BMW R 18 Roctane - Το πέμπτο μέλος της οικογένειας

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW R 18 Roctane - Το πέμπτο μέλος της οικογένειας

Custom bagger στιλ με αμερικανό… βαυαρικό ύφος

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/5/2023

Το νέο R 18 Roctane έρχεται να κάνει παρέα στα R 18, R 18 Classic, R 18 B και R 18 Transcontinental, με έμπνευση τόσο από τα αμερικάνικα cruiser μοντέλα όσο και από μοτοσυκλέτες των Βαυαρών όπως το R 5.

Κινητήρας, πλαίσιο, πιρούνι και προβολέας στο Roctane έρχονται σε μαύρο χρώμα, ενώ η μοτοσυκλέτα φέρει ψηλό τιμόνι σε ape-hanger στιλ και ενσωματωμένες σκληρές βαλίτσες στη χαμηλή ουρά της.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο μεγαλύτερος σε κυβισμό δικύλινδρος boxer κινητήρας της εταιρείας στα 1.802 κ.εκ. με απόδοση 91 hp / 4.750 rpm και ροπή που ξεπερνά τα 15,3 kgm ανάμεσα στις 2 και 4 χιλιάδες στροφές.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ το ψαλίδι περικλείει την τελική μετάδοση που γίνεται με άξονα, όπως στην κλασική R 5.

Ο τροχός μπροστά είναι 21 ιντσών με τον πίσω στις 18, ενώ νέες είναι οι αναρτήσεις -που δεν είναι ηλεκτρονικές. Το πιρούνι των 49 mm έχει διαδρομή 120 mm, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει 90 mm διαδρομής πίσω. Δυο δίσκοι μπροστά συνεργάζονται με έναν ακόμα δίσκο πίσω, με τετραπίστονες δαγκάνες.

Το στρογγυλό όργανο βρίσκεται ενσωματωμένο στον προβολέα, με αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και ψηφιακή ένθετη οθόνη για τις υπόλοιπες πληροφορίες.

Η μοτοσυκλέτα μπορεί να δεχθεί είτε σέλα συνεπιβάτη, είτε μικρή σχάρα στη θέση της, για μονόσελη εμφάνιση.

Τα μαρσπιέ βρίσκονται στη μέση της μοτοσυκλέτας -και όχι μπροστά-, οι βαλίτσες έχουν χωρητικότητα 27 λίτρων έκαστη, ενώ η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε 3 χρώματα.

Τρία είναι τα Riding Modes (Rain, Roll, Rock), ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται Traction Control και engine drag control, LED φώτα, keyless σύστημα, κλείδωμα τιμονιού στο πιρούνι, . Στον έξτρα βρίσκουμε όπισθεν, Hillstart Control, συναγερμό, θερμαινόμενα γκριπ, ζελατίνα, προβολάκια, κ.α.

Τέλος, όπως και με τη νέα R 12 nineT, η BMW δεν παρουσίασε εκτενώς τη μοτοσυκλέτα και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, με την αναλυτική παρουσίαση να αναμένεται να γίνει τον Νοέμβριο του 2023.

Ετικέτες

R 18

r18

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Honda CL250 E-Clutch 2025 - Και scrambler έκδοση ήδη διαθέσιμη στην Τουρκία!

Στα 6.715 ευρώ η τιμή της μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτας στη γειτονική χώρα

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/7/2025

Το Honda CL250 E-Clutch βρήκε τον δρόμο του και για την αγορά της Τουρκίας με την 250άρα scrambler να φέρει στον εξοπλισμό της το σύστημα E-clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη.

Πρόκειται για την έκδοση της μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτας που προορίζεται για τις ασιατικές αγορές (σας είχαμε μιλήσει για το 250άρι Rebel εδώ) με την ιαπωνική εταιρεία να κάνει πράξη τον στόχο της να φέρει τον αυτοματοποιημένο συμπλέκτη και σε μοτοσυκλέτες με μικρότερους κινητήρες.

Το σύστημα E-Clutch κάνει εύκολη τη ζωή του αρχάριου αναβάτη που κάνει τώρα τα πρώτα του βήματα με μοτοσυκλέτα, ενώ στο αστικό περιβάλλον θα το εκτιμήσουν και οι έμπειροι αφού δεν χρειάζεται να χειρίζονται διαρκώς τη μανέτα του συμπλέκτη, εκτός και αν το θέλουν πραγματικά αφού μπορούν να παρακάμψουν τη λειτουργία του συστήματος οποιαδήποτε στιγμή.

Το E-Clutch μόνο διευκολύνει σε όλες τις περιστάσεις και δεν αφαιρεί σε τίποτα από την εμπειρία οδήγησης μιας μοτοσυκλέτας αφού τόσο η μανέτα του συμπλέκτη όσο και ο επιλογέας των σχέσεων στο πόδι παραμένουν στις θέσεις τους και λειτουργούν ακριβώς όπως έχουμε συνηθίσει. Με λίγα λόγια δεν είναι μια αυτόματη μοτοσυκλέτα και για να κινείσαι θα πρέπει τουλάχιστον να αλλάζεις ταχύτητες με το πόδι. Αυτό το διαπιστώσαμε από πρώτο χέρι και κατά τη δοκιμή του Honda CB650R E-Clutch, την οποία και μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος #658.

Στην έκδοση των 250 κ.εκ., το CL250, που μοιράζεται το πλαίσιο και τις αναρτήσεις του με το αντίστοιχο Rebel -κυριότερες αλλαγές η σέλα, το ντεπόζιτο και η εξάτμιση-, φέρει υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 249 κ.εκ. με ισχύ 24,2 ίππων και ροπή 2,35 k.gm στις 8.500 και 5.250 σ.α.λ.. Το βάρος, πλήρες υγρών, βρίσκεται στα 172 κιλά, η απόσταση της σέλας από το έδαφος έχει περιοριστεί στα 790 χλστ., ενώ το μεταξόνιο βρίσκεται στα λογικά 1.480 χλστ.

Η "έξοδος" του CL250 και η διαθεσιμότητά του στην Τουρκία έρχεται λίγο νωρίτερα από το λανσάρισμά του στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας με τη διαφορά στην τιμή να είναι μεγάλη αφού στην Τουρκία κοστίζει 6.715 ευρώ, ενώ όταν θα κυκλοφορήσει στην Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου η τιμή του δεν θα ξεπερνά τα 4.500 ευρώ.