Motor Bike Expo 2018: Το DCR-017 στην μεγαλύτερη έκθεση custom!

Έντονη η Ελληνική παρουσία στην MBE
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/1/2018

Αυτές τις μέρες διεξάγεται η MBE 2018 και η Ελληνική παρουσία είναι φέτος ιδιαίτερα έντονη. Πρόκειται για την μεγαλύτερη Έκθεση custom μοτοσυκλετών, που λίγο πριν κλείσει δεκαετία, έχει μεγαλώσει με γεωμετρικούς ρυθμούς προόδου με σχεδόν 700 εκθέτες, αμέτρητες μοτοσυκλέτες σε ένα στεγασμένο χώρο 80.000 τετραγωνικών μέτρων, στο Εκθεσιακό Κέντρο της Verona, με ακόμη 20 στρέμματα εξωτερικών εγκαταστάσεων που φιλοξενούν από event, μέχρι ακόμα περισσότερες μοτοσυκλέτες.

Παρακολουθούμε τις εξελίξεις, συγκεντρώνοντας εκείνα τα custom που ξεχωρίζουν, ωστόσο αυτή την στιγμή γίνεται κάτι άλλο: Πολύς κόσμος έχει πέσει επάνω στο DCR-017 χαϊδεύοντας το φτιαγμένο σε CNC αλουμινένιο ρεζερβουάρ και η απήχηση είναι τεράστια! Το κοινό της Έκθεσης αυτής είναι το πλέον εκπαιδευμένο, μπορεί να πει κανείς. Αναγνωρίζουν από μακριά την εργασία που έχει γίνει στις μοτοσυκλέτες, και οι ερωτήσεις τους πετυχαίνουν –τις περισσότερες φορές- ακριβώς το κέντρο του ζητήματος. Γιατί όταν ακούν πως το DCR-017 χωρά σχεδόν 11 λίτρα βενζίνης, την στιγμή που το ρεζερβουάρ δεν ξεφεύγει από το πλαίσιο, και στο κέντρο πρεσβεύσει το τεράστιο, επίσης με αλουμινένιο σώμα φίλτρο της DNA, ο κόσμος αντιλαμβάνεται στην στιγμή πως πρόκειται για κάτι μοναδικό… Για όσους μάλιστα γνωρίζουν και την λειτουργία των CNC, συνειδητοποιούν αμέσως πως πρόκειται για “engineering porn”, κι έπειτα αντικρύζουν από κοντά και το απειροελάχιστο βήμα, εκείνο που σου αφήνει την εντύπωση του ανθρώπινου αποτυπώματος, κι αρχίζουν να αναρωτιούνται ποιο CNC έχει κάνει αυτή την λεπτομέρεια-όπως μία επισκέπτρια (λες και είχε διαβάσει το MOTO) επισήμανε και η ίδια πως όλη η ουρά μοιάζει με ανθρώπινο αποτύπωμα, δηλώνοντας εντυπωσιασμένη για την υλοποίηση του σχεδίου, καθότι σχεδιάστρια και η ίδια..

Αυτό είναι το κοινό αυτής της Έκθεσης, απαιτητικό και με εκπαιδευμένο μάτι! Μονάχα μέσα στην MBE υπάρχουν τόσες εκατοντάδες custom με κορυφαία ποιότητα δουλειάς, που για να ξεχωρίσεις θα πρέπει να έχεις κάνει την υπέρβαση ή να κατασκευάσεις κάτι που κανείς άλλος -σε όλο τον κόσμο- δεν μπορεί να αναπαράγει. Το DCR-017 υπερκαλύπτει τις παραπάνω περιπτώσεις και το μεγάλο κοινό της Έκθεσης στην Verona φαίνεται πως το αναγνωρίζει αυτό από πολύ μακριά, πλησιάζοντας για να συνομιλήσει με τον Μάριο και τον Ντίνο!

Στην Motor Bike Expo βρίσκεται και το caferacercult.gr μαζί με τους φοβερούς C-Racer, τους Έλληνες που έχουν περάσει στο επίπεδο των προμηθευτών πλέον! Το Caferacercult σκανάρει αυτή την στιγμή τα πάντα στην τεράστια Έκθεση των Custom, με το έμπειρο μάτι για το οποίο διακρίνεται…

 

 

 

 

 

 

 

 

Ετικέτες

Vespa: Γιορτάζει από σήμερα τα 80 της χρόνια στη Ρώμη

Πρόκειται μάλιστα για μια τετραήμερη εκδήλωση
Vespa
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2026

Από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου, το αθλητικό συγκρότημα της Ρώμης, το Foro Italico, γνωστό για τη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων του 1960 και του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 1990, θα φιλοξενήσει Vespa Clubs από περίπου 60 χώρες.

Ο Ιταλός Υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών αναμένεται να παρουσιάσει ένα αναμνηστικό νόμισμα με θέμα τη Vespa για την έναρξη της εκδήλωσης, ενώ στο επίκεντρο θα βρίσκεται μια έκθεση φωτογραφίας που επιμελήθηκε ο διάσημος φωτογράφος Giacomo Bretzel.

Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος του Ομίλου Piaggio, Matteo Colaninno, δήλωσε: “Η Vespa δημιουργήθηκε το 1946, την ίδια χρονιά με την Ιταλική Δημοκρατία: σε 80 χρόνια έχει γίνει μάρτυρας μεταβαλλόμενων εποχών, τρόπων ζωής και γενεών.

Η πορεία της είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ιστορία της Ιταλίας: τις δυσκολίες και τις ελπίδες της μεταπολεμικής περιόδου, την ανάκαμψη των δεκαετιών του 1950 και του 1960, την οικονομική άνθηση και την κινητικότητα”.

Vespa

Η εκδήλωση θα φιλοξενήσει το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Rally Vespa και θα δοκιμάσει τους πιο έμπειρους αναβάτες με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Vespa Gymkhana, πριν από μια μεγάλη παρέλαση στην οποία χιλιάδες Vespa όλων των μοντέλων και ηλικιών θα βγουν στους δρόμους της Ρώμης και θα περιηγηθούν στα ιστορικά μνημεία της πόλης.

Το μεγάλο φινάλε θα είναι ο Διαγωνισμός Κομψότητας, στο πλαίσιο του οποίου τα πιο σπάνια και ενδιαφέροντα μοντέλα από όλες τις δεκαετίες θα παρελάσουν σε όλο το συγκρότημα. Μεταξύ αυτών των μοντέλων συγκαταλέγεται και η Vespa 150 Troupes Aero Portees, η οποία κατασκευάστηκε κατόπιν παραγγελίας του γαλλικού στρατού για τη μεταφορά αντιαρματικών όπλων. 

Το πρώτο σκούτερ Vespa, κυβισμού 98cc και ισχύος 3,2bhp, κυκλοφόρησε το 1946. Όπως πολλές εταιρείες μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Piaggio, η οποία προηγουμένως κατασκεύαζε αεροπλάνα, χρειάστηκε να διαφοροποιήσει τις δραστηριότητές της για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του νέου μεταπολεμικού κόσμου.

Μέσα στα χρόνια έχουν κατασκευαστεί πάνω από 150 διαφορετικά μοντέλα και εκδόσεις Vespa, από τα κλασικά δίχρονα, ημιαυτόματα μοντέλα τριών και τεσσάρων ταχυτήτων του 20ού αιώνα έως τα πιο στρογγυλεμένα, σύγχρονα τετράχρονα μοντέλα CVT της σημερινής εποχής.

Vespa

Χάρη στην κοινή προσπάθεια των εργοστασίων στην Ιταλία, καθώς και στο Βιετνάμ και την Ινδία, η εταιρεία πλησιάζει το ορόσημο των είκοσι εκατομμυρίων σκούτερ που έχουν κατασκευαστεί παγκοσμίως. 

Η εκδήλωση είναι ανοιχτή σε όλους και η είσοδος είναι δωρεάν· ωστόσο, οι εγγραφές πρέπει να γίνουν εκ των προτέρων εδώ.