Από τον
Θοδωρή Ξύδη
21/1/2026
Έπειτα από σερί μηνών που κινήθηκαν πτωτικά ο Δεκέμβριος έκλεισε το 2025 με άνοδο για να σφραγίσει τη χρονιά που καταγράφηκαν οι υψηλότερες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών, παπιών και σκούτερ μετά την οικονομική κρίση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και έπειτα από την επεξεργασία του ΣΕΜΕ, τον Δεκέμβρη που μας πέρασε είχαμε περισσότερες ταξινομήσεις έναντι του ίδιου μήνα του 2024 καθώς αυτές σημείωσαν αύξηση της τάξης του 4,58% και ανέβηκαν από τις 3.166 στις 3.311.
Έτσι, με άνοδο, έκλεισε και η χρονιά στο σύνολό της. Στο 12μηνο του 2025 καταγράφηκαν στην ελληνική αγορά 80.416 ταξινομήσεις, έναντι 77.985 ταξινομήσεων το 2024, με την αύξηση να φτάνει το 3,11%, παρά το αρνητικό σερί των τελευταίων μηνών πριν από τον Δεκέμβριο.
Οι 80.000+ περσινές ταξινομήσεις είναι και η καλύτερη επίδοση της ελληνικής αγοράς μοτοσυκλέτας μετά την κρίση και αυτή είναι η 5η φορά στην ιστορία που σημειώνονται πάνω από 80.000 ταξινομήσεις ως η 5η καλύτερη επίδοση όλων των εποχών, έπειτα από το σερί που κράτησε από το 2005 έως το 2008.
Ήταν τότε που η ελληνική αγορά ανέβηκε από τις 72.023 μονάδες του 2004 στις 83.078 του 2005 και έπειτα στις 88.480 το 2006, για να φτάσει στο ρεκόρ των 100.458 ταξινομήσεων το 2007. Το 2008 οι ταξινομήσεις έφτασαν στις 100.118, ενώ το 2009 ξεκίνησε η κατρακύλα (71.666 ταξινομήσεις) για να βρει πάτο το 2017 με το 12μηνο να κλείνει με μόλις 28.852 ταξινομήσεις.
Από το χαμηλό του 2017 σε περισσότερες από 80.000 ταξινομήσεις το 2025 με την αύξηση αυτό το χρονικό διάστημα να φτάνει στο 178,7%!
Ας δούμε την κατάταξη των εταιρειών για τον Δεκέμβριο αλλά και συνολικά για το έτος ξεκινώντας από τον τελευταίο μήνα του 2025.
|
ΘΕΣΗ
|
ΕΤΑΙΡΕΙΑ
|
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
|
ΠΟΣΟΣΤΟ
|
|
1
|
HONDA
|
603
|
18,21%
|
|
2
|
SYM
|
509
|
15,37%
|
|
3
|
PIAGGIO
|
317
|
9,57%
|
|
4
|
SUZUKI
|
300
|
9,06%
|
|
5
|
YAMAHA
|
262
|
7,91%
|
|
6
|
DAYTONA
|
214
|
6,46%
|
|
7
|
CFMOTO
|
152
|
4,59%
|
|
8
|
VOGE
|
136
|
4,11%
|
|
9
|
QJMOTOR
|
80
|
2,42%
|
|
10
|
ASUS
|
65
|
1,96%
|
|
11
|
ZONTES
|
60
|
1,81%
|
|
|
KYMCO
|
60
|
1,81%
|
|
12
|
APRILIA
|
50
|
1,51%
|
|
13
|
THRUST
|
49
|
1,48%
|
|
14
|
BMW
|
40
|
1,21%
|
|
15
|
VESPA
|
38
|
1,15%
|
|
16
|
KTM
|
35
|
1,06%
|
|
17
|
KEEWAY
|
33
|
1,00%
|
|
18
|
TRIUMPH
|
24
|
0,72%
|
|
19
|
ROYAL ENFIELD
|
23
|
0,69%
|
|
20
|
LETBE
|
20
|
0,60%
|
|
21
|
MALAGUTI
|
14
|
0,42%
|
|
22
|
BENELLI
|
13
|
0,39%
|
|
23
|
DUCATI
|
12
|
0,36%
|
|
24
|
BRIXTON
|
11
|
0,33%
|
|
25
|
PEUGEOT
|
9
|
0,27%
|
|
26
|
KAWASAKI
|
8
|
0,24%
|
|
27
|
MORBIDELLI
|
6
|
0,18%
|
|
|
MOTO GUZZI
|
6
|
0,18%
|
|
28
|
BETA
|
5
|
0,15%
|
|
29
|
SEGWAY
|
2
|
0,06%
|
|
30
|
UM
|
1
|
0,03%
|
|
|
OTHERS*
|
154
|
4,65%
|
|
|
ΣΥΝΟΛΟ
|
3.311
|
|
|
|
ΔΙΑΦΟΡΑ 25/24
|
4,58%
|
|
Τον Δεκέμβριο η Honda πήρε την πρώτη θέση με 603 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς στο 18,21%. Ακολούθησε στη δεύτερη θέση η SYM με 15,37% και 509 ταξινομήσεις, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε η Piaggio με ποσοστό 9,57% και 317 ταξινομήσεις. Λίγο πιο πίσω, στην 4η θέση με 300 μονάδες και 9,06% η Suzuki, λόγω της προμήθειας της ΕΛ.ΑΣ. με μοτοσυκλέτες με τη Yamaha να κλείνει την πρώτη πεντάδα με 262 ταξινομήσεις και 7,91% μερίδιο αγοράς.
Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για όλο το 2025
|
ΘΕΣΗ
|
ΕΤΑΙΡΕΙΑ
|
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
|
ΠΟΣΟΣΤΟ
|
|
1
|
HONDA
|
15.761
|
19,60%
|
|
2
|
SYM
|
14.229
|
17,69%
|
|
3
|
PIAGGIO
|
8.381
|
10,42%
|
|
4
|
YAMAHA
|
8.330
|
10,36%
|
|
5
|
DAYTONA
|
5.291
|
6,58%
|
|
6
|
VOGE
|
4.387
|
5,46%
|
|
7
|
CFMOTO
|
4.052
|
5,04%
|
|
8
|
ZONTES
|
2.808
|
3,49%
|
|
9
|
QJMOTOR
|
2.420
|
3,01%
|
|
10
|
SUZUKI
|
1.456
|
1,81%
|
|
11
|
KYMCO
|
1.277
|
1,59%
|
|
12
|
VESPA
|
1.188
|
1,48%
|
|
13
|
BMW
|
1.131
|
1,41%
|
|
14
|
THRUST
|
973
|
1,21%
|
|
15
|
APRILIA
|
822
|
1,02%
|
|
16
|
KEEWAY
|
696
|
0,87%
|
|
17
|
TRIUMPH
|
533
|
0,66%
|
|
18
|
ROYAL ENFIELD
|
526
|
0,65%
|
|
19
|
KTM
|
483
|
0,60%
|
|
20
|
ASUS
|
467
|
0,58%
|
|
21
|
LETBE
|
453
|
0,56%
|
|
22
|
BENELLI
|
430
|
0,53%
|
|
23
|
LIFAN INDUSTRY
|
389
|
0,48%
|
|
24
|
UM
|
367
|
0,46%
|
|
25
|
PEUGEOT
|
314
|
0,39%
|
|
26
|
MALAGUTI
|
252
|
0,31%
|
|
27
|
KAWASAKI
|
238
|
0,30%
|
|
28
|
MORBIDELLI
|
230
|
0,29%
|
|
29
|
DUCATI
|
227
|
0,28%
|
|
30
|
SEGWAY
|
142
|
0,18%
|
|
31
|
BRIXTON
|
135
|
0,17%
|
|
32
|
MOTO GUZZI
|
110
|
0,14%
|
|
33
|
BETA
|
96
|
0,12%
|
|
34
|
GPX
|
85
|
0,11%
|
|
|
OTHERS*
|
1737
|
2,16%
|
|
|
ΣΥΝΟΛΟ
|
80.416
|
|
|
|
ΔΙΑΦΟΡΑ 25/24
|
3,12%
|
|
Η Honda έκλεισε τη χρονιά στην κορυφή των ταξινομήσεων στην Ελλάδα με 15.761 μονάδες και μερίδιο αγοράς στο 19,6%. Ακολούθησε στη 2η θέση η SYM με 14.427 μονάδες και μερίδιο αγοράς στο 18,5% με την Piaggio να παίρνει την τρίτη θέση με 8.897 μονάδες και 11,4% μερίδιο αγοράς. Οριακά πίσω της στην 4η θέση βλέπουμε τη Yamaha, με 10,67% και 8.323 ταξινομήσεις με την Daytona να κλείνει την πρώτη πεντάδα με 7.273 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς στο 9,33%.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε και ο οίκος Christie’s η τιμή που υπολογιζόταν αρχικά να πιάσει η μοτοσυκλέτα ήταν ανάμεσα στις 20.000 και τις 30.000 λίρες Αγγλίας, ήτοι 23.500-35.500 ευρώ -15.000 ευρώ πάνω από την τιμή πώλησης μιας “κοινής” XE. Ωστόσο η τελική τιμή ξεπέρασε κάθε προσδοκία, καθώς ήταν τετραπλάσια από αυτή που υπολόγιζε ο οίκος.
