Επιβεβαίωση Harley Davidson για Custom 1250

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/12/2020

Ο τομέας "Future Models" στο εταιρικό site της Harley Davidson, είναι ένα ανοιχτό παράθυρο από τότε που το εργοστάσιο ανακοίνωσε τη φιλόδοξη στρατηγική της, τον Ιούλιο του 2018. Τότε, στο συνέδριο των συνεργατών της, είχε παρουσιάσει σε μορφή teaser, τα Pan America και Bronx, μαζί με το Custom 1250, δημιουργώντας μια προσδμονή στο αγοραστικό της κοινό σχετικά με την εξέλιξη των τριών μοντέλων.

Με την αντικατάσταση του Matt Levatich από τον Jochen Zeits ως επικεφαλής της εταιρείας το 2020, πολλοί θεώρησαν ότι η νέα ηγετική ομάδα θα πέταγε στον κάλαθο των αχρήστων τα projects, προκειμένου να επιστρέψει στα cruisers που παραδοσιακά αποτελούν την ταυτότητα της Harley Davidson. Η πραγματικότητα επαλήθευσε κατά το ήμισυ τις προβλέψεις, καθώς πράγματι το Bronx εγκαταλείφθηκε ως σκέψη, ενώ το Pan America συνέχισε την διαδικασία της εξέλιξης. Πρόσφατα όμως, η Harley επανάφερε το πρωτότυπο Custom 1250 στην Future Models σελίδα της, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο για να μπει το μοντέλο στην παραγωγή.

Αν και η ίδια η Harley χαρακτηρίζει επίσημα την μοτοσυκλέτα ως το μελλοντικό της custom υψηλών επιδόσεων, είναι περισσότερο πιθανό το Custom 1250 να συμπληρώνει την γκάμα των Sportster. Με την οικογένεια των Sportster να μην πληροί τις Euro5 προδιαγραφές, η Harley έχει αφήσει ένα μεγάλο μέρος του κοινού της ανικανοποίητο. Διότι μπορεί το στιλ των Sportster να συμβάλλει στη δημοφιλία της εταιρείας, αλλά μοτοσυκλέτες του ανταγωνισμού που είναι προσανατολισμένα περισσότερο στις επιδόσεις, όπως το Indian Scout, το Yamaha Bolt και το άρτι αφιχθέν Honda Rebel 1100, δίνουν μια νέα ώθηση στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Για να αντιμετωπίσει αυτόν τον ανταγωνισμό, το Cusdtom 1250 θα πρέπει να διαθέτει τον ίδιο V-2 60° κινητήρα Revolution Max, που έχει τοποθετηθεί στο Pan America. Παρ' όλα αυτά, το αν η ιπποδύναμη θα είναι ίδια στους 145 ίππους και η ροπή στα 12,4 χιλιογραμμόμετρα όπως στο adventure μοντέλο, αναμένεται να επιβεβαιωθεί. Αυτό που δείχνει πιο σίγουρο, είναι το ότι οι μεγάλες δυνατότητες για customizing που διέθεταν τα Sportster, θα περάσουν και στη νέα πλατφόρμα.

Φυσικά, στο site της Harley τονίζεται και μια σημαντική λεπτομέρεια για τα μελλοντικά μοντέλα, που αναφέρει ότι μπορεί να μην είναι διαθέσιμα σε όλες τις αγορές. Για παράδειγμα, μετά την εμπορική συμφωνία της εταιρείας με την Hero MotoCorp για την διανομή στην Ινδία, αμφιβάλλουμε αν θα δούμε ποτέ το Custom 1250 να κυκλοφορεί εκεί. Εν αναμονή λοιπόν και της επίσημης ανακοίνωσης για την παραγωγή του Custom 1250, το οποίο θα είναι κατά πάσα πιθανότητα μοντέλο του 2021, έχοντας απομακρυνθεί η προοπτική εγκατάλειψης του συγκεκριμένου concept.

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

LiveWire Concept Alpinista Corsa: Με ταχύτερη φόρτιση για την μπαταρία του

20%-80% σε 10 λεπτά - Παρουσιάστηκαν και τα δύο minimoto της εταιρείας υπό το όνομα Honcho

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Στην EICMA 2025 η LiveWire, το ηλεκτρικό παρακλάδι της Harley-Davidson, θα παρουσιάσει την πιο ολοκληρωμένη γκάμα μοντέλων της μέχρι σήμερα, με το Concept Alpinista Corsa να ξεχωρίζει για την γρήγορη φόρτιση της μπαταρίας του και τον εξοπλισμό του, φέρνοντας την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σε νέα επίπεδα χρηστικότητας και επιδόσεων.

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο του Alpinista Corsa που βασίζεται στο μοντέλο παραγωγής S2, είναι η δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας που έχει ενεργειακή χωρητικότητα 10,5 kWh από το 20% στο 80% σε λιγότερο από 10 λεπτά, χάρη στην υποστήριξη DC fast charging και αυτό σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα θα μπορεί να αξιοποιήσει λογικά ταχυφορτιστή 50 kW. Φόρτιση από 0% ή έστω από το 20% έως και το 100% οι Αμερικάνοι δεν αναφέρουν σε αυτό το σημείο με το 80%-100% να είναι και το πιο "δύσκολο" για τις μπαταρίες και να απαιτεί μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για σύγκριση, το μοντέλο παραγωγής προσφέρει Level 1 και Level 2 φόρτιση, με χρόνο 20–80% 5,9 ώρες σε οικιακή πρίζα ή 78 λεπτά με ταχυφορτιστή.

Το Concept Alpinista Corsa διαθέτει αναρτήσεις Öhlins εμπρός και πίσω, ανθρακονημάτινους τροχούς BST 17 ιντσών, και κάποια ακόμη ανθρακονημάτινα τμήματα για τη μείωση του βάρους του. Δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα οι επιδόσεις, αλλά το concept αναμένεται να διατηρεί τους 83 ίππους ισχύος και τα 26,8 κιλά ροπής του ηλεκτρικού κινητήρα παραγωγής.

Νέα μοντέλα

Εκτός από το Corsa, η LiveWire παρουσίασε και την έκδοση Patrol, προσαρμοσμένη για αστυνομική χρήση, καθώς και τη μικρή S4 Honcho, που είχαμε δει και νωρίτερα (αντιστοιχεί σε μοντέλα 125cc), διαθέσιμη σε εκδόσεις Trail και Street.
Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, ενώ η παραγωγή των μοντέλων Honcho ξεκινά την άνοιξη του 2026, επιτρέποντας την οδήγηση με άδεια A1, διευρύνοντας σημαντικά το κοινό της LiveWire.

Η νέα γκάμα υπογραμμίζει την προσπάθεια της LiveWire να συνδυάσει υψηλή τεχνολογία, γρήγορη φόρτιση και φιλική εμπειρία οδήγησης, φέρνοντας τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες στο επίκεντρο της καθημερινής χρήσης.