Triumph Trophy 1200: για το 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

1/12/2010

Έχει περάσει πολύ λίγος καιρός από την παρουσίαση των μοντέλων για το 2011 και ήδη εμφανίζεται και άλλη μια μοτοσυκλέτα που προετοιμάζεται, για την μεθεπόμενη όμως χρονιά. Αυτή τη φορά φωτογραφήθηκε στην Ισπανία και είναι ολοφάνερο ότι η ολοκλήρωσή της έχει προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό. Πρόκειται για μια τουριστική μοτοσυκλέτα με μεγαλύτερους χώρους και κάλυψη από την πρόσφατα ανανεωμένη Spint GT. Η τελική μετάδοση της νέας μοτοσυκλέτας γίνεται με άξονα, όπως και σε αυτές που θέλει να ανταγωνιστεί, τις BMW K1300/1600, την Kawasaki GTR1400 και την Yamaha FJR1300. Εκτός από την τελική μετάδοση είναι γνωστό - όχι όμως με επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας - ότι ο κυβισμός του τρικύλινδρου κινητήρα θα μεγαλώσει από τα σημερινά 1050 κυβικά του και θα κινηθεί προς τα 1200. Ο ίδιος κινητήρας θα τοποθετηθεί και στην Tiger 1200 που προετοιμάζει η Triumph. Ο αναβάτης καλύπτεται όχι μόνο στον κορμό του, αλλά χάρη στη μεγάλη ζελατίνα και το φαρδύ φαίρινγκ με τα ενσωματωμένα σε αυτό φλας η κάλυψη φθάνει για τα χέρια και τα πόδια του. Η ξεχωριστή σέλα του αναβάτη μαρτυρά ότι θα ρυθμίζεται καθ’ ύψος, ενώ ρυθμιζόμενα δείχνουν να είναι τα χειριστήρια, όσο και τα ποδοστήρια.
Το μοχλικό του αμορτισέρ είναι τοποθετημένο χαμηλότερα από ότι σε άλλες Triumph, ενώ υπάρχει ένα τελικό από τη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας, που υπάρχει λόγω της χρήσης μονόμπρατσου ψαλιδιού. Ο άξονας περνάει μέσα από το ψαλίδι, ενώ υπάρχει μάλιστα και άρθρωση σε αυτό για να μειώνει τις αντιδράσεις του. Στο μπροστινό μέρος ξεχωρίζει το ανεστραμμένο πιρούνι - στην κατηγορία των μοτοσυκλετών τουρισμού μόνο η Kawasaki το έχει υιοθετήσει στην GTR1400 - και οι δαγκάνες της Brembo που δεν είναι όμως ακτινικές. Αφού καμιά επίσημη ανακοίνωση δεν έχει κάνει η Triumph δεν είναι γνωστό εάν η Trophy 1200 είναι ένα μοντέλο που θα δούμε το 2012 ή νωρίτερα, όπως έκανε και φέτος με την Spint GT που ήταν έτοιμη από το καλοκαίρι.

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

QJMOTOR SRK 1000 και SRK800 2025: Έρχονται στην EICMA - Υπόσχονται το πιο προσιτό τετρακύλινδρο γκάζι

Ζήτημα παραμένει η έλευση στην παραγωγή τους - Ακόμα περιμένουμε τα Superbike

Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2024

Στην EICMA 2023, η QJMOTOR είχε κλέψει τις εντυπώσεις με την παρουσίαση όχι ενός αλλά τριών τετρακύλινδρων Superbike κοντά στο λίτρο, των SRK 1000 RC, SRK 900 RR και SRK 800 RR σε concept μορφή. Ένας χρόνος έχει περάσει από τότε, και ενώ ακόμα περιμένουμε να δούμε τις εκδόσεις παραγωγής, και η κινέζικη εταιρεία ετοιμάζει ήδη τις γυμνές εκδόσεις SRK 1000 και SRK 800 για να τις παρουσιάσει στην EICMA 2024.

Μπορεί στην πρόσφατη teaser φωτογραφία για τα μεγάλα naked στα social media της εταιρείας η QJMOTOR να κάνει λόγο μόνο για το SRK 1000, όμως ο κινέζικος τύπος έχει άλλη άποψη και ίσως και πληροφορίες εκ των έσω, κάνοντας αναφορά και σε δεύτερο μεγάλο γυμνό τετρακύλινδρο naked, στα 800 κυβικά. Την άποψη αυτή σιγοντάρει και η φωτογραφία της QJMOTOR στην οποία βλέπουμε τις σιλουέτες δυο γυμνών μοτοσυκλετών, με πολύ διαφορετικό στιλ, η μια με στρογγυλό προβολέα και η άλλη με αιχμηρό design στα πρότυπα των Duke της KTM.

Το SRK 1000 είναι το αιχμηρότερο και επιθετικότερο εκ των δύο με τη βάση (πλαίσιο, κινητήρας, αναρτήσεις, ψηλά τοποθετημένα τελικά εξατμίσεων) να είναι ίδια με του SRK 1000 RC. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας που βασίζεται σε εκείνον της παλαιότερης MV Agusta F4 έχει κυβισμό 1.078 κ.εκ., με την απόδοση να παραμένει για την ώρα άγνωστη. Θυμίζουμε πως στην EICMA 2023 η QJMOTOR είχε ανακοινώσει το μετριοπαθές νούμερο των 145 hp για το RC, και μένει να δούμε αν αλλάζει κάτι φέτος.

Το SRK 800 με τον στρογγυλό προβολέα βασίζεται στην ίδια βάση με το τετρακύλινδρο SRK 800 RR, με κινητήρα 778 κ.εκ. και απόδοση 100 hp.
Όσον αφορά στον εξοπλισμό το 1000άρι γυμνό μοντέλο αναμένεται να φέρει αναρτήσεις της Ohlins (σύμφωνα με τον κινέζικο τύπο), φρένα της Brembo και σπορ ελαστικά πρώτης τοποθέτησης. Το 800 θα φέρει αναρτήσεις Marzocchi, και φρένα της Brembo. Στάνταρ θα είναι το δικάναλο ABS και το Traction Control, αν και όπως φαίνεται τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δεν θα έχουν την έκταση που έχουμε συνηθίσει στα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά αντίστοιχα μοντέλα.

Αναμένουμε να δούμε από κοντά τα νέα γυμνά τετρακύλινδρα QJMOTOR σε λίγες ημέρες στην EICMA 2024, και να βολιδοσκοπήσουμε τους ανθρώπους της εταιρείας για το πότε θα δούμε Superbike και Naked μοτοσυκλέτες επιτέλους στους dealer.