υπάρχουν δύο σημεία που χρειάζονται προσοχή κατά την επαναφορά ενός οχήματος σε κυκλοφορία.

Πρώτον, ακόμη και αν η άρση ακινησίας γίνει προς το τέλος ενός μήνα, αυτός υπολογίζεται ολόκληρος. Έτσι, για παράδειγμα, αν η διαδικασία πραγματοποιηθεί στις 25 Ιουνίου και καταβληθούν αναλογικά τέλη δύο μηνών, η δυνατότητα κυκλοφορίας καλύπτει τον Ιούνιο και τον Ιούλιο, έως τις 31 του μήνα.

Δεύτερον, η περίοδος κυκλοφορίας υπολογίζεται από την ημερομηνία υποβολής του αιτήματος άρσης ακινησίας και όχι από την ημερομηνία πληρωμής. Επομένως, η ολοκλήρωση της διαδικασίας και η καταβολή των τελών χρειάζεται να γίνονται εγκαίρως, ώστε να μην περιορίζεται το διάστημα για το οποίο έχει καταβληθεί το αντίστοιχο ποσό.

Για τους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών που δεν σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν το όχημά τους κατά τη διάρκεια του χειμώνα, η ψηφιακή ακινησία αποτελεί μία εναλλακτική για την αποφυγή των ετήσιων τελών, με την προϋπόθεση ότι θα έχει δηλωθεί εμπρόθεσμα και θα τηρούνται οι προβλεπόμενοι όροι.