MotoGP ΗΠΑ: Βελτίωση από όλους στις δοκιμές!

Προσδοκίες για φοβερό αγώνα με βάση την Q2!.

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/4/2017

Επικράτησε ο Marquez στις δοκιμές στο Austin του Τέξας, όπως άλλωστε ήταν αναμενόμενο με βάση την πορεία του σε αυτή την πίστα! Το θέμα όμως ήταν, ότι η επικράτηση του Marc δεν ήταν καθόλου εύκολη όπως άλλες φορές, το αντίθετο μάλιστα, κρίθηκε σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου την τελευταία στιγμή, σε σημείο που ήταν βέβαιο ότι ο Vinales θα πάρει την pole position έπειτα από δραματική προσπάθεια μετά τις ελεύθερες δοκιμές και με ένα επεισόδιο «στενού τύπου» με τον Valentino Rossi. Ο Rossi ήξερε από την αρχή ότι σε μία τόσο σημαντική στιγμή του πρωταθλήματος, όπως είναι οι πρώτοι αγώνες, θα είναι σε μία πίστα που τον έχει ταλαιπωρήσει ιδιαίτερα στο παρελθόν και ο σκοπός ήταν να την προσεγγίσει διαφορετικά και να κάνει την διαφορά. Τα κατάφερε, με λίγη τύχη μαζί, αλλά τα κατάφερε να είναι στο βάθρο, δίνοντας έτσι και τον παλμό του αυριανού αγώνα: Με Marquez και Vinales να είναι κοντά, και τον Rossi να τους κυνηγά, θα δούμε σίγουρα δύο πράγματα, μία εκπληκτική εκκίνηση και μία μάχη για επικράτηση στην κορυφή της κούρσας. Αυτό που ελπίζουμε είναι να εξελιχθεί και σε μάχη για την κορυφή του βάθρου μέχρι και το τέλος…

Αξιοσημείωτες επίσης οι προσπάθειες στις χρονομετρημένες δοκιμές των Zarco και Lorenzo που έδειξε να έχει αυτή την φορά καταφέρει να βρει άλλο ένα από τα σημεία της Ducati… σε μία μέρα που η θερμοκρασία και η απαιτητική πίστα έφεραν πολλές πτώσεις από τους αναβάτες συνολικά!

Ο αγώνας θα μεταδοθεί στις 22:00 ώρα Ελλάδας!

Αποτελέσματα χρονομετρημένων:

Αποτελέσματα Q2
Pos.	Rider	Team	Bike	KM/H	Time	Diff.
1	Marc MARQUEZ	Repsol Honda Team	Honda	332.6	2’02.741	–
2	Maverick VIÑALES	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	336.2	2’02.871	0.130
3	Valentino ROSSI	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	336.4	2’03.673	0.932
4	Dani PEDROSA	Repsol Honda Team	Honda	343.5	2’03.866	1.125
5	Johann ZARCO	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	335.2	2’03.928	1.187
6	Jorge LORENZO	Ducati Team	Ducati	341.6	2’04.151	1.410
7	Andrea DOVIZIOSO	Ducati Team	Ducati	340.4	2’04.431	1.690
8	Jonas FOLGER	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	334.7	2’04.623	1.882
9	Cal CRUTCHLOW	LCR Honda	Honda	332.6	2’04.661	1.920
10	Scott REDDING	OCTO Pramac Racing	Ducati	339.1	2’04.673	1.932
11	Andrea IANNONE	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	333.7	2’05.741	3.000
12	Jack MILLER	EG 0,0 Marc VDS	Honda	337.2	2’05.970	3.229
Αποτελέσματα Q1
13	Danilo PETRUCCI	OCTO Pramac Racing	Ducati	340.5	2’05.221	0.783
14	Loris BAZ	Reale Avintia Racing	Ducati	331.5	2’05.231	0.793
15	Hector BARBERA	Reale Avintia Racing	Ducati	339.3	2’05.541	1.103
16	Tito RABAT	EG 0,0 Marc VDS	Honda	334.5	2’05.920	1.482
17	Karel ABRAHAM	Pull&Bear Aspar Team	Ducati	338.8	2’05.931	1.493
18	Bradley SMITH	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	328.3	2’06.258	1.820
19	Alvaro BAUTISTA	Pull&Bear Aspar Team	Ducati	337.9	2’06.295	1.857
20	Sam LOWES	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	325.4	2’07.232	2.794
21	Pol ESPARGARO	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	329.3	2’07.601	3.163
	Aleix ESPARGARO	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_676

Race News

KTM - Σενάριο για 3η ομάδα στο MotoGP, με την LCR και τους Marc Marquez και Pedro Acosta

Η ερμηνεία της “εκκωφαντικής σιωπής”, σε συνέντευξη του Lucio Cecchinelo

Marc Marquez και Pedro Acosta στην KTM LCR

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/7/2023

Όταν προέκυψε το πρόβλημα Acosta για τους πορτοκαλί, με τον Ισπανό να αρνείται να περιμένει μέχρι το 2025 για να ανέβει στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP, ο Carlos Ezpeleta είχε αρνηθεί να παραχωρήσει δυο έξτρα μοτοσυκλέτες στην ΚΤΜ για το 2024, όμως τώρα προκύπτει ένα νέο, δυνατό σενάριο για τρίτη ομάδα του Pierer Group -στα πρότυπα της Ducati- μέσω της… LCR, με αναβάτες τους Pedro Acosta και Marc Marquez!

Καθώς η Dorna κρίνει πως τουλάχιστον για το 2024 οι μοτοσυκλέτες στη σχάρα εκκίνησης του MotoGP δεν μπορούν να αυξηθούν έστω και κατά δύο ακόμα, και μετά την δήλωση της ΚΤΜ πως οι Αυστριακοί κατάφεραν να “βολέψουν” τον Pedro Acosta στη μεγάλη κατηγορία για την επόμενη χρονιά, σε μια θέση “έκπληξη”, έρχεται τώρα η πληροφορία πως Red Bull & KTM βρίσκονται σε συνομιλίες με την LCR, για να φύγει η τελευταία από τις αγκάλες της Honda και να προσέλθει στο “πορτοκαλί” στρατόπεδο το 2024.

Όταν σε συνέντευξη του, ο μάνατζερ της LCR Lucio Cecchinello ρωτήθηκε αν θα εκπληρώσει το τρέχων συμβόλαιο του με τη Honda, που έχει διάρκεια μέχρι το τέλος του 2024, εκείνος απάντησε με “εκκωφαντική σιωπή”.

Η σιωπή αυτή, σε συνδυασμό με την κρίση του HRC, και με τη δήλωση για θέση της ένταξης του Acosta σε ομάδα “έκπληξη” το 2024, βάζουν το σενάριο της αλλαγής στρατοπέδου της LCR σε ρεαλιστικές βάσεις.

Η LCR διανύει αυτή τη στιγμή την 18η της σεζόν με τη Honda, με τους αναβάτες Alex Rins και Takaaki Nakagami, με τον πρώτο να έχει τραυματιστεί άσχημα μετά από πτώση, και με τον δεύτερο να μην μπορεί να διακριθεί με την προβληματική RC213V. Όλα αυτά εν μέσω της μεγάλης κρίσης του HRC, με τους Ιάπωνες να έχουν χάσει πλήρως την επαφή με τις τελευταίες εξελίξεις στον χώρο, με μια μοτοσυκλέτα που δεν μπορεί ούτε ο Marc Marquez να “δαμάσει”, και χωρίς ορατές ελπίδες για μια γρήγορη έξοδο από το τέλμα. Θυμίζουμε πως ακόμα κι ο Nakagami έχει ξεκινήσει τα παράπονα (κάτι σχεδόν αδιανόητο για Ιάπωνα αναβάτη ιαπωνικού εργοστασίου) ενώ ο Rins γκρίνιαζε από την αρχή της σεζόν, βλέποντας τη Honda να μην του παρέχει τα ίδια εξαρτήματα με τους εργοστασιακούς αναβάτες της ομάδας της Repsol, αφήνοντας την υπόθεση “εξέλιξη RCV” στους υπόλοιπους πιλότους της.

Πριν λίγο καιρό, με στόχο τη δημιουργία μιας τρίτης ομάδας από το Pierer Group στη μεγάλη κατηγορία, πληροφορίες ανέφεραν πως Red Bull και KTM ασκούσαν πίεση στην Dorna, μέσω της Ajo Motorsport που δραστηριοποιείται σε Moto2 & Moto3.

Το νέο σχέδιο του Pierer Group, που έχει κάνει θεαματικά βήματα εξέλιξης τα τελευταία χρόνια -και ειδικά το 2023- στο MotoGP, αφορά στην προσέγγιση της LCR, ώστε η τελευταία να κάνει μεταστροφή από τους Ιάπωνες στους Αυστριακούς για το 24.

Το σενάριο σίγουρα δεν είναι εύκολο, καθώς για να γίνει πραγματικότητα θα πρέπει να σπάσουν τα συμβόλαια με τη Honda τόσο ο Marquez -με τους Ιάπωνες όμως να έχουν δηλώσει πως δεν θα τον εμποδίσουν να φύγει αν έτσι θέλει-, όσο και η LCR. Αν και είναι δύσκολο, -και με σίγουρη παρενέργεια την περαιτέρω βύθιση του HRC σε κρίση-, εντούτοις το παραπάνω σενάριο είναι παράλληλα και πραγματοποιήσιμο. Αν πάλι δεν καταφέρει να μετουσιωθεί σε πράξη (σε πρόσφατες δηλώσεις του ο Stefan Pierer είπε πως ο Marquez δεν ταιριάζει στην ΚΤΜ, που εξελίσσει τους αναβάτες της από το φυτώριο του Red Bull Rookies Cup, ανεβάζοντας τους στη συνέχεια σταδιακά κατηγρίες) τότε η κύρια εναλλακτική θα είναι να διακόψει τη συνεργασία της η GASGAS με κάποιον από τους αναβάτες της -ο κλήρος μάλλον πέφτει στον Augusto Fernandez- ώστε να “βολευτεί” τουλάχιστον ο Pedro Acosta στις τάξεις των Αυστριακών, και να μην βρεθεί απέναντι τους ως “εχθρός”.