Kawasaki SC-02 Soul Charger concept 2016

Από τον

Βασίλη Καραχάλιο

17/11/2015

Μπορούμε και σε μικρότερο

Τα Η2R και Η2 είναι μοναδικά στον κόσμο της σύγχρονης μοτοσυκλέτας, αφού κανείς άλλος κατασκευαστής δεν έχει στην γκάμα του κάτι ανάλογο, με supercharger ή με turbo. Ξέρουμε πως η Suzuki ετοιμάζει ένα μεσαίο "τουρμπάκι" με βάση το πρωτότυπο Recursion, αλλά ως εκεί. Η Kawasaki ιδανικά θα έπρεπε φέτος να δείχνει το δικό της μικρότερο υπερτροφοδοτούμενο μηχανάκι, αλλά αντί γι’ αυτό μας δείχνει ένα σκίτσο, υποσχόμενη μελλοντικές συγκινήσεις. Στο Tokyo Motor Show είχε δείξει ένα άλλο σκίτσο, το SC-01 Spirit Charger, και στο Μιλάνο ένα ακόμη, το SC-02 Soul Charger. Φορτιστές του Πνεύματος ή της Ψυχής, αυτό που μας λέει στην ουσία η Kawasaki δια στόματος του προέδρου της Mr. Kenji Tomida, είναι πως έχει την δυνατότητα να εφαρμόσει την τεχνολογία της στους υπερτροφοδότες και σε κινητήρες λιγότερων κυβικών. Αυτός του SC-01 ήταν τετρακύλινδρο, ενώ το SC-02, αν μετρήσει κανείς τις εξατμίσεις, είναι τρικύλινδρο. Αλλά μπορεί απλώς να φαίνεται έτσι στο σκίτσο, δεν το ξέρουμε σίγουρα. Η πρόεδρος όμως είπε πως δεν έχουν αποφασίσει ακόμα πόσα κυβικά θα είναι, ή γενικώς αν θα είναι, αν θα βγει κάτι παρόμοιο σε παραγωγή. Θα ήταν σκληρό να πει κάποιος στον πρόεδρο πως αντί να δείχνει σκίτσα, θα έπρεπε να αποκαλύπτει ένα ας πούμε 750 τετρακύλινδρο με κομπρέσορα, μοντέλο 2016; Η αναφορά του στα δώδεκα νέα μοντέλα του... 2017 και του 2018 δεν φτάνει για να καλύψει το κενό. Το καλό (για τους άλλους, όχι για την Kawasaki) είναι πως υπάρχουν πλήθος προτάσεις για το 2016, που φαίνεται να είναι μια χαμένη ευκαιρία για την Kawasaki. To γεγονός πως είναι ακόμα πιο μεγάλη χαμένη ευκαιρία για την Suzuki, μάλλον δεν θα την παρηγορήσει. Προλαβαίνει όμως ακόμα: Κανείς άλλος δεν έχει μπει στα υπερτροφοδοτούμενα χωράφια της, αν εξαιρέσουμε την εταιρία-ζόμπι, την Bimota, που ανακοίνωσε κιτ κομπρέσορα για Ducati… φαντάζομαι πως στο κουτί του θα γράφει "ανατινάξτε τον κινητήρα σας με δική σας ευθύνη".

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Πιστή στις κλασσικές τις γραμμές παραμένει η νέα Bullet 650 Twin που εμφανίστηκε στην EICMA και προστίθεται στην γκάμα της Royal Enfield για το 2026.

Η παράδοση παίζει κυρίαρχο ρόλο στις δημιουργίες της Royal Enfield κι έτσι η σιλουέτα της νέας Bullet 650 Twin βρίσκεται σε αρμονία τόσο με την υπόλοιπη γκάμα της, όσο και με την ιστορία της. Τα κλασσικά χρυσά διπλά “φιλέτα” συνεχίζουν και εφαρμόζονται με το χέρι στα φτερά, πλαϊνά καλύμματα και στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας.

Tα LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω παντρεύονται αβίαστα λόγω σχήματος με το κλασσικό σύνολο ενώ το χρώμιο έχει την τιμητική του, όπως θα περίμενε κάνεις στη μοτοσυκλέτα αυτή, οπού καλύπτει εξατμίσεις, κεφαλή, κάρτερ, τιμόνι, αντίβαρα, καβαλέτα, τάπα ρεζερβουάρ, καθρέπτες, διακόπτες, πλαίσια οργάνων, στεφάνη και γείσο προβολέα.

O γνώριμος από τα Bear, Shotgun, Classic και Super Meteor δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 647,95 κυβικών της Royal Enfield βρήκε το δρόμο του και στη Bullet 650 και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων και υγρό πολύδισκο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Με σχέση συμπίεσης 9,5:1 ο δικύλινδρος κινητήρας με τροφοδοσία ηλεκτρονικού ψεκασμού καταφέρνει να αποδώσει 46 ίππους ισχύος στις 7.250 rpm και 5,3 χιλιογραμόμετρα στις 5.650 rpm.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 14,8 λίτρων με την μοτοσυκλέτα, πλήρη υγρών, να ανακοινώνεται στα 243 κιλά βάρους.

Με φαρδιά μονοκόμματη σέλα και εργονομία που επιτρέπει την όρθια θέση οδήγησης, ενώ τα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα μπροστά σε μια χαλαρή θέση οδήγησης.

Οι τροχοί είναι διαστάσεων 100/90-19 εμπρός και140/70-18 πίσω, ενώ οι αναρτήσεις προέρχονται από τη Showa, με συμβατικό πιρούνι διαμέτρου 41 mm εμπρός με διαδρομή 120 mm και δύο αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 112 mm.

Την πέδηση αναλαμβάνει ένας δίσκος 320 mm εμπρός και ένας 300 mm πίσω, με συμβατικές δαγκάνες δύο εμβόλω και δικάναλο σύστημα ABS.

Πάνω από το φανάρι βρίσκονται διακόπτης ανάφλεξης και όργανα, ενώ στην κάτω πλευρά του αναλογικού ταχύμετρου ενσωματώνεται μια LCD οθόνη που προσφέρει πληροφορίες όπως οδόμετρο, χιλιομετρητές, στάθμη καυσίμου, επιλεγμένη σχέση και άλλα, ενώ διαθέτει και το Tripper Pod, την κυκλική οθόνη turn by turn πλοήγησης που έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Google. Η μεγάλη Bullet διαθέτει και στάνταρ θύρα φόρτισης συσκευών USB-C.

Για το 2026 η Royal Enfield Bullet 650 Twin θα διατίθεται σε δύο χρώματα: Cannon Black και Battleship Blue.