Tinbot TB-RS1 - Νέα γυμνή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Από γερμανική εταιρεία που ανήκει στο κινέζικο group Kollter
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/10/2022

Το κινέζικο γκρουπ Kollter που ιδρύθηκε το 2017, δραστηριοποιείται στις Η.Π.Α. χωρίς μεσάζοντα ενώ στην Ευρώπη μέσω της γερμανικής θυγατρικής Tinbot, με γκάμα ηλεκτρικών δικύκλων που μέχρι πρότινος διέθετε 4 scooter και 2 On-Off μοτοσυκλέτες. Στην Intermot του 2022 τώρα, η Tinbot παρουσίασε τη νέα της γυμνή street μοτοσυκλέτα TB-RS1, που ξεχωρίζει για το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και την πολύ καλή τιμή της αλλά και για μια τεχνολογική ιδιαιτερότητα.

Η TB-RS1 τιμάται στα 10.490 στην Ελλάδα, καθώς εισάγεται από την Electric Moto Hellas στη Θεσσαλονίκη.

Η μέγιστη απόδοση του ηλεκτροκινητήρα της φτάνει τα 35 kW, ήτοι τους 47 hp, με την Tinbot να κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 120 χλμ/ώρα (ο Έλληνας αντιπρόσωπος αναφέρει μεγαλύτερη στα 138 χλμ/ώρα), ενώ η RS1 διαθέτει 3 Riding Modes: ECO / DRIVE / SPORT.

Η επίσημη αυτονομία βρίσκεται στα 200 χλμ. -σε αστική χρήση με μέση ωριαία ταχύτητα 45 χλμ/ώρα. Η αυτονομία μειώνεται στα 100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο με μέση ταχύτητα 90 χλμ/ώρα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου της RS1 έχει χωρητικότητα 8.64 kWh (72v, 120Ah) και σύστημα ανάκτησης ενέργειας με το φρένο του κινητήρα, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει Type 2 πρίζα φόρτισης και ενσωματωμένο φορτιστή 2 kW.

Ο χρόνος φόρτισης από το 0 έως το 100% απαιτεί 4 ώρες σε πρίζα οικιακού ρεύματος ενώ με ταχυφορτιστή ο χρόνος φόρτισης μειώνεται θεαματικά.

Όσον αφορά στον σχεδιασμό της η RS1 μοιάζει αρκετά με τη Zero SR, με καλαίσθητο και σύγχρονο design, σε streetfighter σπορ στιλ.

Στις αναρτήσεις η μοτοσυκλέτα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ ενώ στα φρένα έχουμε δυο δισκόφρενα μπροστά με ακτινικές δαγκάνες και ένα ακόμα πίσω.

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών με τα tubeless ελαστικά να έχουν διαστάσεις 110/70-17 και 140/60-17.

Η εντυπωσιακή τεχνολογική ιδιαιτερότητα της RS1 βρίσκεται στην τελική μετάδοση της μοτοσυκλέτας που γίνεται με μια οδοντωτή αλυσίδα, που θυμίζει αλυσίδα από αλυσοπρίονο ή αλυσίδα εκκεντροφόρων.

Στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη ψηφιακή οθόνη TFT αφής, με συνδεσιμότητα, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει Keyless σύστημα, συναγερμό, full LED φώτα, κ.α. στον βασικό της εξοπλισμό.

Η RS1 διατίθεται σε 4 χρώματα: κόκκινο, μαύρο, γκρι και μπλε, και οδηγείται με Α2 δίπλωμα. Η επίσημη εγγύηση της είναι 2 χρόνια ή 20.000 χιλιόμετρα.

Vision CE: Πρώτη εμφάνιση του νέου σκούτερ της BMW που οδηγείται χωρίς κράνος

Ευτυχώς μία κανονική φωτογραφία που δίνει άποψη για το μέγεθος
Vision CE: Πρώτη εμφάνιση του νέου σκούτερ της BMW που οδηγείται χωρίς κράνος
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/9/2025

Μετά την απαράδεκτη αποκάλυψη του νέου μοντέλου με την ευφάνταστη επιλογή του τμήματος marketing της BMW να μην δείξει καμία φωτογραφία του μοντέλου παρά μόνο ψηφιακές απεικονίσεις και μάλιστα να κλείσει το συνοδευτικό κείμενο με την φράση «έρχεται, μπορεί και όχι», έχουμε τώρα την πρώτη φωτογραφία που μας δίνει πλέον και την πρώτη αίσθηση μεγέθους αλλά και της εικόνας του στον πραγματικό κόσμο.

Ευτυχώς υπήρχαν φωτογραφίες από το τμήμα σχεδιασμού, οπότε είχε ήδη λυθεί η απορία για το αν πράγματι ετοιμάζει η BMW το Vision CE ή απλά δείχνει ένα concept.

Παρά τα εκατοντάδες παράπονα που έλαβε για την πρώτη αποκάλυψη της boxer σειράς που είχε δώσει στον κόσμο μονάχα ψηφιακές απεικονίσεις και μάλιστα χαμηλής ποιότητας, η BMW συνεχίζει στο ίδιο μοτίβο και τώρα με την αποκάλυψη του Vision CE. Ελπίζουμε πως κάποια στιγμή θα πάρει το μήνυμα, όπως συνέβη και με την EICMA που πέρσι επέστρεψε καθώς κατάλαβε πως η απουσία από τις Εκθέσεις δεν μπορεί να αντικατασταθεί από το ψηφιακό λανσάρισμα, όπως θα ήθελε.

Το άλλο που χρειάζεται να μάθουν, είναι να δίνουν πραγματικές πληροφορίες με τεχνικό υπόβαθρο. Προς το παρόν δεν το έχουν κάνει για το Vision CE.

Εξάντλησαν την φαιά ουσία τους στο να προτείνουν επιχειρηματικές λύσεις με το νέο τους δημιούργημα, όπως το να πουλάμε τον καφέ 4 δολάρια για να ξεπληρώσουμε το σκούτερ!

Ξέρουμε από άλλη πηγή, ευτυχώς, πως ακολουθεί το CE 04 πιστά και δεν υπάρχουν διαφοροποιήσεις ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Αναμένουμε να στρίβει και το ίδιο καλά με το πανάκριβο ηλεκτρικό σκούτερ της BMW, χωρίς να έχει επηρεαστεί ιδιαίτερα από το ψηλότερο κέντρο βάρους, τουλάχιστον στην βασική του μορφή.

Κι αυτό γιατί το σπουδαιότερο κομμάτι του Vision CE θα είναι η προσαρμοστικότητά του, όχι μόνο από τον μακρύ κατάλογο που σίγουρα θα του προετοιμάσει η BMW, αυξάνοντας κατακόρυφα το κόστος απόκτησης, αλλά και με λύσεις από τα αξεσουάρ της ελεύθερης αγοράς, όπως επίσης και με προσωπικές μετατροπές.

Vision CE: Πρώτη εμφάνιση του νέου σκούτερ της BMW που οδηγείται χωρίς κράνος
Τερατώδες το νέο Vision CE...

Στην προκειμένη περίπτωση αυτό θα κάνει την BMW ευτυχισμένη, καθώς πηγάζει από τις αναφορές τους πως θέλουν να γίνει το Vision CE η βάση για καθημερινή μετακίνηση εντός αστικού ιστού και αυτό σημαίνει προσαρμοστικότητα για να καλύπτει τις ατομικές ανάγκες του καθενός.

Πριν από 20 χρόνια η BMW έφτιαξε πρώτη φορά το C1 με στόχο να οδηγείς σκούτερ χωρίς να χρειάζεται να βάλεις κράνος και δεν τα κατάφερε εμπορικά να το καθιερώσει, παρόλο που δεν τα πήγε άσχημα στις πωλήσεις για όσο το κράτησε στην γκάμα της. Πολύ ακριβό για την εποχή του, βαρύ και χωρίς δυνατότητα δεύτερου ατόμου, αν και έχουμε δει να φορτώνουν συνεπιβάτη εκεί που ήταν ο χώρος αποσκευών και με την πλάτη της οροφής στην μέση, να μοιάζουν, τουλάχιστον, μαλωμένοι.

Vision CE: Πρώτη εμφάνιση του νέου σκούτερ της BMW που οδηγείται χωρίς κράνος

Τώρα είκοσι χρόνια μετά επιχειρούν το ίδιο με βάση την ηλεκτροκίνηση αυτή την φορά. Να τονίσουμε εδώ κάτι που ξέρουμε από τα ATV και ισχύει και σε αυτή την περίπτωση. Οι περιπτώσεις που θα σε προστατέψει το κουβούκλιο από τρακάρισμα χωρίς κράνος είναι συγκεκριμένες και φυσικά αυτό δεν θα το πει το τμήμα marketing αλλά θα το δεις στα ψιλά γράμματα όταν το αποκτήσεις. Όπως επίσης πως θα πρέπει να παλέψεις με την επιθυμία να βάλεις χέρι κάτω, γιατί ο τραυματισμός θα είναι χειρότερος όπως θα είσαι δεμένος στο κάθισμα και το χέρι κάτω από την μπαριέρα της οροφής…

Περισσότερα για την αποκάλυψη του μοντέλου από την BMW, εδώ:

 

Η BMW ξανά βγάζει το σκούτερ που οδηγείται χωρίς κράνος – Έρχεται το Vision CE

Ηλεκτρικό και πιο άσχημο από πριν αλλά με πολλές custom επιλογές

Ετικέτες