Νέο Harley-Davidson FXDR 114 (VIDEO)

Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/8/2018

Άλλο ένα μέλος στην οικογένεια των Softail προστέθηκε από την Harley και απευθύνεται αποκλειστικά σε μοναχικούς καβαλάρηδες, αφού είναι μονόσελο. Η αίσθητική του είναι ξεκάθαρα εμπνευσμένη από τους αγώνες Dragster, όμως βασίζεται στο καινούριο πλαίσιο των Softail, κάτι που του χαρίζει πολύ καλά δυναμικά χαρακτηριστικά στις στροφές. Άλλωστε η επιλογή της Harley Davidson να κάνει τα γυρίσματα του διαφημιστικού Trailer μέσα σε πίστα, δείχνει τουλάχιστον σε τι είδος αναβάτες θέλει να απευθυνθεί με αυτό την έκδοση. Προφανώς δεν μιλάμε για όσους θέλουν να κάνουν track-day (όχι ότι απαγορεύεται…) αλλά για όσους τους αρέσει να βγαίνουν τα Σαββατοκύριακα στους ορεινούς δρόμους και να απολαμβάνουν τις στροφές.

Στις ΗΠΑ είναι πολύ διαδεδομένη αυτού του είδους η χρήση και μέχρι τώρα η ζήτηση για μεγάλα αμερικάνικα V2 που να έχουν παράλληλα καλή συμπεριφορά στις στροφές και μεγάλα περιθώρια κλίσης, καλυπτόταν από μικρές βιοτεχνίες custom-made μοτοσυκλετών όπως αυτή που έχει φτιάξει ο ηθοποιός Keanu Reeves.

Όμως και στην Ευρώπη υπάρχει ένα αντίστοιχο κοινό και σε χώρες όπως η Ελβετία (Νο 1 σε πωλήσεις η Harley για δεκαετίες!), η Γερμανία και η Αυστρία, θα δεις πολλά cruiser να ανεβαίνουν και να κατεβαίνουν τους δρόμους των Άλπεων. Σε ό,τι αφορά την ίδια τη μοτοσυκλέτα, η FXDR έχει τον μεσαίου κυβισμού Milwaukee-Eight κινητήρα, στις 114 κυβικές ίντσες (1868cc) και πολλά κοινά μηχανικά μέρη με το Fat Bob, αλλά με τροχούς διαφορετικής διάστασης. Αντίστοιχη είναι και η εργονομία της θέσης οδήγησης, όμως εδώ το ίσιο τιμόνι του Fat Bob έχει αντικατασταθεί με υπερυψωμένα κλιπ-ον.

Δείτε το επίσημο video της Harley Davidson για το FXDR 114

Πληροφορίες για ημερομηνία άφιξης και τιμές θα βρείτε στο: http://harleydavidsonathena.gr/

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/11/2025

Με την παρουσίαση του νέου CB1000F, η Honda έδωσε την ευκαιρία σε βελτιωτές και οίκους αξεσουάρ της Ιαπωνίας να παρουσιάσουν τις απόψεις τους πάνω στο customizing της μοτοσυκλέτας, με στόχο το μεγαλύτερο εύρος αξεσουάρ για τους αγοραστές. Μια από τις πιο εντυπωσιακές εκδοχές ήταν εκείνη της εταιρείας αξεσουάρ Plot, που προσάρμοσε στη μοτοσυκλέτα ένα φαίρινγκ εποχής, αντικαθιστώντας παράλληλα το ανεστραμμένο πιρούνι με συμβατικό και ολοκληρώνοντας την πρότασή της με δεκάδες αξεσουάρ.

Στο site της Plot η εταιρεία διεξάγει ψηφοφορία για να δει ποιες από τις μετατροπές της είναι δημοφιλείς, ώστε να παρουσιάσει ένα έτοιμο κιτ για τους αγοραστές του CB1000F, αλλά και να βγάλει στην παραγωγή και μεμονωμένα τα εξαρτήματα της πρότασής της.

Το custom CB1000F της Plot αναβιώνει το Bol D’Or της δεκαετίας του 1980, με το μεγάλο μισό φαίρινγκ, την κόκκινη-λευκή βαφή, και το χρυσό φτερό της Honda στο ρεζερβουάρ, κάνοντας και μια σημαντική αλλαγή στα δομικά χαρακτηριστικά της νέας μοτοσυκλέτας με την αντικατάσταση του ανεστραμμένου πιρουνιού με ένα συμβατικό της Ohlins.

Για να δημιουργήσει η Plot το νέο φαίρινγκ χρησιμοποίησε ζελατίνα από… Integra την οποία κατόπιν τροποποίησε, ενώ εντύπωση προκαλούν και οι καθρέπτες εποχής, ίδιοι με του παλαιότερου Bol D’Or.

Στο νέο Bol D’Or ο Ιάπωνας βελτιωτής προσπαθεί να κρατήσει ισορροπίες μεταξύ παράδοσης και σύγχρονης τεχνολογίας, μην φτάνοντας στα άκρα, αφού διατηρούνται πλαίσιο, υποπλαίσιο και τροχοί (που όμως πλέον είναι χρυσοί), ενώ βελτιώνονται και τα φρένα. Εν μέρει τα καταφέρνει, από την άλλη πιστεύουμε πως θα μπορούσαν να είχαν βάλει βαθύτερα το νυστέρι.

Νέα είναι η εξάτμιση της Akrapovic, με carbon οβάλ τελικό που βρίσκεται πιο ψηλά από ότι θα έπρεπε κατά τη γνώμη μας, ενώ διατηρούνται τα σύγχρονα LED φλας -θα θέλαμε να βλέπαμε αντικατάστασή τους με μεγάλα παραδοσιακά πορτοκαλί φλας εποχής.

Διατηρείται όμως και ο σύγχρονος προβολέας, αντί για να αντικατασταθεί με κάποιον παραδοσιακότερο στρογγυλό ή τετράγωνο, διατηρείται και η ορθογώνια TFT οθόνη οργάνων που δεν ταιριάζει με το κλασικό ύφος. Χάθηκαν δυο στρογγυλά αναλογικά όργανα ή ζητάμε πολλά;

Νέα είναι τα μαρσπιέ της Baby Face x Proto, νέο και το σύστημα της Brembo στα φρένα (δαγκάνες, σωληνάκια, τρόμπες κλπ.), νέο και το φτερό που πιάνει στο συμβατικό πιρούνι.

Η λευκή και κόκκινη βαφή στο φαίρινγκ, το ρεζερβουάρ, το φτερό, τα πλαϊνά καλύμματα και την ουρά αποτελεί δημιουργία της Tonnappu Paintworks, η οποία δεν παρέλειψε να προσθέσει και το χρυσό φτερό της Honda στο ρεζερβουάρ.

Νέο είναι το τιμόνι Effex Easy Fit Bar Plus με έμφαση στην άνεση της βόλτας.

Νέες είναι οι μανέτες, ενώ πάνω από την οθόνη οργάνων βρίσκονται δυο μικρές στρογγυλές οθόνες που προβάλλουν οδηγίες πλοήγησης μέσω του συστήματος Beeline Moto 2.

Η σέλα έχει λεπτύνει στα πλάγια για να διευκολύνει την πρόσβαση στα χαμηλά αναστήματα (Ασιάτες γαρ), ενώ το μοτίβο του καπιτονέ καλύμματος είναι πιστό στο παλαιό Bol D’Or.

Στη μοτοσυκλέτα έχουν προσαρμοστεί μανιτάρια και προστατευτικά της Babyface, ενώ υπάρχει και παραδοσιακή κλειδαριά κράνους στο υποπλαίσιο από την ίδια εταιρεία!

Τέλος από την AFAM είναι η αλυσίδα κίνησης και τα γρανάζια.

Μένει να δούμε τώρα κατά πόσο θα κυκλοφορήσει η Plot ένα έτοιμο κιτ μετατροπής για όσους θέλουν να προχωρήσουν σε customizing στο CB1000F τους, χωρίς να πειραματιστούν και να ξοδέψουν πολύ χρόνο -παρά μόνο χρήμα.