Συνέντευξη Βασίλης Παντελεάκης: Στόχοι χωρίς περιορισμούς!

Το "ξεδίπλωμα" ενός ταλέντου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2020

Όταν δίνεις ραντεβού με ένα 13χρονο πιτσιρικά, το πιο πιθανό είναι να πρόκειται για ένα… διαδικτυακό ραντεβού, σε μια πλατφόρμα on line παιχνιδιών για εικονικές μάχες. Το τελευταίο που περιμένεις είναι να δεις ένα νεαρό παιδί να είναι κολλημένο στη σέλα της αγωνιστικής του μοτοσυκλέτας, ακόμη κι όταν είναι παρκαρισμένη πάνω στο σταντ και τα μάτια του να λάμπουν από ενέργεια. Είναι σίγουρα σπάνιες τέτοιες περιπτώσεις, αλλά και ο Βασίλης Παντελεάκης δεν είναι αυτό που θα λέγαμε ένα συνηθισμένο παιδί της προ-εφηβικής ηλικίας, ευτυχώς…

Ο Βασίλης είναι ένα… μήλο που έπεσε κάτω από τη μηλιά, καθώς είναι γιος του Χρήστου Παντελεάκη που οι παλιότεροι θα θυμούνται από την αγωνιστική καριέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Γεννημένος πριν από 12 χρόνια και οκτώ μήνες (για την ακρίβεια), ο Βασίλης δεν άργησε να μπει στο χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Σε ηλικία μόλις 3 ετών πήρε ως δώρο από τον πατέρα του ένα Yamaha PW, πάνω στο οποίο άρχισε να μαθαίνει τις βασικές αρχές της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Στην ηλικία δηλαδή που άλλα παιδάκια δεν έχουν καν βγάλει τις βοηθητικές ρόδες από τα ποδήλατά τους, ο Βασίλης Παντελεάκης, υπό την καθοδήγηση του πατέρα του, έχτιζε στο μυαλό του τα δεδομένα για το γκάζι, τις ταχύτητες και τις στροφές. "Ο μοναδικός δάσκαλος-προπονητής που είχα και εξακολουθώ να έχω είναι ο πατέρας μου", μας λέει ο Βασίλης ξεκινώντας την κουβέντα μας. "Ποτέ δεν είχα άλλον να με προπονεί και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό."

Λίγο αργότερα έρχεται η πρώτη του αγωνιστική εμπειρία, με εντυπωσιακά αποτελέσματα μάλιστα! "Αγωνίστηκα για πρώτη φορά στην MiniGP το 2015 και στον πρώτο αγώνα μου πήρα την καρό σημαία, ενώ έκανα και τον ταχύτερο γύρο." Ήταν σαφές από την πρώτη στιγμή ότι είχε αρχίσει να ανθίζει ένα ταλέντο, του οποίου η προοπτική δεν θα μπορούσε να περιοριστεί από τα στενά όρια μιας χώρας σαν την Ελλάδα, η οποία δεν φημίζεται για την αγωνιστική της κουλτούρα στην μοτοσυκλέτα. Ήταν η στιγμή που η πίστη του πατέρα του για το ακατέργαστο υλικό που διέθετε ο Βασίλης τον οδήγησε στο Ιταλία, σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά περιβάλλοντα για τους αγωνιζόμενους αναβάτες. "Ξεκίνησα στην κατηγορία Junior A που ήταν για ηλικίες 8-10 ετών", μας λέει ο Βασίλης στην αναδρομή για τα πρώτα του βήματα στο εξωτερικό. "Εκεί το περιβάλλον δεν έχει καμία σχέση με τα ελληνικά δεδομένα, καθώς τα πάντα είναι τόσο καλά οργανωμένα που μοιάζουν με μια μικρογραφία των GP.

Το κύριο χαρακτηριστικό από τις πίστες καρτ που τρέχαμε ήταν το πόσο απαιτητικές και τεχνικές ήταν, ενώ ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο είναι ο τεράστιος αριθμός συμμετοχών." Σε πίστες που δεν είχε ξαναδεί ποτέ στη ζωή του και απέναντι σε 38 αντιπάλους, ο Βασίλης τερμάτισε την πρώτη χρονιά στην 17η θέση της βαθμολογίας, ενώ την δεύτερη στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. "Το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι εξωφρενικό", μας είπε. "Η πλειοψηφία των παιδιών έκαναν σχεδόν καθημερινή προπόνηση στις πίστες που τρέχαμε και ήταν απόλυτα αφοσιωμένοι στον στόχο τους." Με αυτό το δεδομένο, η εξαιρετική πορεία του Βασίλη στις δύο πρώτες χρονιές στον θεσμό, αποκτά ιδιαίτερο βάρος για ένα παιδί που έπρεπε να κάνει ολόκληρα ταξίδια για να συμμετέχει στους αγώνες, αλλά και να προπονείται με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και σε διαφορετικές συνθήκες από τους αντιπάλους του.

Μετά από δύο χρόνια, ήταν η ώρα για το επόμενο βήμα και την κατηγορία MiniGP στην Ιταλία, όπου συμμετείχε με μοτοσυκλέτες 50cc που απέδιδαν 20 άλογα (!) και έφταναν σε τελική τα 160km/h. Η πορεία του εκεί ήταν… καρμπόν με την πορεία του στην Junior Α, τερματίζοντας την δεύτερη χρονιά εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση του πρωταθλήματος. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που την δεύτερη χρονιά τον ζήτησε η κορυφαία ομάδα του θεσμού, η AC, διακρίνοντας το αστείρευτο ταλέντο του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Όπως μας λέει ο πατέρας του, "οι άνθρωποι της ομάδας επέμεναν και ήθελαν τον Βασίλη στην ομάδα και μάλιστα τον προτίμησαν απέναντι σε Ιταλούς αναβάτες που πλήρωναν περισσότερα χρήματα για την συμμετοχή τους."

Κρατώντας πάντα χαμηλούς τόνους και με την σεμνότητα που διακρίνει ολόκληρη την οικογένεια Παντελεάκη, ο Βασίλης προχώρησε στο επόμενο επίπεδο και το πλέον ανταγωνιστικό της μέχρι σήμερα καριέρας του. Από φέτος ο Βασίλης αγωνίζεται στην κατηγορία Pre Moto3 του CIV –του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας- με μοτοσυκλέτα που διαθέτει πλαίσιο από Moto3 και κινητήρα από Yamaha ΥΖ250. Πρόκειται ουσιαστικά για την κατηγορία που αποτελεί φυτώριο για το Red Bull Rookies Cup, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις το εισιτήριο απευθείας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. "Εκεί ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πιο έντονος και το επίπεδο είναι ουσιαστικά επαγγελματικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η πιο ανταγωνιστική μαζί με το European Talent Cup", μας λέει ο Βασίλης. Μάλιστα, οι πρόσφατες επιδόσεις του εκεί ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακές, μιας και στον πρόσφατο διπλό αγώνα στο Misano, ο Βασίλης τερμάτισε τρίτος στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο είχε μια πτώση την ώρα που πάλευε για μια ακόμη θέση στο βάθρο και ίσως για τη νίκη! Αυτό ήταν που έκανε τους Ιταλούς συναδέλφους να μιλούν με διθυραμβικά σχόλια για τον "piccolo Greco", ενώ γράφτηκαν άρθρα που έκαναν λόγο για το "ιστορικό γεγονός" του να κυματίζει η ελληνική σημαία σε έναν αγώνα του CIV. "Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος για τον εαυτό μου και τον ρυθμό μου, αλλά το λάθος που έκανα στον δεύτερο αγώνα ήταν εξαιτίας αυτού του υπερβολικού ενθουσιασμού και της απειρίας μου", λέει με μια αφοπλιστική ειλικρίνεια και ωριμότητα ο Βασίλης. "Έπρεπε να περιμένω την κατάλληλη στιγμή και να μην βιαστώ. Όλα καλά όμως και πλέον απέκτησα μια πολύτιμη γνώση".

Όλα αυτά μας τα λέει ο νεαρός Έλληνας αναβάτης καθισμένος πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας που έχει ήδη αγοράσει με τον πατέρα του για την συμμετοχή του στο Red Bull Rookies Cup. "Ο επόμενος στόχος μου είναι αυτός: το Red Bull Rookies Cup και από εκεί και πέρα, αν όλα πάνε καλά, το παγκόσμιο πρωτάθλημα", μας  εξομολογείται ο Βασίλης, συνδυάζοντας στο βλέμμα του την έξαψη της παιδικότητας και την ωριμότητα ενός αγωνιζομένου. Η μοτοσυκλέτα για το Red Bull Rookies Cup είναι ήδη αγορασμένη και περιμένει –μαζί με τον Βασίλη- το πλήρωμα του χρόνου για να αγωνιστεί.

Και μπορεί ο Βασίλης να έχει ήδη βάλει τις βάσεις για διεθνή καριέρα, αλλά εδώ στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει την ελληνική… αρτηριοσκλήρωση και νοοτροπία. Όπως συγκεκριμένα μας είπε ο πατέρας του "μαζί με τον Φουρθιώτη ζητήσαμε επίσημα από την ΑΜΟΤΟΕ να συμμετέχουν τα παιδιά σε μια οποιαδήποτε κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη τριβή με τις μοτοσυκλέτες τους και να προπονούνται ουσιαστικά σε συνθήκες αγώνα έστω κι αν συμμετείχε εκτός βαθμολογίας, αλλά η επίσημη απάντηση που λάβαμε ήταν αρνητική, γιατί δεν είχαν κλείσει τα 13 τους χρόνια (η περίπτωση του Γιάννη Περιστερά είναι διαφορετική γιατί είναι μεγαλύτερος), ενώ ουδέποτε είχαμε κάποια ουσιαστική βοήθεια από κάποιον επίσημο φορέα.

Από εκεί και πέρα, ο Βασίλης κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί με τα μέσα και τις δυνατότητες που διαθέτει και μάλιστα το κάνει με απόλυτη πειθαρχία και προσήλωση. "Προπονούμαι εδώ στην Ελλάδα κυρίως στην πίστα καρτ της Σπάρτης με μοτοσυκλέτα supermoto και όποτε υπάρχει δυνατότητα στην πίστα των Σερρών με την μοτοσυκλέτα που έχουμε για το Red Bull Rookies Cup. Καθημερινά τηρώ το πρόγραμμα που έχουμε βγάλει με τον πατέρα μου, το οποίο περιλαμβάνει τρέξιμο με έμφαση στην φυσική κατάσταση, πολύ stretching και μπόλικο ποδήλατο." Αυτό το τελευταίο μάλιστα είναι και το αγαπημένο χόμπι του Βασίλη, μιας και ο πατέρας του, ο Χρήστος, είναι ιδιοκτήτης ενός μεγάλου και εξειδικευμένου καταστήματος για ποδήλατα. Όταν ο Βασίλης δεν βρίσκεται στη σέλα της μοτοσυκλέτας του, είναι πάνω στο ποδήλατό του και παρέα με τους φίλους του συνδυάζει το τερπνό (γυμναστική) μετά του ωφελίμου (διασκέδαση και βόλτες).

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς λοιπόν, κατά πόσο ένα τέτοιο πρόγραμμα, τόσο απαιτητικό και πειθαρχημένο, μπορεί να συμβαδίσει με την ζωντάνια και την ενεργητικότητα ενός δεκατριάχρονου παιδιού. Την αποστομωτική απάντηση μας την δίνει ο ίδιος ο Βασίλης Παντελεάκης: "Είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσα να κάνω. Συνδυάζει όλα αυτά που θέλω και αγαπάω. Την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, την γυμναστική και το ποδήλατο με τους φίλους. Είναι απείρως καλύτερο από το να ήμουν κολλημένος σε μια οθόνη…" Ακόμη και στην κοινωνικοποίηση του νεαρού αναβάτη, κόντρα ίσως σε ό,τι θα περίμενε κανείς, οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν επιδράσει ευεργετικά. "Οι συναθλητές μου στο εξωτερικό είναι όπως ακριβώς οι φίλοι μου εδώ στην Ελλάδα. Έχουμε τον ίδιο κώδικα επικοινωνίας και κάνουμε πολύ παρέα εντός και εκτός πίστας." Ο Βασίλης μιλάει πολύ καλά αγγλικά, ενώ μαθαίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια ιταλικά κι έτσι δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα επικοινωνίας. "Υπάρχει πολύ μεγάλος σεβασμός τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτή από τα άλλα παιδιά, ενώ είναι τρομερή και η αντιμετώπιση από όλο τον κόσμο των αγώνων." Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας περιέγραψε ο πατέρας του Βασίλη, είναι όταν σε έναν αγώνα του καταλογίστηκε άδικα ποινή για άκυρη εκκίνηση. Πολλοί από τους γονείς που ήταν απ' έξω τους τροφοδότησαν με δικά τους βίντεο που αποδείκνυαν ότι ο Βασίλης είχε εκκινήσει σωστά, με αποτέλεσμα να αρθεί η ποινή εις βάρος των δικών τους παιδιών που συμμετείχαν στον αγώνα!

Δεν είναι μόνο όμως οι ξένες γλώσσες που αποτελούν την σχολική εκπαίδευση του Βασίλη. "Στο σχολείο προσπαθώ να χάνω ελάχιστες μέρες όταν έχω αγώνες", μας λέει. "Οι καθηγητές μου έχουν κατανόηση και αντιλαμβάνονται την προσπάθεια που κάνω, ενώ ακόμη και τα πολύ λίγα μαθήματα που χάνω τα αναπληρώνω με βοήθεια από μία δασκάλα".

Όταν υπάρχει μια τέτοια ισορροπημένη προσέγγιση από ένα παιδί που ουσιαστικά δεν έχει μπει καν καλά-καλά στην εφηβεία, τότε μόνο τα καλύτερα είναι αυτά που έπονται. Φέτος, με την υποστήριξη των χορηγών του (Yamaha, Rodamoto, Alivizatos Cars, Vinyl Art Clothing, Ber Racing Europe, Alpinestars, Vircos, DXL Graphics, Superbmotos, Lekare Designs, Anastasiadis Moto, Καλαμπόγιας tools & colors, Planetbikes, MotoGP World) και φυσικά της οικογένειάς του (καθώς εκτός από τον πατέρα και η μητέρα του Βασίλη ακολουθεί παντού και πάντα τις προσπάθειες του γιου της) ο Βασίλης Παντελεάκης θα προσπαθήσει να κάνει ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στο όνειρο, βάζοντας την χώρα μας στο στερέωμα του παγκόσμιου επιπέδου των αγώνων. Του ευχόμαστε από καρδιάς καλή επιτυχία!

 

BMU – Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Σέρρες 1ος Αγώνας: Άκρως ανταγωνιστικοί οι Έλληνες αναβάτες

Χωρίς απάντηση οι ξένοι στις δοκιμές των Supersport
συνιώρης σερρες 1ος αγωνας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/6/2024

Ξεκίνησε δυναμικά ο νέος γύρος του BMU στις Σέρρες και ταυτόχρονα ο πρώτος και ο δεύτερος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας που θα διεξαχθούν σήμερα και αύριο. Ο καιρός προσπάθησε να μπερδέψει τους αγωνιζόμενους όμως σήμερα το πρωί δείχνουν όλα ιδανικά για την διεξαγωγή των αγώνων σε όλες τις κατηγορίες.

Στα χρονομετρημένα στα 600 οι Έλληνες με πρώτο τον πολυπρωταθλητή Άλεξ Παπαγεωργίου έχουν πιάσει την κορυφή των χρόνων με Φουρθιώτη, Παντελεάκη να ακολουθούν και την πρώτη πεντάδα να κλείνει ο Μενέλαος Κοντογιάννης.
 

Σέρρες 1ος αγώνας Πανελληνιου

Τα πρώτα χρονομετρημένα:

Pos

No.

Name

Best Tm

In Lap

Gap

Diff

Laps

FEDERATION

Nat.

Class

1

75

PAPAGEORGIOU ALEXANDROS

1:20.413

5

   

5

AMOTOE

GRE

SSP

2

28

FOURTHIOTIS SPYRIDON MARIOS

1:20.463

9

0.050

0.050

15

AMOTOE

GRE

SSP

3

3

PANTELAKIS VASILIS

1:20.682

9

0.219

0.269

15

AMOTOE

GRE

SSP

4

43

AXEL ISMAIL

1:20.930

7

0.248

0.517

11

BMF

BUL

SSP

5

337

KONTOGIANNIS MENELAOS

1:21.380

11

0.450

0.967

11

AMOTOE

GRE

SSP

6

2

BRAESCU MURESAN DENIS

1:21.468

10

0.088

1.055

11

FRM

RO

STK600

7

201

PASCOTA IONEL

1:21.621

9

0.153

1.208

10

FRM

RO

SSP

8

34

MOISIS AJAMI

1:21.782

4

0.161

1.369

9

CMF

CY

STK600

9

19

BAR ALEXANDRU VLAD

1:22.061

4

0.279

1.648

8

FRM

RO

STK600

10

99

ANDREAS IAKOVOU

1:22.357

4

0.296

1.944

12

CMF

CY

STK600

11

555

BIRLADEANU FLORIN

1:22.618

9

0.261

2.205

9

FRM

RO

SSP

12

019

RADU VIRGIL GEORGIAN

1:22.832

5

0.214

2.419

7

FRM

RO

SSP

13

20

PASCOTA PATRICK

1:23.329

4

0.497

2.916

11

FRM

RO

SSP

14

39

ALEXANDROV ALEXANDER

1:23.860

12

0.531

3.447

13

BMF

BUL

STK600

15

099

TODOR NIKOLOV

1:23.977

3

0.117

3.564

7

BMF

BUL

SSP

16

22

NORMAN DIMITROV

1:24.060

7

0.083

3.647

7

BMF

BUL

SSP

17

050

GEORGOPOULOS NIKOLAOS

1:24.199

7

0.139

3.786

7

AMOTOE

GRE

SSP

18

50

MARIO ASHMINOV

1:24.254

9

0.055

3.841

10

BMF

BUL

SSP

19

96

PETROVICI ADRIAN LIVIU

1:24.277

8

0.023

3.864

8

FRM

RO

SSP

20

7

CHIVU VLAD

1:24.818

5

0.541

4.405

6

FRM

RO

STK600

21

389

VICTOR STOYANOV

1:26.435

3

1.617

6.022

4

BMF

BUL

SSP

παπαγεωργίου

Ο πολυπρωταθλητής Σάκης Συνιώρης, σε μόνιμη και πολυετή συνεργασία με το ΜΟΤΟ, τα πήγε εξαιρετικά και έχει κρατήσει την πρώτη θέση στους χρόνους του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας και δεύτερος γενικής μετά τον Martin Choy. Ακολουθείται από τον Δημήτρη Καρακώστα με μικρή διαφορά και ευτυχώς που τρέχουν μέσα στο BMU αλλιώς θα έκαναν track day μόνοι τους…

Pos

No.

Name

Best Tm

In Lap

Gap

Diff

Laps

FEDERATION

Nat.

Class

1

77

MARTIN CHOY

1:18.798

4

   

12

BMF

BUL

SBK

2

95

SINIORIS THEODOSIOS

1:19.727

7

0.929

0.929

10

AMOTOE

GRE

SBK

3

7

KARAKOSTAS DIMITRIOS

1:19.970

8

0.243

1.172

9

AMOTOE

GRE

SBK

4

27

GEORGIEV MILEN

1:20.057

7

0.087

1.259

7

BMF

BUL

SBK

5

69

PETROV PLAMEN

1:20.626

3

0.569

1.828

5

BMF

BUL

SBK

6

64

SINISHA KOCHOSKI

1:21.454

9

0.828

2.656

10

MFNM

ΝΜΚ

STK1000

7

71

HRISTIJAN BUZALKOVSKI

1:21.764

2

0.310

2.966

8

MFNM

ΝΜΚ

STK1000

8

12

PIVNICERU MARIAN

1:21.874

4

0.110

3.076

4

FRM

RO

SBK

9

111

VELISLAV MARKOV

1:22.037

3

0.163

3.239

3

BMF

 

SBK

10

68

DIMITAR MITOV

1:22.549

4

0.512

3.751

7

BMF

BUL

STK1000

11

181

UNGHEANU DANIEL BORGAN

1:23.141

4

0.592

4.343

11

FRM

RO

SBK

12

87

FURKAN IDGU

1:23.805

4

0.664

5.007

5

TMF

TUR

SBK

13

97

TSVETELIN PENCHEV

1:24.561

4

0.756

5.763

7

BMF

BUL

STK1000

14

73

TEODORESCU ADRIAN

1:25.219

7

0.658

6.421

9

FRM

RO

STK1000

 

martin

Λίγο καλύτερα τα πράγματα και αντίστοιχα της Supersport κατηγορίας στο ενιαίο CFMOTO και SP125 όπου στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά ο Παργινός είχε τον καλύτερο χρόνο. Ακολουθούν αναλυτικά:

 

Pos

No.

Name

Best Tm

In Lap

Gap

Diff

Laps

FEDERATION

Nat.

Class

1

31

PARGINOS ANDREAS

1:29.848

2

   

3

AMOTOE

GRE

GR-RACING

2

74

KITSOS GEORGIOS

1:30.128

3

0.280

0.280

6

AMOTOE

GRE

GR-RACING

3

41

CHRONOPOULOS STRATOS

1:30.446

5

0.318

0.598

8

AMOTOE

GRE

GR-RACING

4

28

SOMOS GEORGIOS

1:33.173

8

2.727

3.325

9

AMOTOE

GRE

GR-RACING

5

22

VENTOURAS ANTONIOS

1:33.873

5

0.700

4.025

8

AMOTOE

GRE

CFM 300

6

57

FATIH DEMIRCAN

1:35.233

8

1.360

5.385

11

TMF

TUR

CFM 300

7

44

FURKAN DEMIRCAN

1:35.301

4

0.068

5.453

8

TMF

TUR

CFM 300

8

21

CAZACU ANDREI

1:36.548

3

1.247

6.700

8

FRM

RO

CFM 300

9

121

EPURE FLORENTINA DEMISA

1:36.582

7

0.034

6.734

8

FRM

RO

CFM 300

10

11

DUMITRASCU SEBASTIAN VIRGIL

1:37.233

2

0.651

7.385

11

FRM

RO

CFM 300

11

66

PETROV BOYAN

1:37.324

3

0.091

7.476

6

BMF

BUL

SP125

12

028

MITKO MITKOV

1:37.728

7

0.404

7.880

12

BMF

BUL

SP125

13

6

LYUBEN PETKOV

1:38.803

4

1.075

8.955

6

BMF

BUL

SP125

14

27

KORRE ANTONIA

1:39.681

8

0.878

9.833

8

AMOTOE

GRE

CFM 300

15

666

HRISTOV DIMITAR

1:41.195

3

1.514

11.347

6

BMF

BUL

SP125

16

77

KARAMANIDIS GEORGIOS

1:46.521

7

5.326

16.673

11

AMOTOE

GRE

GR-RACING

Στα πρώτα χρονομετρημένα ο Τσόκος επιστρέφοντας στην αγωνιστική δράση μετά από μεγάλη απουσία, έδειξε την ιστορία του για ακόμη μία φορά, με τον καλύτερο χρόνο:

Pos

No.

Name

Best Tm

In Lap

Gap

Diff

Laps

FEDERATION

Nat.

Class

1

2

TSOKOS LAMBROS

1:28.411

4

   

6

AMOTOE

GRE

GR-RACING

2

110

KOLLAROS PANAGIOTIS

1:28.489

10

0.078

0.078

12

AMOTOE

GRE

SSP300

3

74

KITSOS GEORGIOS

1:29.335

9

0.846

0.924

9

AMOTOE

GRE

GR-RACING

4

41

CHRONOPOULOS STRATOS

1:29.491

10

0.156

1.080

12

AMOTOE

GRE

GR-RACING

5

28

SOMOS GEORGIOS

1:32.787

5

3.296

4.376

12

AMOTOE

GRE

GR-RACING

6

31

PARGINOS ANDREAS

1:32.856

3

0.069

4.445

7

AMOTOE

GRE

GR-RACING

7

22

VENTOURAS ANTONIOS

1:33.292

5

0.436

4.881

10

AMOTOE

GRE

CFM 300

8

57

FATIH DEMIRCAN

1:33.489

12

0.197

5.078

12

TMF

TUR

CFM 300

9

30

DUMITRU DRAGOS PETRE

1:35.214

7

1.725

6.803

11

FRM

RO

CFM 300

10

44

FURKAN DEMIRCAN

1:35.335

6

0.121

6.924

10

TMF

TUR

CFM 300

11

21

CAZACU ANDREI

1:35.861

4

0.526

7.450

9

FRM

RO

CFM 300

12

121

EPURE FLORENTINA DEMISA

1:36.648

2

0.787

8.237

5

FRM

RO

CFM 300

13

11

DUMITRASCU SEBASTIAN VIRGIL

1:37.343

10

0.695

8.932

12

FRM

RO

CFM 300

14

27

KORRE ANTONIA

1:37.980

10

0.637

9.569

12

AMOTOE

GRE

CFM 300

15

028

MITKO MITKOV

1:38.083

7

0.103

9.672

10

BMF

BUL

SP125

16

66

PETROV BOYAN

1:39.093

3

1.010

10.682

6

BMF

BUL

SP125

17

6

LYUBEN PETKOV

1:41.816

3

2.723

13.405

4

BMF

BUL

SP125

18

666

HRISTOV DIMITAR

1:42.044

3

0.228

13.633

4

BMF

BUL

SP125

19

77

KARAMANIDIS GEORGIOS

1:47.977

7

5.933

19.566

7

AMOTOE

GRE

GR-RACING

20

42

LEFEVR ANDREAS

1:51.001

3

3.024

22.590

3

AMOTOE

GRE

GR-RACING

 

 

BMU και 1ος αγώνας Πανελληνιου
καλύτερες συνθήκες σήμερα

Στην πολύ σημαντική SSP300 ο Μαυρόπουλος κρατά τη σημαία της χώρας ψηλά και είναι με διαφορά ο ταχύτερος αναβάτης ενώ και ο μόνος που κατέβηκε στα πρώτα χρονομετρημένα στο ΄24. Αναλυτικά:

Pos

No.

Name

Best Tm

In Lap

Gap

Diff

Laps

FEDERATION

Nat.

Class

1

1

MAVROPOULOS KOSTANTINOS

1:24.727

9

   

10

AMOTOE

GRE

SSP300

2

35

MERT KONUK

1:25.179

7

0.452

0.452

13

TMF

TUR

SSP300

3

6

TEODORESCU RAZVAN GABRIEL

1:25.744

6

0.565

1.017

10

FRM

RO

SSP300

4

23

VOINEA MIHAI ALEXANDRU

1:26.591

7

0.847

1.864

14

FRM

RO

SSP300

5

110

KOLLAROS PANAGIOTIS

1:27.054

11

0.463

2.327

13

AMOTOE

GRE

SSP300

6

71

YILDIZ MURATHAN YIGIT

1:27.124

10

0.070

2.397

11

TMF

TUR

SSP300

7

93

DANILA ANDREI

1:28.185

3

1.061

3.458

3

FRM

RO

SSP300

8

9

RUMEN DIMITROV

1:28.624

7

0.439

3.897

9

BMF

BUL

SSP300

9

168

CAN BASAR

1:28.981

10

0.357

4.254

11

TMF

TUR

SSP300

10

30

DUMITRU DRAGOS PETRE

1:29.570

5

0.589

4.843

7

FRM

RO

SSP300

11

19

MARTIN NAYDENOV

1:29.628

10

0.058

4.901

10

BMF

BUL

SSP300

12

95

ANTONIOU SPIROS

1:30.018

10

0.390

5.291

10

AMOTOE

GRE

SSP300

13

77

LADA DIMITRA

1:31.720

9

1.702

6.993

10

AMOTOE

GRE

SSP300

14

18

JULIETA APOSTOLOVA

1:33.126

3

1.406

8.399

8

BMF

BUL

SSP300

15

129

ERDEM DEMIROGLU

1:34.058

6

0.932

9.331

12

TMF

TUR

SSP300

16

09

OGUZ TASHAN

1:35.895

11

1.837

11.168

12

TMF

TUR

SSP300

17

023

ALEXANDER ALEXANDROV

1:36.866

3

0.971

12.139

9

BMF

BUL

SSP300

18

21

CAZACU RAUL ANDREI

1:39.020

5

2.154

14.293

5

FRM

RO

SSP300

 

Στην κατηγορία OPEN-SENIOR για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ο Χάλαρης είχε τον καλύτερο χρόνο, αναλυτικά:

Pos

No.

Name

Best Tm

In Lap

Gap

Diff

Laps

FEDERATION

Nat.

Class

1

36

CHALARIS GEORGIOS

1:30.494

9

   

10

AMOTOE

GRE

OPEN-SENIOR

2

93

AGGELAKOPOULOS MARKOS

1:30.558

10

0.064

0.064

13

AMOTOE

GRE

OPEN-SENIOR

3

40

KYRIOS MICHALIS

1:35.216

4

4.658

4.722

6

AMOTOE

GRE

OPEN-SENIOR

 

Συμμετοχές από την Ελλάδα υπάρχουν και στις κατηγορίες F1000 και F600 του Πανελληνίου Πρωταθλήματος:

Pos

No.

Name

Best Tm

In Lap

Gap

Diff

Laps

FEDERATION

Nat.

Class

1

07

KOSTADINOV IVAN

1:21.277

10

   

10

BMF

BUL

F1000 

2

220

OZGUR FATIH

1:22.227

5

0.950

0.950

5

TMF

TUR

F1000 

3

77

HARUN AKGUN

1:22.679

6

0.452

1.402

10

TMF

TUR

F1000 

4

19

PLAMEN BONEV

1:22.810

4

0.131

1.533

4

BMF

BUL

F1000 

5

46

KREMALAS STAVROS

1:22.882

4

0.072

1.605

8

AMOTOE

GRE

F1000 

6

56

ALTUG INAN

1:23.467

11

0.585

2.190

11

TMF

TUR

F1000 

7

11

PANAGOPOULOS KON/NOS

1:23.799

4

0.332

2.522

9

AMOTOE

GRE

F1000 

8

011

GALIN SPASOV 

1:23.963

9

0.164

2.686

11

BMF

BUL

F1000 

9

21

KALOYAN ANGELOV 

1:24.143

2

0.180

2.866

7

BMF

BUL

F1000 

10

25

VELLIOS ATHANASIOS

1:24.286

11

0.143

3.009

11

AMOTOE

GRE

F1000 

11

777

DANIEL TSANINSKI 

1:24.626

8

0.340

3.349

8

BMF

BUL

F1000 

12

73

KATRANTZAKIS KOSTAS

1:24.677

9

0.051

3.400

11

AMOTOE

GRE

F1000 

13

9

VERGIEV HRISTO

1:24.985

10

0.308

3.708

10

BMF

BUL

F1000 

14

80

BREMENSKI VESELIN

1:25.260

3

0.275

3.983

3

BMF

BUL

F1000 

15

44

ALEXANDRESCU EDUARD PAUL

1:25.269

7

0.009

3.992

10

FRM

RO

F1000 

16

24

PETRE MIJALKOV

1:25.457

8

0.188

4.180

11

MFNM

ΝΜΚ

F1000 

17

22

FATOURAS PETROS

1:26.586

2

1.129

5.309

6

AMOTOE

GRE

F1000 

18

92

PATRASCOIU PAUL VALENTIN

1:26.942

5

0.356

5.665

5

FRM

RO

F1000 

19

26

GOIDEA CRISTIAN

1:26.995

8

0.053

5.718

10

FRM

RO

F1000 

20

86

ILIA ILIEV

1:27.429

2

0.434

6.152

9

BMF

BUL

F1000 

21

84

PERISIC DRAGOSLAV

1:27.710

2

0.281

6.433

7

MFNM

ΝΜΚ

F1000 

22

42

GEORGIEV NIKOLAY

1:28.039

5

0.329

6.762

5

BMF

BUL

F1000 

 

7

POP SORIN ILIE

1:29.786

3

1.747

8.509

9

FRM

RO

F1000 

 

275

BORISLAV RACHEV

1:30.096

10

0.310

8.819

10

BMF

BUL

F1000 

 

12

GEORGESKU ADRIAN

1:31.142

3

1.046

9.865

5

FRM

RO

F1000 

 

056

DJENEV YOULIAN

1:31.719

3

0.577

10.442

3

BMF

BUL

F1000 

 

6

DIMITAR KOVACHEV

1:34.279

11

2.560

13.002

12

BMF

BUL

F1000 

 

13

MARTIN RADULOV

1:38.817

1

4.538

17.540

1

BMF

BUL

F1000 

 

Και αντίστοιχα στην F600:

Pos

No.

Name

Best Tm

In Lap

Gap

Diff

Laps

FEDERATION

Nat.

Class

1

76

KEREM UCAR

1:24.146

5

   

5

TMF

TUR

F600

2

27

MARTIS DIONYSIOS

1:24.379

4

0.233

0.233

6

AMOTOE

GRE

F600

3

57

ANGEL TRAKOV

1:24.981

5

0.602

0.835

11

BMF

BUL

F600

4

310

CAFER COMLEK

1:25.372

3

0.391

1.226

6

TMF

TUR

F600

5

1

SLOBODAN IVCEVSKI

1:25.378

6

0.006

1.232

13

MFNM

ΝΜΚ

F600

6

017

KARAKAYA HUSEYIN

1:25.894

4

0.516

1.748

7

TMF

TUR

F600

7

251

MORARU VASILE ALEXANDRU

1:25.998

13

0.104

1.852

13

FRM

RO

F600

8

17

PETAR PETROV

1:26.576

5

0.578

2.430

10

BMF

BUL

F600

9

16

CEVIK BERK

1:26.808

6

0.232

2.662

6

TMF

TUR

F600

10

80

IEHAB HALLAB

1:26.981

9

0.173

2.835

12

CMF

CY

F600

11

111

PAVLE TASHKOVIKJ

1:27.295

4

0.314

3.149

6

MFNM

ΝΜΚ

F600

12

055

ANTONIO NIKOLOV

1:27.684

3

0.389

3.538

5

BMF

BUL

F600

13

63

OMER FARUK YILDIZ

1:29.585

3

1.901

5.439

8

   

F600

14

14

CRESNEAC SERBAN

1:29.737

11

0.152

5.591

11

FRM

RO

F600

15

55

PUCHIU MATEI

1:30.294

5

0.557

6.148

5

FRM

RO

F600

16

74

ILIYAN LE

1:30.407

4

0.113

6.261

4

BMF

BUL

F600

17

69

BUZATU RADU LAURENTIU

1:30.803

8

0.396

6.657

9

FRM

RO

F600

 

108

ARCIRE ADRIAN

1:36.485

3

5.682

12.339

6

FRM

RO

F600

 

24

DOBREV STILIYAN

1:36.533

3

0.048

12.387

5

BMF

BUL

F600

 

77

BORCEA CODRUT

1:38.028

4

1.495

13.882

5

FRM

RO

F600

 

Το ΜΟΤΟ, το μόνο ελληνικό μέσο που βρίσκεται παντού και πάντα δίπλα στους Έλληνες αγωνιζόμενους, παρακολουθεί την διοργάνωση στις Σέρρες τόσο από έξω, όσο και από μέσα με τους μόνιμους συνεργάτες του περιοδικού που αγωνίζονται στα Superbike και στην OPEN και θα ενημερώνουμε για τις εξελίξεις!