Μία πολύ καλή εκκίνηση από τον Martin που όχι μόνο βάζει τον τροχό του εμπρός από τον Bagnaia που είχε την pole position αλλά ταυτόχρονα κρατά την εσωτερική και καταφέρνει να στρίψει πρώτος.
Η μάχη που οι δυο τους είχαν στην κατάταξη με μπαλάκι το ρεκόρ θα ξεκινούσε αμέσως στον Sprint, μόνο που δεν θα κρατούσε πολύ.
Ο Bagnaia έκανε ένα μικρό λάθος αφήνοντας τον Martin να αποκτήσει μία μοτοσυκλέτα απόσταση, την οποία όμως κάλυψε αμέσως μετά. Πίσω τους ο Marquez που ακολουθούσε από μικρή απόσταση, ενώ από τον δεύτερο γύρο ήταν ξανά και οι τρεις κολλημένοι ο ένας στον τροχό του άλλου.
Τότε ήταν που ο Bagnaia έκανε στον Martin έναν μεγάλο δώρο, φέρνοντάς σε ότι πιο κοντινό έχει βρεθεί ποτέ να κερδίσει τον πρώτο του τίτλο στα MotoGP. Έχει βρεθεί και άλλες φορές να διεκδικεί τον τίτλο και ήταν οι πτώσεις που πρώτα τον σταμάτησαν και έπειτα οι άλλοι αναβάτες. Τώρα όλα δείχνουν πως μόνο αυτό μπορεί να τον σταματήσει και πάλι καθώς θα είναι πολύ δύσκολη μία ανατροπή με άλλο τρόπο.
Ο Martin όμως δεν μείωσε δραματικά τον ρυθμό του μετά την πτώση του Bagnaia και έφτασε σχεδόν στο ένα δευτερόλεπτο απόσταση από τον Marc Marquez που ακολουθούσε πιο πίσω.
Στο μεταξύ ο Quartararo είχε μπροστά του τον Morbidelli που εξαιτίας του έχασε την ευκαιρία για ένα από τα καλύτερα αποτελέσματα στην τελική κατάταξη φέτος και χωρίς να χρειαστεί να δώσει έντονη μάχη, με ένα λάθος του Morbidelli, πέρασε στην 5η θέση κρατώντας με ευκολία πλέον και ενώ μπροστά είχε τον Alex Marquez που θα ήταν δύσκολο να τον περάσει και πιο μπροστά τον Bastianini.
Η καλύτερη μάχη μετά την πτώση του Bagnaia δόθηκε με τις KTM και τον Acosta που προσπαθούσε να τις περάσει με αρκετό ρίσκο, ιδιαίτερα στην 9η στροφή που έπεσε και ο Bagnaia χωρίς τελικά να το καταφέρει.
Ο Sprint της Μαλαισίας μπορεί να είναι ο αγώνας που καθόρισε το φετινό πρωτάθλημα, κάτι που θα φανεί ακόμη καλύτερα αύριο το πρωί.
9 βαθμούς να πάρει αύριο από τον Bagnaia, δηλαδή αν κερδίσει και ο Bagnaia δεν βγει δεύτερος, τότε δεν χρειάζεται να τρέξει στον τελευταίο αγώνα που ακόμη, δεν ξέρουμε που θα γίνει!
|
Θέση |
Βαθμοί |
Αναβάτης |
Ομάδα |
Χρόνος/Διαφ. |
|
1 |
12 |
Prima Pramac Racing |
19:49.230 |
|
|
2 |
9 |
Gresini Racing MotoGP |
+0.913 |
|
|
3 |
7 |
Ducati Lenovo Team |
+2.010 |
|
|
4 |
6 |
Gresini Racing MotoGP |
+6.575 |
|
|
5 |
5 |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+7.917 |
|
|
6 |
4 |
Prima Pramac Racing |
+8.957 |
|
|
7 |
3 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+11.015 |
|
|
8 |
2 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+11.834 |
|
|
9 |
1 |
Red Bull GASGAS Tech3 |
+12.091 |
|
|
10 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+12.840 |
||
|
11 |
42A. Rins |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+14.901 |
|
|
12 |
Aprilia Racing |
+15.224 |
||
|
13 |
Red Bull GASGAS Tech3 |
+17.115 |
||
|
14 |
Aprilia Racing |
+18.603 |
||
|
15 |
Repsol Honda Team |
+19.090 |
||
|
16 |
36J. Mir |
Repsol Honda Team |
+20.204 |
|
|
17 |
IDEMITSU Honda LCR |
+21.711 |
||
|
18 |
Trackhouse Racing |
+23.814 |
||
|
19 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+25.898 |
||
|
20 |
Trackhouse Racing |
+29.778 |
||
|
Εγκατάλειψη - Πτώση |
||||
|
CASTROL Honda LCR |
7 laps |
|||
|
Ducati Lenovo Team |
2 laps |
|||
