VOGE DS900X - Ξεκίνησαν οι προπαραγγελίες, με πολύ δυνατή τιμή προσφοράς

Μια αξιόμαχη Adventure πρόταση με υπερπλήρη, εξαντλητικό κατάλογο βασικού εξοπλισμού που κάνει τη διαφορά
VOGE DS900X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/12/2023

Η MOTO TREND SA, επίσημη αντιπροσωπεία της VOGE στην Ελλάδα έδωσε στη δημοσιότητα την τιμή του πολυαναμενόμενου DS900X, το οποίο μάλιστα μπορείτε να προπαραγγείλετε ήδη σε χαμηλότερη αρχική τιμή.

Η τιμή του DS900X είναι 9.995 ευρώ, ενώ η τιμή προπαραγγελίας είναι σημαντικά μειωμένη, στα 9.494 ευρώ! Και με το επίπεδο βασικού εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας, το DS900X αναμένεται να επαναλάβει την εμπορική επιτυχία του DS525X, το οποίο ήταν με διαφορά πρώτη μοτοσυκλέτα σε ταξινομήσεις στην ελληνική αγορά τον Οκτώβριο του 2023. Μιλάμε για ένα πραγματικά όμορφο και σύγχρονο μεγάλο Adventure μοντέλο, με όλα τα εχέγγυα για πραγματικά αξιόμαχο On-Off χαρακτήρα. Και ακτινωτούς τροχούς 21 και 17 ιντσών έχουμε, και tubeless ελαστικά έχουμε και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει επίσημα 95,2 hp / 8.250 rpm, και έχει και σχεδόν 10 κιλά ροπής, με τη VOGE να κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 210 χλμ/ώρα. Το ρεζερβουάρ βενζίνης έχει χωρητικότητα 17 λίτρων, και η εταιρεία μιλά για (εργαστηριακή) κατανάλωση WMTC 5 λίτρων στα 100 χλμ. Όμως εκεί που το DS900X κάνει τη -μεγάλη- διαφορά από τον ανταγωνισμό είναι στον υπερπλήρη βασικό εξοπλισμό που διαθέτει όσα μπορείς -και όσα δεν μπορείς- να φανταστείς. Μόνο οι βαλίτσες αλουμινίου είναι στον έξτρα εξοπλισμό.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του DS900X περιλαμβάνει:

– 4 Riding Modes (SPORT, ENDURO, STREET και RAIN)
– QUICKSHIFTER UP & DOWN για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
– Ακτινωτοί τροχοί (21″-17″) με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα
– Cruise Control
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– Σταμπιλιζατέρ τιμονιού (STABILIZER)
– LCA (αισθητήρας υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας)
– TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
– Φωτιστικά FULL LED
– Έγχρωμη Οθόνη TFT με πλήρεις ενδείξεις
– Συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης
– DASH CAM (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
– KEYLESS σύστημα εκκίνησης
– Μονόδρομος συμπλέκτης
– BREMBO φρένα με 4πίστονες δαγκάνες μπροοστά
– Δύο δίσκοι 305mm και ένας 265mm
– Απενεργοποιούμενο ABS τελευταίας γενιάς
– KYB πλήρως ρυθμιζόμενo ανεστραμένο πιρούνι
– ΚΥΒ πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα
– Έξτρα προβολείς ομίχλης LED
– Ρυθμιζόμενες μανέτες
– Προστατευτικές χούφτες
– Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας
– Θερμαινόμενη σέλα
– Θερμαινόμενα γκριπ
– Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
– Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB
– Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
– Ανοξείδωτη εξάτμιση
– Πλάγιο & κεντρικό σταντ

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τη σελίδα της αντιπροσωπείας, ΕΔΩ.

Ετικέτες

EICMA: Ducati Desmo 450 Enduro 2026 - Στην παραγωγή τον Ιούλιο

Μετά την είσοδο στο Motocross, το Borgo Panigale συνεχίζει στο Enduro - Θα βγάζει πινακίδα για κυκλοφορία και στον δρόμο!
Ducati Desmo 450 Enduro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2025

Στην EICMA η Ducati παρουσίασε σε μορφή προπαραγωγής την πρώτη σύγχρονη Enduro μοτοσυκλέτα της που ακούει στο όνομα Desmo 450 Enduro, και βασίζεται στην πλατφόρμα του Desmo 450 MX με τις κατάλληλες επεμβάσεις για τη νέα του αποστολή.

Τη στιγμή που γραφόταν αυτές οι λέξεις, η ιταλική εταιρεία είχε ανακοινώσει ελάχιστες πληροφορίες για το Desmo 450 Enduro, μια παράγραφο όλη κι όλη, με μία στατική φωτογραφία της μοτοσυκλέτας. Από κοντά η μοτοσυκλέτα δείχνει να έχει την ίδια υψηλή ποιότητα κατασκευής που θαυμάσαμε στην Motocross εκδοχή της, ενώ οι Ιταλοί αναφέρουν πως προσπάθησαν αρκετά ώστε να χωρέσουν το ελαφρώς μεγαλύτερο ρεζερβουάρ σε σχέση με το μοντέλο MX (που έχει χωρητικότητα 7,2 λίτρων), χωρίς να χαλάσουν τις γραμμές του Enduro. Και όπως φαίνεται το κατάφεραν. 

Οι τροχοί της μοτοσυκλέτας είναι 21-18 ιντσών, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 8,5 λίτρων, και το κιβώτιο είναι 6τάχυτο.

Desmo 450 Enduro

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος και ψεκαστός μονοκύλινδρος κινητήρας είναι ο μοναδικός κινητήρας με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων στην κατηγορία, ενώ έχει χωρητικότητα 449,6 κυβικά εκατοστά.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι Showa 49 mm με επίστρωση Kashima στα καλάμια, και μονό αμορτισέρ πίσω.

Για την ώρα δεν φαίνεται βεντιλατέρ στο ψυγείο, αν και αυτό ίσως προστεθεί σε επόμενο στάδιο πριν η μοτοσυκλέτα φτάσει στην παραγωγή, με τους Ιταλούς να κάνουν λόγο για έλευση στους αγοραστές τον Ιούλιο του 2026.

Το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα θα βγάζει πινακίδα κυκλοφορίας, μας προϊδεάζει πως σύντομα θα βρεθεί κάποιος που θα τη μετατρέψει και σε Supermoto.

Ετικέτες