MotoGP 2023: Διαφορετική ECU στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες

Δοκιμαστική χρονιά λόγω αλλαγής… καυσίμων!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2023

Φέτος οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν διαφορετικές ECU από εκείνες των δορυφορικών ομάδων. Ως γνωστόν, η ECU στα MotoGP είναι κοινή για όλους τους κατασκευαστές και την φτιάχνει η ιταλική Marelli. Καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας (διαχειρίζεται την λειτουργία του κινητήρα και των ηλεκτρονικών) η Dorna μαζί με τους κατασκευαστές έχει συμφωνήσει εδώ και πολλά χρόνια να χρησιμοποιούν όλοι την ίδια ECU, διότι με αυτόν τον τρόπο περιορίζουν το κόστος εξέλιξης των ηλεκτρονικών και ως ένα βαθμό εξισορροπούν την απόδοση των κινητήρων μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών ομάδων.

Στα πρωταθλήματα όπως το MotoGP όπου χρησιμοποιούνται ενιαίου τύπου ECU, συνήθως ο προμηθευτής τους κάνει αναβαθμίσεις κάθε τρία ή πέντε χρόνια. Αυτό απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση της πλεξούδας των μοτοσυκλετών. Όμως σύμφωνα με την Dorna, η ECU των MotoGP δεν έχει αλλάξει τα τελευταία δέκα χρόνια, χάρη στην πρόβλεψη της Marelli να εξασφαλίσει ένα μεγάλο στοκ εξαρτημάτων για την κατασκευή της.

2

Τώρα όμως ήρθε η ώρα της αλλαγής, καθώς από την επόμενη χρονιά στα MotoGP θα αρχίσει η χρήση των συνθετικών καυσίμων, κάτι που απαιτεί μια διαφορετική ECU.

Ο λόγος που απαιτείται νέα ECU για τα συνθετικά καύσιμα έχει να κάνει με τις παραμέτρους ασφάλειας λειτουργίας των κινητήρων.

Με λίγα λόγια θα πρέπει να προστεθούν στην ECU εξειδικευμένα πρωτόκολλα λειτουργίας που θα επιτηρούν τη λειτουργία του κινητήρα και θα τον προστατεύουν από πιθανές βλάβες που θα οφείλονται στα συνθετικά καύσιμα (π.χ. υπερθέρμανση θαλάμου καύσης).

3

Φέτος λοιπόν, οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν μια νέα ECU της Marelli η οποία έχει σχεδιαστεί για την μετάβαση στα συνθετικά καύσιμα και όπως ισχυρίζεται η Dorna δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα σε ό,τι αφορά την απόδοση των κινητήρων ή την συμπεριφορά των ηλεκτρονικών (traction control, wheelie control κ.τ.λ.).

Στόχος είναι να βεβαιωθούν για την αξιοπιστία της λειτουργία της σε συνθήκες αγώνα, αλλά και για να εκπαιδευτούν οι άνθρωποι των ομάδων στα νέα πρωτόκολλα λειτουργίας της.

 

MotoGP: Ο Ai Ogura επιστρέφει για το Grand Prix της Αραγονίας – Επιτυχής η επέμβαση στο πόδι

Αισιόδοξος ο rookie αναβάτης της Trackhouse Aprilia
Ai Ogura returns to Aragon
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/5/2025

Ο rookie αναβάτης της Trackhouse Aprilia, Ai Ogura, υποβλήθηκε με επιτυχία σε χειρουργική επέμβαση για κάταγμα στο πόδι και είναι αισιόδοξος ότι θα μπορέσει να αγωνιστεί το επόμενο σαββατοκύριακο στο Grand Prix MotoGP της Αραγονίας.

Ο Ai Ogura υπέστη σοβαρή πτώση κατά την διάρκεια των FP1 του περασμένου Σαββατοκύριακου στο Βρετανικό Grand Prix στο Silverstone, η οποία του προκάλεσε κάταγμα στο άνω μέρος της κνήμης στο δεξί του πόδι.

Ο Ιάπωνας αναβάτης ολοκλήρωσε μόλις έναν γύρο στα Ελεύθερα Δοκιμαστικά πριν αποσυρθεί από το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, όταν και διαπιστώθηκε η πλήρης έκταση του τραυματισμού του.

Η Trackhouse επιβεβαίωσε το βράδυ της Τετάρτης ότι ο Ogura υποβλήθηκε με επιτυχία σε χειρουργική επέμβαση στο τραυματισμένο του πόδι και ελπίζει ότι θα αναρρώσει επαρκώς για να συμμετάσχει στον αγώνα της επόμενης εβδομάδας στην Αραγονία.

“Η επέμβαση ολοκληρώθηκε. Νομίζω ότι όλα πήγαν αρκετά καλά και νιώθω σχετικά καλά με το γόνατό μου. Απλώς χρειάζομαι λίγο χρόνο για να επιστρέψω στο 100% της φυσικής μου κατάστασης.” δήλωσε ο Ogura.

“Είναι αρκετά δύσκολο και θα δούμε αν μπορώ να τα καταφέρω για την Αραγονία. Προσπαθώ να κάνω ό,τι μπορώ για να αναρρώσω, αλλά σε τέτοιες καταστάσεις δεν μπορείς να κάνεις πολλά. Θα κάνω απλώς ό,τι μπορώ και θα προετοιμαστώ για τον επόμενο αγώνα.”

Ο Ogura έχει πραγματοποιήσει μια αξιόλογη πρώτη σεζόν στην κορυφαία κατηγορία με την δορυφορική Aprilia, με καλύτερο αποτέλεσμα την πέμπτη θέση στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στην Ταϊλάνδη.

Ai Ogura returns to Aragon

Σε μεγάλο μέρος της σεζόν, ο Ogura ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της Aprilia, αλλά έχει υποχωρήσει στη 12η θέση της γενικής κατάταξης με 43 βαθμούς, 13 λιγότερους από τον κορυφαίο rookie Fermin Aldeguer που βρίσκεται στη 10η θέση του πρωταθλήματος.

Η Trackhouse δεν είναι υποχρεωμένη να αντικαταστήσει τον Ogura για την Αραγονία αν τελικά δεν είναι σε θέση να αγωνιστεί, ωστόσο μια μακρύτερη απουσία θα δημιουργούσε πρόβλημα, καθώς ήδη ο δοκιμαστής της Aprilia, Lorenzo Savadori, αγωνίζεται ως αναπληρωτής του τραυματία Jorge Martin στην εργοστασιακή ομάδα της εταιρείας.