EICMA 2023: Fantic XEF 310 4T - Το πιο νόστιμο "σάντουιτς" ανάμεσα στα XEF 250 και 450

Με στόχο να συνδυάσει τη δύναμη των 450 και τη φιλικότητα και αυξημένη ευελιξία των 250
FANTIC XEF 310 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2023

Το τετράχρονο enduro XEF 310 της Fantic τοποθετείται ανάμεσα στα XEF 250 & XEF 450, στοχεύοντας σε μια μοναδική ισορροπία και στον συγκερασμό των καλύτερων χαρακτηριστικών των δύο κόσμων.

Από τη μία η ακραία ευελιξία, η ευκολία χρήσης και η φιλικότητα της 4χρονης 250, και από την άλλη η κορυφαία απόδοση κινητήρα της επίσης 4χρονης 450, μαζί με την περίσσεια ροπή της, με την ολοκαίνουργια XEF 310 να θέλει να συνδυάσει αυτά ακριβώς τα χαρακτηριστικά, αποφεύγοντας την έλλειψη δύναμης των 250, αλλά και την υπερβολική δόση αυτής που κόβει χέρια στα 450. Η απόδοση του 4χρονου, υγρόψυκτου μονοκύλινδρου και ψεκαστού κινητήρα με τις 4 βαλβίδες και τους 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής μπορεί να έρθει στα μέτρα του κάθε αναβάτη και του κάθε τερέν, με τρεις χαρτογραφήσεις που μπορούν να επιλεγούν από τους νέους, εργονομικούς διακόπτες της μοτοσυκλέτας. Μια μοτοσυκλέτα με σχέση συμπίεσης 12,8:1 που απευθύνεται και στον ερασιτέχνη χομπίστα, με Traction Control 9 επιπέδων στον στάνταρ εξοπλισμό, με τον αναβάτη να μπορεί να ρυθμίσει περαιτέρω τη μοτοσυκλέτα μέσω… wifi! Ο Euro 5 κινητήρας έχει πραγματική χωρητικότητα 304 κυβικών εκατοστών, ο συμπλέκτης είναι υγρός, πολύδισκος, το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων και η εκκίνηση γίνεται μόνο με μίζα.

Από αλουμίνιο κατασκευάζονται το περιμετρικό πλαίσιο και το υποπλαίσιο, με ανακοινώσιμο γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας στα μόλις 106 κιλά. Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Kayaba αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι 48 mm με διαδρομή 310 mm και από μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό, με διαδρομή 317 mm. Στην πέδηση έχουμε 2 δισκόφρενα, με δίσκο 270 mm εμπρός και έναν ακόμα στα 245 mm πίσω.

Το μεταξόνιο δίνεται στα 1.480 mm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 7,9 λίτρα, και το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 955 mm

Ετικέτες

Moto Morini Allthrike: Έρχεται άμεσα στην Ελλάδα το νέο 450 – Πόσο θα κοστίζει!

Τιμή 5.990€ - Έχει 21-18 και γνώριμο κινητήρα
Moto Morini Allthrike: Έρχεται άμεσα στην Ελλάδα το νέο 450 – Πόσο θα κοστίζει!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/7/2025

Το Allthrike της Moto Morini που παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες στην EICMA θα είναι στην Ελλάδα τέλος Αυγούστου με πρώτο μισό Σεπτεμβρίου, νωρίτερα δηλαδή από το μεγάλο X-Cape 1200 που μόλις ανακοινώθηκε η τιμή του.

Το Allthrike παίζει στο όνομα με το αγγλικό Hike, θέλοντας να δηλώσει πως είναι έτοιμο για βόλτες στα βουνά και για αυτό έρχεται με ποδιά, χούφτες και πλούσιο εξοπλισμό καθώς και με έναν γνώριμο πλέον κινητήρα.

Όπως είναι ήδη γνωστό από την πρώτη στιγμή, έχει τον κινητήρα του CFMOTO 450MT με το βάρος του χωρίς βενζίνη να είναι στα 170 κιλά.

Η τελική τιμή του έχει οριστεί ήδη στα 5.990€ ενώ θα υπάρχει διαθέσιμη και μία λίγο πιο πλούσια έκδοση με θερμαινόμενα γκριπ και σέλα με μικρή διαφορά τιμής περίπου +200 Ευρώ.

Παρότι αναμένονταν στο τέλος του πρώτου εξαμήνου, η άφιξή του έχει πλέον οριστικοποιηθεί και φτάνει απευθείας στην Ελλάδα στο τέλος Αυγούστου.

Με τροχούς 21-18 και μεταξόνιο 1.511mm, απόσταση από το έδαφος στα 220mm και την σέλα στα 847mm το Allthrike θα έχει την εργονομία που είδαμε από κοντά στην EICMA, δηλαδή διαστάσεις απόλυτα Ευρωπαϊκές στο άνω άκρο της μικρής κατηγορίας με άνετους χώρους για δύο άτομα και δυνατότητες φόρτωσης.

Φορά πλήρως ρυθμιζόμενες Kayaba αναρτήσεις με διαδρομή 210-190 εμπρός και πίσω αντίστοιχα και δικάναλο ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης.

Οι επιδόσεις της αναμένονται αντίστοιχες του 450MT καθώς ανακοινώνει ίδια απόδοση και τελική αρά και αντίστοιχη κατανάλωση με το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων να χαρίζει ικανοποιητική αυτονομία.

Οι προτάσεις στην μεσαία κατηγορία έχουν πληθύνει αρκετά πλέον!