MotoGP Sepang: Σε 15 λεπτά έγιναν όλα! Δραματική κατάταξη με pole position Martin σε ρεκόρ πίστας!

Όσοι κυνηγούν το πρωτάθλημα έπεσαν
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/10/2022

Το δράμα ξεκίνησε από την FP3 στην οποία ο Martin ήταν επίσης ο ταχύτερος και με την πίστα να έχει μεικτές συνθήκες εκείνη την στιγμή καθώς μαύρα σύννεφα απειλούσαν να φέρουν την βροχή.

Το πιο δύσκολο στοίχημα το είχε ο Bagnaia που έπρεπε να βρει τον χρόνο που έπρεπε αλλά στάθηκε άτυχος στα τελευταία λεπτά με μία ανώδυνη πτώση εξαιτίας της οποίας όμως βρέθηκε στην Q1. Στο μεταξύ Bagnaia και Marquez εκνευρίστηκαν με τον Morbidelli καθώς ο αναβάτης της εργοστασιακής Yamaha «πάρκαρε» την μοτοσυκλέτα του στην αγωνιστική γραμμή μόλις βγήκε η σημαία για την βροχή κι ενώ υπήρχε ακόμη πρόσφυση.

Αυτή ακριβώς που κυνηγούσαν δηλαδή οι άλλοι δύο, στον ελάχιστο χρόνο που είχαν για να κάνουν κάτι τέτοιο. Πολύ σωστά λοιπόν οι κριτές τιμώρησαν τον Mobidelli με long lap στον αγώνα. Ο Bezzecchi κατάφερε να κάνει τον δεύτερο χρόνο στην FP3 και ταυτόχρονα να είναι και ο πρώτος της FP4 από την οποία όμως δεν έλειψαν τα προβλήματα και οι πτώσεις.

Ο Pol Espargaro, Jorge Martin και ο Johann Zarco έκαναν ένα σερί πτώσεων την μία μετά την άλλη. Ο Quartararo έπεσε επίσης στην 8η στροφή και φάνηκε να πονά και το αριστερό του χέρι το οποίο έχει ξανά χτυπήσει, αλλά αργότερα στην Q2 δεν έδειξε να έχει πρόβλημα. [UPDATE]: Ωστόσο αρκετές ώρες μετά, το απόγευμα, διέγνωσαν κάταγμα στο τρίτο δάχτυλο έχει όμως το ΟΚ για να αγωνιστεί. Στην ίδια στροφή οι Honda είχαν επίσης πρόβλημα με τον Pol Espargaro να πέφτει και τον Marquez να παλεύει επίσης και να μένει στην 15η θέση από πλευράς χρόνου.

 

Αυτά τα περιστατικά και οι χαμένες ευκαιρίες έφεραν πάνω από δύο αναβάτες στην Q1 που συνήθως θα έπρεπε να είναι στην Q2. Αυτό ήταν το σήμα της μάχης. Στο μεταξύ η απειλή της βροχής είχε επιστρέψει και αυτό έκανε τους πάντες να βγουν όλοι μαζί για να προλάβουν να γράψουν χρόνους, πριν αρχίσουν να προστίθενται δέκα-δέκα τα δευτερόλεπτα έτσι κι άνοιγαν οι ουρανοί.

Στο μεταξύ ο Bagnaia αν θέλει να δώσει μία χιουμοριστική πινελιά σε όλο αυτό που συμβαίνει θα πρέπει να βγαίνει από το δικό του box και να πηγαίνει στου Marquez να του φωνάζει έλα.

Από την στιγμή που δεν υπάρχει περίπτωση να φύγει από την pit lane χωρίς τον Marquez να ακολουθεί, καλύτερα να το διασκεδάσει.

Αργότερα βέβαια βρήκε καλύτερο τρόπο, έκανε μία τεράστια διαφορά χρόνου και ο Marquez έμεινε μόνος του, το οποίο φυσικά και τόνισε ο ίδιος χωρίς να περιμένει να το σχολιάσει άλλος, καθώς ο Marquez είναι ξεκάθαρος πως χωρίς το slipstreaming από την Ducati, η μοτοσυκλέτα του δεν έχει την δύναμη για αυτά τα δέκατα χρόνου διαφοράς από τους πρώτους. Μέχρι εκεί όμως είχαν ακόμη πολλά να συμβούν.

Τα τελευταία λεπτά της Q1 είναι δραματικά γιατί οι δύο Ducati του Bagnaia και του Miller έχουν πάρει τα εισιτήρια για την Q2 ενώ με 1:25 να απομένει ο Alex Marquez πέφτει στο background του μεγάλου του αδερφού, την ώρα που ο Marc πιέζει τόσο πολύ τα φρένα που δεν καταφέρνει να στρίψει και απλά χαλάει τον γύρο του.

Όλα δείχνουν πως ο Marquez θα πάει να ξεκινήσει από το τέλος του grid. Κι ενώ έχει μία τελευταία προσπάθεια, μπροστά του είναι ο Miller και δεν είναι καθόλου σίγουρο πως θα τα καταφέρει, παρόλο που πίσω του μπορεί να του κλέψει χιλιοστά.

 

 

Ο Miller όμως σημειώνει πτώση στην δεύτερη στροφή που δεν επηρεάζει τον Marquez και με τον Bagnaia σταθερά πρώτο το δεύτερο εισιτήριο πάει στην Honda. Ο Zarco και ο Giannantonio θα μπορούσαν να κάνουν κάτι καλύτερο, όπως και ο Binder και ειδικά ο τελευταίος έπρεπε να είχε καταφέρει να περάσει αλλά προς μεγάλη ικανοποίηση του Marquez κάτι τέτοιο δεν έγινε.

Στην Q2 o Martin σπάει το ρεκόρ πίστας από τον πρώτο γύρο και λίγο αργότερα θα το έκανε και με μεγαλύτερη διαφορά. Για άλλη μία φορά η Ducati θα μονοπωλήσει τις πρώτες θέσεις με Marquez και Rins να σπάνε το σερί τους και τον Bagnaia να σκάβει μόνος του τον λάκκο του. Κι ενώ ο Bagnaia δεν ενοχλείται από τον Marquez φαίνεται πως η Ducati μίλησε στους αναβάτες που μπορούν να τραβήξουν τους άλλους εμπρός να προσέχουν και έτσι μόλις ο Aleix Espargaro πετάχτηκε για να μπει πίσω από τον Martin εκείνος του ζήτησε να μην ακολουθήσει. Στο μεταξύ ο Aleix Espargaro έχει την ταχύτητα να ακολουθήσει τον Martin αλλά σημείωσε και αυτός πτώση καταλήγοντας στις τελευταίες θέσεις. Εκεί στο τέλος της Q2 βρέθηκε και ο Quartararo γιατί κι αυτός γλίστρησε και κατέστρεψε την προσπάθειά του.

Με την πτώση του ο Bagnaia έχασε την ευκαιρία να ξεκινήσει από μπροστά αλλά ευτυχώς για τον ίδιο δεν είναι πίσω από τους υπόλοιπους που κυνηγούν το πρωτάθλημα και υπάρχει έτσι πάντα η περίπτωση να έχουμε αύριο τον φετινό πρωταθλητή, βάση των συγκεκριμένων περιπτώσεων.

 

 

Ετικέτες

MotoGP 2026: Sepang Shakedown - Tαχύτερη όλων η Honda

Στην κορυφή οι αδερφοί Espargaro - Μεγάλη πρόοδος Moreira την τελευταία μέρα του τεστ
Shakedown
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/2/2026

Η πρώτη επίσημη δοκιμή της σεζόν ολοκληρώθηκε στη Μαλαισία, με την Honda και τον Aleix Espargaro στην κορυφή, στέλνοντας ηχηρό μήνυμα προόδου ενόψει της επίσημης δοκιμής της Sepang, την επόμενη εβδομάδας.

Το τριήμερο Shakedown άνοιξε επίσημα τη σεζόν του MotoGP για το 2026 και έδωσε τις πρώτες ενδείξεις για τις ισορροπίες πριν καν εμφανιστούν όλοι οι εργοστασιακοί αναβάτες στην πίστα. Στην δοκιμή αυτή ήχαν δικαίωμα συμμετοχής οι εργοστασιακοί δοκιμαστές, οι rookies και οι αναβάτες ομάδων που ανήκουν στο γκρουπ παραχωρήσεων D (concessions), με τη Yamaha να βρίσκεται μόνη στη βαθμίδα D.

Στο τέλος της τρίτης και τελευταίας ημέρας, ο Aleix Espargaro έγραψε τον ταχύτερο γύρο του τριημέρου με τη Honda, σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:57.173, χρόνος που όχι μόνο τον έφερε στην κορυφή αλλά και έδειξε ξεκάθαρα ότι η ιαπωνική εταιρεία έχει βρει επιτέλους κατεύθυνση.

HONDA - Σημάδια πραγματικής ανάκαμψης

Ο χρόνος του Aleix Espargaro ήταν μερικά δέκατα ταχύτερος από τον χρόνο του Joan Mir στις κατατακτήριες του GP Μαλαισίας 2025, όπου ο Ισπανός είχε ξεκινήσει από την 7η θέση. Με βάση εκείνα τα δεδομένα, ο γύρος του Aleix στο Shakedown θα τον έφερνε στην τέταρτη θέση του grid, ένα ιδιαίτερα ενθαρρυντικό στοιχείο.

Παρά το γεγονός ότι η Honda έχασε κάποια προνόμια, αφού ανέβηκε στο γκρουπ C των παραχωρήσεων στο φινάλε του 2025 για μόλις έναν βαθμό, στο paddock υπάρχει διάχυτη η αίσθηση ότι το HRC έχει πλέον μια πιο ξεκάθαρη κατεύθυνση.

KTM - Πολύ κοντά στην κορυφή

Η Red Bull KTM Factory Racing βρέθηκε μόλις ένα δέκατο πίσω από τη Honda, με τον Pol Espargaro να σημειώνει 1:57.299. Ο χρόνος αυτός ήταν μάλιστα λίγο καλύτερος από τον καλύτερο γύρο του Pedro Acosta KTM στις κατατακτήριες του 2025 στη Μαλαισία.

Η KTM κατέβασε τριμελή δοκιμαστική ομάδα στο Shakedown, με τους Pol Espargaro, Dani Pedrosa και Mika Kallio. Στην πίστα φάνηκαν ξεκάθαρα νέες αεροδυναμικές λύσεις, ενώ στο paddock υπήρχαν και φήμες για εξαρτήματα που κοιτούν ακόμη πιο μακριά στο μέλλον.

YAMAHA - Νέα εποχή με V4

Ο Fabio Quartararo ήταν τρίτος, την τρίτη ημέρα, περίπου μισό δευτερόλεπτο πίσω από την κορυφή. Ο χρόνος του ήταν επίσης περίπου μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από την επίδοσή του στις κατατακτήριες του 2025, όμως όλα αυτά μπαίνουν σε άλλο πλαίσιο αν σκεφτεί κανείς ότι η Yamaha παρουσίασε για το 2026 μια ολοκαίνουργια YZR-M1 με V4 κινητήρα.

Ως μοναδική κατασκευάστρια στο γκρουπ παραχωρήσεων D, η Yamaha παράταξε στη Μαλαισία όλους τους βασικούς της αναβάτες: Quartararo, Alex Rins και τον Jack Miller της Prima Pramac Yamaha, ο οποίος μάλιστα είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο της Day 2.

Στην πίστα βρέθηκαν επίσης οι δοκιμαστές Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso, αλλά και ο rookie Toprak Razgatlioglu, με αποτέλεσμα έξι Yamaha να δουλεύουν ταυτόχρονα επί τρεις ημέρες, μαζεύοντας δεδομένα για την εντελώς νέα μοτοσυκλέτα.

DUCATI – Με νέο αεροδυναμικό πακέτο

Για την Ducati, ο Michele Pirro ήταν ο μοναδικός αναβάτης στην πίστα. Παρά τις δύο πτώσεις του μέσα στο τριήμερο (χωρίς τραυματισμό), ο Ιταλός έκανε πολλούς γύρους με στόχο την προετοιμασία των μοτοσυκλετών πριν την άφιξη των εργοστασιακών αναβατών.

Το μεγάλο νέο από το Borgo Panigale ήρθε ήδη από την πρώτη ημέρα, με την δοκιμή ενός ολοκαίνουργιου αεροδυναμικού πακέτου. Κατά τα άλλα, ο Pirro επικεντρώθηκε στο στήσιμο των μοτοσυκλετών. Ο Alex Marquez παρακολουθούσε, ενόψει της παρουσίασης της δορυφορικής ομάδας της Ducati BK8 Gresini Racing MotoGP στην Kuala Lumpur.

APRILIA - Έτοιμο το πλαίσιο, αναμονή για την αεροδυναμική

Ο Lorenzo Savadori είχε αναλάβει το shakedown για την Aprilia, δουλεύοντας τόσο για την εργοστασιακή ομάδα όσο και για την Trackhouse MotoGP ενόψει της άφιξης των Bezzecchi, Raul Fernandez και Ai Ogura στην επίσημη δοκιμή.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η επιλογή πλαισίου έχει ουσιαστικά “κλειδώσει”, ενώ στην επίσημη δοκιμή της Sepang το βάρος θα πέσει κυρίως στην αεροδυναμική, με διάφορα “πακέτα” να είναι διαθέσιμα για σύγκριση. Ο Jorge Martin θα είναι παρών με την ομάδα, αν και δεν θα οδηγήσει στη Μαλαισία, λόγω της αποθεραπείας του από τα τελευταία δύο χειρουργεία στα οποία υποβλήθηκε εντός του Δεκεμβρίου.

Η αρχή για Moreira και Razgatlioglu

Οι δύο rookies του 2026, Diogo Moreira και Toprak Razgatlioglu, εκμεταλλεύτηκαν το Shakedown για πολύτιμα χιλιόμετρα. Ο Βραζιλιάνος με την Pro Honda LCR αντιμετώπισε κάποια τεχνικά ζητήματα, αλλά την τρίτη ημέρα κατέβηκε στο 1:58.338, έχοντας ήδη σπάσει το φράγμα του 1:59 από τη την δεύτερη ημέρα δοκιμών.

Ο Razgatlioglu ήταν πολύ κοντά με τη Prima Pramac Yamaha, σημειώνοντας 1:58.465. Και οι δύο θα συνεχίσουν την προσαρμογή τους στο MotoGP από τις 3 έως τις 5 Φεβρουαρίου στην επίσημη δοκιμή της Sepang, όπου θα βρίσκονται όλοι οι αναβάτες και οι εργοστασιακές ομάδες.

Η σεζόν 2026 ξεκινά με πολλά ερωτηματικά αλλά και εκπλήξεις από τώρα, δείχνοντας πως αναμένεται μια ακόμη εντυπωσιακή χρονιά.