Dakar 2018 – Stage 10: Χάθηκαν στην διαδρομή όλα τα μεγάλα ονόματα – Τραγωδία για Yamaha – Θρίαμβος KTM

Van Beveren – 3 χιλιόμετρα και θα κλείδωνε την νίκη!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/1/2018

Δεν έχει τελειωμό η σημερινή σειρά ατυχιών στο Dakar και ιδιαίτερα για την Yamaha που έφτασε σε σημείο η ατυχία της να αγγίζει τα όρια αρχαιοελληνικής τραγωδίας. Ο τρόπος που εγκαταλείπει το Dakar δεν το χωρά το μυαλό κανενός, γιατί σήμερα θα «κλείδωναν» την νίκη!

Η ειδική ξεκίνησε με τον Benavides να κάνει μία εκπληκτική πορεία που θα έφερνε την Honda στην πρώτη θέση, καθώς ο ρυθμός του είναι απίστευτα γρήγορος. Τον ακολουθούσαν από κοντά όλα τα μεγάλα ονόματα, όμως έδειχνε πως θα μπορούσε να αυξήσει την διαφορά. Παράλληλα ο αδερφός του που αντί για την Honda, είναι εργοστασιακός αναβάτης της KTM, θα αναγκαζόταν να εγκαταλείψει, μόλις στην πρώτη του συμμετοχή στον δυσκολότερο αγώνα του κόσμου.

Ο Benavides πήγαινε εξαιρετικά από το ένα πέμπτο της ειδικής και μετά, έχοντας κοντά του τον Meo στην αρχή, τον Price αλλά και τον Barreda, το άλλο μεγάλο στοίχημα της Honda. Ο Van Beveren ακολουθούσε εντός πεντάδας, μέχρι την στιγμή που τα πάντα διαλύθηκαν όταν ο Benavides λάθεψε την κοίτη ενός ποταμού και πήρε τελείως διαφορετικό δρόμο, με τους υπόλοιπους να τον ακολουθούν πιστά. Έτσι απλά εκείνη την στιγμή μηδενίστηκαν όλα όσα είχαν γίνει τις προηγούμενες μέρες! Όλα τα πρώτα ονόματα είχαν χάσει μία ώρα με αποτέλεσμα να μπαίνει μπουρλότο στην γενική κατάταξη!

Ωστόσο ο Van Beveren και ο Mattias Walkner δεν είχαν κάνει αυτό το λάθος, οπότε η νίκη της ειδικής θα τους έφερνε με μία διαφορά τόσο μεγάλη μπροστά από τους υπόλοιπους που θα ήταν σαν να κλείδωναν την νίκη…

Η Yamaha, η εταιρία που μάχεται με λιγότερους πόρους και πιο «οικογενειακή» κατάσταση απέναντι σε Honda και KTM, έχοντας χάσει ήδη έναν εξαιρετικό αναβάτη, τον Xavier, που εγκατέλειψε τραυματισμένος, έβλεπε τώρα τον Van Beveren να τρέχει για την νίκη της ειδικής, με τεράστια διαφορά. ΜΟΛΙΣ 3 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ πριν την καρό σημαία για σήμερα, και με μία διαφορά που θα ήταν ικανή να καταστίσει τους δύο πρώτους, κυρίαρχους μέχρι το τέλος, ο Van Beveren πέφτει - και πέφτει άσχημα.

Δείτε το video που μόλις ανέβηκε:

Ο Van Beveren χτυπά άσχημα, χάνει για λίγο τις αισθήσεις του κι αμέσως μετά κάνει κάτι τραγικό. Σηκώνεται και προσπαθεί να ανέβει στην μοτοσυκλέτα, κάνει μερικά μέτρα και πέφτει ξανά. Το ελικόπτερο των γιατρών του απαγορεύει οποιαδήποτε άλλη μετακίνηση. Έχει σπάσει κλείδα, πλευρά, έχει πρόβλημα στον θώρακα που δεν είναι σίγουρο σε τι έκταση έχει ζημιά, και η σπονδυλική του στήλη στέλνει εξαιρετικά κρίσιμο μήνυμα που μένει να μεταφραστεί στο νοσοκομείο όπου μεταφέρεται με το ελικόπτερο..

Αυτή η στιγμή, η στιγμή που η Yamaha χάνει τον τίτλο ουσιαστικά, είναι πραγματικά συγκλονιστική, ιδιαίτερα αν συνυπολογίσει κανείς ότι και πέρσι τους είχαν καθηλώσει οι ατυχίες.

Ο Van Beveren ενώ πηγαίνει για την νίκη της ειδικής

Ο Mattias Walkner από την άλλη και η KTM, έχουν κάθε λόγο να είναι χαρούμενοι και υπερήφανοι. Ιδιαίτερα στην KTM, μετά την πτώση του Sunderland από την κορυφή της γενικής κατάταξης, είναι σε θέση τόσο να καταλάβουν τον πόνο των άλλων, όσο και να χαρούν συγκρατημένα για την σημερινής του επικράτηση. Μάλιστα στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Quintanilla που χθες χρειάστηκε βοήθεια από τον Farres γιατί τον κυριάρχησε μία κρίση πανικού όταν συνειδητοποίησε πως έχανε μία ώρα εξαιτίας βλάβης στον πίσω άξονα μετά από πτώση, και μαζί με την ώρα και το ίδιο το Dakar, μέχρι ο ομόσταυλός του να τον σώσει κυριολεκτικά, καθώς έτυχε να έχει ανταλλακτικά μαζί του.

Είναι δύσκολο εκεί να φανταστείς πως όλοι μαζί τα μεγάλα ονόματα θα έχαναν χρόνο. Είναι κάτι εξαιρετικά απίθανο να συμβεί. Όμως συνέβη, γιατί αυτό είναι το Dakar…

Αύριο θα είναι μία μουδιασμένη εκκίνηση για το σύνολο των αναβατών, καθώς θα ξεκινήσουν με μία σειρά που δεν την περίμεναν και τα μεγάλα ονόματα θα βρεθούν να προσπερνάνε λιγότερα γρήγορους αναβάτες. Θα έχουν όμως ένα «καπέλο» αρκετά βαρύ, που μονάχα με απρόσμενο τρόπο μπορεί να σηκωθεί από τους ώμους τους. Η ειδική θα είναι μικρή σχετικά, μόλις 200 χιλιόμετρα, αλλά η άμμος θα δυσκολέψει πολύ τους αναβάτες και θα δημιουργήσει παγίδες, όπως ήδη τους προϊδεάζει η διοργάνωση. Με τεράστια διαφορά από τους υπόλοιπους, ο Walkner αν αγωνιστεί με στρατηγική από εδώ και πέρα έχει εξασφαλίσει άλλο έναν τίτλο για την KTM!

Χθες στην ειδική που ακυρώθηκε, λέγαμε πως ήταν ένας από τους δύο αναβάτες που πήραν πίσω το χαμένο τους χρόνο, γιατί βοήθησαν έναν αναβάτη... σήμερα βρέθηκε στην τρίτη θέση, πίσω από τον Quintanilla που βοήθησε.. ο G. FARRES GUELL:
 

Κατάταξη Stage 10

ΘΕΣΗ
Αρ.Αν
ΑΝΑΒΑΤΗΣΜΟΤΟΧΡΟΝΟΣΔιαφ.
1
002
M. WALKNER
KTM
004:52:26
 
2
010
P. QUINTANILLA
HUSQVARNA
005:04:01
00:11:35
3
003
G. FARRES GUELL
KTM
005:08:47
00:16:21
4
012
J. PEDRERO GARCIA
SHERCO TVS
005:13:50
00:21:24
5
068
JI. CORNEJO FLORIMO
HONDA
005:15:40
00:23:14
6
054
A. SHORT
HUSQVARNA
005:16:39
00:24:13
7
064
M. SAMUELS
HONDA
005:17:16
00:24:50
8
029
D. OLIVERAS CARRERAS
KTM
005:17:51
00:25:25
9
061
O. MENA
HERO
005:21:44
00:29:18
10
040
J. AUBERT
GAS GAS RALLY REPLICA
005:23:29
00:31:03
11
060
J. BARRAGAN NEVADO
GAS GAS RALLY REPLICA
005:25:15
00:32:49
12
017
A. MONLEON
KTM
005:26:44
00:34:18
13
015
L. SANZ
KTM
005:29:01
00:36:35
14
005
J. BARREDA BORT
HONDA
005:30:41
00:38:15
15
033
D. NOSIGLIA JAGER
KTM
005:32:48
00:40:22
16
047
K. BENAVIDES
HONDA
005:40:01
00:47:35
17
008
T. PRICE
KTM
005:41:43
00:49:17
18
020
R. BRABEC
HONDA
005:48:39
00:56:13
19
009
S. SVITKO
KTM
005:52:14
00:59:48
20
019
A. MEO
KTM
005:52:39
01:00:13

 

 

Ετικέτες

FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών

Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/3/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.

Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.

Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.

Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:

  • Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
  • Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
  • Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
  • Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
  • Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
  • Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
  • Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.

Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:

  • Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
  • Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
  • Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
  • Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
  • Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.