MotoGP σε δημόσιους δρόμους!

Το σχέδιο της Dorna

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/1/2018

Ο CEO της Dorna, ο Carmelo Ezpeleta, συζητά την προοπτική να προστεθεί ένας καινούργιος αγώνας MotoGP που θα διοργανώνεται μέσα σε πόλη, όπου μέρος της διαδρομής της πίστας θα χρησιμοποιεί δημόσιο δρόμο για την μεγάλη ευθεία.
Αυτή την αποκάλυψη την έκανε σε μια μεγάλης διάρκειας συνέντευξη που έδωσε ο Ezpeleta στο ισπανικό περιοδικό "Expansion", δίνοντας επιπλέον στοιχεία όπως το ότι ο αγώνας θα μπορούσε να φιλοξενηθεί σε μια "ζεστή πόλη" και ότι αυτά τα πλάνα έχουν μια γερή βάση για να γίνουν πραγματικότητα στο μέλλον. Σε μια αντίστοιχη περίπτωση, όπως είπε ο Ezpeleta, τα paddock των MotoGP θα είχαν ως έδρα ένα κοντινό εκθεσιακό κέντρο, με τις εγκαταστάσεις να είναι διαθέσιμες και για άλλες εκδηλώσεις κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Πιο συγκεκριμένα, ο Πρόεδρος της Dorna δήλωσε πως "τα πλάνα έχουν ένα σοβαρό υπόβαθρο μιας ζεστής πόλης. Στην θεωρία, η μεγάλη ευθεία της πίστας θα μπορούσε να είναι στο δρόμο και τα paddock θα είναι ενσωματωμένα σε ένα εκθεσιακό κέντρο. Το σαββατοκύριακο των grand prix θα χρησιμοποιούνται για τον αγώνα, ενώ κατά τη διάρκεια της χρονιάς θα μπορούν να χρησιμεύσουν σε ένα σωρό άλλες δραστηριότητες."

Μια σεζόν με παραπάνω από 20 αγώνες δεν μπορεί να είναι εφικτή προς το παρόν

Η σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP θα ξεκινήσει στις 18 Μαρτίου στο Qatar και θα ολοκληρωθεί μετά από 19 αγώνες στην Valencia. Με την Φιλανδία να έχει ήδη κλείσει μια θέση για το αγωνιστικό ημερολόγιο του 2019, η πιθανότητα να φτάσουμε στους 20 αγώνες είναι κάτι παραπάνω από υπαρκτή. Άλλωστε, πριν από λίγο καιρό, ο Ezpeleta είχε δηλώσει πως αρκετές χώρες είχαν εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους να φιλοξενήσουν έναν αγώνα grand prix τα επόμενα χρόνια, αλλά παράλληλα είπε πως με ρεαλιστικά δεδομένα μια σεζόν με παραπάνω από 20 αγώνες δεν μπορεί να είναι εφικτή προς το παρόν. Ο ίδιος βλέπει ως ιδανικό νούμερο τους 22 αγώνες, αλλά αυτό είναι κάτι που θα μπορεί να γίνει στο μέλλον, καθώς υπάρχουν πολλές χώρες που είναι έτοιμες να το κάνουν. Υπάρχει επίσης και η δυνατότητα, όπως είπε να είναι στο ημερολόγιο δύο ισπανικές πίστες αντί για τέσσερις, που θα αλλάζουν εκ περιτροπής. Όπως καταλαβαίνετε, τα πάντα έχουν να κάνουν με το τηλεοπτικό ενδιαφέρον και πώς αυτό διαμορφώνεται, επηρεάζοντας παράλληλα και τα οικονομικά οφέλη για την διοργανώτρια Dorna.
Γενικότερα πάντως, οι δηλώσεις του Ezpeleta προκαλούν συζητήσεις ειδικά, όπως είχαμε γράψει κι εμείς, αν απομονωθούν συγκεκριμένες φράσεις χωρίς να παρατίθενται και τα υπόλοιπα λεγόμενά του ώστε να υπάρχει η ολοκληρωμένη εικόνα. Αυτό δυστυχώς συνέβη, και μάλιστα από εγχώρια ελληνικά μέσα, με αποτέλεσμα να ξεσηκωθεί θύελλα αντιδράσεων και σχολίων χωρίς ουσιαστικά να υπάρχει έδαφος και λόγος…

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

MotoGP 2026 Sepang Test, 3η Μέρα – Alex Marquez στη κορυφή, απείλησε το ρεκόρ πίστας [Χρόνοι]

Φουλ της Ducati με Aprilia είναι το αποτέλεσμα της τριήμερης δοκιμής της Sepang, καθώς οι Alex Marquez και Marco Bezzecchi κατέγραψαν τους ταχύτερους χρόνους

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/2/2026

Με καλό καιρό και λίγο χαμηλότερη θερμοκρασία από τις προηγούμενες δύο μέρες συνεχίστηκε το Sepang Test με τα δύο τελευταία sessions, FP5 και FP6. Η τρίτη και τελευταία μέρα ξεκίνησε ήσυχα και χρειάστηκε σχεδόν μια ώρα μέχρις ότου κάποιος να γράψει γύρο κάτω του 1:57, ενόσω η πρώτη πτώση της ημέρας αφορούσε τον Marc Marquez, χωρίς συνέπειες πάντως.

Ο πρώτος αναβάτης που μπήκε στο 1:56 ήταν ο Fabio di Giannantonio, ωστόσο λίγο αργότερα ο Alex Marquez έγραψε έναν εκπληκτικό χρόνο 1:56.402 που τον έστειλε κατευθείαν στην κορυφή, απειλώντας το απόλυτο ρεκόρ πίστας που κατέχει ο Pecco Bagnaia με 1:56.337.

Αυτό δεν συνέβη τελικώς από κανέναν αναβάτη, μιας και η θερμοκρασία ανέβηκε το μεσημέρι και μοιραία οι χρόνοι έπεσαν, ενώ μετά τη μεσημεριανή διακοπή, στο τελευταία κομμάτι της δοκιμής (FP6), οι περισσότεροι αναβάτες έκαναν προσομοιώσεις αγώνα Sprint και δεν υπήρξαν σημαντικές βελτιώσεις στους ταχύτερους γύρους τους.

Σε αυτές ο Alex Marquez είχε το ταχύτερο γυρολόγιο με μέσο χρόνο περίπου 1.5 δέκατο του δευτερολέπτου ταχύτερο του δεύτερου, Bagnaia, ενώ ο Marc Marquez ακολούθησε σχεδόν μισό δέκατο πιο αργά από τον ομόσταυλό του σε μέσο γυρολόγιο.

Συνολικά η δοκιμή ήταν θετικότατη για τις Ducati και Aprilia, που δείχνουν να συνεχίζουν ως οι μεγάλες πρωταγωνίστριες όπως και πέρυσι, με ΚΤΜ και Honda ανεβασμένες και τους αναβάτες τους να χαρίζουν θετικότατες εντυπώσεις από τη Sepang.

Προφανώς το αντίθετο συμβαίνει με τη Yamaha, η οποία έδειχνε θετικά σημάδια την πρώτη μέρα, ωστόσο το τεχνικό πρόβλημα που εμφανίστηκε στη μοτοσυκλέτα του Fabio Quartararo στο τέλος του FP2 δεν της επέτρεψε να εκμεταλλευτεί την τριήμερη ευκαιρία για εξέλιξη.

Μέχρι την έναρξη του πρωταθλήματος με το Grand Prix της Ταϊλάνδης (27/2-1/3) απομένει μόνο ένα διήμερο τεστ στην πίστα του εναρκτήριου αγώνα στη Buriram, μια εβδομάδα πριν (21-22/2).

Αποτελέσματα MotoGP 2026 Sepang Test – 3η Μέρα

#	Αναβάτης	Διαφορά από πρώτο	Ταχύτερος γύρος
1	Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)	0.000	1:56.402
2	Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)	0.124	1:56.526
3	Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)	0.383	1:56.785
4	Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)	0.387	1:56.789
5	Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)	0.527	1:56.929
6	Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)	0.728	1:57.130
7	Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team)	0.843	1:57.245
8	Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)	0.851	1:57.253
9	Joan Mir (Honda HRC Castrol)	0.866	1:57.268
10	Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)	0.888	1:57.290
11	Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team)	0.924	1:57.326
12	Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)	1.178	1:57.580
13	Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)	1.188	1:57.590
14	Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)	1.197	1:57.599
15	Johann Zarco (Castrol Honda LCR)	1.199	1:57.601
16	Luca Marini (Honda HRC Castrol)	1.403	1:57.805
17	Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP)	1.754	1:58.156
18	Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP)	1.924	1:58.326
19	Diogo Moreira (Pro Honda LCR)	2.074	1:58.476

Αποτελέσματα MotoGP 2026 Sepang Test - Συγκεντρωτικά

#	Αναβάτης	Διαφορά από πρώτο	Ταχύτερος γύρος
1	Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)	0.000	1:56.402
2	Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)	0.126	1:56.526
3	Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)	0.383	1:56.785
4	Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)	0.387	1:56.789
5	Joan Mir (Honda HRC Castrol)	0.472	1:56.874
6	Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)	0.527	1:56.929
7	Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)	0.581	1:56.983
8	Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)	0.714	1:57.116
9	Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)	0.724	1:57.126
10	Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team)	0.843	1:57.245
11	Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)	0.888	1:57.290
12	Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team)	0.924	1:57.326
13	Luca Marini (Honda HRC Castrol)	1.163	1:57.565
14	Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)	1.178	1:57.580
15	Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)	1.188	1:57.590
16	Johann Zarco (Castrol Honda LCR)	1.199	1:57.601
17	Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)	1.467	1:57.869
18	Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP)	1.754	1:58.156
19	Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP)	1.924	1:58.326
20	Diogo Moreira (Pro Honda LCR)	2.074	1:58.476
21	Lorenzo Savadori (Aprilia Test Rider)	2.164	1:58.566
22	Augusto Fernandez (Yamaha Test Rider)	2.876	1:59.278
23	Andrea Dovizioso (Yamaha Test Rider)	4.279	2:00.681