Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Νοεμβρίου και 11μηνου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2023

Για τον Νοέμβριο του 2023, δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα παραμένει για 2ο συνεχόμενο μήνα το VOGE 525DSX, πιο πολυταξινομημένο scooter είναι το Symphony ST 200, και πρώτο στον πίνακα των παπιών είναι το Daytona DY125RS.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Νοεμβρίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 11μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Οκτώβριο και για το Α' 11μηνο του 2023 θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	VOGE	525DSX	494	57
2	SUZUKI	DL 650 V-STROM ABS	645	49
3	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	37
	HONDA	CB500X	471	37
4	YAMAHA	TENERE 700	689	28
5	YAMAHA	TRACER 900	890	26
6	HONDA	X-ADV750	745	21
7	VOGE	300DS	292	20
8	CFMOTO	800MT	799	17
9	DAYTONA	350T	349	16
	CFMOTO	700MT	693	16
10	YAMAHA	MT 03	321	14
	HONDA	XL750 TRANSALP	755	14
	YAMAHA	MT 07	689	14
	KTM	1290 SUPER ADV. S	1301	14
11	KTM	790 ADVENTURE	799	12
	SYM	SYMNH T 300	278	12
	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	12
	BMW	R 1300 GS	1300	12
	HONDA	NC750XD	745	12
12	CFMOTO	300NK	292	11
	YAMAHA	TENERE 700 WORLD RAID	689	11
13	YAMAHA	TRACER 700	689	10
	ROYAL ENFIELD	HUNTER 350	349	10
	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	10
	HONDA	CRF300LA	286	10
	HONDA	CBF125M	124	9
	DAYTONA	MAVERICK 500	471	8
	BMW	S 1000 XR	999	8
	BENELLI	TRK 702, TRK 702X	698	8
	DAYTONA	T310	312	8
14	KTM	390 ADVENTURE	373	7
	DAYTONA	MONSTER 125	124	7
15	MOTO GUZZI	V85 TT	853	6
	QJMOTOR	SRV 125	125	6
	QJMOTOR	SVT 650	645	6
	KTM	300 EXC	293	6
	VOGE	300RALLY	292	6
	SUZUKI	DL800 V-STROM	776	6
	BETA	EE	293	5
	APRILIA	TUAREG 660	659	5
	HONDA	CB750A	755	5

Στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Νοεμβρίου, το VOGE 525DSX εξακολουθεί να κρατά την πρώτη θέση, όμως η διαφορά του από το 2ο μοντέλο, V-Strom 650 της Suzuki μίκρυνε αισθητά, σε σχέση με τον Οκτώβριο. Είτε η εταιρεία έχει θέμα με τη διαθεσιμότητα -κάτι που αντιμεωτπίζουν όλοι οι κατασκευαστές εδώ και καιρό-, είτε το κοιονό του συγκεκριμένου μοντέλου έχει κορεστεί. Θα δούμε τι συμβαίνει στους επόμενους μήνες. Στην τρίτη θέση ισοβαθμούν το Yamaha Tracer 9 GT και το Honda CB500X. Αξίζει να σημειώσουμε και τις πρώτες 12 ταξινομήσεις του νέου BMW R 1300 GS.

TOP-20 SCOOTER ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	231
2	HONDA	ADV350	330	154
3	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	151
4	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	148
5	HONDA	PCX125	125	136
6	SYM	JET X 125	125	131
7	HONDA	NSS350A FORZA	330	121
8	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	118
	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	118
9	SYM	SYMPHONY SR	125	116
10	YAMAHA	NMAX 155	155	106
11	HONDA	NSC110 VISION	109	91
12	SYM	SYMPHONY ST 125	125	82
13	HONDA	SH350A	330	78
14	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	74
15	HONDA	FSH125 MODE	125	72
16	HONDA	SH150	157	69
17	SYM	MAXSYM TL	508	63
18	SYM	JET 14 125	125	61
19	YAMAHA	XMAX 300	292	60
20	SYM	JOYRIDE 300	278	58

Πίσω από το 1ο SYM Symphony ST 200 βρέθηκε τον 11ο μήνα του έτους το Honda ADV350, που τον προηγούμενο μήνα ήταν μόλις... 14ο! Τρίτο δημοφιλέστερο scooter ήταν το Piaggio Beverly 300, με το αδελφάκι 400 να το ακολουθεί. Και την πρώτη πεντάδα έκλεισε το Honda PCX125.

TOP-16 ΠΑΠΙΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	130
2	SYM	VF125	124	84
3	YAMAHA	CRYPTON S	114	81
4	SYM	VF185	183	60
5	HONDA	SUPRA X125	125	48
6	HONDA	ASTREA GRAND	109	40
	DAYTONA	VELOS R 125	120	40
7	DAYTONA	SPRINTER125	120	33
8	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	28
9	THRUST	BLITZ115	114	22
10	BENELLI	RCX 185	174	13
11	DAYTONA	SPRINTER	120	8
12	UM	FLASH 125 LZ	124	7
13	DAYTONA	DY100R	97	1
	CHONGQING	XGJ100-7	97	1
	HONDA	C125A	124	1
	GPX	ROCK125	125	1
	GPX	POPZ 125	125	1

Η πρώτη αλλαγή θέσης στα παπιά Νοεμβρίου αφορά στην άνοδο του Yamaha Crypton S, από την 5η στην 3η θέση του πίνακα, ενώ στις πρώτες δυο θέσεις παραμένουν το Daytona DY125RS και το VF125, αμφότερα του ομίλου Γκοργκόλη.

TOP-5 3/4W ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΥΠΟΣ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 520L	QUAD/ATV	495	4
2	POLARIS	RZR S 1000	SSV-SIDE-BY-SIDE	999	3
3	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	QUAD/ATV	580	2
	BASHAN	BS200AU	QUAD/ATV	177	2
4	CFMOTO	CFORCE 450L	QUAD/ATV	449	1
	CFMOTO	CFORCE 850XC	QUAD/ATV	800	1
	KYMCO	MXU 450	QUAD/ATV	443	1
	TGB	EST	QUAD/ATV	997	1

Μετά την… αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή των ATV του Οκτωβρίου, όπου το KYMCO MXU 465i βρέθηκε πρώτο, η “τάξη” αποκαταστάθηκε, και γυρίσαμε στα γνωστά, με την CFMOTO να κυριαρχεί απόλυτα στην κατηγορία, και την Polaris -του ίδιου ομίλου- να τη σιγοντάρει.

Αφήνουμε τον Νοέμβριο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500X	471	641
2	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	407
3	HONDA	X-ADV750	745	353
4	YAMAHA	TRACER 7	689	327
5	YAMAHA	TENERE 700	689	287
6	HONDA	XL750 TRANSALP	755	263
7	YAMAHA	TRACER 9	890	260
8	VOGE	300DS	292	258
9	VOGE	525DSX	494	242
10	YAMAHA	MT 03	321	236
11	YAMAHA	MT 07	689	206
12	CFMOTO	800MT	799	196
13	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	181
14	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	171
15	HONDA	CBF125M	124	167
16	DAYTONA	350T	349	164
17	SUZUKI	V-STROM 650	645	148
18	HONDA	CRF300L	286	137
19	SYM	SYMNH T 300	278	136
20	CFMOTO	650MT	649	123

Η πρώτη αλλαγή θέσης στις μοτοσυκλέτες 11μηνου, σε σχέση με το 10μηνο του 2023 έρχεται από το Yamaha Tracer 9 το οποίο ανεβαίνει στην 7η από την 8η θέση, αλλάζοντας θέσεις με το Voge 300DS. Κατά τα άλλα το TOP-3 παραμένει ως είχε, με πρώτο το Honda CB500X, δεύτερο το Yamaha Tracer 9 GT και τρίτο το Honda X-ADV. Εξαιρετική επίδοση από το Voge 525DSX το οποίο έφτασε σχεδόν το 300DS και προβλέπεται να το ξεπεράσει μέσα στον Δεκέμβριο.

TOP-20 SCOOTER Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	3082
2	HONDA	PCX125	125	2650
3	SYM	SYMPHONY SR 125	125	2385
4	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	1870
5	SYM	SYMPHONY ST 125	125	1768
6	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	1743
7	SYM	JET X 125	125	1664
8	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	1601
9	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	1399
10	HONDA	FSH125 MODE	125	1294
11	HONDA	SH150	157	1234
12	HONDA	NSC110 VISION	109	1194
13	HONDA	ADV350A	330	976
14	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	844
15	YAMAHA	NMAX 125	125	807
16	YAMAHA	NMAX 155	155	793
17	DAYTONA	CARGO 125	124	767
18	SYM	JOYRIDE 300	278	756
19	HONDA	NSS350A FORZA	330	755
20	SYM	JET 14 125	125	707

Στα scooter του 11μηνου, το SYM Symphony ST 200 συνεχίζει την κυριαρχία του, ενώ το Honda PCX 125 περνά 2ο, αφήνοντας στην 3η θέση το SYM Symphony SR 125.

TOP-20 ΠΑΠΙΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	1674
2	SYM	VF125	124	1324
3	YAMAHA	CRYPTON S	114	829
4	SYM	VF185	183	805
5	HONDA	ASTREA GRAND	109	758
6	DAYTONA	VELOS R 125	120	721
7	DAYTONA	SPRINTER	120	527
8	HONDA	SUPRA X125	125	470
9	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	325
10	BENELLI	RCX 185	174	303
11	THRUST	BLITZ115	114	134
12	GPX	POPZ 125	125	58
13	UM	FLASH 125 LZ	124	33
14	GPX	ROCK125	125	29
15	HONDA	C125	124	20

Τρεις διαφορετικές εταιρείες συνθέτουν το TOP-3 των παπιών για το 11μηνο του 2023, με πρώτο το Daytona DY125RS, δεύτερο το SYM VF125 -που ανήκει στον ίδιο όμιλο Γκοργκόλη-, και τρίτο το Yamaha Crypton S.

TOP-10 3/4W Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΥΠΟΣ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	QUAD/ATV	400	1093
2	CFMOTO	CFORCE 520L	QUAD/ATV	495	287
3	KYMCO	MXU 450	QUAD/ATV	443	112
4	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	QUAD/ATV	580	93
5	KYMCO	MXU 550I EX	QUAD/ATV	501	91
6	POLARIS	RZR S 1000	SSV-SIDE-BY-SIDE	999	85
7	SEGWAY	SNARLER AT6 L	QUAD/ATV	567	78
8	FANGPOWER	FX400 PREDATOR	SSV-SIDE-BY-SIDE	311	47
9	RENLI	RENLI	SSV-SIDE-BY-SIDE	495	45
10	KYMCO	MXU 465i	QUAD/ATV	321	39

H CFMOTO κάνει το 1-2 στο πρώτο 11μηνο όσον αφορά στα ATV, με τρίτο το KYMCO MXU 450. Πρώτο SSV είναι το Polaris RSR S 1000, που ανήκει στον ίδιο όμιλο με τα μοντέλα της CFMOTO.

TOP-10 Ηλεκτρικών Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	JIANGSU XINRI	ROBOS-S	61
2	EFUN/ZAP	PUSA	53
3	DAYTONA	BRAVO	50
4	SUPER SOCO	CPA/CPX	50
5	DAYTONA	IRIS	48
6	JNEN, JUNENG	CAPPUCINO	43
7	DAYTONA	F5	41
8	BMW	CE04	33
	PIAGGIO	PIAGGIO 1	33
9	CFMOTO	ZEEHO	30
10	HORWIN	SK3	29

Αλλαγές είχαμε στο TOP-10 ηλεκτρικών οχημάτων το 11μηνο του 2023 σε σχέση με το 10μηνο, με το ROBOS-S της SUNRA να παραμένει πρώτο, το Pusa της EFUN / ZAP να περνά 2ο, με τρίτο το Daytona Bravo

Ετικέτες

τι αγόρασαν οι έλληνες

ταξινομήσεις

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

ΗΠΑ: Νομιμοποίηση της κίνησης μοτοσυκλετών στη ΛΕΑ εξετάζει η πολιτεία της Washington

Εναλλακτική πρόταση στη διήθηση διχάζει τους νομοθέτες

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/2/2026

Στην πολιτεία Washington των ΗΠΑ η κίνηση ανάμεσα στις λωρίδες κίνησης των αυτοκινήτων (διήθηση) παραμένει μια παράνομη πρακτική, όμως μια νέα νομοθετική πρόταση επιδιώκει να δώσει λύση προτείνοντας τη νομιμοποίηση της κίνησης στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) των αυτοκινητοδρόμων, θεωρώντας την ως μια πιο ασφαλή διέξοδο από το μποτιλιάρισμα.

Το νομοσχέδιο HB 1367, που κατατέθηκε στις αρχές του 2026, εισάγει τον όρο “shoulder riding” ως μια λύση στους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι αναβάτες στον δρόμο. Ο Ed Orcutt, βουλευτής της Washington που έχει ταχθεί δημόσια κατά της διήθησης ανάμεσα στις λωρίδες κυκλοφορίας με το επιχείρημα ότι ελλοχεύει ο κίνδυνος ο αναβάτης να “συνθλιβεί” ανάμεσα σε δύο οχήματα, θεωρεί πως η κίνηση στο δεξί άκρο του οδοστρώματος προσφέρει την απαραίτητη ασφάλεια χωρίς να διαταράσσει τη ροή των υπολοίπων.

Η πρόταση αυτή ακολουθεί το παράδειγμα της Ισπανίας, του Βελγίου και άλλων χωρών ενώ και άλλες πολιτείες των ΗΠΑ όπως η Georgia έχουν υιοθετήσει την πολιτική, στην Ελλάδα η πρακτική, παρότι χρησιμοποιείται κατά κόρον, παραμένει παράνομη, ενώ παράλληλα άλλες πολιτείες, λ.χ. New Hampshire, χρησιμοποιούν αποθαρρυντικά μέτρα όπως ανάγλυφες διαγραμμίσεις για να αποτρέψουν την κίνηση στις ΛΕΑ.

Σύμφωνα με την πρόταση, η χρήση της ΛΕΑ από μοτοσυκλέτες θα επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένες συνθήκες. Η πρόταση αφορά μόνο κλειστούς αυτοκινητόδρομους, όταν η κίνηση είναι πλήρως σταματημένη ή κινείται με ταχύτητες κάτω των 40 χιλιομέτρων την ώρα. Επιπλέον, οι αναβάτες θα περιορίζονται από αυστηρούς κανόνες ταχύτητας, καθώς δεν θα επιτρέπεται να κινούνται με διαφορά μεγαλύτερη των περίπου 15 χιλιομέτρων την ώρα από τα υπόλοιπα οχήματα. Το νομοσχέδιο ξεκαθαρίζει επίσης ότι οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να κινούνται σε μονό στοίχο και όχι δίπλα-δίπλα, ενώ θα υποχρεούνται να επιστρέφουν στην κανονική ροή της κυκλοφορίας πριν πλησιάσουν σε εξόδους ή εάν συναντήσουν ακινητοποιημένο όχημα στην άκρη του δρόμου.

Η επιχειρηματολογία πίσω από αυτή την κίνηση εστιάζει κυρίως στην αποφυγή των συγκρούσεων, που αποτελούν έναν από τους πολλούς φόβους αρκετών μοτοσυκλετιστών σε συνθήκες έντονης συμφόρησης. Πολλοί αναβάτες που κατέθεσαν τη γνώμη τους στη δημόσια διαβούλευση τόνισαν ότι το να παραμένουν εκτεθειμένοι πίσω ή μπροστά από έναν απρόσεκτο οδηγό αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.

Παράλληλα, τέθηκε και το ζήτημα της μηχανικής αντοχής, καθώς οι αερόψυκτοι κινητήρες παλαιότερης τεχνολογίας (ναι καλά διαβάσατε, υπάρχουν αρκετοί ακόμα στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ανάθεμα τις Euro 5+) αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υπερθέρμανσης όταν μένουν ακινητοποιημένοι, χωρίς ροή αέρα, σε υψηλές θερμοκρασίες για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα.

Το νομοσχέδιο βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο των δημόσιων ακροάσεων στην Επιτροπή Μεταφορών, με την κοινότητα των αναβατών στη Washington να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_677