VOGE DS900X - Ξεκίνησαν οι προπαραγγελίες, με πολύ δυνατή τιμή προσφοράς

Μια αξιόμαχη Adventure πρόταση με υπερπλήρη, εξαντλητικό κατάλογο βασικού εξοπλισμού που κάνει τη διαφορά
VOGE DS900X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/12/2023

Η MOTO TREND SA, επίσημη αντιπροσωπεία της VOGE στην Ελλάδα έδωσε στη δημοσιότητα την τιμή του πολυαναμενόμενου DS900X, το οποίο μάλιστα μπορείτε να προπαραγγείλετε ήδη σε χαμηλότερη αρχική τιμή.

Η τιμή του DS900X είναι 9.995 ευρώ, ενώ η τιμή προπαραγγελίας είναι σημαντικά μειωμένη, στα 9.494 ευρώ! Και με το επίπεδο βασικού εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας, το DS900X αναμένεται να επαναλάβει την εμπορική επιτυχία του DS525X, το οποίο ήταν με διαφορά πρώτη μοτοσυκλέτα σε ταξινομήσεις στην ελληνική αγορά τον Οκτώβριο του 2023. Μιλάμε για ένα πραγματικά όμορφο και σύγχρονο μεγάλο Adventure μοντέλο, με όλα τα εχέγγυα για πραγματικά αξιόμαχο On-Off χαρακτήρα. Και ακτινωτούς τροχούς 21 και 17 ιντσών έχουμε, και tubeless ελαστικά έχουμε και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει επίσημα 95,2 hp / 8.250 rpm, και έχει και σχεδόν 10 κιλά ροπής, με τη VOGE να κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 210 χλμ/ώρα. Το ρεζερβουάρ βενζίνης έχει χωρητικότητα 17 λίτρων, και η εταιρεία μιλά για (εργαστηριακή) κατανάλωση WMTC 5 λίτρων στα 100 χλμ. Όμως εκεί που το DS900X κάνει τη -μεγάλη- διαφορά από τον ανταγωνισμό είναι στον υπερπλήρη βασικό εξοπλισμό που διαθέτει όσα μπορείς -και όσα δεν μπορείς- να φανταστείς. Μόνο οι βαλίτσες αλουμινίου είναι στον έξτρα εξοπλισμό.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του DS900X περιλαμβάνει:

– 4 Riding Modes (SPORT, ENDURO, STREET και RAIN)
– QUICKSHIFTER UP & DOWN για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
– Ακτινωτοί τροχοί (21″-17″) με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα
– Cruise Control
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– Σταμπιλιζατέρ τιμονιού (STABILIZER)
– LCA (αισθητήρας υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας)
– TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
– Φωτιστικά FULL LED
– Έγχρωμη Οθόνη TFT με πλήρεις ενδείξεις
– Συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης
– DASH CAM (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
– KEYLESS σύστημα εκκίνησης
– Μονόδρομος συμπλέκτης
– BREMBO φρένα με 4πίστονες δαγκάνες μπροοστά
– Δύο δίσκοι 305mm και ένας 265mm
– Απενεργοποιούμενο ABS τελευταίας γενιάς
– KYB πλήρως ρυθμιζόμενo ανεστραμένο πιρούνι
– ΚΥΒ πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα
– Έξτρα προβολείς ομίχλης LED
– Ρυθμιζόμενες μανέτες
– Προστατευτικές χούφτες
– Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας
– Θερμαινόμενη σέλα
– Θερμαινόμενα γκριπ
– Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
– Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB
– Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
– Ανοξείδωτη εξάτμιση
– Πλάγιο & κεντρικό σταντ

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τη σελίδα της αντιπροσωπείας, ΕΔΩ.

Ετικέτες

BMW M1300GS: Από το 2019 το ακούμε, μόλις εμφανίστηκε για πρώτη φορά!

Ήταν θέμα χρόνου η περιποίηση της σειράς Μ να συναντήσει το GS
bmw-m1300gs-spy
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

31/7/2026

Το 2019 η BMW είχε κατοχυρώσει στην Υπηρεσία Πνευματικών Δικαιωμάτων της Ε.Ε. (EUIPO) τις ονομασίες Μ1000RR, M1000XR και Μ1300GS. Αυτή ήταν ουσιαστικά η πρώτη δήλωση των Γερμανών πως σκόπευαν να επεκτείνουν τις χάρες της σειράς Μ και στις μοτοσυκλέτες τους, μετά τα αυτοκίνητα.

Ήταν όμως και κάτι παραπάνω, καθώς τότε η BMW είχε μόλις δείξει το R1250GS και φυσικά η δήλωση για ένα Μ1300GS δεν είχε εκληφθεί ως μήνυμα από το μέλλον της γερμανικής γκάμας, αλλά ως ένδειξη πως το M GS θα έχει μεγαλύτερο και ισχυρότερο κινητήρα.

Σήμερα γνωρίζουμε πως δεν έχουν έτσι τα πράγματα και πως οι Μ μοτοσυκλέτες κερδίζουν απόδοση χάρη σε περιποιήσεις και καλούδια στους κινητήρες τους, όχι όμως μέσω αύξησης κυβισμού. Όχι μέχρι τώρα τουλάχιστον, με βάση την εμπειρία των Μ1000RR και M1000XR που έχουν ήδη ενταχθεί στη γκάμα της εταιρείας.

Το M1300GS δεν έχει εμφανιστεί ακόμη, αλλά πλέον έχει αποκτήσει το αναμενόμενο νόημα έχοντας ήδη στην αγορά την τελευταία γενιά R1300GS.

Στο μεταξύ, το όνομα αυτό είχε επανεμφανιστεί το 2022 στην επικαιρότητα της BMW μέσω μιας λίστας στην ιστοσελίδα της, η οποία περιείχε τόσο τα R1300GS και M1300GS, αλλά και ένα R1400GS, μοντέλο που επίσης δεν έχει εμφανιστεί ακόμη και μάλλον αφήνει να εννοηθεί πως θα είναι το επόμενο βήμα του μεγάλου GS, όποτε η BMW αποφασίσει να το κάνει.

Πριν όμως πάμε σε μια υποθετική νέα γενιά 1400, έχουμε την πρώτη ένδειξη πως το M1300GS πλησιάζει στην πραγματικότητά μας, καθώς εμφανίστηκε μια αρκούντως “ύποπτη” φωτογραφία στον γερμανικό Τύπο.

Η μπλε κουκούλα μας κρύβει το περισσότερο ενδιαφέρον, αλλά οι ενδείξεις είναι εκεί και δένουν άριστα με την ιστορία που αναφέραμε στις προηγούμενες αράδες.

Η μπλε δαγκάνα Μ που διακρίνεται καθαρά μπροστά δεν αφήνει περιθώρια για αμφιβολίες, ενώ είναι εξίσου σαφές πως πρόκειται για μια μεγάλη on-off με τρακτερωτά λάστιχα και πιθανότατα boxer κινητήρα, κρίνοντας από τη διαδρομή της εξάτμισης που διακρίνεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.

Αυτή είναι η πρώτη θέαση της μοτοσυκλέτας που κατά πάσα πιθανότητα είναι το Μ1300GS, μετά από κάμποσα χρόνια θεωριών, φημών και ψηφιακών σχεδίων. Να το περιμένουμε άραγε στη γκάμα του 2027; Θα το γνωρίζουμε στους επόμενους λίγους μήνες.

Ετικέτες